專利名稱：一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種成型模具，具體涉及的是一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋的成型 砂箱。
背景技術(shù)：
主軸承蓋是柴油機(jī)中一個(gè)重要組成部分，材料為QT500-7，要求內(nèi)部不能有縮孔、 縮松、氣孔等鑄造缺陷，鑄件結(jié)構(gòu)如


圖1所示?，F(xiàn)在鑄造軸承蓋砂箱一般采用水平分型，一模四型，采用大冒口集中補(bǔ)縮的方式 (如圖2所示)；該軸承蓋包括型板1、直澆道2、橫澆道3、鑄件槽5和冒口及冒口頸4，鑄件 槽5對稱設(shè)置在型板1上，冒口及冒口頸4設(shè)置在型板1的中心，橫澆道3設(shè)置在型板邊緣 部分。通過這結(jié)構(gòu)的軸承蓋，由于柴油機(jī)一缸就所要一個(gè)軸承蓋，需求量很大。但采用這種 方式生產(chǎn)，效率較低，生產(chǎn)工作量較大；而且由于是采用大冒口及冒口補(bǔ)縮，產(chǎn)生的熱節(jié)也 較大，出品率較低，并且在鑄件內(nèi)部往往會產(chǎn)生縮松的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種避免集中大冒口和 冒口頸和鑄件產(chǎn)生的接觸熱節(jié)可能產(chǎn)生縮孔和縮松的現(xiàn)象，提高了鑄件質(zhì)量的柴油機(jī)軸承 蓋砂箱，有效提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱，包括型板、直澆道、橫澆道和鑄件槽，其特征在于，所 述鑄件槽至少設(shè)有8個(gè)，并對稱設(shè)置在型板上；所述橫澆道分別與每個(gè)鑄件槽相連通，構(gòu)成 壓邊橫澆道結(jié)構(gòu)；所述直澆道設(shè)置在型板的中心。上述的一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱，其中，所述鑄件槽為橫向排列在型板上，改變 了型板的分型面，減少了鑄件在分型面的投影面積。本實(shí)用新型采用壓邊橫澆道來進(jìn)行補(bǔ)縮，不僅提高了鑄造工藝出品率，而且還避 免了集中大冒口和冒口頸和鑄件產(chǎn)生的接觸熱節(jié)可能產(chǎn)生的縮孔和縮松的現(xiàn)象，提高了鑄 件的質(zhì)量，同時(shí)，改變了分型面，減少了鑄件在分型面的投影面積，同樣的砂箱一型可以生 產(chǎn)8只鑄件，從而大大地降低的鑄件成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
圖1為現(xiàn)有鑄造軸承蓋砂箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)例的產(chǎn)品示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例參見圖2，本實(shí)施例的柴油機(jī)軸承蓋砂箱，包括型板10、直澆道12、橫澆道11和鑄 件槽13，在型板10上對稱設(shè)有8個(gè)鑄件槽13，每個(gè)鑄件槽13均為橫向排列在型板10上， 改變了型板10的分型面，減少了鑄件在分型面的投影面積。橫行所述鑄件槽13至少設(shè)有 8個(gè)，同樣的砂箱一型可以生產(chǎn)8只鑄件，提高了生產(chǎn)效率。所述橫澆道11分別與每個(gè)鑄件槽13相連通，均與鑄件槽13壓邊設(shè)置，即構(gòu)成砂 箱的壓邊橫澆道結(jié)構(gòu)；在型板的中心制出有直澆道12，該直澆道12與橫澆道11相連通，便 于鑄件的鑄造。本實(shí)用新型在鑄造時(shí)，工作人員可通過直澆道12和橫澆道11澆注到每個(gè)鑄件槽 內(nèi)，等待冷卻后，即可生成所需有的鑄件即柴油機(jī)的軸承蓋(如圖3所示)。本實(shí)用新型去 除了大冒口和冒口頸，避免了集中大冒口和冒口頸和鑄件產(chǎn)生的接觸熱節(jié)可能產(chǎn)生的縮孔 和縮松的現(xiàn)象，提高了鑄件的質(zhì)量。基予上述，本實(shí)用新型采用壓邊橫澆道來進(jìn)行補(bǔ)縮，采用如這種澆注方式，提高了 鑄造工藝出品和鑄件的質(zhì)量，同時(shí)，改變了分型面，減少了鑄件在分型面的投影面積，同樣 的砂箱一型可以生產(chǎn)8只鑄件，從而大大地降低的鑄件成本。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱，包括型板、直澆道、橫澆道和鑄件槽，其特征在于，所述鑄件槽至少設(shè)有8個(gè)，并對稱設(shè)置在型板上；所述橫澆道分別與每個(gè)鑄件槽相連通，構(gòu)成壓邊橫澆道結(jié)構(gòu)；所述直澆道設(shè)置在型板的中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱，其特征在于，所述鑄件槽為橫 向排列在型板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鑄造柴油機(jī)軸承蓋砂箱，包括型板、直澆道、橫澆道和鑄件槽，其特征在于，所述鑄件槽至少設(shè)有8個(gè)，并對稱設(shè)置在型板上；所述橫澆道分別與每個(gè)鑄件槽相連通，構(gòu)成壓邊橫澆道結(jié)構(gòu)；所述直澆道設(shè)置在型板的中心。本實(shí)用新型采用壓邊橫澆道來進(jìn)行補(bǔ)縮，不僅提高了鑄造工藝出品率，而且還避免了集中大冒口和冒口頸和鑄件產(chǎn)生的接觸熱節(jié)可能產(chǎn)生的縮孔和縮松的現(xiàn)象，提高了鑄件的質(zhì)量，同時(shí)，改變了分型面，減少了鑄件在分型面的投影面積，同樣的砂箱一型可以生產(chǎn)8只鑄件，從而大大地降低的鑄件成本。
文檔編號B22C21/00GK201609755SQ20102011872
公開日2010年10月20日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者吳文榮, 孫述全, 季亮 申請人:蕪湖市金貿(mào)流體科技股份有限公司