專利名稱：一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造汽車制動鼓的造型裝置，具體涉及一種鑄造汽車制動鼓 的砂芯造型裝置，也就是鑄造汽車制動鼓時用到的造型裝置。
背景技術：
目前汽車制動鼓因具有剎車效果好、制動力矩大等優(yōu)點而被普遍采用，尤其適合 于大型、重型貨車使用，當然也通常應用在普通中小型運輸車上?，F(xiàn)有汽車制動鼓與剎車蹄 片相配合，共同構成制動系統(tǒng)的一部分，工作時通過駕駛員操作讓剎車蹄片與汽車制動鼓 的制動面摩擦，隨著摩擦力增大讓汽車降低速度或者讓汽車停止運動。在這個過程中，剎車 蹄片和汽車制動鼓的制動面因摩擦會造成磨損，長時間使用后，汽車制動鼓的制動面會被 逐漸磨損到使用極限(即汽車制動鼓被磨薄到無法正常使用)，當制動面到達磨損極限時 就需要將汽車制動鼓進行更換，因此，汽車制動鼓屬于汽車易耗件，市場需求龐大。汽車制 動鼓制造方式用調(diào)配好的鐵液澆鑄在汽車制動鼓砂型中，鐵液冷卻后便形成汽車制動鼓坯 件，通過機械加工后便可安裝在汽車上使用。在整個生產(chǎn)過程中，造型至關重要，傳統(tǒng)的汽 車制動鼓造型方法有①、采用全手工造型；②、半手工造型。第一種造型方式需要工人十 分熟練，培訓時間長，工人勞動強度高，比如造一個模型時間大約為10分鐘，就算是熟練操 作工人造型成功率也很低，造成了大量的不合格，增大了造型成本；第二種造型方式較第一 種造型方式有所提高，采用手工機械造型，成本雖然有所下降，但仍有浪費。綜上所述的兩 種傳統(tǒng)汽車制動鼓造型工藝成品率低、生產(chǎn)效率低、成本高，需要加以改進，現(xiàn)提供一種鑄 造汽車制動鼓時的造型裝置，具體是一種底箱造型裝置，也就是外模造型，采用機械加工精 度高改善因人工操作而造成不必要的資源浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是克服因手工操作來制造汽車制動鼓時種種缺 陷，提供一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置用于鑄造內(nèi)模，方便操作，提升效率與質(zhì)量。本實用新型所提出的技術問題是這樣解決的構造一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯 造型裝置，其特征在于造型裝置是整體安置在造型機工作臺上，其具體的構成包括設有支 架、固定平板、起模裝置、內(nèi)模砂箱、固定板；其中支架上端焊接著固定平板并且其本身下端 又通過螺栓定位于固定板上，固定板在這里起到了一個固定整個裝置的作用；在固定平板 下安裝有內(nèi)模模型；并在固定平板上正對著該模型的位置處放置內(nèi)模砂箱，其中在內(nèi)模砂 箱與該模型之間添加滿型砂；為了保證型砂與模型之間能夠順利脫離，因此在模型下還安 置有用于使型砂與模型脫離的起模裝置，而且這個起模裝置是設在造型機上的；并且在內(nèi) 模砂箱正對模型中心處開有澆注通道。根據(jù)本實用新型所述的造型裝置，其特征在于內(nèi)模砂箱采用鋼板焊接呈圓形，除 此之外還在該砂箱上安裝有與外模砂箱配套使用的把手和起對應作用的螺栓孔。[0006]本實用新型的有益效果為①采用機械操作節(jié)約了造型的時間，并有效地提高了 產(chǎn)品的成品率。②與傳統(tǒng)工藝相比，鑄造出的制動鼓毛坯重量比傳統(tǒng)工藝鑄造出的制動鼓 輕，降低了成本。③本造型工藝的型砂可反復使用，克服了傳統(tǒng)工藝的型砂使用連續(xù)性差而 導致重復使用壽命短。綜上所述，本制動鼓的造型工藝是高效率、高成功率、低成本的造型 工藝。

圖1是本實用新型所提供的結(jié)構示意圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是本實用新型中固定平板結(jié)構示意圖。圖4是本實用新型砂箱結(jié)構示意圖。圖5是圖4剖視圖其中，1、支架，2、固定平板，3、起模裝置，4、內(nèi)模砂箱，5、固定板，6、把手，7、型砂，
8、澆注通道。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明本實用新型提供一種鑄造汽車制動鼓的砂芯造型裝置，也就是鑄造汽車制動鼓時 用到的造型裝置。在鑄造造型的時候，分為外模造型和內(nèi)模造型，然后取出已經(jīng)構成造型的 型砂組合一起進行澆注。本實用新型的砂芯造型裝置是一種內(nèi)模造型的模具，也就是說在 鑄造毛坯件的時侯，用機械的方式造型，提高效率以及減少廢品。如圖1所示，一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置，該造型裝置是整體安置在 造型機工作臺上，其具體的構成包括設有支架1、固定平板2、起模裝置3、內(nèi)模砂箱4、固定 板5 ；其中支架1上端焊接著固定平板2并且其本身下端又通過螺栓定位于固定板5上，固 定板5在這里起到了一個固定整個裝置的作用；在固定平板2下安裝有內(nèi)模模型；并在固 定平板2上正對著該模型的位置處放置內(nèi)模砂箱4，其中在內(nèi)模砂箱4與該模型之間添加滿 型砂7 ；為了保證型砂與模型之間能夠順利脫離，因此在模型下還安置有用于使型砂與模 型脫離的起模裝置3，換句話說起模裝置3通過在造型機的工作下讓模型向下移動使型砂 與模型脫離。而且這個起模裝置3是設在造型機上的。并且在內(nèi)模砂箱4正對模型中心處 開有澆注通道8。其中在澆注通道最上為冒口是澆注通道的一部份，澆注通道包括直澆道、 橫澆道、內(nèi)澆道、冒口。冒口作用是保證得到健全鑄件的工藝裝備，冒口主要有隔渣、補縮的 作用。直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道是鐵液通往型腔的通道，直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道的大小可分 為三種方式。其中內(nèi)模砂箱4采用鋼板焊接呈圓形，除此之外還在該砂箱上安裝有與外模 砂箱配套使用的把手6和起對應作用的螺栓孔。
權利要求一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置，其特征在于造型裝置是整體安置在造型機工作臺上，其具體的構成包括設有支架(1)、固定平板(2)、起模裝置(3)、內(nèi)模砂箱(4)、固定板(5)；其中支架(1)上端焊接著固定平板(2)并且其本身下端又通過螺栓定位于固定板(5)上，固定板(5)在這里起到了一個固定整個裝置的作用；在固定平板(2)下安裝有內(nèi)模模型；并在固定平板(2)上正對著該模型的位置處放置內(nèi)模砂箱(4)，其中在內(nèi)模砂箱(4)與該模型之間添加滿型砂(7)；為了保證型砂與模型之間能夠順利脫離，因此在模型下還安置有用于使型砂與模型脫離的起模裝置(3)，而且這個起模裝置(3)是設在造型機上的；并且在內(nèi)模砂箱(4)正對模型中心處開有澆注通道(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的造型裝置，其特征在于內(nèi)模砂箱(4)采用鋼板焊接呈圓形， 除此之外還在該砂箱上安裝有與外模砂箱配套使用的把手(6)和起對應作用的螺栓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置，其特征在于造型裝置是整體安置在造型機工作臺上，其具體的構成包括有支架、固定平板、起模裝置、內(nèi)模砂箱、固定板；其中支架上端焊接著固定平板并且其本身下端又通過螺栓定位于固定板上；在固定平板下安裝有內(nèi)模模型；并在固定平板上正對著該模型的位置處放置內(nèi)模砂箱，其中在內(nèi)模砂箱與該模型之間添加滿型砂；因此在模型下還安置有用于使型砂與模型脫離的起模裝置，而且這個起模裝置是設在造型機上的。本實用新型克服了傳統(tǒng)方法因手工操作來制造汽車制動鼓時的種種缺陷，提供一種鑄造汽車制動鼓時的砂芯造型裝置用于鑄造內(nèi)模，方便操作，提升效率與質(zhì)量。
文檔編號B22C9/10GK201579376SQ201020003618
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權日2010年1月12日
發(fā)明者任勇, 王直平 申請人:崇州市集賢華興汽車配件廠