專利名稱：雙列圓錐滾子軸承外套超精頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于磨削機(jī)床的磨削工具，具體地說(shuō)是一種雙列圓錐滾子軸
承外套超精頭。
背景技術(shù)：
由于雙列圓錐滾子軸承(如鐵路貨車軸承、二代汽車輪轂軸承等)外套的兩個(gè)滾 道成對(duì)稱圓錐面，按照目前的超精方式，需要先超精一個(gè)滾道后，再掉頭超精另一個(gè)滾道， 無(wú)法對(duì)兩個(gè)滾道同時(shí)超精或分步超精。不僅造成加工工序的重復(fù)與繁瑣，影響生產(chǎn)效率，增 加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還嚴(yán)重影響加工精度，不能適應(yīng)日益發(fā)展的軸承制造質(zhì)量要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，這種機(jī)構(gòu)能夠?qū)?br> 兩個(gè)滾道同時(shí)進(jìn)行加工，既可以避免二次定位的定位誤差，又可以提高生產(chǎn)效率。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，包括連接
板及安裝于連接板上的氣缸，其特征是所述氣缸有兩組，每組氣缸均有并列布置的加壓氣
缸與跳進(jìn)跳出氣缸，在加壓氣缸的加壓活塞桿上連接壓桿，在跳進(jìn)跳出氣缸的跳動(dòng)活塞桿
上設(shè)置刀架。 所述加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸為一個(gè)整體；并且，所述加壓活塞桿與跳動(dòng)活塞桿 位于所述加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸的同一側(cè)。在所述跳進(jìn)跳出氣缸的后端蓋上設(shè)置用于調(diào) 節(jié)刀架的相對(duì)位置的調(diào)節(jié)桿。在所述刀架上設(shè)置刀架導(dǎo)向孔，所述加壓活塞桿滑動(dòng)連接于 所述刀架導(dǎo)向孔內(nèi)；在所述壓桿上設(shè)置壓桿導(dǎo)向孔，所述跳動(dòng)活塞桿滑動(dòng)連接于所述壓桿 導(dǎo)向孔內(nèi)。在所述加壓氣缸的后端蓋上設(shè)置用于調(diào)整刀架與壓桿的跳動(dòng)距離的調(diào)節(jié)螺桿。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用這種裝置加工雙列圓錐滾子軸承外套時(shí)，可以一次定 位同時(shí)加工兩個(gè)滾道，避免重復(fù)定位；滾道粗糙度達(dá)到0. 04 0. 125um，圓度提高20 %以 上，完美保持磨削后兩個(gè)滾道的形狀，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求；生產(chǎn)效率可以提高二到四倍。

圖1是第一組氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是第二組氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是連接板結(jié)構(gòu)圖。 圖4是工作狀態(tài)示意圖。 圖5是兩組氣缸與連接板的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示在連接板19上兩組氣缸，在第一組氣缸中有并列布置的第一加壓氣缸 1與第一跳進(jìn)跳出氣缸3，在第一加壓氣缸1的第一加壓活塞桿9上連接第一壓桿7，在第一
3跳進(jìn)跳出氣缸3的第一跳動(dòng)活塞桿8上設(shè)置第一刀架5，在所述第一刀架5設(shè)置用于固定油 石的第一油石盒6。 在第二組氣缸中有并列布置的第二跳進(jìn)跳出氣缸20與第二加壓氣缸12，在第二 跳進(jìn)跳出氣缸20的第二加壓活塞桿17上連接第二刀架15，在第二加壓氣缸12的第二跳動(dòng) 活塞桿16上設(shè)置第二壓桿13，在所述第二壓桿13上設(shè)置用于固定油石的第二油石盒14。 所述第一加壓氣缸1與第一跳進(jìn)跳出氣缸3為一個(gè)整體；所述第二跳進(jìn)跳出氣缸 20與第二加壓氣缸12也為一個(gè)整體；并且，所述加壓活塞桿與跳動(dòng)活塞桿都位于氣缸的同 在第一跳進(jìn)跳出氣缸3和第二跳進(jìn)跳出氣缸20的后端蓋上分別設(shè)置第一調(diào)節(jié)桿
2，用于調(diào)節(jié)第一刀架5與第二刀架15間相對(duì)位置，以適應(yīng)不同規(guī)格的軸承套圈。 在所述第二加壓氣缸12的后端蓋上設(shè)置用于調(diào)節(jié)第二壓桿13的相對(duì)位置的第二
調(diào)節(jié)桿ll。 在第一刀架5上設(shè)置第一刀架導(dǎo)向孔，所述第一加壓活塞桿9滑動(dòng)連接于所述第 一刀架導(dǎo)向孔內(nèi)；在所述第一壓桿7上設(shè)置第一壓桿導(dǎo)向孔，所述第一跳動(dòng)活塞桿8滑動(dòng)連 接于所述第一壓桿導(dǎo)向孔內(nèi)。在第二壓桿13上設(shè)置第二刀架導(dǎo)向孔，所述第二加壓活塞桿 17滑動(dòng)連接于所述第二刀架導(dǎo)向孔內(nèi)；在所述第二刀架15上設(shè)置第二壓桿導(dǎo)向孔，所述第 二跳動(dòng)活塞桿16滑動(dòng)連接于所述第二壓桿導(dǎo)向孔內(nèi)。使跳動(dòng)活塞桿和加壓活塞桿有互為 導(dǎo)向的作用，這樣無(wú)論刀架還是壓桿都不會(huì)旋轉(zhuǎn)并且剛性好。 在第一組氣缸上設(shè)置用于調(diào)整第一刀架5與第一壓桿7的跳動(dòng)距離的第一調(diào)節(jié)螺 桿4。在連接板19上設(shè)置用于調(diào)整第二壓桿13與第二刀架15的跳動(dòng)距離的第二調(diào)節(jié)螺桿 18。在所述連接板19上設(shè)置用于安裝第一組氣缸的安裝孔22及用于安裝第二組氣缸的安 裝孔23。 本實(shí)用新型由兩組氣缸疊加在一起固定在連接板6而成。每組由兩個(gè)氣缸組成， 兩組氣缸的油石加壓方向相反，如圖1、2所示，第一組氣缸加工雙列圓錐滾子軸承外套的 內(nèi)側(cè)滾道，第二組氣缸加工雙列圓錐滾子軸承外套的外側(cè)滾道。第一調(diào)節(jié)螺桿4用來(lái)控制 第一組氣缸中的第一刀架5和第一壓桿7的跳進(jìn)跳出量；第二調(diào)節(jié)桿ll和第二調(diào)節(jié)螺桿18 控制第二組氣缸中的第二壓桿13和第二刀架15的跳進(jìn)跳出量。第二調(diào)節(jié)桿2用于調(diào)節(jié)第 一刀架5的相對(duì)位置，第四調(diào)節(jié)桿21用于調(diào)節(jié)第二刀架15的相對(duì)位置，以適應(yīng)大小不同的 套圈。第一刀架5和第二刀架15上分別裝有油石盒6和油石盒14，根據(jù)不同套圈的滾道距 離，相應(yīng)改變油石孔在油石盒14中的位置即可。
權(quán)利要求雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，包括連接板(19)及安裝于連接板(19)上的氣缸，其特征是所述氣缸有兩組，每組氣缸均有并列布置的加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸，在加壓氣缸的加壓活塞桿上連接壓桿，在跳進(jìn)跳出氣缸的跳動(dòng)活塞桿上設(shè)置刀架。
2. 如權(quán)利要求1所述的雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，其特征是所述加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸為一個(gè)整體；并且，所述加壓活塞桿與跳動(dòng)活塞桿位于所述加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸的同一側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，其特征是在所述跳進(jìn)跳出氣缸的后端蓋上設(shè)置用于調(diào)節(jié)刀架的相對(duì)位置的調(diào)節(jié)桿。
4. 如權(quán)利要求1所述的雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，其特征是在所述刀架上設(shè)置刀架導(dǎo)向孔，所述加壓活塞桿滑動(dòng)連接于所述刀架導(dǎo)向孔內(nèi)；在所述壓桿上設(shè)置壓桿導(dǎo)向孔，所述跳動(dòng)活塞桿滑動(dòng)連接于所述壓桿導(dǎo)向孔內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，其特征是在所述加壓氣缸的后端蓋上設(shè)置用于調(diào)整刀架與壓桿的跳動(dòng)距離的調(diào)節(jié)螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于磨削機(jī)床的磨削工具，具體地說(shuō)是一種雙列圓錐滾子軸承外套超精頭。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述雙列圓錐滾子軸承外套超精頭，包括連接板及安裝于連接板上的氣缸，其特征是所述氣缸有兩組，每組氣缸均有并列布置的加壓氣缸與跳進(jìn)跳出氣缸，在加壓氣缸的加壓活塞桿上連接壓桿，在跳進(jìn)跳出氣缸的跳動(dòng)活塞桿上設(shè)置刀架。這種機(jī)構(gòu)能夠?qū)蓚€(gè)滾道同時(shí)進(jìn)行加工，既可以避免二次定位的定位誤差，又可以提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B24B19/06GK201493730SQ20092023507
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者鄒優(yōu)海, 陸從超 申請(qǐng)人:無(wú)錫市海博精機(jī)有限公司