專利名稱：乘用車鋼制車輪拋丸工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種乘用車鋼制車輪拋丸工藝，屬于一種拋丸工藝。
背景技術(shù)：
目前，車輪作為保安件，其可靠性要求日益提高，由于疲勞壽命達不到德國大眾的圖紙要求，鋼車輪始終不能實現(xiàn)國產(chǎn)化，長期困擾著鋼制車輪的開發(fā)，如某車輪在彎曲力矩 2200Nm時，彎曲疲勞壽命2(Γ25萬次(要求最低40萬次)，在彎曲力矩3300Nm時，彎曲疲勞壽命5 10萬次(要求最低4萬次)，距離德國大眾的目標相差很遠，全部依賴進口德國鋼車輪。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種乘用車鋼制車輪拋丸工藝，其處理車輪表面狀態(tài)的拋丸工藝，通過將Φ0. 6mm的鋼丸噴射到車輪總成表面或輪輻、輪輞表面，時間15分鐘，提高車輪的疲勞強度，降低車輪失效風險。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的乘用車鋼制車輪拋丸工藝，其特征在于工藝步驟如下將車輪輪輻或輪輞或合成懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以 2.8轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離輪輻或輪輞或合成約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔，從該孔向外以250kg/min拋丸量向車輪表面噴射Φ 0. 6mm的鋼丸，拋丸風機風量為 6600m3/h,拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。本發(fā)明的積極效果是強化了產(chǎn)品的材料表面，使材料表面處于壓應力狀態(tài)，能夠減緩車輪疲勞裂紋產(chǎn)生；能夠大幅提高車輪的彎曲疲勞壽命并快速實現(xiàn)產(chǎn)品國產(chǎn)化，采用噴丸工藝的車輪疲勞壽命較傳統(tǒng)工藝的車輪疲勞壽命提高3飛倍，解決了高端車輪彎曲疲勞壽命這一重大技術(shù)難題。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的描述 實施例1
如圖1所示，將車輪輪輻3懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具2上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以2. 8 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離輪輻約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔1，從該噴丸孔向外以250kg/min拋丸量向車輪表面噴射Φ 0. 6mm的鋼丸，拋丸風機風量為6600m3/h，拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。對鋼制車輪表面噴丸強化鋼車輪表面狀態(tài)；實現(xiàn)車輪表面強化，延緩疲勞裂紋產(chǎn)生或減緩裂紋的擴展，達到提高車輪疲勞壽命的目的。實施例2
將車輪輪輞3懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具2上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以2. 8轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離輪輞約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔1，從該噴丸孔向外以 250kg/min拋丸量向車輪表面噴射Φ0. 6mm的鋼丸，拋丸風機風量為6600m3/h，拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。實施例3
將車輪合成3懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具2上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以2. 8轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離車輪合成約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔1，從該噴丸孔向外以 250kg/min拋丸量向車輪表面噴射Φ0. 6mm的鋼丸，拋丸風機風量為6600m3/h，拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。一汽大眾寶來鋼車輪采用拋丸工藝對輪輻、輪輞拋丸后，彎曲疲勞壽命由25萬次提高到120萬 260萬次，滿足了德國大眾圖紙要求；一汽大眾麥騰鋼車輪采用拋丸工藝對輪輻、輪輞拋丸后，彎曲疲勞壽命由25萬次提高到80萬 230萬次，滿足了德國大眾圖紙要求。
權(quán)利要求
1.乘用車鋼制車輪拋丸工藝，其特征在于工藝步驟如下將車輪輪輻或輪輞或合成懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以2. 8轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離輪輻或輪輞或合成約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔，從該孔向外以250kg/min拋丸量向車輪表面噴射Φ0. 6mm的鋼丸，拋丸風機風量為6600m3/h，拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種乘用車鋼制車輪拋丸工藝，其特征在于工藝步驟如下將車輪輪輻或輪輞或合成懸掛在旋轉(zhuǎn)的掛件吊具上，關(guān)閉拋丸室門；掛件吊具以2.8轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速360°旋轉(zhuǎn)，此時在距離輪輻或輪輞或合成約150cm的側(cè)壁上有二個噴丸孔，從該孔向外以250kg/min拋丸量向車輪表面噴射φ0.6mm的鋼丸，拋丸風機風量為6600m3/h,拋丸的同時掛件吊具旋轉(zhuǎn)，連續(xù)噴射15分鐘，完成產(chǎn)品拋丸；打開拋丸室門，拿出工件。其強化了產(chǎn)品的材料表面，使材料表面處于壓應力狀態(tài)，能夠減緩車輪疲勞裂紋產(chǎn)生；能夠大幅提高車輪的彎曲疲勞壽命并快速實現(xiàn)產(chǎn)品國產(chǎn)化，采用噴丸工藝的車輪疲勞壽命較傳統(tǒng)工藝的車輪疲勞壽命提高3~5倍，解決了高端車輪彎曲疲勞壽命這一重大技術(shù)難題。
文檔編號B24C1/10GK102189492SQ201110101359
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者周晶, 張世江, 邱楓, 邵云凱 申請人:中國第一汽車集團公司, 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司