專利名稱：低壓鑄造機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低壓鑄造機(jī)。
背景技術(shù)：
低壓鑄造是通過給密封的保溫爐充以一定壓力的干燥壓縮空氣，使保溫爐內(nèi)的液 體金屬在壓力作用下通過升液管充填型腔以形成鑄件的一種方法，由于所用的壓力較低， 所以叫做低壓鑄造。低壓鑄造具有產(chǎn)品致密度高、氣孔夾渣缺陷少、生產(chǎn)效率高等有點(diǎn)，在 大批量生產(chǎn)的工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用不斷增加，尤其在優(yōu)質(zhì)安全結(jié)構(gòu)件(例如汽車輪轂、行駛部 件、高壓電氣開關(guān)罐等)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件(例如缸體、缸蓋等)，低壓鑄造法都特別受歡 迎。要生產(chǎn)出高質(zhì)量的鑄件除了必須嚴(yán)格控制工藝條件之外，對(duì)低壓鑄造設(shè)備也要有 很高的要求，現(xiàn)有的低壓鑄造機(jī)普遍存在以下問題①由于鑄造過程中模具的溫度較高，鑄 造機(jī)的零部件容易受熱變形導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，造成鑄造精度降低，產(chǎn)品質(zhì)量下降；② 保溫爐維修和升液管更換不夠方便；③自動(dòng)化程度低，影響生產(chǎn)效率等，以上問題均不同程 度的制約了低壓鑄造產(chǎn)品的質(zhì)量；④升液管管口與模具密封不可靠，易發(fā)生跑水現(xiàn)象。針對(duì)上述不足，需要對(duì)現(xiàn)有的低壓鑄造機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，使其可自動(dòng)完成鑄造全過程， 有效防止跑水現(xiàn)象的發(fā)生，并提高所生產(chǎn)出產(chǎn)品的質(zhì)量，提高保溫爐的維修方便性。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種低壓鑄造機(jī)，可有效避免模具高溫對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的 影響，保溫爐維修方便快捷，自動(dòng)化程度高，并可防止發(fā)生跑水現(xiàn)象。本實(shí)用新型的低壓鑄造機(jī)，包括機(jī)架組件、供料裝置、成型裝置、脫模裝置和控制 系統(tǒng)；所述機(jī)架組件包括機(jī)架、升降工作臺(tái)和工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件，所述升降工作臺(tái)以可沿 機(jī)架上下往復(fù)移動(dòng)的方式與機(jī)架滑動(dòng)配合，工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件與升降工作臺(tái)傳動(dòng)配合；所述供料裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)下方，包括保溫爐組件、保溫爐運(yùn)載小車、軌道和 小車驅(qū)動(dòng)組件，所述軌道橫向安裝在機(jī)架上，保溫爐組件安裝在保溫爐運(yùn)載小車上，保溫爐 運(yùn)載小車以可沿軌道往復(fù)移動(dòng)的方式安裝在軌道上，小車驅(qū)動(dòng)組件與保溫爐運(yùn)載小車傳動(dòng) 配合；所述成型裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)上方，包括對(duì)稱設(shè)置的模架組件I和模架組件 II，所述模架組件I和模架組件II均包括固定座、側(cè)模架、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件和模具安裝板， 所述固定座安裝在升降工作臺(tái)上，側(cè)模架以可沿機(jī)架橫向往復(fù)移動(dòng)的方式與固定座滑動(dòng)配 合，側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件與側(cè)模架傳動(dòng)配合，模具安裝板安裝于側(cè)模架上靠近模架組件I和模 架組件II對(duì)稱中心的一端；所述脫模裝置包括支撐架、上模架、上模架驅(qū)動(dòng)組件和上模安裝板，所述支撐架固 定設(shè)置于升降工作臺(tái)上，上模架以可沿機(jī)架上下往復(fù)移動(dòng)的方式與支撐架滑動(dòng)配合，上模架驅(qū)動(dòng)組件與上模架傳動(dòng)配合，上模安裝板安裝于上模架下端，所述支撐架上設(shè)置有頂件 桿；所述控制系統(tǒng)分別連接工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件、小車驅(qū)動(dòng)組件、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件和上模 架驅(qū)動(dòng)組件各自的控制電路。進(jìn)一步，所述機(jī)架組件上設(shè)置有接件機(jī)構(gòu)，所述接件機(jī)構(gòu)包括接料盤、轉(zhuǎn)臂和轉(zhuǎn)臂 驅(qū)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)臂一端固定連接接料盤，另一端以可在機(jī)架組件橫向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式 與機(jī)架組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件與轉(zhuǎn)臂傳動(dòng)配合，所述控制系統(tǒng)連接轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件的 控制電路；進(jìn)一步，所述保溫爐組件與保溫爐運(yùn)載小車之間設(shè)置有彈性緩沖組件，所述彈性 緩沖組件包括彈簧、彈簧導(dǎo)桿和壓套，所述彈簧導(dǎo)桿設(shè)置于保溫爐運(yùn)載小車上，壓套開口向 下，其上端頂住保溫爐組件的底部，所述彈簧套于彈簧導(dǎo)桿上，一端頂住保溫爐運(yùn)載小車， 另一端伸入壓套并頂住壓套底部；進(jìn)一步，所述機(jī)架、側(cè)模架和上模架均為由四根平行設(shè)置的導(dǎo)桿構(gòu)成的框架結(jié) 構(gòu)；進(jìn)一步，所述側(cè)模架以可沿機(jī)架上下滑動(dòng)的方式與固定座滑動(dòng)配合，側(cè)模架上沿 機(jī)架上下固定設(shè)置有高度調(diào)節(jié)螺釘，高度調(diào)節(jié)螺釘與固定座螺紋連接；進(jìn)一步，所述工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件、上模架驅(qū)動(dòng)組件和轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件 均為液壓缸驅(qū)動(dòng)組件；進(jìn)一步，所述側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件的液壓缸以反裝的方式設(shè)置在固定座和側(cè)模架之 間；進(jìn)一步，所述上模架驅(qū)動(dòng)組件的液壓缸以反裝的方式設(shè)置在上模架和支撐架之 間；進(jìn)一步，所述小車驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)和蝸輪蝸桿減速器，蝸輪蝸桿減速器的動(dòng)力 輸出端與保溫爐運(yùn)載小車之間的傳動(dòng)方式為鏈傳動(dòng)；進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件包括液壓缸和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)的齒條與 液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力輸出端固定連接，其齒輪軸與轉(zhuǎn)臂固定連接。實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的低壓鑄造機(jī)，包括機(jī)架組件、供料裝置、成型 裝置、脫模裝置和控制系統(tǒng)，基于PLC自動(dòng)控制原理來實(shí)現(xiàn)各部件的協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)完成低 壓鑄造過程，使用時(shí)，控制系統(tǒng)可方便的控制供料裝置移動(dòng)并離開鑄造機(jī)機(jī)架一段距離，便 于加料、維修和升液管更換，控制系統(tǒng)還可控制成型裝置橫向移動(dòng)進(jìn)行合模和開模動(dòng)作，并 控制脫模裝置上下移動(dòng)將鑄造完成的產(chǎn)品拉出模具進(jìn)行脫模動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，同時(shí)，液 壓缸反裝的結(jié)構(gòu)也可有效避免高溫模具對(duì)其的影響，以免液壓構(gòu)件熱變形影響鑄造精度和 密封圈失效造成漏油，有效提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為
圖1的俯視圖；[0026]圖4為圖2中I處的局部放大圖；圖5為本實(shí)用新型的控制原理示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為
圖1的俯視圖；圖 4為圖2中I處的局部放大圖；圖5為本實(shí)用新型的控制原理示意圖，如圖所示本實(shí)施例 的低壓鑄造機(jī)，包括機(jī)架組件、供料裝置、成型裝置、脫模裝置和控制系統(tǒng)a ；所述機(jī)架組件包括機(jī)架1、升降工作臺(tái)2和工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件b，所述升降工作臺(tái)2 以可沿機(jī)架1上下往復(fù)移動(dòng)的方式與機(jī)架1滑動(dòng)配合，工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件b與升降工作臺(tái)2 傳動(dòng)配合，形成工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)上下移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，升降工作臺(tái)下行可使模具 壓緊升液管管口實(shí)現(xiàn)密封，升降工作臺(tái)上行則可使保溫爐組件方便的移出；所述供料裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)2下方，包括保溫爐組件4、保溫爐運(yùn)載小車5、軌 道6和小車驅(qū)動(dòng)組件c，所述軌道6沿機(jī)架1橫向安裝在機(jī)架1下端，保溫爐組件4安裝在 保溫爐運(yùn)載小車5上，保溫爐運(yùn)載小車5以可沿軌道6往復(fù)移動(dòng)的方式安裝在軌道6上，小 車驅(qū)動(dòng)組件c與保溫爐運(yùn)載小車5傳動(dòng)配合，以便驅(qū)動(dòng)載有保溫爐組件的保溫爐運(yùn)載小車 沿軌道移動(dòng)至加料位置，便于加料、維修和更換升液管等動(dòng)作；所述成型裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)2上方，包括對(duì)稱設(shè)置的模架組件I和模架組件 II，所述模架組件I和模架組件II均包括固定座7、側(cè)模架8、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件d和模具安 裝板10，所述固定座7安裝在升降工作臺(tái)2上，側(cè)模架8以可沿機(jī)架1橫向往復(fù)移動(dòng)的方式 與固定座7滑動(dòng)配合，側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件d與側(cè)模架8傳動(dòng)配合，模具安裝板10安裝于側(cè)模 架8上靠近模架組件I和模架組件II對(duì)稱中心的一端，側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)動(dòng)側(cè)模架組件 I和模架組件II相對(duì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)模具的開合；所述脫模裝置包括支撐架11、上模架12、上模架驅(qū)動(dòng)組件e和上模安裝板14，所述 支撐架11固定設(shè)置于升降工作臺(tái)2上，上模架12以可沿機(jī)架1上下往復(fù)移動(dòng)的方式與支 撐架11滑動(dòng)配合，上模架驅(qū)動(dòng)組件e與上模架12傳動(dòng)配合，上模安裝板14安裝于上模架 12下端，所述支撐架11上設(shè)置有頂件桿15，模具打開后，上模架驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)動(dòng)上模上行， 帶動(dòng)工件上行，當(dāng)上行至頂件桿處時(shí)，頂件桿頂住工件，上模繼續(xù)上行，實(shí)現(xiàn)工件脫模；所述控制系統(tǒng)a分別連接工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件b、小車驅(qū)動(dòng)組件C、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件d 和上模架驅(qū)動(dòng)組件e各自的控制電路。使用時(shí)，控制系統(tǒng)可方便的控制供料裝置移動(dòng)并離開鑄造機(jī)機(jī)架一段距離，便于 加料或維修，控制系統(tǒng)還可控制成型裝置橫向移動(dòng)進(jìn)行合模和開模動(dòng)作，開模完成后，控制 脫模裝置上下移動(dòng)將鑄造完成的產(chǎn)品拉出模具進(jìn)行脫模動(dòng)作，自動(dòng)化程度高。本實(shí)施例中，所述機(jī)架組件上設(shè)置有接件機(jī)構(gòu)，所述接件機(jī)構(gòu)包括接料盤16、轉(zhuǎn)臂 17和轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件f，所述轉(zhuǎn)臂17 —端固定連接接料盤16，另一端以可在機(jī)架組件橫向平 面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與機(jī)架組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件f與轉(zhuǎn)臂17傳動(dòng)配合，所述控制系統(tǒng) a控制轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件f與上模協(xié)調(diào)動(dòng)作，當(dāng)上模上行至脫模位置時(shí)，轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)使接料盤移動(dòng) 至工件下方，將脫模的工件接住，再移動(dòng)至起始位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接料。本實(shí)施例中，所述保溫爐組件4與保溫爐運(yùn)載小車5之間設(shè)置有彈性緩沖組件，所 述彈性緩沖組件包括彈簧18、彈簧導(dǎo)桿19和壓套20，所述彈簧導(dǎo)桿19設(shè)置于保溫爐運(yùn)載
6小車5上，壓套20開口向下，其上端頂住保溫爐組件4的底部，所述彈簧18套于彈簧導(dǎo)桿 19上，一端頂住保溫爐運(yùn)載小車5，另一端伸入壓套20并頂住壓套20底部，彈性結(jié)構(gòu)能使 升液管管口與模具之間形成預(yù)緊力，充分保證升液管與模具接口密封嚴(yán)密，避免跑水現(xiàn)象； 同時(shí)，彈性結(jié)構(gòu)的緩沖作用也有利于避免保溫爐移動(dòng)時(shí)震動(dòng)對(duì)保溫爐內(nèi)加熱元件的損壞， 降低設(shè)備故障率。本實(shí)施例中，所述機(jī)架1、側(cè)模架8和上模架12均為由四根平行設(shè)置的導(dǎo)桿構(gòu)成的 框架結(jié)構(gòu).四根導(dǎo)桿形成一個(gè)穩(wěn)固的滑動(dòng)整體，通過導(dǎo)向套與其它部件滑動(dòng)配合，此結(jié)構(gòu) 可有效避免由于熱變形而產(chǎn)生運(yùn)行不穩(wěn)的現(xiàn)象。本實(shí)施例中，所述側(cè)模架8以可沿機(jī)架1上下滑動(dòng)的方式與固定座7滑動(dòng)配合，側(cè) 模架8上沿機(jī)架1上下固定設(shè)置有高度調(diào)節(jié)螺釘21，高度調(diào)節(jié)螺釘21與固定座7螺紋連 接，高度調(diào)節(jié)螺釘可使側(cè)模架中心高度在一定范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)，以提高設(shè)備的通用性。本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件b、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件d、上模架驅(qū)動(dòng)組件e和轉(zhuǎn)臂 驅(qū)動(dòng)組件f均為液壓缸驅(qū)動(dòng)組件，運(yùn)行可靠，易于獲得，購置成本低。本實(shí)施例中，所述側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件d的液壓缸以反裝的方式設(shè)置在固定座7和側(cè) 模架8之間，所述上模架驅(qū)動(dòng)組件e的液壓缸以反裝的方式設(shè)置在上模架12和支撐架11 之間，使油缸充分遠(yuǎn)離熱源，從而提高油缸密封圈的使用壽命，降低故障率，避免經(jīng)常維修 提高成本和降低生產(chǎn)效率。本實(shí)施例中，所述小車驅(qū)動(dòng)組件c包括電機(jī)22和蝸輪蝸桿減速器23，蝸輪蝸桿減 速器23的動(dòng)力輸出端與保溫爐運(yùn)載小車5之間的傳動(dòng)方式為鏈傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，且 傳動(dòng)可靠，實(shí)施成本低。本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件f包括液壓缸24和齒輪齒條機(jī)構(gòu)25，齒輪齒條機(jī) 構(gòu)25的齒條與液壓缸24的往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力輸出端固定連接，其齒輪軸與轉(zhuǎn)臂17固定連接， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，易于實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型在使用過程中，由于控制系統(tǒng)可控制各組件協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)完成壓鑄 成型過程，有效的提高了生產(chǎn)效率和鑄造精度，同時(shí)，減少人工操作也變向提高了安全性。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種低壓鑄造機(jī)，其特征在于包括機(jī)架組件、供料裝置、成型裝置、脫模裝置和控制系統(tǒng)(a)；所述機(jī)架組件包括機(jī)架(1)、升降工作臺(tái)(2)和工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件(b)，所述升降工作臺(tái)(2)以可沿機(jī)架(1)上下往復(fù)移動(dòng)的方式與機(jī)架(1)滑動(dòng)配合，工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件(b)與升降工作臺(tái)(2)傳動(dòng)配合；所述供料裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)(2)下方，包括保溫爐組件(4)、保溫爐運(yùn)載小車(5)、軌道(6)和小車驅(qū)動(dòng)組件(c)，所述軌道(6)橫向安裝在機(jī)架(1)上，保溫爐組件(4)安裝在保溫爐運(yùn)載小車(5)上，保溫爐運(yùn)載小車(5)以可沿軌道(6)往復(fù)移動(dòng)的方式安裝在軌道(6)上，小車驅(qū)動(dòng)組件(c)與保溫爐運(yùn)載小車(5)傳動(dòng)配合；所述成型裝置設(shè)置于升降工作臺(tái)(2)上方，包括對(duì)稱設(shè)置的模架組件I和模架組件II，所述模架組件I和模架組件II均包括固定座(7)、側(cè)模架(8)、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件(d)和模具安裝板(10)，所述固定座(7)安裝在升降工作臺(tái)(2)上，側(cè)模架(8)以可沿機(jī)架(1)橫向往復(fù)移動(dòng)的方式與固定座(7)滑動(dòng)配合，側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件(d)與側(cè)模架(8)傳動(dòng)配合，模具安裝板(10)安裝于側(cè)模架(8)上靠近模架組件I和模架組件II對(duì)稱中心的一端；所述脫模裝置包括支撐架(11)、上模架(12)、上模架驅(qū)動(dòng)組件(e)和上模安裝板(14)，所述支撐架(11)固定設(shè)置于升降工作臺(tái)(2)上，上模架(12)以可沿機(jī)架(1)上下往復(fù)移動(dòng)的方式與支撐架(11)滑動(dòng)配合，上模架驅(qū)動(dòng)組件(e)與上模架(12)傳動(dòng)配合，上模安裝板(14)安裝于上模架(12)下端，所述支撐架(11)上設(shè)置有頂件桿(15)；所述控制系統(tǒng)(a)分別連接工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件(b)、小車驅(qū)動(dòng)組件(c)、側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件(d)和上模架驅(qū)動(dòng)組件(e)各自的控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述機(jī)架組件上設(shè)置有接件機(jī)構(gòu)， 所述接件機(jī)構(gòu)包括接料盤(16)、轉(zhuǎn)臂(17)和轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件(f)，所述轉(zhuǎn)臂(17) —端固定連 接接料盤(16)，另一端以可在機(jī)架組件橫向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與機(jī)架組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)臂 驅(qū)動(dòng)組件(f)與轉(zhuǎn)臂(17)傳動(dòng)配合，所述控制系統(tǒng)(a)連接轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件(f)的控制電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述保溫爐組件(4)與保溫爐運(yùn) 載小車(5)之間設(shè)置有彈性緩沖組件，所述彈性緩沖組件包括彈簧(18)、彈簧導(dǎo)桿(19)和 壓套(20)，所述彈簧導(dǎo)桿(19)設(shè)置于保溫爐運(yùn)載小車(5)上，壓套(20)開口向下，其上端 頂住保溫爐組件⑷的底部，所述彈簧(18)套于彈簧導(dǎo)桿(19)上，一端頂住保溫爐運(yùn)載小 車(5)，另一端伸入壓套(20)并頂住壓套(20)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(1)、側(cè)模架(8)和上模 架(12)均為由四根平行設(shè)置的導(dǎo)桿構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述側(cè)模架(8)以可沿機(jī)架(1)上 下滑動(dòng)的方式與固定座(7)滑動(dòng)配合，側(cè)模架(8)上沿機(jī)架(1)上下固定設(shè)置有高度調(diào)節(jié) 螺釘(21)，高度調(diào)節(jié)螺釘(21)與固定座(7)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件(b)、側(cè)模架 驅(qū)動(dòng)組件(d)、上模架驅(qū)動(dòng)組件(e)和轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件(f)均為液壓缸驅(qū)動(dòng)組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述側(cè)模架驅(qū)動(dòng)組件(d)的液壓 缸以反裝的方式設(shè)置在固定座(7)和側(cè)模架(8)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述上模架驅(qū)動(dòng)組件(e)的液壓缸以反裝的方式設(shè)置在上模架(12)和支撐架(11)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述小車驅(qū)動(dòng)組件(c)包括電機(jī) (22)和蝸輪蝸桿減速器(23)，蝸輪蝸桿減速器(23)的動(dòng)力輸出端與保溫爐運(yùn)載小車(5) 之間的傳動(dòng)方式為鏈傳動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低壓鑄造機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)組件(f)包括液壓 缸(24)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)(25)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)(25)的齒條與液壓缸(24)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力輸 出端固定連接，其齒輪軸與轉(zhuǎn)臂(17)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低壓鑄造機(jī)，包括機(jī)架組件、供料裝置、成型裝置、脫模裝置和控制系統(tǒng)，基于PLC自動(dòng)控制原理來實(shí)現(xiàn)各部件的協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)完成低壓鑄造全過程，使用時(shí)，控制系統(tǒng)可方便的控制供料裝置移動(dòng)并離開鑄造機(jī)機(jī)架一段距離，便于加料、維修和升液管更換，控制系統(tǒng)還可控制成型裝置橫向移動(dòng)進(jìn)行合模和開模動(dòng)作，并控制脫模裝置上下移動(dòng)將鑄造完成的產(chǎn)品拉出模具進(jìn)行脫模動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，同時(shí)，液壓缸反裝的結(jié)構(gòu)也可有效避免高溫模具對(duì)其的影響，以免液壓構(gòu)件熱變形影響鑄造精度和密封圈失效造成漏油，有效提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B22D18/04GK201644758SQ20092020728
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者杜祥清, 杜非 申請(qǐng)人:重慶佰壇機(jī)械制造有限公司