專利名稱：齒輪抽芯結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及抽芯結構，尤其涉及一種齒輪抽芯結構。
背景技術：
傳統(tǒng)的抽芯結構是裝載模內電機直接作用于抽芯滑塊，因而模具結構過于復雜 且成本高，另此結構穩(wěn)定性差及保養(yǎng)維修困難，故抽芯容易造成開模不順引起變形拉 傷，降低良品率。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種齒輪抽芯結構，以提高生產(chǎn)良 品率，降低成本。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種齒輪抽芯結構，包括上模、下模、固定于上模內的上模仁及固定于下模內 的下模仁，上模內設有導槽，下模上設有穿設該導槽的導柱，下模內還設有直線齒條， 齒條一端與液壓系統(tǒng)的輸出軸連接，另一端與齒輪形滑塊成型體相互齒合，齒輪形滑塊 成型體圓心處設有旋轉軸，齒輪形滑塊成型體在齒條作用下以旋轉軸為軸心進行擺動； 齒輪形滑塊成型體一端連接有圓弧型芯，齒輪形滑塊成型體擺動后，圓弧型芯從一端進 入上模仁與下模仁形成的模腔，而模腔的另一端與抽芯機構連接。優(yōu)選地，下模內設有一對齒輪形滑塊成型體。優(yōu)選地，上模側邊設有鎖模塊，下模側邊設有鎖塊，鎖塊與鎖模塊相互鎖合。從以上技術方案可以看出，本實用新型通過液壓系統(tǒng)使齒條往復運動，帶動模 內齒輪形滑塊成型體通過旋轉軸作圓弧運動進行抽芯，由直線運動轉換為圓弧運動，降 低了因開模不順引起的變形拉傷，提高良品率，降低生產(chǎn)成本。本實用新型還具有結構 簡單、使用壽命長、易于開模、安全可靠、保養(yǎng)方便的優(yōu)點。

附圖為本實用新型下模結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖1所示，本實用新型齒輪抽芯結構，包括上模、下模、固定于上模內的 上模仁及固定于下模內的下模仁10，上模內設有導槽，下模四角分別設有一個穿設導槽 的導柱11，下模內還設有直線齒條12，齒條一端與液壓系統(tǒng)13的輸出軸連接，另一端 與齒輪形滑塊成型體14相互齒合，齒輪形滑塊成型體圓心處設有旋轉軸15，齒輪形滑塊 成型體在齒條作用下以旋轉軸為軸心進行擺動；齒輪形滑塊成型體一端連接有圓弧型芯 (圖中與模仁重合)，齒輪形滑塊成型體擺動后，圓弧型芯從一端進入上模仁與下模仁形成的模腔16，而模腔的另一端與抽芯機構17連接。作為本實用新型的優(yōu)選方式，下模內設有一對齒輪形滑塊成型體。作為本實用新型的優(yōu)選方式，上模側邊設有鎖模塊，下模側邊設有鎖塊，鎖塊 與鎖模塊相互鎖合，便于開模。上述之具體實施例是用來詳細說明本實用新型之目的、特征及功效，對于熟悉 此類技藝之人士而言，根據(jù)上述說明，可能對該具體實施例作部分變更及修改，其本質 未脫離出本實用新型之精神范疇者，皆應包含在本案的申請專利范圍中，宜先陳明。
權利要求1.一種齒輪抽芯結構，包括上模、下模、固定于上模內的上模仁及固定于下模內的 下模仁，其特征在于，上模內設有導槽，下模上設有穿設該導槽的導柱，下模內還設有 直線齒條，齒條一端與液壓系統(tǒng)的輸出軸連接，另一端與齒輪形滑塊成型體相互齒合， 齒輪形滑塊成型體圓心處設有旋轉軸，齒輪形滑塊成型體在齒條作用下以旋轉軸為軸心 進行擺動；齒輪形滑塊成型體一端連接有圓弧型芯，齒輪形滑塊成型體擺動后，圓弧型 芯從一端進入上模仁與下模仁形成的模腔，而模腔的另一端與抽芯機構連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪抽芯結構，其特征在于，下模內設有一對齒輪形滑塊成 型體。
3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪抽芯結構，其特征在于，上模側邊設有鎖模塊，下模側 邊設有鎖塊，鎖塊與鎖模塊相互鎖合。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪抽芯結構，包括上模、下模、固定于上模內的上模仁及固定于下模內的下模仁，上模內設有導槽，下模上設有穿設該導槽的導柱，下模內還設有直線齒條，齒條一端與液壓系統(tǒng)的輸出軸連接，另一端與齒輪形滑塊成型體相互齒合，齒輪形滑塊成型體圓心處設有旋轉軸，齒輪形滑塊成型體在齒條作用下以旋轉軸為軸心進行擺動；齒輪形滑塊成型體一端連接有圓弧型芯，齒輪形滑塊成型體擺動后，圓弧型芯從一端進入上模仁與下模仁形成的模腔，而模腔的另一端與抽芯機構連接。本實用新型通過液壓系統(tǒng)使齒條往復運動，帶動模內齒輪形滑塊成型體通過旋轉軸作圓弧運動進行抽芯，由直線運動轉換為圓弧運動，降低了因開模不順引起的變形拉傷，提高良品率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B22D17/22GK201799592SQ20102028484
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權日2010年8月6日
發(fā)明者蔡兆文 申請人:東莞吉旺汽車零件有限公司