專利名稱：汽車用熱鍍鋅板的加工方法
技術領域：
本發(fā)明屬于鋼帶連續(xù)熱鍍鋅技術領域，具體涉及一種汽車用熱鍍鋅板的加工方 法。
背景技術：
隨著時代的進步和人類生活質(zhì)量的不斷提高，與此相適應的汽車工業(yè)快速發(fā)展， 從而使熱鍍鋅鋼板作為面板在車輛上的應用日趨廣泛，并且對熱鍍鋅板的表面質(zhì)量要求日 益嚴苛。然而，目前的加工方法所加工出的車輛用熱鍍鋅板尚不足以達到與日俱嚴的表面 質(zhì)量要求，具體表現(xiàn)出的表面瑕疵為在板體的表面出現(xiàn)形狀各異、大小不一和基本無規(guī)律 可循的表面粘渣和粘灰漏鍍?nèi)毕?，并且該缺陷成了制約車輛用熱鍍鋅板品質(zhì)提升的一大難 題。如業(yè)界所知這理，鋼帶熱浸鍍鋅工序(也稱鋼帶連續(xù)熱浸鍍鋅工序)是生產(chǎn)熱浸 鍍鋅板的主要工序，在這一工序中，經(jīng)過退火和還原后，鋼帶即鋼板表面無氧化物和油污等 影響鍍鋅的雜質(zhì)，溫度也符合鍍鋅的要求，在密封狀態(tài)下，鋼帶從退火爐尾端的爐鼻內(nèi)進入 鋅鍋鍍鋅(“爐鼻”也可稱“豬嘴”)，浸鍍鋅后通過設在鋅鍋內(nèi)的沉沒輥轉(zhuǎn)向(改向)離開 鋅鍋，即，出鋅液，經(jīng)氣刀的吹刮作用去除沾附在鋼帶表面的多余的鋅液，從而在鋼帶表面 留下一層厚薄均勻的鋅層，經(jīng)冷卻后成為鍍鋅鋼帶。由上述說明可知，鍍鋅板表面的粘渣和粘灰漏鍍顯然是在這一工序中形成的。理 論和實踐表明，鋼帶表面的粘渣和粘灰漏鍍是在前述的爐鼻內(nèi)，即鋼帶一開始與鋅液接觸 時就產(chǎn)生的。因為，爐鼻內(nèi)的鋅液表面由于各種原因而不免產(chǎn)生浮渣、浮灰或浮渣加浮灰等 雜質(zhì)，在鋼帶進入鋅液時這些雜質(zhì)極易粘附到鋼帶表面，即使鋼帶會在鋅液內(nèi)運動一段時 間和距離，但并不會因此而脫落，往往與鋼帶一起離開鋅液，從而在鋼帶上留下粘渣和粘灰 漏鍍的缺陷，嚴重影響熱鍍鋅板的表面質(zhì)量，這種熱鍍鋅板在車輛上應用后勢必影響車輛 的質(zhì)量。為了解決上述問題，國內(nèi)外的業(yè)內(nèi)人士作了一系列的研究和試驗，也形成了不少 專利技術，典型的專利技術如日本JP2005264224、中國專利CN1271234C和CN201217680A， 但這些專利方案均存在顧此失彼的問題。所謂的顧此，那就是采用鋅泵抽吸爐鼻內(nèi)的鋅液， 對緩解粘渣和粘灰具有一定的效果，所謂的失彼，那就是由于鋅液對鋅泵具有嚴重的腐蝕 作用，需頻繁地對鋅泵維修或更換，從而不僅影響熱鍍鋅板的生產(chǎn)效率，而且會不合理地增 加成本和費用。鑒于上述已有技術所存在的欠缺，有必要更深入地加以探索，為此，本申請人進行 了反復的償試，找到了解決問題的辦法，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產(chǎn)生 的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務在于提供一種能夠消除鍍鋅板在熱浸鍍鋅時出現(xiàn)表面粘渣和粘灰漏鍍的情形而藉以保障表面光潔無雜質(zhì)和無瑕疵，滿足汽車用板的嚴苛要求的汽車用熱鍍 鋅板的加工方法。本發(fā)明的任務是這樣來完成的，一種汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其是在用于保 障鋼帶處于封閉狀態(tài)下進入盛有鋅液的鋅鍋中的爐鼻內(nèi)，并且在對應于鋅液液面的上方部 位設置有對鋅液液面吹拂的各具有第一吹氣口的一對第一氣刀，所述鋼帶自所述爐鼻連續(xù) 引入并連續(xù)途經(jīng)所述的一對第一氣刀之間且在一對第一氣刀的第一吹氣口對所述鋅液液 面吹拂的狀態(tài)下進入所述鋅鍋中，而后，鋼帶由設置于鋅鍋內(nèi)的沉沒輥的改向而引出鋅鍋， 并且使引出鋅鍋的表面粘附有鋅液的鋼帶從設置在對應于鋅鍋頂部一側的各具有第二吹 氣口的一對第二氣刀之間通過，由一對第二氣刀的第二吹氣口以吹掃方式掃除粘附在鋼帶 兩側表面的多余的鋅液，經(jīng)收卷得到車輛用熱鍍鋅板。在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的第一吹氣口與所述鋼帶之間形成有一第
一夾角。在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，所述的第一夾角的度數(shù)為10-60°。在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，所述的第二吹氣口與所述鋼帶之間形成有第
二夾角。在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，所述的第二夾角的度數(shù)為10-60°。在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，所述的爐鼻內(nèi)具有對鋼帶保護的還原性氣 氛，所述的第一吹氣口對所述鋅液液面吹拂的氣體為來自于所述爐鼻內(nèi)的對所述鋼帶保護 的還原性氣氛。在本發(fā)明的更而一個具體的實施例中，所述的對鋼帶保護的還原性氣氛為氫氣或氮氣。在本發(fā)明的進而一個具體的實施例中，所述的一對第一氣刀配有一加壓裝置，該 加壓裝置包括第一風機、進氣管和出氣管，第一風機配置在地坪上或配置在設置于地坪上 的風機支架上，進氣管的一端與所述爐鼻配接并且與爐鼻的鼻腔相通，另一端與第一風機 的進氣口配接，出氣管的另一端與所述的一對第一氣刀連接，另一端與第一風機的出氣口 配接。在本發(fā)明的又更而一個具體的實施例中，所述的一對第二氣刀配有一增壓裝置， 該增壓裝置包括第二風機和配接管路，第二風機安裝在地坪上或安裝在設置于地坪上的風 機支承架上，配接管路的一端與第二風機的出氣口連接，另一端與所述的一對第二氣刀連 接。本發(fā)明提供的技術方案由于在爐鼻內(nèi)并且對應于鋅鍋中的鋅液液面的上方設置 了一對第一氣刀，由一對第一氣刀對鋅液液面吹拂，使浮于鋅液液面上的雜質(zhì)吹到遠離鋼 帶的位置，使鋼帶進入鋅液的區(qū)域液面無任何雜質(zhì)，因此灰渣不會粘附到鋼帶的表面，避免 熱浸鍍鋅板表面因粘渣或粘灰漏鍍的缺陷，保障了熱浸鍍鋅板的表面質(zhì)量，能滿足車輛用 熱浸鍍鋅板的嚴苛要求。


圖1為本發(fā)明方法所用的鍍鋅裝置的示意圖。
具體實施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術實質(zhì)和有 益效果，申請人將在下面以實施例的方式結合附圖作詳細說明，但是對實施例的描述均不 是對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效 變換都應視為本發(fā)明的技術方案范疇。實施例請結合圖1，首先，在保障鋼帶1處于封閉狀態(tài)下進入盛有鋅液31的鋅鍋3中的 爐鼻2內(nèi)并且在對應于鋅液液面的上方的部位設置用于對鋅液液面吹拂的各具有第一吹 氣口 61的一對第一氣刀6，一對第一氣刀6的長度應當滿足到>鋼帶1的寬度，并且第一 氣刀6的第一吹氣口 61以傾斜狀態(tài)對準鋅液液面，更具體地講，第一吹氣口 61與鋼帶1 之間保持有第一夾角α，第一夾角α的度數(shù)優(yōu)選為10-60°，較好地為15_55°，更好地為 30-45°，最好為45°，本實施例選擇45°。于是，一對第一吹氣口 61同時對鋅液液面吹拂 時，能使鋅液液面表面的雜質(zhì)吹離到遠離鋼帶1的部位，因為鋼帶1在進入鋅鍋3時，是從 一對第一氣刀6之間經(jīng)過的。一對第一氣刀6配有一加壓裝置7，該加壓裝置7包括第一風 機71和進、出氣管72、73，在本實施例中，將第一風機71直接安裝在地坪上，但完全可以將 第一風機71安裝在風機支架上，由風機支架攜第一風機71固定于使用場所的地坪上。進氣 管72的一端與爐鼻2配接并且與爐鼻2的鼻腔相通，另一端與第一風機71的進氣口配接， 出氣管73的一端與一對第一氣刀6連接，另一端與第一風機71的出氣口配接。其次，在對 應于鋼帶1引出鋅鍋3的部位設置有一對第二氣刀5，一對第二氣刀5的長度同樣應當滿足 到>鋼帶1的寬度，并且第二氣刀5的第二吹氣口 51以傾斜狀態(tài)對準鋼帶1，更具體地講， 第二吹氣口 51與鋼帶1之間形成有一第二夾角β，第二夾角β的度數(shù)優(yōu)選為10-60°，較 好地為15-55°，更好地為30-45°，最好為45°，本實施例選擇45°。于是，一對第二吹氣 口 51分別對鋼帶1的兩側吹掃時，能使粘附在鋼帶1兩側表面的多余的鋅液掃除，即，多余 的鋅液順著鋼帶1淌至鋅鍋3，因為鋼帶1在出鋅鍋3時，是途經(jīng)一對第二氣刀5之間的。 一對第二氣刀5配有一增壓裝置8，該增壓裝置8包括第二風機81和配接管路82，第二風 機81設在風機支承架812上，風機支承架812攜第二風機81安裝在使用場所的地坪上，與 前述的第一風機71相對應，也就是，第一風機71位于鋅鍋3的一側，而第二風機81位于鋅 鍋3的另一側。配接管路82的一端與第二風機82的出氣口 811連接，另一端與一對第二 氣刀5連接。前述的爐鼻2內(nèi)充有用于對鋼帶保護的還原性氣體或稱還原性氣氛，還原性氣氛 為氫氣或氮氣，本實施例擇用氮氣，前述的第一氣刀6的第一吹氣口 61吹出的氣體即為爐 鼻2內(nèi)的還原性氣氛，也即氫氣或氮氣，本實施例擇用氮氣。申請人:具體描述本發(fā)明車輛用熱鍍鋅的加工方法，經(jīng)過前道工序即經(jīng)過退火還原 后的鋼帶1在充有還原性氣體的爐鼻2內(nèi)的密封狀態(tài)下并途經(jīng)一對第一氣刀6之間且在 一對第一氣刀6的第一吹氣口 61對鋅液液面吹拂的狀態(tài)下連續(xù)進入鋅鍋3中，而后，鋼帶 1在設置于鋅鍋3內(nèi)的即沉沒于鋅液31中的沉沒輥4的改向而引出鋅鍋3，并且使引出鋅 鍋3的兩側的表面均粘附有鋅液的鋼帶1從前述的一對第二氣刀5之間通過，由一對第二 氣刀5的第二吹氣口 51分別以吹掃的方式將多余地粘附在鋼帶1表面的鋅液吹掃去除，經(jīng) 收卷后得到車輛用熱鍍鋅板。在該過程中，如申請人在前面已提及，在對應于爐鼻2內(nèi)的鋅液31的表面會因各種原因產(chǎn)生雜質(zhì)9，上浮于鋅液31的表面，因此在一對第一氣刀6的吹 拂作用下，能將浮于鋅液31表面的灰渣之類的雜質(zhì)9吹至遠離鋼帶1的部位。因為第一氣 刀6的第一吹氣口 61是一個長度超過鋼帶1的寬度的腔體，也就是說第一吹氣口 61猶如 刀縫，在第一風機71的工作下，由進氣管72將爐鼻2內(nèi)的氣體經(jīng)出氣管73供給第一出氣 口 61，形成一定的壓力的氣體從刀縫狀的第一吹氣口 61噴出氣幕，這個氣幕在鋼帶1的阻 擋反射下，會吹向鋅液31的表面，將鋅液31表面上的雜質(zhì)吹到足以離開鋼帶的部位(具體 見圖1)。保證鋼帶1進入鋅鍋3處即鋼帶1的入口處的表面潔凈，從而保證了鋼帶1的表 面質(zhì)量。前述的加壓裝置7能保障氣氛的循環(huán)。 綜上所述，本發(fā)明方法能基本杜絕鋼帶1不會粘附雜質(zhì)9，滿足高要求的汽車鋼帶 生產(chǎn)要求，而且可操作性強，投入和運行成本均低廉，所以不失為是一個簡便易行的極致技 術方案。尤其是本申請人使用該方法對鍍鋅后的鋼帶1的表面進行了觀察，均未發(fā)現(xiàn)表面 粘灰粘渣和漏鍍現(xiàn)象。
權利要求
一種汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于其是在用于保障鋼帶(1)處于封閉狀態(tài)下進入盛有鋅液的鋅鍋(3)中的爐鼻(2)內(nèi)，并且在對應于鋅液液面的上方部位設置有對鋅液液面吹拂的各具有第一吹氣口(61)的一對第一氣刀(6)，所述鋼帶(1)自所述爐鼻(2)連續(xù)引入并連續(xù)途經(jīng)所述的一對第一氣刀(6)之間且在一對第一氣刀(6)的第一吹氣口(61)對所述鋅液液面吹拂的狀態(tài)下進入所述鋅鍋(3)中，而后，鋼帶(1)由設置于鋅鍋(3)內(nèi)的沉沒輥(4)的改向而引出鋅鍋(3)，并且使引出鋅鍋(3)的表面粘附有鋅液的鋼帶(1)從設置在對應于鋅鍋(3)頂部一側的各具有第二吹氣口(51)的一對第二氣刀(5)之間通過，由一對第二氣刀(5)的第二吹氣口(51)以吹掃方式掃除粘附在鋼帶(1)兩側表面的多余的鋅液，經(jīng)收卷得到車輛用熱鍍鋅板。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的第一吹氣口 (61)與所述鋼帶(1)之間形成有一第一夾角(α)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的第一夾角 (α)的度數(shù)為10-60°。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的第二吹氣口 (51)與所述鋼帶⑴之間形成有第二夾角(β)。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的第二夾角 ⑷的度數(shù)為10-60°。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的爐鼻(2)內(nèi) 具有對鋼帶保護的還原性氣氛，所述的第一吹氣口(61)對所述鋅液液面吹拂的氣體為來 自于所述爐鼻(2)內(nèi)的對所述鋼帶保護的還原性氣氛。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的對鋼帶保護 的還原性氣氛為氫氣或氮氣。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的一對第一 氣刀(6)配有一加壓裝置(7)，該加壓裝置(7)包括第一風機(71)、進氣管(72)和出氣管 (23)，第一風機(71)配置在地坪上或配置在設置于地坪上的風機支架上，進氣管(72)的一 端與所述爐鼻(2)配接并且與爐鼻(2)的鼻腔相通，另一端與第一風機(71)的進氣口配 接，出氣管(73)的另一端與所述的一對第一氣刀(6)連接，另一端與第一風機(71)的出氣 口配接。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車用熱鍍鋅板的加工方法，其特征在于所述的一對第二氣 刀(5)配有一增壓裝置(8)，該增壓裝置(8)包括第二風機(81)和配接管路(82)，第二風 機(81)安裝在地坪上或安裝在設置于地坪上的風機支承架(812)上，配接管路(82)的一 端與第二風機(81)的出氣口(811)連接，另一端與所述的一對第二氣刀(5)連接。
全文摘要
一種汽車用熱鍍鋅板的加工方法，屬于鋼帶連續(xù)熱鍍鋅技術領域。其是在用于保障鋼帶處于封閉狀態(tài)下進入盛有鋅液的鋅鍋中的爐鼻內(nèi)，且在對應于鋅液液面的上方部位設置有各具有第一吹氣口的一對第一氣刀，鋼帶自爐鼻引入并途經(jīng)一對第一氣刀之間且在一對第一氣刀的第一吹氣口對鋅液液面吹拂的狀態(tài)下進入鋅鍋中，鋼帶由設置于鋅鍋內(nèi)的沉沒輥的改向而引出鋅鍋，使引出鋅鍋的表面粘附有鋅液的鋼帶從設置在對應于鋅鍋頂部一側的各具有第二吹氣口的一對第二氣刀之間通過，由一對第二氣刀的第二吹氣口以吹掃方式掃除粘附在鋼帶兩側表面的多余的鋅液，經(jīng)收卷得到車輛用熱鍍鋅板。優(yōu)點避免熱浸鍍鋅板表面因粘渣或粘灰漏鍍的缺陷，保障了熱浸鍍鋅板的表面質(zhì)量。
文檔編號C23C2/20GK101880849SQ20101019650
公開日2010年11月10日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權日2010年6月8日
發(fā)明者張永松 申請人:無錫東和薄板裝備制造有限公司