專利名稱：高沖擊強度鋼件熱處理方法及其用途的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)，尤其涉及一種高沖擊強度鋼件熱處理方法及其用途。
背景技術(shù)：
近年來，隨著工業(yè)發(fā)展，對鋼件的力學性能要求越來越高。其中用于制造搖枕、側(cè)架的鋼力學性能標準越來越苛刻，例如俄羅斯道路部于2002年4月1日簽發(fā)的《1520mm軌距鐵路貨車雙軸轉(zhuǎn)向架搖枕和側(cè)架鑄件技術(shù)條件》的要求，具體要求見表1 表11520mm軌距鐵路貨車雙軸轉(zhuǎn)向架搖枕和側(cè)架鑄件技術(shù)條件
權(quán)利要求
1.一種高沖擊強度鋼件熱處理方法，其特征在于，包括如下步驟(1)、預備熱處理鋼件隨爐加熱升溫至930士 10°C，升溫速度< 150°C/小時，保溫時間為3-3. 5小時，出爐風冷至室溫；O)、正火鋼件隨爐加熱升溫至860 士 10°C，升溫速度< 150°C /小時，保溫時間為 3-3. 5小時，出爐空冷至室溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述熱處理方法，其特征在于，所述高沖擊強度鋼件包括如下重量百分比的組分:C :0. 15-0. 30% ；Si 0. 20-0. 60% ；Mn :0. 90-1. 50% ；Al ^ 0. 08 % ；Ni ^ 0. 30% ；P ^ 0. 040% ；S ^ 0. 040% ；Cu ^ 0. 30%，余量為鐵及其他不可避免的元素。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述熱處理方法，其特征在于，所述高沖擊強度鋼件包括如下重量百分比的組分:C :0. 17-0. 25% ；Si 0. 30-0. 50% ；Mn :1. 10-1. 40% ；Al :0. 02-0. 06% ；Ni 0. 25-0. 30% ；P ^ 0. 020% ；S ^ 0. 020% ；Cu ^ 0. 30%，余量為鐵及其他不可避免的元素。
4.一種搖枕，其特征在于，通過權(quán)利要求1-3項中任意一項所述熱處理方法制備而成。
5.一種側(cè)架，其特征在于，通過權(quán)利要求1-3項中任意一項所述熱處理方法制備而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高沖擊強度鋼件熱處理方法及其用途，高沖擊強度鋼件熱處理方法，包括如下步驟(1)預備熱處理鋼件隨爐加熱升溫至930±10℃，升溫速度＜150℃/小時，保溫時間為3-3.5小時，出爐風冷至室溫；(2)正火鋼件隨爐加熱升溫至860±10℃，升溫速度＜150℃/小時，保溫時間為3-3.5小時，出爐空冷至室溫。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點，解決了鋼件中針狀鐵素體和堆垛網(wǎng)格狀粗大的珠光體組織對沖擊韌性的不利影響，提高鋼件的強度與韌性的配合。
文檔編號C22C38/16GK102560052SQ201110001149
公開日2012年7月11日 申請日期2011年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月1日
發(fā)明者但啟安, 李輝, 王立輝, 秦曉鋒, 肖利民, 陶春國 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司