專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)淬火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一種自動(dòng)淬火裝置，特別是一種輪轂用自動(dòng)淬火裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)較大的輪轂制造企業(yè)普遍采用推拉淬火工藝，推桿將輪轂從出料口推到 淬火槽上方的淬火位置后，輪轂下降浸入淬火液進(jìn)行淬火。由于推桿淬火機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移輪轂的 速度較慢，延誤輪轂的最佳淬火時(shí)機(jī)，既浪費(fèi)能源，又影響輪轂淬火的質(zhì)量。同時(shí)由于推桿 淬火機(jī)構(gòu)緩慢地將輪轂推到淬火水槽上方淬火位置，推桿長(zhǎng)期在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，推拉頭 易變形損壞，需要經(jīng)常更換，增加了企業(yè)的運(yùn)行維修成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪轂用自動(dòng)淬火裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種自動(dòng)淬火裝置，包括淬火槽，支撐架，淬火架和升降機(jī) 構(gòu)，支撐架安裝在淬火槽上方，淬火架位于支撐架內(nèi)部，淬火架和支撐架之間設(shè)有使淬火架 上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)；還包括傳送輥，傳動(dòng)輥水平設(shè)置在淬火架內(nèi)。為了安全、方便及快速地將輪轂從出料口傳送到淬火位置，該裝置還包括行走機(jī) 構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)由行走輪，行走導(dǎo)軌和行走驅(qū)動(dòng)氣缸構(gòu)成；行走輪設(shè)置在支撐架底部，相對(duì)應(yīng) 的行走導(dǎo)軌安裝在淬火槽上端；行走驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在固定物上，行走驅(qū)動(dòng)氣缸活塞端部與 支撐架底部連接。為了快速、平穩(wěn)地將輪轂浸入淬火槽，所述升降機(jī)構(gòu)由升降導(dǎo)軌，滾輪和升降驅(qū)動(dòng) 油缸構(gòu)成；導(dǎo)軌安裝在支撐架內(nèi)側(cè)，并伸入淬火槽底部，相對(duì)應(yīng)的滾輪設(shè)置在淬火架上，升 降驅(qū)動(dòng)油缸安裝在支撐架頂端，與淬火架活動(dòng)連接。為了加快淬火效率，所述傳送輥為3排，縱向分布在淬火架內(nèi)。在出料口，傳送輥接到輪轂，快速傳送到淬火位置，升降機(jī)構(gòu)將淬火架降到淬火槽 液面下進(jìn)行淬火。淬火時(shí)間結(jié)束后，再由升降機(jī)構(gòu)將淬火架提升到液面以上，傳送輥將輪轂 傳送到下一工藝。本裝置能快速將輪轂傳送到淬火位置，可控制最佳淬火時(shí)機(jī)，輪轂淬火的 質(zhì)量高；采用傳送輥轉(zhuǎn)移輪轂，避免了傳送機(jī)構(gòu)局部長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行，零部件損壞小，后期 維護(hù)成本低。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明A-A面剖視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖1-2所示的自動(dòng)淬火裝置，包括淬火槽1，支撐架2，淬火架3，升降機(jī)構(gòu)，傳送輥5和行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)由行走輪61，行走導(dǎo)軌62和行走驅(qū)動(dòng)氣缸63構(gòu)成。支撐架2安 裝在淬火槽1上方，各底角平行裝有行走輪61，淬火槽1上側(cè)與行走輪61相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有 行走導(dǎo)軌62 ；行走驅(qū)動(dòng)氣缸63安裝在固定物上，行走驅(qū)動(dòng)氣缸活塞631與支撐架2底部連 接。淬火架3位于支撐架2內(nèi)部，淬火架3和支撐架2之間設(shè)有使淬火架3上下移動(dòng)的升 降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括升降導(dǎo)軌41，滾輪42，升降驅(qū)動(dòng)油缸43和轉(zhuǎn)向滑輪44，導(dǎo)軌41共有2 條，平行相對(duì)安裝在支撐架2內(nèi)側(cè)，并伸入淬火槽1底部，淬火架3與其對(duì)應(yīng)位置的上下兩 端均裝有滾輪42 ；升降驅(qū)動(dòng)油缸43安裝在支撐架2頂端，升降驅(qū)動(dòng)油缸活塞431連有2根 吊索，通過(guò)2個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪44分別與淬火架3頂部?jī)啥诉B接。淬火架3內(nèi)安裝有3件水平設(shè) 置的傳送輥5，呈縱向分布；頂部裝有電動(dòng)機(jī)51和減速機(jī)52，電動(dòng)機(jī)51經(jīng)減速機(jī)52減速后 通過(guò)傳動(dòng)鏈條與傳送輥5連接。升降驅(qū)動(dòng)油缸活塞431前伸，吊索經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪44轉(zhuǎn)向，將淬火架3提出淬火槽1 ； 行走驅(qū)動(dòng)氣缸活塞631前伸，行走機(jī)構(gòu)行至出料口，將輪轂7從爐體出料口傳動(dòng)架8接到傳 送輥5上，行走驅(qū)動(dòng)氣缸活塞631回收，支撐架2快速行走到淬火槽1正上方。在電動(dòng)機(jī)51 和減速機(jī)52的驅(qū)動(dòng)下，傳送輥5轉(zhuǎn)動(dòng)將輪轂7傳送到淬火位置，然后停止；升降驅(qū)動(dòng)油缸活 塞431回收，淬火架3沿導(dǎo)軌41降到淬火槽1液面下進(jìn)行淬火。淬火時(shí)間結(jié)束后，以同樣 方式將淬火架3提升到淬火槽1液面以上，支撐架2行走至?xí)r效爐傳動(dòng)架9，傳送輥5將輪 轂7轉(zhuǎn)移至?xí)r效爐傳動(dòng)架9輥棒上進(jìn)行下一工藝操作。
實(shí)施例2與實(shí)施例1不同之處在于不包含行走機(jī)構(gòu)，支撐架2安裝在淬火槽1上方。本裝 置緊鄰爐體出料口傳動(dòng)架8，輪轂7直接轉(zhuǎn)移到傳送輥5上，傳送輥5將輪轂7傳送到淬火 位置。而淬火時(shí)間結(jié)束后，由升降機(jī)構(gòu)將淬火架3提升到淬火槽1液面以上，傳送輥5將輪 轂7傳送至?xí)r效爐傳動(dòng)架9進(jìn)行下一工藝操作。
權(quán)利要求
一種自動(dòng)淬火裝置，包括淬火槽(1)，支撐架(2)，淬火架(3)和升降機(jī)構(gòu)，支撐架(2)安裝在淬火槽(1)上方，淬火架(3)位于支撐架(2)內(nèi)部，淬火架(3)和支撐架(2)之間設(shè)有使淬火架(3)上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括傳送輥(5)，傳動(dòng)輥(5)水平設(shè)置在淬火架(3)內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的自動(dòng)淬火裝置，其特征在于還包括行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)由行走 輪(61)，行走導(dǎo)軌(62)和行走驅(qū)動(dòng)氣缸(63)構(gòu)成；行走輪(61)設(shè)置在支撐架⑵底部， 相對(duì)應(yīng)的行走導(dǎo)軌(62)安裝在淬火槽(1)上端；行走驅(qū)動(dòng)氣缸(63)安裝在固定物上，行走 驅(qū)動(dòng)氣缸活塞(631)端部與支撐架(2)底部連接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)淬火裝置，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)由升降導(dǎo)軌 (41)，滾輪(42)和升降驅(qū)動(dòng)油缸(43)構(gòu)成；導(dǎo)軌(41)安裝在支撐架(2)內(nèi)側(cè)，并伸入淬 火槽⑴底部，相對(duì)應(yīng)的滾輪(42)設(shè)置在淬火架(3)上，升降驅(qū)動(dòng)油缸(43)安裝在支撐架 (2)頂端，與淬火架(3)活動(dòng)連接。
4.按權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)淬火裝置，其特征在于所述傳送輥(5)為3排，縱向 分布在淬火架(3)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)淬火裝置，包括淬火槽，支撐架，淬火架和升降機(jī)構(gòu)，支撐架安裝在淬火槽上方，淬火架位于支撐架內(nèi)部，淬火架和支撐架之間設(shè)有使淬火架上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，還包括傳送輥，傳動(dòng)輥水平設(shè)置在淬火架內(nèi)。傳送輥接到輪轂，快速傳送到淬火位置，升降機(jī)構(gòu)將淬火架降到淬火槽液面下進(jìn)行淬火。本裝置能快速將輪轂傳送到淬火位置，可控制最佳淬火時(shí)機(jī)，輪轂淬火的質(zhì)量高；采用傳送輥轉(zhuǎn)移輪轂，避免了傳送機(jī)構(gòu)局部長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行，零部件損壞小，后期維護(hù)成本低。
文檔編號(hào)C21D9/34GK101935748SQ20101029510
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者張延波 申請(qǐng)人:南京長(zhǎng)江工業(yè)爐科技有限公司