專利名稱：一種軌道傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造領(lǐng)域用來運(yùn)送砂箱的一種軌道傳送裝置。
背景技術(shù)：
在鑄造造型自動線中，在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，經(jīng)常會利用軌道等傳送裝置將砂箱在上 下各工序間輸送銜接，以保持正常有序的工序配合，并在合理的時間段內(nèi)將工作砂箱輸送 到最適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)操作，而鑒于鑄造的生產(chǎn)過程中現(xiàn)場環(huán)境較差，并且工作 現(xiàn)場會不斷產(chǎn)生新的污染，比如灰塵散落，型砂灑落等，這些污染通常都會對機(jī)器設(shè)備的正 常運(yùn)行帶來威脅，不利于現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)和使用；而其結(jié)果輕則要停機(jī)后對相應(yīng)污染物進(jìn) 行清理清掃，重則對設(shè)備造成損害，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，導(dǎo)致部分設(shè)備提前報(bào)廢，縮短使用 壽命ο以砂箱在捅箱機(jī)捅箱時為例進(jìn)行說明，由于現(xiàn)場操作時灰塵非常大，常常會在砂 箱的軌道和齒條上堆滿砂子，而當(dāng)砂子掉落到設(shè)備縫隙間時，會造成齒條和導(dǎo)軌在運(yùn)行中 有可能被卡死的現(xiàn)象發(fā)生，而軌道又是在鑄造現(xiàn)場最經(jīng)常使用的傳送裝置。而提升鑄造現(xiàn)場的生產(chǎn)及衛(wèi)生環(huán)境相對于目前的技術(shù)水平和工藝水平來說顯然 不是一件現(xiàn)實(shí)和容易的事情。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種對現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境要求較低，能夠適 應(yīng)目前污染較重工況的軌道傳送裝置，它可以流暢有序地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場中對砂箱的運(yùn)送任 務(wù)，保證生產(chǎn)的有效進(jìn)行。其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)施。—種軌道傳送裝置，包括滑移導(dǎo)軌、驅(qū)動電機(jī)帶動的轉(zhuǎn)動齒輪以及與所述轉(zhuǎn)動齒 輪相嚙合的傳送齒條，所述滑移導(dǎo)軌與所述傳送齒條為一體式結(jié)構(gòu)。而通過將導(dǎo)軌和齒條 設(shè)計(jì)為一體，避免了期間由于存在間隙而使得落入的型砂顆粒堆積影響軌道或齒條的正常 運(yùn)行和工作。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu)件的側(cè)端形成所述齒 條，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu)件的上端形成所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面。而通過將齒條設(shè)置在側(cè) 面可以有效避免散落的型砂顆粒在齒條上的存留，更容易保持轉(zhuǎn)動齒輪和齒條間傳動的順 利完成。作為本技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施例之一，所述滑移導(dǎo)軌與所述傳送齒條最好采用一體 成型工藝或技術(shù)制造或加工而成。一體成型的技術(shù)在保證各功能正常行使的情況下，更可 以節(jié)省成本，簡化安裝，有利于維護(hù)保養(yǎng)。作為本技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu)件可以通過安裝螺 釘連接固定在安裝梁上。比如通過安裝螺釘將該軌道傳送裝置懸空安裝，這樣在離開地面 一定高度的狀況下，避免了目前軌道直接安裝在地面上時灰塵等顆粒更容易堆積的不足。[0011]也作為該技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施例之一，所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面可以為一斜面。將導(dǎo)軌 面設(shè)置為斜面結(jié)構(gòu)可以使得落在導(dǎo)軌面上的砂子沿斜面自然滑落，避免在導(dǎo)軌面的砂子殘
甶O還作為該技術(shù)方案的更進(jìn) 一步改進(jìn)，所述驅(qū)動電機(jī)可以為伺服電機(jī)。本實(shí)用新型所述軌道傳送裝置通過將導(dǎo)軌和齒條合到一起的方式，用一根既是齒 條又是軌道的齒條軌來代替原來的齒條和導(dǎo)軌；解決了在捅箱機(jī)運(yùn)行過程中，齒條和導(dǎo)軌 間由于沙塵的堆積造成卡死的問題，減少了設(shè)備停機(jī)維修的次數(shù)，得到了積極的評價。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作一詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1——電機(jī) 2——齒輪 3——齒條導(dǎo)軌34——安裝螺釘 4——安裝條
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的軌道傳送裝置，主要用來對砂箱在工序間的流轉(zhuǎn)進(jìn)行傳遞，在電機(jī)1 的驅(qū)動下，與其同軸的轉(zhuǎn)動齒輪2轉(zhuǎn)動，帶動與其相嚙合的齒條導(dǎo)軌3，其中齒條導(dǎo)軌3的側(cè) 面為與齒輪2相配合的齒條部分，齒條導(dǎo)軌3的上面為導(dǎo)軌面；通過安裝螺釘34，齒條導(dǎo)軌 3被安裝在安裝梁4側(cè)端。其中該齒條導(dǎo)軌3可以通過一體成型的技術(shù)加工或鑄造而成，這樣不僅加工方 便，同時也有利于使用過程中的維護(hù)和保養(yǎng)；其中的上部所設(shè)的導(dǎo)軌面可以設(shè)計(jì)成中間高 兩邊低的傾斜狀結(jié)構(gòu)，這樣的話散落在導(dǎo)軌面上的型砂等物質(zhì)就可以在自重的作用下沿導(dǎo) 軌面形成的斜坡順勢滑落下來。而由于齒條導(dǎo)軌3被安裝在安裝梁4上，這樣的話整個裝置實(shí)際上是處在一種懸 空置放的狀態(tài)，即使有砂子不斷落下，也不會象目前直接固定在地面上的軌道一樣產(chǎn)生砂 子的堆積，從而不會影響相關(guān)性能，散落的砂子也會隨到隨走，不會發(fā)生積聚的情況。同時電機(jī)1也可以選用伺服電機(jī)，利用伺服電機(jī)獨(dú)特的輸出控制特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在一 定范圍內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動和控制，進(jìn)而滿足對砂箱傳送的特殊要求。該軌道傳送裝置解決了齒條和軌道上由于存在間隙而容易堆滿砂子，容易造成卡 死的問題，有效的避免了停機(jī)事故的發(fā)生幾率。
權(quán)利要求一種軌道傳送裝置，包括滑移導(dǎo)軌、驅(qū)動電機(jī)帶動的轉(zhuǎn)動齒輪以及與所述轉(zhuǎn)動齒輪相嚙合的傳送齒條，其特征在于，所述滑移導(dǎo)軌與所述傳送齒條為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道傳送裝置，其特征在于，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu)件 的側(cè)端形成所述齒條，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu)件的上端形成所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道傳送裝置，其特征在于，所述滑移導(dǎo)軌與所述傳送齒 條一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道傳送裝置，其特征在于，所述一體式結(jié)構(gòu)所形成的構(gòu) 件經(jīng)安裝螺釘固定于一安裝梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道傳送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面為一斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道傳送裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)為伺服電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道傳送裝置，包括滑移導(dǎo)軌、驅(qū)動電機(jī)帶動的轉(zhuǎn)動齒輪以及與所述轉(zhuǎn)動齒輪相嚙合的傳送齒條，所述滑移導(dǎo)軌與所述傳送齒條為一體式結(jié)構(gòu)。通過將導(dǎo)軌和齒條設(shè)計(jì)為一體，避免了期間由于存在間隙而使得落入的型砂顆粒堆積影響軌道或齒條的正常運(yùn)行和工作。
文檔編號B22C23/00GK201565572SQ20092021182
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者王玉南 申請人:蘇州蘇鑄成套裝備制造有限公司