專利名稱：氣門嘴用通過式拋丸清理機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎氣門嘴的清理兼毛化的設(shè)備，尤其是一種氣門嘴用通過式拋
丸清理機。
背景技術(shù)：
輪胎氣門嘴屬于銅制品，其底部需要粘接橡膠皮；輪胎氣門嘴的橡膠皮與輪胎需 要經(jīng)過二次硫化才能粘接在一起；汽車行駛過程中，輪胎中的空氣會發(fā)熱膨脹，氣壓會很 高，在高溫高壓的環(huán)境里，如果輪胎氣門嘴與其橡膠皮粘接不牢固的話，必將導(dǎo)致輪胎氣門 嘴和其橡膠皮剝離，由此會引起輪胎漏氣或爆胎，會造成交通事故；因此輪胎氣門嘴和其底 部橡膠皮的粘接強度成為其重要的質(zhì)量要求；現(xiàn)有的技術(shù)主要將加工好輪胎氣門嘴通過酸 洗去除表面的氧化皮、油跡和污物，然后進過平板硫化機將輪胎氣門嘴與橡膠皮粘接在一 起，其這種工藝粘接強度有限，無法獲得粘接強度更高的輪胎氣門嘴。雖然有報道用噴砂處 理輪胎氣門嘴獲得更好粘接強度，但這種工藝需要很多支噴槍，以及更大容量的壓縮氣源， 生產(chǎn)效率低，能耗很大使用成本高，無法大規(guī)模推廣使用。氣門嘴用通過式拋丸清理機出現(xiàn)可以快速有效徹底的去除輪胎氣門嘴表面的氧 化皮、油跡和污物，使氣門嘴的粘接表面的均勻毛化，大大增加它與橡膠皮粘接粗糙度，從 而使輪胎氣門嘴獲得更好粘接強度。它結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計巧妙，運行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，使用成 本低，可以大規(guī)模推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，一種輪胎氣門嘴的清理兼毛化的氣 門嘴用通過式拋丸清理機。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述氣門嘴用通過式拋丸清理機，包括在機架上固 定安裝的拋丸室，拋丸室的進口處與出口處各安裝有一套沉降箱，在每套沉降箱上均安裝 有高壓吸風(fēng)管道；在拋丸室上固定安裝有三臺或三臺以上的拋丸器；在在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè) 有主動帶輪與被動帶輪，在主動帶輪與被動帶輪上設(shè)有輸送帶，所述輸送帶的中段處于拋 丸室內(nèi)；在輸送帶上固定有氣門嘴套管，所述的氣門嘴套管的內(nèi)端部均位于輸送帶的內(nèi)圈 內(nèi)部，氣門嘴套管的外端部均位于輸送帶的外圈外部；處于拋丸工位的氣門嘴套管的上方 至少安裝一臺拋丸器，處于拋丸工位的氣門嘴套管的下方兩側(cè)至少各設(shè)一臺拋丸器，所有 拋丸器的噴射方向均朝向氣門嘴套管的頂端部；所述主動帶輪的軸向中部與被動帶輪的軸 向中部均具有可供氣門嘴套管底端部嵌入的凹槽；還設(shè)有提升機，提升機具有除塵管接口， 提升機的進丸口與拋丸室的出丸口相接，提升機的出丸口與儲丸箱相接，儲丸箱下方的裝 有進砂閥，進砂閥通過軟管與拋丸器的進丸口相接。在輸送帶下方的拋丸室內(nèi)設(shè)有螺旋輸送機。在主動帶輪與被動帶輪之間架設(shè)有上托輪與下托輪，上托輪與下托輪均位于拋丸 室內(nèi)，上托輪位于下托輪的上方；所述輸送帶的內(nèi)圈壓在上托輪上，輸送帶的外圈壓在下
3托輪上，且上托輪的軸向中部與下托輪的軸向中部均具有可供氣門嘴套管底端部嵌入的凹槽。在上托輪的兩端固定設(shè)有護板，所述護板的頂端部彎折覆蓋輸送帶的對應(yīng)邊緣。本發(fā)明具有工作噪音小，塵埃少，運行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，可以快速有效徹底的去 除輪胎氣門嘴表面的氧化皮、油跡和污物，使氣門嘴的粘接表面的均勻毛化，大大增加它與 橡膠皮粘接粗糙度，從而使輪胎氣門嘴獲得更好粘接強度，使用成本低。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1所示該氣門嘴用通過式拋丸清理機，包括在機架上固定安裝的拋丸室1， 拋丸室1的進口處與出口處各安裝有一套沉降箱2，在每套沉降箱2上均安裝有高壓吸風(fēng) 管道3，這樣可防止拋丸室1的進口處與出口處粉塵散出，保證車間的空氣清潔；在拋丸室1 上固定安裝有三臺或三臺以上的拋丸器4 ；在在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動帶輪5與被動帶輪 6，在主動帶輪5與被動帶輪6上設(shè)有輸送帶7，所述輸送帶7的中段處于拋丸室1內(nèi)；在輸 送帶7上固定有氣門嘴套管8，所述的氣門嘴套管8的內(nèi)端部均位于輸送帶7的內(nèi)圈內(nèi)部， 氣門嘴套管8的外端部均位于輸送帶7的外圈外部，工作時，氣門嘴套在氣門嘴套管8上， 拋丸處理后可自動下料；處于拋丸工位的氣門嘴套管8的上方至少安裝一臺拋丸器4，處于 拋丸工位的氣門嘴套管8的下方兩側(cè)至少各設(shè)一臺拋丸器4，所有拋丸器4的噴射方向均 朝向氣門嘴套管8的頂端部；所述主動帶輪5的軸向中部與被動帶輪6的軸向中部均具有 可供氣門嘴套管8底端部嵌入的凹槽，如圖3所示；這樣使得輸送帶7可以平整、平穩(wěn)地運 行，保證拋丸處理效果的一致性；還設(shè)有提升機9，提升機9具有除塵管接口，提升機9的進 丸口與拋丸室1的出丸口相接，提升機9的出丸口與儲丸箱14相接，儲丸箱14下方的裝有 進砂閥15，進砂閥15通過軟管與拋丸器4的進丸口相接，使彈丸可以重復(fù)回收利用，降低生 產(chǎn)成本。在輸送帶7下方的拋丸室1內(nèi)設(shè)有螺旋輸送機10。在主動帶輪5與被動帶輪6之間架設(shè)有上托輪11與下托輪12，上托輪11與下托 輪12均位于拋丸室1內(nèi)，上托輪11位于下托輪12的上方；所述輸送帶7的內(nèi)圈壓在上托 輪11上，輸送帶7的外圈壓在下托輪12上，且上托輪11的軸向中部與下托輪12的軸向中 部均具有可供氣門嘴套管8底端部嵌入的凹槽，如圖2所示。在上托輪11的兩側(cè)固定設(shè)有護板13，所述護板13的頂端部彎折覆蓋輸送帶7的 對應(yīng)邊緣。提升機9與沉降箱2上均連接高壓吸風(fēng)管道3，高壓吸風(fēng)管道3與除塵設(shè)備進行連 接。本發(fā)明的工作過程和工作原理如下
4在輸送帶7上固定有氣門嘴套管8，氣門嘴插入氣門嘴套管8中(根據(jù)氣門嘴型號不同 需要配置不同型號的，氣門嘴套管8)，氣門嘴底平面置于氣門嘴套管8的外面，拋丸清理時 輸送帶7在主動帶輪5的帶動下，勻速進入拋丸室1，漏在氣門嘴套管8的氣門嘴底平面在 受到上面至少1只拋丸器4投射出的鋼丸射擊，同時又受到兩下側(cè)面至少兩只拋丸器4投 射出的鋼丸射擊，從而使氣門嘴底平面需要粘接的表面都受到鋼丸的射擊，使其粘接表面 均勻毛化，大大增加它與橡膠皮粘接粗糙度，從而使輪胎氣門嘴獲得更好粘接強度。拋丸后 的鋼丸進入拋丸室1內(nèi)設(shè)有螺旋輸送機10，再進入提升機9，經(jīng)過處理后進入與提升機9相 接的儲丸箱14中，再經(jīng)過儲丸箱14下方的進砂閥15進入拋丸器4，從而形成鋼丸的自動回 收利用。清理后的氣門嘴在行進到主動輪5處時可以沿著卸料軌道自動卸出；噴砂過程中 產(chǎn)生的粉塵經(jīng)過沉降箱2上均連接高壓吸風(fēng)管道3，高壓吸風(fēng)管道3與除塵設(shè)備進行連接， 由除塵設(shè)備過濾。為了保證輸送帶7在拋丸時盡可能少的被鋼丸射到，延長輸送帶7的使 用壽命，在輸送帶7通過的拋丸室1內(nèi)在上托輪11的兩側(cè)固定設(shè)有護板13，所述護板13的 頂端部彎折覆蓋輸送帶7的對應(yīng)邊緣。本發(fā)明工作噪音小，塵埃少，運行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，可以快速有效徹底的去除輪 胎氣門嘴表面的氧化皮、油跡和污物，使氣門嘴的粘接表面的均勻毛化，大大增加它與橡膠 皮粘接粗糙度，從而使輪胎氣門嘴獲得更好粘接強度，使用成本低，可以大規(guī)模推廣使用。
權(quán)利要求
一種氣門嘴用通過式拋丸清理機，其特征是包括在機架上固定安裝的拋丸室(1)，拋丸室(1)的進口處與出口處各安裝有一套沉降箱(2)，在每套沉降箱(2)上均安裝有高壓吸風(fēng)管道(3)；在拋丸室(2)上固定安裝有三臺或三臺以上的拋丸器(4)；在在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動帶輪(5)與被動帶輪(6)，在主動帶輪(5)與被動帶輪(6)上設(shè)有輸送帶(7)，所述輸送帶(7)的中段處于拋丸室(1)內(nèi)；在輸送帶(7)上固定有氣門嘴套管(8)，所述的氣門嘴套管(8)的內(nèi)端部均位于輸送帶(7)的內(nèi)圈內(nèi)部，氣門嘴套管(8)的外端部均位于輸送帶(7)的外圈外部；處于拋丸工位的氣門嘴套管(8)的上方至少安裝一臺拋丸器(4)，處于拋丸工位的氣門嘴套管(8)的下方兩側(cè)至少各設(shè)一臺拋丸器(4)，所有拋丸器(4)的噴射方向均朝向氣門嘴套管(8)的頂端部；所述主動帶輪(5)的軸向中部與被動帶輪(6)的軸向中部均具有可供氣門嘴套管(8)底端部嵌入的凹槽；還設(shè)有提升機(9)，提升機(9)具有除塵管接口，提升機(9)的進丸口與拋丸室(1)的出丸口相接，提升機(9)的出丸口與拋丸器(4)的進丸口相接。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門嘴用通過式拋丸清理機，其特征是在輸送帶(7)下方的拋 丸室(1)內(nèi)設(shè)有螺旋輸送機(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的氣門嘴用通過式拋丸清理機，其特征是在主動帶輪(5)與被動 帶輪(6)之間架設(shè)有上托輪(11)與下托輪(12)，上托輪(11)與下托 輪(12)均位于拋丸室 (1)內(nèi)，上托輪(11)位于下托輪(12)的上方；所述輸送帶(7)的內(nèi)圈壓在上托輪(11)上， 輸送帶(7)的外圈壓在下托輪(12)上，且上托輪(11)的軸向中部與下托輪(12)的軸向中 部均具有可供氣門嘴套管(8 )底端部嵌入的凹槽。
4.如權(quán)利要求3所述的氣門嘴用通過式拋丸清理機，其特征是在上托輪(11)的兩端 固定設(shè)有護板(13)，所述護板(13)的頂端部彎折覆蓋輸送帶(7)的對應(yīng)邊緣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎氣門嘴的清理兼毛化的設(shè)備，尤其是一種氣門嘴用通過式拋丸清理機。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述氣門嘴用通過式拋丸清理機，包括在機架上固定安裝的拋丸室，拋丸室的進口處與出口處各安裝有一套沉降箱，在每套沉降箱上均安裝有高壓吸風(fēng)管道；處于拋丸工位的氣門嘴套管的上方至少安裝一臺拋丸器，處于拋丸工位的氣門嘴套管的下方兩側(cè)至少各設(shè)一臺拋丸器，所有拋丸器的噴射方向均朝向氣門嘴套管的頂端部；所述主動帶輪的軸向中部與被動帶輪的軸向中部均具有可供氣門嘴套管底端部嵌入的凹槽；本發(fā)明具有工作噪音小，塵埃少，運行穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高等特點。
文檔編號B24C7/00GK101972991SQ201010512739
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者沈俊 申請人:無錫富島精工有限公司