專利名稱：大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工的車床輔助裝置，特別涉及一種大銅套內(nèi)孔在普通車床 上精磨加工裝置及磨具。在普通車床上精磨銅套內(nèi)孔的加工一種特別的專用的裝置及一種 針對(duì)銅材料內(nèi)孔磨削的特殊工藝及特殊的磨具。
背景技術(shù)：
在內(nèi)孔精加工磨削中，一般都采用專用的內(nèi)孔磨床，由于工件外形較大，一般沒有 這樣大的磨床，使得磨削無法完成。再者，由于內(nèi)孔為銅質(zhì)材料，硬度只有HB40-60，表現(xiàn)為 粘，工作表面粗糙度難以降低，工件已磨表面容易被劃傷，這是因?yàn)殂~具有低熔點(diǎn)的特性， 在磨削過程中，在磨削熱的作用下，磨屑容易粘附砂輪上造成砂輪堵塞，磨削效率也極低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具， 是利用普通車床加以部分的改造，在原來刀架的位置上加裝了專用的磨頭裝置，利用主軸 (工件)和磨頭的逆向旋轉(zhuǎn)及車床本身軸向走刀，使用特別的砂布頁片輪，在沒有大內(nèi)孔磨 床的情況下，使用普通車床就完成了對(duì)銅套內(nèi)孔的精加工，效率高，質(zhì)量完美。本實(shí)用新型的內(nèi)容是一種大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，其特征在于在普通車床上 的刀架中托板上用五根螺釘固定連接板，連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座，支座上裝有磨頭和 電動(dòng)機(jī)，磨頭的皮帶輪通過皮帶與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪相連。磨頭上的磨削輪是帶有一定角度的砂布葉輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，是利用普通車床上經(jīng)過專門的 改裝，能夠在普通車床上對(duì)銅套內(nèi)孔進(jìn)行精磨加工，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，節(jié)約加工成本，適 于大批量生產(chǎn)。

圖1是被加工零件大銅套圖圖2是普通車床上精磨加工裝置及磨具側(cè)視圖圖3是普通車床上精磨加工裝置及磨具俯視圖
具體實(shí)施方式
如圖2、3所示的一種大銅套11內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，在普通車 床上的刀架的中托板3上用五根螺釘2固定連接板1，連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座4，支座 上裝有磨頭和電動(dòng)機(jī)8，磨頭的皮帶輪6通過皮帶7與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪8相連。中托板3與 進(jìn)給輪9連動(dòng)。[0013]磨頭上的磨削輪是帶有一定角度的砂布葉輪10。一種在普通車床上經(jīng)過專門的改裝，能夠在普通車床上對(duì)銅套11內(nèi)孔進(jìn)行精磨 加工，其特征在于在普通車床上將刀架部分拆掉，在原刀架的地方裝上連接板，用五根螺釘 固定在中托板上。在連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座，支座上裝有專用的磨頭體，磨頭的皮帶輪 通過皮帶與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪相連。磨削磨頭的特征在于，使用了帶有一定角度的砂布頁輪作為磨削工具來進(jìn)行磨削 的。加工兩個(gè)十分重要的銅套，外面是鑄鐵，內(nèi)鑲有材料為ZQSn6-6-3的銅套。如圖1 所示。該零件的加工難點(diǎn)在于1、內(nèi)外圓同軸度要求較高。2、尤其內(nèi)孔精度及粗糙度的要求都挺高，難以達(dá)到。3、加工受到限制，沒有這么大的內(nèi)圓磨來磨內(nèi)孔，采用車床加工精度及粗糙度都 不能保證。后來，我們經(jīng)過攻關(guān)，采用了在CW61100普通車床上，一次加工成活的辦法，保證 了零件加工的高質(zhì)量。在零件壓裝完內(nèi)銅套后，我們采用了以下工藝方法一、采用傳統(tǒng)的加工方法，先將零件外圓加工成活，內(nèi)孔留磨量二、然后將車床的刀架部分拆掉，換上改裝的內(nèi)磨頭裝置，如圖2所示三、分粗、精磨二次磨削內(nèi)孔成活在車床上將刀架部分拆掉，在原刀架的地方裝上連接板①，用五根螺釘②固定在 中托板③上。在連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座④，支座上裝有專用的磨頭體⑤，磨頭的皮帶輪 ⑥通過皮帶⑦與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪⑧相連。開動(dòng)機(jī)床主軸，使得主軸(工件)旋轉(zhuǎn)，開動(dòng)磨頭 電機(jī)使得磨頭的轉(zhuǎn)向與工件轉(zhuǎn)向相反，利用機(jī)床的軸向走刀就可以完成內(nèi)孔的磨削了。但是，銅材料硬度低，延展性大，主要表現(xiàn)為粘，低熔點(diǎn)的特性使得在磨削過程中 在磨削熱的作用下銅屑很容易粘附砂輪，造成砂輪堵塞，磨削效率極低。已經(jīng)磨削過的表面 很容易劃傷，工件表面粗糙度值很難得以降低，而材料的熱膨脹系數(shù)高，工件容易變形，加 工精度不易掌握。我們采用了將砂布一片一片粘接起來的砂布頁輪來進(jìn)行磨削的。而且把砂輪頁片 粘成與軸線成為一定的角度，這樣減少了磨削時(shí)熱量的產(chǎn)生，更有利于磨削的順利進(jìn)行。上 刀時(shí)旋轉(zhuǎn)中拖板絲杠手輪⑨(見圖幻，使得砂布頁輪與工件接觸，并給予一定的壓力。由于 是一片一片砂布層粘成的，在每層砂布旋轉(zhuǎn)脫離工件時(shí)，由原來砂布片受到擠壓而突然釋 放，帶走了許多磨削產(chǎn)生的熱量，同時(shí)也抖去了切削下來的銅屑，使得磨削變得很輕快。[0028]砂布粒度的選擇粗磨80# 精磨100#磨削用量的選擇砂輪速度2300轉(zhuǎn)/分粗磨工件轉(zhuǎn)速 20rpm 磨削深度 0.05mm軸向進(jìn)給量3mm/r精磨工件轉(zhuǎn)速 16rpm 磨削深度 0. Olmm軸向進(jìn)給量 lmm/r實(shí)踐證明一次裝夾同軸度得以保證[0035] 內(nèi)孔粗糙度經(jīng)檢測(cè)達(dá)0^/完全符合圖紙要求。
權(quán)利要求1.一種大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，其特征在于在普通車床上的刀架中托板上用五根螺釘固定連接板，連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座， 支座上裝有磨頭和電動(dòng)機(jī)，磨頭的皮帶輪通過皮帶與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，其特征在 于磨頭上的磨削輪是帶有一定角度的砂布葉輪。
專利摘要一種大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，在普通車床上的刀架中托板上用五根螺釘固定連接板，連接板上裝有內(nèi)磨頭的支座，支座上裝有磨頭和電動(dòng)機(jī)，磨頭的皮帶輪通過皮帶與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪相連。磨頭上的磨削輪是帶有一定角度的砂布葉輪。本大銅套內(nèi)孔在普通車床上精磨加工裝置及磨具，是利用普通車床上經(jīng)過專門的改裝，能夠在普通車床上對(duì)銅套內(nèi)孔進(jìn)行精磨加工，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，節(jié)約加工成本，適于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B24B5/48GK201907035SQ201020509190
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者孫景華, 廉振清, 陳學(xué)軍 申請(qǐng)人:天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司