專利名稱：制動(dòng)輪全金屬鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模具，特別涉及一種鑄造模具。
背景技術(shù)：
永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)是電梯最新型的曳引機(jī)，也是電梯的動(dòng)力設(shè)備，其功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)動(dòng)。永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)由裝有永磁體的轉(zhuǎn)子、裝有線圈的定子、制動(dòng)器、曳引輪、機(jī)座等組成。轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔壁裝有永久磁體，永久磁體產(chǎn)生電機(jī)所需的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子的外壁與制動(dòng)器結(jié)合起到制動(dòng)作用，因此轉(zhuǎn)子又稱制動(dòng)輪，制動(dòng)輪是永磁電機(jī)中一個(gè)很重要的部件，因直接輸出扭矩，要求強(qiáng)度高，又因外圓與制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦起到制動(dòng)作用，需要耐磨損。通常制動(dòng)輪是采用高強(qiáng)度耐磨材料通過(guò)鑄造得到毛坯后，再進(jìn)行機(jī)械加工而得到的。現(xiàn)有的鑄造通常是使用砂?；蛳７绞皆煨?，無(wú)論是砂模還是消失模，一付型模只能澆注一次后就報(bào)廢；因造型工序多，對(duì)操作工人的要求較高，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，生產(chǎn)效率低；需要很大的場(chǎng)地存放型砂、模具及型模等生產(chǎn)物資；從環(huán)保角度看 采用砂模鑄造會(huì)產(chǎn)生大量粉塵污染環(huán)境；采用消失模鑄造因聚苯乙烯熱解時(shí)產(chǎn)生的甲苯、 乙苯等氣體也會(huì)污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化鑄造、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、 降低鑄造成本、消除鑄造對(duì)環(huán)境的污染并能提高產(chǎn)品質(zhì)量的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的采用技術(shù)方案是一種制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，該鑄造模具包括成型制動(dòng)輪的外壁外表面的外金屬模、成型制動(dòng)輪內(nèi)腔腔壁的內(nèi)金屬模及成型制動(dòng)輪內(nèi)孔的內(nèi)孔金屬模，外金屬模包括成型制動(dòng)輪的外壁側(cè)面和上端面的外金屬模I及成型外壁下端面的外金屬模II，內(nèi)金屬模包括成型制動(dòng)輪內(nèi)腔外側(cè)腔壁的內(nèi)金屬模I及成型制動(dòng)輪內(nèi)腔內(nèi)側(cè)腔壁并與內(nèi)金屬模I連接的內(nèi)金屬模II，內(nèi)金屬模II外壁上連接有可拉動(dòng)內(nèi)金屬模II脫模的控制件，外金屬模I與內(nèi)金屬模II的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)用于收容內(nèi)孔金屬模的通孔，內(nèi)孔金屬模分別穿過(guò)外金屬模I與內(nèi)金屬模II中部的通孔并分別突出外金屬模I與內(nèi)金屬模II的通孔外，內(nèi)孔金屬模包括設(shè)置在同一圓周上相互連接形成密閉圓筒的至少兩塊內(nèi)孔模塊I和至少兩塊內(nèi)孔模塊II，內(nèi)孔模塊I與內(nèi)孔模塊II間隔排列，內(nèi)孔模塊I臨近內(nèi)孔模塊II的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)孔配合面I，內(nèi)孔模塊II臨近內(nèi)孔模塊I的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜并與內(nèi)孔配合面 I相配合的內(nèi)孔配合面II，內(nèi)孔模塊I突出外金屬模I通孔外的部分的外壁上設(shè)有由下至上向內(nèi)傾斜的斜面I，內(nèi)孔模塊I突出內(nèi)金屬模II通孔外的部分的外壁上設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面II，所述鑄造模具還包括設(shè)置于內(nèi)孔金屬模內(nèi)通孔中的拉桿、固定連接在拉桿上端的壓套、連接于拉桿底端可驅(qū)動(dòng)拉桿上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿及支撐于內(nèi)孔金屬模底端的底板，內(nèi)孔金屬模的頂端延伸至壓套底端開口內(nèi)側(cè)，底板上設(shè)有可供活塞桿穿過(guò)以便上下
4推拉拉桿的孔洞。其中所述底板的底部設(shè)有供所述活塞桿穿過(guò)的連接板及扶持活塞桿的連接套，連接套固定連接在連接板的底部。其中所述連接板上還另設(shè)有連接孔，連接在內(nèi)金屬模II外壁上的控制件通過(guò)穿過(guò)底板的連接桿與連接板連接，連接桿一端與控制件底端固定連接，連接桿另一端固定連接在連接板的連接孔中。其中在控制活塞桿運(yùn)動(dòng)的氣缸或油缸頂部設(shè)有定位板，在底板與定位板間連接有引導(dǎo)連接板上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱。其中所述內(nèi)金屬模I包括設(shè)置在同一圓周上的至少兩塊內(nèi)模模塊I和至少兩塊內(nèi)模模塊II，內(nèi)模模塊I與內(nèi)模模塊II間隔排列并相互連接形成頂部設(shè)有凸緣的密閉圓筒，內(nèi)模模塊I臨近內(nèi)模模塊II的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)模配合面I，內(nèi)模模塊II臨近內(nèi)模模塊I的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜并與內(nèi)模配合面I相配合的內(nèi)模配合面II。其中所述內(nèi)模模塊I底部連接有可帶動(dòng)內(nèi)模模塊I向內(nèi)滑動(dòng)便于脫模的滑塊，滑塊包括與內(nèi)模模塊I底部連接的主體部及由主體部向內(nèi)并向上傾斜延伸形成的傾斜部，傾斜部?jī)?nèi)側(cè)突出設(shè)有凸位，傾斜部末端向上并向外延伸形成凸臺(tái)，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件底端設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面III，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件頂端外側(cè)向下延伸形成斜契塊，斜契塊內(nèi)側(cè)設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面IV，在控制件拉動(dòng)內(nèi)金屬模II向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件突塊內(nèi)側(cè)的斜面IV抵壓滑塊的凸臺(tái)使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在控制件推動(dòng)內(nèi)金屬模II向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件的斜面III抵壓滑塊的凸位使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I向外運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)模模塊I復(fù)位。其中所述外金屬模I外壁上凹陷設(shè)有與外模開合驅(qū)動(dòng)爪連接的凹槽，外模開合驅(qū)動(dòng)爪再固定連接在驅(qū)動(dòng)外模開合的氣缸或油缸的推拉桿上。其中在外金屬模II外側(cè)還連接有供外金屬模I開合時(shí)在其上滑移的外模開合導(dǎo)軌。其中所述外金屬模I頂部分別設(shè)有澆注口和冒口，從通過(guò)澆注口中心線與冒口中心線的外金屬模I中線用線切割方法將外金屬模I分成對(duì)等的兩部分。其中所述底板通過(guò)支柱固定連接在鑄造模具的機(jī)座上，在底板上還設(shè)有支撐外金屬模II及內(nèi)金屬模I的底座。本發(fā)明制動(dòng)輪全金屬鑄造模具(下面簡(jiǎn)稱“鑄造模具”)由于采用上述結(jié)構(gòu)具有如下有益效果
1、鑄造模具可重復(fù)使用，減少了造型工序，節(jié)約生產(chǎn)成本
本發(fā)明鑄造模具由于全部使用金屬模代替現(xiàn)有砂?；蛳＃＞呖芍貜?fù)使用，與傳統(tǒng)的砂?；蛳Ｏ啾葴p少了造型工序，可有效節(jié)約生產(chǎn)成本。2、能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化鑄造、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率
本發(fā)明鑄造模具由于全部使用金屬模代替現(xiàn)有砂?；蛳＃饘倌？赏ㄟ^(guò)機(jī)械控制機(jī)構(gòu)控制模具的開合，利于實(shí)現(xiàn)鑄造的半自動(dòng)化或自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低對(duì)操作工人的技術(shù)要求，同時(shí)可減輕操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并大幅提高生產(chǎn)效率。3、消除鑄造對(duì)環(huán)境的污染并能提高產(chǎn)品質(zhì)量本發(fā)明鑄造模具由于全部使用金屬模代替現(xiàn)有砂?；蛳?，在鑄造過(guò)程中沒(méi)有粉塵和廢氣產(chǎn)生，符合環(huán)保要求；金屬模冷卻快，且可通過(guò)調(diào)節(jié)模具各部位的溫度來(lái)控制鑄件各部分的冷卻速度，從而獲得鑄件表面不同要求的硬度和組織密度以及控制某些部位的疏松提高鑄件的合格率。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明制動(dòng)輪全金屬鑄造模具作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明制動(dòng)輪全金屬鑄造模具結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A方向剖視圖3是圖2的局部放大視圖。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-外金屬模II，2-外金屬模I，3-內(nèi)金屬模I，3a_內(nèi)模模塊I，3b-內(nèi)模模塊II，3c-內(nèi)模配合面I，3d-內(nèi)模配合面II，4-推拉桿，5-外模開合驅(qū)動(dòng)爪，6-凹槽，7-內(nèi)金屬模II，8-內(nèi)孔金屬模，8a-內(nèi)孔模塊I，8b-內(nèi)孔模塊II，8c_內(nèi)孔配合面I，8d-內(nèi)孔配合面II，9-冒口，10-拉桿，11-壓套，12-上部錐體，13-斜面I，14-澆注口，15-控制件，16-斜契塊，17-凸臺(tái)，18-凸位，19-傾斜部，20-連接桿，21-外模開合導(dǎo)軌，22-斜面II，23-下部錐體，24-主體部，25-連接板，26-連接套，27-活塞桿，28-定位板，29-支柱，30-氣缸或油缸，31-導(dǎo)柱，32-底板，33-底座，34-斜面IV，35-斜面III。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖3所示，本發(fā)明制動(dòng)輪全金屬鑄造模具(下面簡(jiǎn)稱“鑄造模具”)，該鑄造模具包括成型制動(dòng)輪的外壁外表面的外金屬模、成型制動(dòng)輪內(nèi)腔腔壁的內(nèi)金屬模及成型制動(dòng)輪內(nèi)孔的內(nèi)孔金屬模8，在本實(shí)施例中外金屬模、內(nèi)金屬模及內(nèi)孔金屬模8均為由合金鑄鐵或鑄鋼制成的金屬模，當(dāng)然也可以用其它耐高溫的金屬材料制作形成。外金屬模包括成型制動(dòng)輪的外壁側(cè)面和上端面的外金屬模I 2及成型外壁下端面的外金屬模II 1。外金屬模I 2頂部分別設(shè)有澆注口 14和冒口 9，從通過(guò)澆注口中心線與冒口中心線的外金屬模12中線用線切割方法將外金屬模I分成對(duì)等的兩部分，這樣以便于外金屬模12脫模。內(nèi)金屬模包括成型制動(dòng)輪內(nèi)腔外側(cè)腔壁的內(nèi)金屬模I 3及成型制動(dòng)輪內(nèi)腔內(nèi)側(cè)腔壁并與內(nèi)金屬模I 3連接的內(nèi)金屬模II 7，內(nèi)金屬模II 7外壁上連接有可拉動(dòng)內(nèi)金屬模II 7脫模的控制件15，在本實(shí)施例中控制件15用螺栓固定在內(nèi)金屬模II 7的外圓上。外金屬模I 2與內(nèi)金屬模II 7的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)用于收容內(nèi)孔金屬模8的通 ？L，內(nèi)孔金屬模8分別穿過(guò)外金屬模I 2與內(nèi)金屬模II 7中部的通孔并分別突出外金屬模 I 2與內(nèi)金屬模II 7的通孔外。內(nèi)孔金屬模8包括設(shè)置在同一圓周上相互連接形成密閉圓筒的至少兩塊內(nèi)孔模塊I 8a和至少兩塊內(nèi)孔模塊II 8b，在本實(shí)施例中分別設(shè)有三塊結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)孔模塊I 8a和三塊結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)孔模塊II 8b，內(nèi)孔模塊I 8a與內(nèi)孔模塊II 8b間隔排列在同一圓周上，內(nèi)孔模塊I 8a臨近內(nèi)孔模塊II 8b的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)孔配合面I 8c，內(nèi)孔模塊II 8b臨近內(nèi)孔模塊I 8a的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜與內(nèi)孔配合面I 8c相配合的內(nèi)孔配合面II 8d，內(nèi)孔模塊I 8a突出外金屬模I 2通孔外的部分的外壁上設(shè)有由下至上向內(nèi)傾斜的斜面I 13，內(nèi)孔模塊I 8a 突出內(nèi)金屬模II 7通孔外的部分的外壁上設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面II 22。
6
所述鑄造模具還包括設(shè)置于內(nèi)孔金屬模8內(nèi)通孔中的拉桿10、固定連接在拉桿10 末端的壓套11、連接于拉桿10底端可拉動(dòng)拉桿10向下運(yùn)動(dòng)的活塞桿27及支撐于內(nèi)孔金屬模8底端的底板32，底板32通過(guò)支柱四固定連接在鑄造模具的機(jī)座(圖中未示出)上，在底板32上還設(shè)有支撐外金屬模II 1及內(nèi)金屬模I 3的底座。拉桿10頂端和低端均設(shè)計(jì)成錐形，壓套11為底部敞開頂部封閉的直筒狀部件，壓套11頂部設(shè)有供拉桿10穿過(guò)的孔，通過(guò)螺帽將壓套11鎖緊在拉桿10上，內(nèi)孔金屬模8的頂端延伸至壓套11底端敞開的開口內(nèi)側(cè)，底板32上設(shè)有可供活塞桿27穿過(guò)以便上下推拉拉桿10的孔洞。底板32的底部設(shè)有供所述活塞桿27穿過(guò)的連接板25及扶持活塞桿27的連接套沈，連接套沈的法蘭固定連接在連接板25的底部。連接板25上還另設(shè)有連接孔，連接在內(nèi)金屬模II 7外壁上的控制件15通過(guò)穿過(guò)底板32的連接桿20與連接板25連接，在本實(shí)施例中設(shè)有三根連接桿20，每一根連接桿20 —端與控制件15底端固定連接，連接桿20另一端固定連接在連接板25的連接孔中。在控制活塞桿27運(yùn)動(dòng)的氣缸或油缸30的頂部設(shè)有定位板觀，在底板32與定位板觀間連接有引導(dǎo)連接板25上下運(yùn)動(dòng)的三根導(dǎo)柱31，在活塞桿27推拉連接板25上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接板25可沿導(dǎo)柱31上下運(yùn)動(dòng)，以便保證連接板25上下平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。所述內(nèi)金屬模I 3包括設(shè)置在同一圓周上的至少兩塊內(nèi)模模塊I 3a和至少兩塊內(nèi)模模塊II 3b，在本實(shí)施例中分別設(shè)有三塊結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)模模塊I 3a和三塊結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)模模塊II 3b，內(nèi)模模塊I 3a與內(nèi)模模塊II 3b間隔排列并相互連接形成頂部設(shè)有凸緣的密閉圓筒，凸緣內(nèi)側(cè)對(duì)接內(nèi)金屬模II 7，內(nèi)模模塊I 3a臨近內(nèi)模模塊II北的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)模配合面I 3c，內(nèi)模模塊II北臨近內(nèi)模模塊I 3a 的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜并與內(nèi)模配合面I 3c相配合的內(nèi)模配合面 II 3d。內(nèi)模模塊I 3a底部連接有可帶動(dòng)內(nèi)模模塊I 3a向內(nèi)滑動(dòng)便于脫模的滑塊，滑塊包括與內(nèi)模模塊I 3a底部連接的主體部M及由主體部M向內(nèi)并向上傾斜延伸形成的傾斜部19，傾斜部19內(nèi)側(cè)突出設(shè)有凸位18，傾斜部19末端向上并向外延伸形成凸臺(tái)17，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件15底端設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面III 35，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件15頂端外側(cè)向下延伸形成斜契塊16，斜契塊16內(nèi)側(cè)設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面 IV 34，在控制件15拉動(dòng)內(nèi)金屬模II 7向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件15斜契塊16內(nèi)側(cè)的斜面IV 34 抵壓滑塊的凸臺(tái)17使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I 3a在徑向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在控制件15推動(dòng)內(nèi)金屬模 II 7向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件15的斜面III 35抵壓滑塊的凸位18使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I 3a在徑向向外運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)模模塊I 3a復(fù)位。外金屬模I 2外壁上凹陷設(shè)有與外模開合驅(qū)動(dòng)爪5連接的凹槽6，外模開合驅(qū)動(dòng)爪5再固定連接在驅(qū)動(dòng)外模開合的氣缸或油缸(圖中未示出)的推拉桿4上。在外金屬模 II 1外側(cè)還連接有供外金屬模I 2開合時(shí)在其上滑移的外模開合導(dǎo)軌21。在工作時(shí)，先在外金屬模I 2、外金屬模II 1、內(nèi)金屬模I 3、內(nèi)金屬模II 7及內(nèi)孔金屬模8的成型表面噴涂一層耐高溫涂料，再將鑄造模具合并好，通過(guò)澆注口 14澆注鐵水，待鐵水無(wú)流動(dòng)性時(shí)，鐵水無(wú)流動(dòng)性的時(shí)間因鑄件大小也各不相同，通過(guò)控制氣缸或油缸的活塞桿27向下運(yùn)動(dòng)，活塞桿27向下運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)拉桿10、壓套11、連接板25、連接桿20、控制件 15、內(nèi)金屬模II 7同時(shí)隨活塞桿27向下移動(dòng)，在活塞桿27向下運(yùn)動(dòng)時(shí)由于斜面I 13和斜面II 22的作用，壓套11與內(nèi)金屬模II 7向下移動(dòng)使得內(nèi)孔模塊I 8a被壓迫而在徑向向內(nèi)移動(dòng)，內(nèi)孔模塊I 8a在徑向向內(nèi)移動(dòng)時(shí)內(nèi)孔配合面I 8c相對(duì)內(nèi)孔配合面II 8d向內(nèi)滑動(dòng)，內(nèi)孔模塊II 8b的上部與下部沒(méi)有斜面，壓套11與內(nèi)金屬模II 7向下移動(dòng)沒(méi)有壓迫內(nèi)孔模塊II 8b在徑向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)孔模塊I 作徑向收縮后給三塊內(nèi)孔模塊II 8b造就了向內(nèi)移動(dòng)的空間，在鑄件冷卻向內(nèi)收縮時(shí)不會(huì)將內(nèi)孔金屬模8抱死而影響鑄件的脫模，并避免鑄件產(chǎn)生爆裂，在控制件15下移動(dòng)至內(nèi)金屬模II 7與內(nèi)金屬模I 3脫離后，控制件15繼續(xù)帶動(dòng)內(nèi)金屬模II 7向下移動(dòng)時(shí)，控制件的斜契塊16內(nèi)側(cè)的斜面IV 34抵壓滑塊的凸臺(tái)17使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I 3a在徑向向內(nèi)移動(dòng)，內(nèi)模模塊I 3a在徑向向內(nèi)移動(dòng)時(shí)內(nèi)模配合面I 3c 相對(duì)內(nèi)模配合面II 3d向內(nèi)滑動(dòng)，內(nèi)模模塊I 3a向內(nèi)收縮后給三塊內(nèi)模模塊II北造就了向內(nèi)移動(dòng)的空間，使得鑄件在冷卻向內(nèi)收縮時(shí)不會(huì)將內(nèi)金屬模I 3抱死而影響鑄件的脫模， 并避免鑄件產(chǎn)生爆裂。待鑄件冷卻后可通過(guò)控制與外模開合驅(qū)動(dòng)爪5連接的氣缸或油缸， 將外金屬模I 2沿外模開合導(dǎo)軌21向兩側(cè)拉開，即可通過(guò)機(jī)械手(圖中未示出)取出鑄件， 之后再在外金屬模I 2、外金屬模II 1、內(nèi)金屬模I 3、內(nèi)金屬模II 7及內(nèi)孔金屬模8的成型表面噴涂一層耐高溫涂料，通過(guò)控制氣缸或油缸的活塞桿27向上運(yùn)動(dòng)，活塞桿27向上推動(dòng)時(shí)，通過(guò)拉桿10上部錐體12及下部錐體23驅(qū)動(dòng)內(nèi)孔金屬模8的內(nèi)孔模塊I 8a和內(nèi)孔模塊II 8b復(fù)位，同時(shí)通過(guò)連接板25、連接桿20、控制件15推動(dòng)內(nèi)金屬模II 7復(fù)位，在控制件 15推動(dòng)內(nèi)金屬模II 7向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件15的斜面III 35抵壓滑塊的凸位18使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I 3a在徑向向外運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)模模塊I 3a復(fù)位，最后通過(guò)與外模開合驅(qū)動(dòng)爪5連接的氣缸或油缸驅(qū)動(dòng)外金屬模I 2復(fù)位后即可進(jìn)行下一輪澆注。 以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，該鑄造模具包括成型制動(dòng)輪的外壁外表面的外金屬模、成型制動(dòng)輪內(nèi)腔腔壁的內(nèi)金屬模及成型制動(dòng)輪內(nèi)孔的內(nèi)孔金屬模(8)，外金屬模包括成型制動(dòng)輪的外壁側(cè)面和上端面的外金屬模I ( 及成型外壁下端面的外金屬模II (1)，內(nèi)金屬模包括成型制動(dòng)輪內(nèi)腔外側(cè)腔壁的內(nèi)金屬模I ( 及成型制動(dòng)輪內(nèi)腔內(nèi)側(cè)腔壁并與內(nèi)金屬模I (3)連接的內(nèi)金屬模II (7)，內(nèi)金屬模II (7)外壁上連接有可拉動(dòng)內(nèi)金屬模II (7)脫模的控制件(15)，外金屬模I (2)與內(nèi)金屬模II (7)的中部分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)用于收容內(nèi)孔金屬模⑶的通孔，內(nèi)孔金屬模⑶分別穿過(guò)外金屬模I (2)與內(nèi)金屬模II (7)中部的通孔并分別突出外金屬模I (2)與內(nèi)金屬模II (7)的通孔外，內(nèi)孔金屬模(8)包括設(shè)置在同一圓周上相互連接形成密閉圓筒的至少兩塊內(nèi)孔模塊I (8a)和至少兩塊內(nèi)孔模塊II (8b)，內(nèi)孔模塊I (8a)與內(nèi)孔模塊II (8b)間隔排列，內(nèi)孔模塊I (8a)臨近內(nèi)孔模塊II (8b)的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)孔配合面I (8c)， 內(nèi)孔模塊II (8b)臨近內(nèi)孔模塊I (8a)的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜并與內(nèi)孔配合面I (8c)相配合的內(nèi)孔配合面II (8d)，內(nèi)孔模塊I (8a)突出外金屬模I (2)通孔外的部分的外壁上設(shè)有由下至上向內(nèi)傾斜的斜面I (13)，內(nèi)孔模塊I (8a)突出內(nèi)金屬模II (7)通孔外的部分的外壁上設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面II (22)，所述鑄造模具還包括設(shè)置于內(nèi)孔金屬模⑶內(nèi)通孔中的拉桿(10)、固定連接在拉桿(10)上端的壓套(11)、連接于拉桿(10)底端可驅(qū)動(dòng)拉桿(10)上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿(XT)及支撐于內(nèi)孔金屬模⑶底端的底板(32)，內(nèi)孔金屬模(8)的頂端延伸至壓套(11)底端開口內(nèi)側(cè)，底板(3 上設(shè)有可供活塞桿、2Τ)穿過(guò)以便上下推拉拉桿(10)的孔洞。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述底板(3 的底部設(shè)有供所述活塞桿(XT)穿過(guò)的連接板0 及扶持活塞桿(XT)的連接套(沈)，連接套06) 固定連接在連接板0 的底部。
3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述連接板05)上還另設(shè)有連接孔，連接在內(nèi)金屬模II (7)外壁上的控制件(1 通過(guò)穿過(guò)底板(3 的連接桿 (20)與連接板0 連接，連接桿OO) —端與控制件(1 底端固定連接，連接桿OO)另一端固定連接在連接板0 的連接孔中。
4.如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，在控制活塞桿(XT)運(yùn)動(dòng)的氣缸或油缸(30)頂部設(shè)有定位板( )，底板(3 與定位板08)間連接有引導(dǎo)連接板 (25)上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱(31)。
5.如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述內(nèi)金屬模I(3)包括設(shè)置在同一圓周上的至少兩塊內(nèi)模模塊I (3a)和至少兩塊內(nèi)模模塊II C3b)，內(nèi)模模塊 I (3a)與內(nèi)模模塊II (3b)間隔排列并相互連接形成頂部設(shè)有凸緣的密閉圓筒，內(nèi)模模塊 I (3a)臨近內(nèi)模模塊II (3b)的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向外傾斜的內(nèi)模配合面 I (3c)，內(nèi)模模塊II (3b)臨近內(nèi)模模塊I (3a)的兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)其自身外壁圓弧向內(nèi)傾斜并與內(nèi)模配合面I (3c)相配合的內(nèi)模配合面II (3d)。
6.如權(quán)利要求5所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述內(nèi)模模塊I(3a)底部連接有可帶動(dòng)內(nèi)模模塊I (3a)向內(nèi)滑動(dòng)便于脫模的滑塊，滑塊包括與內(nèi)模模塊I (3a) 底部連接的主體部04)及由主體部04)向內(nèi)并向上傾斜延伸形成的傾斜部(19)，傾斜部 (19)內(nèi)側(cè)突出設(shè)有凸位(18)，傾斜部(19)末端向上并向外延伸形成凸臺(tái)(17)，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件(1 底端設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面III (35)，與滑塊對(duì)應(yīng)位置處的控制件(1 頂端外側(cè)向下延伸形成斜契塊(16)，斜契塊(16)內(nèi)側(cè)設(shè)有由上至下向外傾斜的斜面IV (34)，在控制件(1 拉動(dòng)內(nèi)金屬模II (7)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件斜契塊(16)內(nèi)側(cè)的斜面IV (34)抵壓滑塊的凸臺(tái)(17)使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I (3a)向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在控制件(15)推動(dòng)內(nèi)金屬模II (7)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，控制件(15)的斜面III (35)抵壓滑塊的凸位(18)使滑塊帶動(dòng)內(nèi)模模塊I (3a)向外運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)模模塊I (3a)復(fù)位。
7.如權(quán)利要求6所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述外金屬模I( 外壁上凹陷設(shè)有與外模開合驅(qū)動(dòng)爪( 連接的凹槽(6)，外模開合驅(qū)動(dòng)爪( 再固定連接在驅(qū)動(dòng)外模開合的氣缸或油缸的推拉桿(4)上。
8.如權(quán)利要求6所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，在外金屬模II(1)外側(cè)還連接有供外金屬模I ( 開合時(shí)在其上滑移的外模開合導(dǎo)軌01)。
9.如權(quán)利要求6所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述外金屬模I( 頂部分別設(shè)有澆注口(14)和冒口(9)，從通過(guò)澆注口中心線與冒口中心線的外金屬模I中線用線切割方法將外金屬模I (2)分成對(duì)等的兩部分。
10.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，其特征在于，所述底板(3 通過(guò)支柱09)固定連接在鑄造模具的機(jī)座上，在底板(3 上還設(shè)有支撐外金屬模II (1)及內(nèi)金屬模I (3)的底座(33)。
全文摘要
本發(fā)明制動(dòng)輪全金屬鑄造模具，涉及一種模具，其包括成型制動(dòng)輪的外壁外表面的外金屬模、成型制動(dòng)輪內(nèi)腔腔壁的內(nèi)金屬模及成型制動(dòng)輪內(nèi)孔的內(nèi)孔金屬模，外金屬模包括成型制動(dòng)輪的外壁側(cè)面和上端面的外金屬模Ⅰ及成型外壁下端面的外金屬模Ⅱ，內(nèi)金屬模包括成型制動(dòng)輪內(nèi)腔外側(cè)腔壁的內(nèi)金屬模Ⅰ及成型制動(dòng)輪內(nèi)腔內(nèi)側(cè)腔壁并與內(nèi)金屬模Ⅰ連接的內(nèi)金屬模Ⅱ，內(nèi)金屬模Ⅱ外壁上連接有可拉動(dòng)內(nèi)金屬模Ⅱ脫模的控制件，外金屬模Ⅰ與內(nèi)金屬模Ⅱ的中部分別設(shè)有收容內(nèi)孔金屬模的通孔，鑄造模具還包括設(shè)置于內(nèi)孔金屬模內(nèi)通孔中的拉桿、固定連接在拉桿頂部的壓套及連接在拉桿底端用于推拉拉桿和壓套方便內(nèi)孔金屬模脫模的活塞桿。
文檔編號(hào)B22C9/06GK102284682SQ20111021286
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者楊志剛, 梁祖文 申請(qǐng)人:柳州市志寶機(jī)械有限公司