專(zhuān)利名稱(chēng)：氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
氧槍是轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的管(氧槍)安裝在與轉(zhuǎn)爐爐口垂直方向運(yùn)行的氧槍小車(chē)上，小車(chē)的車(chē)輪在氧槍小車(chē)軌道內(nèi)上、下運(yùn)行。氧槍小車(chē)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行對(duì)煉鋼安全生產(chǎn)相當(dāng)重要。目前，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)爐煉鋼廠的氧槍小車(chē)的軌道截面形狀都采用的是雙H型截面。雙H型截面內(nèi)有六個(gè)面與氧槍小車(chē)車(chē)輪相接觸，加工難度大。 在焊接過(guò)程中和運(yùn)輸過(guò)程中氧槍小車(chē)的軌道也很容易變形，軌距的精度很難保證。這樣就會(huì)影響到氧槍小車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)，從而影響氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的生產(chǎn)安全。(吉林鋼鐵有限責(zé)任公司120噸氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。)

發(fā)明內(nèi)容
為了解決已有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置。本發(fā)明提供的氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置，包括氧槍小車(chē)軌道6，氧槍小車(chē)
2、全旋轉(zhuǎn)滑輪組3及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4及氧槍12 ；如圖I、圖2所示，氧槍小車(chē)導(dǎo)軌單元I有兩條軌道，每條導(dǎo)軌均由兩個(gè)以上的氧槍小車(chē)軌道6順次連接構(gòu)成；如圖7所示，氧槍小車(chē)軌道6是用鋼板焊接的兩端開(kāi)口的一個(gè)四棱柱箱體，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體的橫截面呈直角梯形，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體內(nèi)焊有橫截面呈直角梯形加強(qiáng)板；兩個(gè)橫截面呈直角梯形兩端開(kāi)口的四棱柱箱體在水平方向相對(duì)放置并斜面向外，第一聯(lián)結(jié)板7焊接在由型鋼焊接的支架5上，第二連接板8焊接在氧槍小車(chē)軌道6上，用高強(qiáng)度螺栓9將第一連接板7和第二連接板8連接板固定連接，所述的兩個(gè)氧槍小車(chē)軌道6組成一段燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道；兩段以上的燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道組成氧槍小車(chē)軌道單元 1，氧槍小車(chē)軌道單元I與型鋼焊接的垂直放置的支架5固定連接；所述的氧槍小車(chē)軌道6 的兩個(gè)相鄰的形狀完全相同的兩端開(kāi)口的四棱柱箱體分別采用榫式結(jié)構(gòu)用埋頭螺栓固定連接；氧槍小車(chē)2是一個(gè)由鋼板焊接的封閉的四棱柱箱體，該封閉的四棱柱箱體的一個(gè)側(cè)面的中央有一個(gè)凹燕尾槽；氧槍小車(chē)軌道單元I置于該凹燕尾槽內(nèi)，每個(gè)氧槍小車(chē)2的凹燕尾槽與氧槍小車(chē)軌道單元I的每個(gè)氧槍小車(chē)軌道6的斜接觸面及相鄰另一個(gè)直接觸面上均有2組滾輪11 ;通過(guò)組滾輪11可以使氧槍小車(chē)2沿著氧槍小車(chē)軌道單元I上下運(yùn)動(dòng)；這種結(jié)構(gòu)及連接類(lèi)似于車(chē)床的尾架和燕尾式的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)連接；在氧槍小車(chē)2的凹燕尾槽相對(duì)的底面的平面上，垂直焊接一組氧槍托架10，氧槍 12上焊接一個(gè)方形法蘭，氧槍12就通過(guò)方形法蘭用高強(qiáng)度螺栓固定安裝在氧槍小車(chē)2的氧槍托架10上，隨氧槍小車(chē)2 —起上下運(yùn)動(dòng)并向氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧(見(jiàn)圖6);本發(fā)明的氧槍小車(chē)2與氧槍小車(chē)軌道6配合間隙均勻，在承受氧槍12及冷卻水管產(chǎn)生的側(cè)壓力時(shí)，氧槍小車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)。為了使氧槍小車(chē)2運(yùn)行更加平穩(wěn)，還配套采用了滑輪組單元。兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3構(gòu)成滑輪組單元，滑輪組單元牽引氧槍小車(chē)2在氧槍小車(chē)軌道單元I上下運(yùn)動(dòng)；兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3均采用全封閉防護(hù)罩13，有效地防止鋼絲繩 18掉槽，引發(fā)設(shè)備事故；如圖8所示，全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3通過(guò)軸安裝在U形叉頭14內(nèi)；軸U形叉頭14下面有個(gè)圓孔，立軸15的上端從所述的孔中穿入U(xiǎn)形叉頭14內(nèi)，置于U形叉頭14中的一個(gè)推力軸承17的內(nèi)孔里，用螺母通過(guò)立軸15上端的螺紋把推力軸承17與立軸15鎖緊；立軸15下部插入到氧槍小車(chē)2的支座16內(nèi)的軸套里，軸套與支座16通過(guò)鍵連接， 立軸15可以在軸套里垂直方向上下移動(dòng)；支座16通過(guò)連接件與氧槍小車(chē)2固定連接，如圖 6所示；立軸15的下端有內(nèi)螺紋，拉桿22的上端有外螺紋，拉桿22外面套上彈簧21后， 拉桿22和立軸15通過(guò)螺紋連接，從而使全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3通過(guò)U形叉頭14與立軸15和拉桿22連接在一起；或者，拉桿22也可以制造成一體式，省去拉桿22，把軸15長(zhǎng)度延長(zhǎng)即可；滑輪組3連同U形叉頭14還可以繞立軸15做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引氧槍小車(chē)運(yùn)行的鋼絲繩I8也能隨全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的轉(zhuǎn)動(dòng)保持與卷筒上的鋼絲繩槽方向一致；這樣會(huì)使氧槍升降卷筒上的鋼絲繩受力更合理，減少鋼絲繩的磨損。另一個(gè)全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3與氧槍小車(chē)2及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4的連接關(guān)系與上述的全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3完全一樣；如圖8、圖9、圖10、圖11所示，兩組滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4組成滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器單元；滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4是由楔形塊19和楔形滑靴座20及彈簧21、可調(diào)連桿 24、第一銷(xiāo)軸23及第二銷(xiāo)軸25組成；楔形塊19的下端中央的燕尾狀的凸棱插在楔形滑靴座20表面的中央部位的具有同樣斜度凹狀的燕尾槽里，楔形塊19可以沿著楔形滑靴座20的燕尾槽運(yùn)動(dòng)；楔形塊19上端中央部位有一個(gè)凹槽，拉桿22的下端焊接一個(gè)有一個(gè)水平方向的孔的連接塊，該連接塊置于楔形塊19上端的凹槽內(nèi)；楔形塊19兩邊各有一個(gè)可調(diào)連桿24 ;可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第一銷(xiāo)軸23從一個(gè)可調(diào)連桿24上部的調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，穿過(guò)楔形塊19凹槽及所述的拉桿22的下部連接塊的水平方向的軸孔，再穿過(guò)另一個(gè)可調(diào)連桿24上部調(diào)節(jié)螺桿軸孔，把拉桿22、楔形塊19、兩個(gè)可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座20的上部有一個(gè)軸孔，可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第二銷(xiāo)軸25從一個(gè)可調(diào)連桿24下部調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，從楔形滑靴座20上部的軸孔穿過(guò)后，再?gòu)牧硪粋€(gè)可調(diào)連桿24部調(diào)節(jié)螺桿軸孔穿過(guò)，把楔形塊19、滑靴座20、可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；
楔形滑靴座20上位于所述的上部的孔的下邊還有一個(gè)軸孔，銷(xiāo)軸26穿過(guò)該軸孔， 銷(xiāo)軸26首尾兩端插入支座28內(nèi)的軸套里；支座28與氧槍小車(chē)2固定連接；可調(diào)連桿24由上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)器組成，上調(diào)節(jié)螺桿的下端有外螺紋；下調(diào)節(jié)螺桿的上端也有外螺紋；上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿的螺紋旋向相反；調(diào)節(jié)器是一段橫截面為方形的桿，其方形桿的端面中央均有內(nèi)螺紋的孔，可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿的下端置于調(diào)節(jié)器的上端并通過(guò)螺紋連接；可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿的上端置于調(diào)節(jié)器的下端并通過(guò)螺紋連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)連桿24的長(zhǎng)度，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)軌道 6的適宜的間隙；每個(gè)楔形滑靴座20均置于氧槍小車(chē)2上的一個(gè)水平方向的方孔內(nèi)，楔形滑靴座20 在與斜面的相對(duì)的另一面固定鑲嵌有剎車(chē)片27，剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)的軌道6相對(duì)；當(dāng)全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的鋼絲繩松弛或折斷時(shí)，拉桿22在壓縮的彈簧21的彈簧力和滑輪組部件的重力作用下，楔形塊19沿楔形滑靴座20斜面向下滑落，楔形滑靴座20繞軸 26向氧槍小車(chē)2垂直方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)片27被壓緊在氧槍小車(chē)的軌道6上，阻止了氧槍小車(chē)2的下落，有效地防止墜槍事故的發(fā)生。鋼全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的絲繩提起全旋轉(zhuǎn)滑輪組3時(shí)，楔形塊19沿楔形滑靴座20斜面向上滑動(dòng)，銷(xiāo)軸23帶動(dòng)楔形滑靴座20繞軸26向氧槍小車(chē)2垂直方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)軌道6脫離接觸，恢復(fù)初始狀態(tài)。有益效果本發(fā)明提供的氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍裝置，直角梯形截面軌道形成了一種封閉的結(jié)構(gòu)，其機(jī)械強(qiáng)度比開(kāi)口的H型截面的更高。每段軌道的連接都采用榫式結(jié)構(gòu)，用埋頭螺栓固定。接頭間隙小，小車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)。氧槍小車(chē)導(dǎo)軌I加工簡(jiǎn)便，加工精度高，軌道的剛度大，解決了 H型軌道截面加工難、易變形等問(wèn)題。氧槍小車(chē)2與氧槍小車(chē)軌道6配合間隙均勻，在承受吹氧管12及冷卻水管產(chǎn)生的側(cè)壓力時(shí)，氧槍小車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)?；ナ戒摻z繩松弛保護(hù)器4結(jié)構(gòu)新穎，具有反應(yīng)速度快，制動(dòng)距離短，制動(dòng)力矩大的特點(diǎn)。氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置運(yùn)行平穩(wěn)，安全性高。吹氧管12的槍位可以準(zhǔn)確控制，有效地降低鋼鐵料的吹損率和對(duì)轉(zhuǎn)爐爐襯的侵蝕?？s短吹氧作業(yè)時(shí)間，節(jié)約能源。經(jīng)濟(jì)效益明顯。


圖I是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置的示意圖的主視圖。圖2是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置的示意圖的左視圖。圖3是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置的示意圖的左視圖中用來(lái)指示A和B局部放大圖的位置視圖。圖4是圖3的A局部放大視圖。圖5是圖3中B局部放大視圖。圖6是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置的示意圖的主視圖中用以顯示一組氧槍托架 10的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系示意圖。圖7是圖6的橫截面示意圖。圖8是全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3與滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4及可調(diào)連桿24的連接關(guān)系不意圖。圖9是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐氧槍傳動(dòng)裝置側(cè)視圖中用來(lái)指示C局部放大視圖位置的示意圖。圖10是圖9中C局部放大視圖。圖11是圖10是圖9中C局部放大視圖的D-D剖面視圖。該圖用來(lái)滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系。
圖12是圖10中C局部放大視圖的D-D剖面視圖。該圖用來(lái)滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器 4的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I本發(fā)明提供的氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置，包括氧槍小車(chē)軌道6， 氧槍小車(chē)2、全旋轉(zhuǎn)滑輪組3及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4及氧槍12 ；如圖I、圖2所示，氧槍小車(chē)導(dǎo)軌單元I有兩條軌道，每條導(dǎo)軌均由兩個(gè)以上的氧槍小車(chē)軌道6順次連接構(gòu)成；如圖7所示，氧槍小車(chē)軌道6是用鋼板焊接的兩端開(kāi)口的一個(gè)四棱柱箱體，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體的橫截面呈直角梯形，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體內(nèi)焊有橫截面呈直角梯形加強(qiáng)板；兩個(gè)橫截面呈直角梯形兩端開(kāi)口的四棱柱箱體在水平方向相對(duì)放置并斜面向外，第一聯(lián)結(jié)板7焊接在由型鋼焊接的支架5上，第二連接板8焊接在氧槍小車(chē)軌道6上，用高強(qiáng)度螺栓9將第一連接板7和第二連接板8連接板固定連接，所述的兩個(gè)氧槍小車(chē)軌道6組成一段燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道；兩段以上的燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道組成氧槍小車(chē)軌道單元 1，氧槍小車(chē)軌道單元I與型鋼焊接的垂直放置的支架5固定連接；所述的氧槍小車(chē)軌道6 的兩個(gè)相鄰的形狀完全相同的兩端開(kāi)口的四棱柱箱體分別采用榫式結(jié)構(gòu)用埋頭螺栓固定連接；氧槍小車(chē)2是一個(gè)由鋼板焊接的封閉的四棱柱箱體，該封閉的四棱柱箱體的一個(gè)側(cè)面的中央有一個(gè)凹燕尾槽；氧槍小車(chē)軌道單元I置于該凹燕尾槽內(nèi)，每個(gè)氧槍小車(chē)2的凹燕尾槽與氧槍小車(chē)軌道單元I的每個(gè)氧槍小車(chē)軌道6的斜接觸面及相鄰另一個(gè)直接觸面上均有2組滾輪11 ;通過(guò)組滾輪11可以使氧槍小車(chē)2沿著氧槍小車(chē)軌道單元I上下運(yùn)動(dòng)；這種結(jié)構(gòu)及連接類(lèi)似于車(chē)床的尾架和燕尾式的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)連接；在氧槍小車(chē)2的凹燕尾槽相對(duì)的底面的平面上，垂直焊接一組氧槍托架10，氧槍 12上焊接一個(gè)方形法蘭，氧槍12就通過(guò)方形法蘭用高強(qiáng)度螺栓固定安裝在氧槍小車(chē)2的氧槍托架10上，隨氧槍小車(chē)2 —起上下運(yùn)動(dòng)并向氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧(見(jiàn)圖6);本發(fā)明的氧槍小車(chē)2與氧槍小車(chē)軌道6配合間隙均勻，在承受氧槍12及冷卻水管產(chǎn)生的側(cè)壓力時(shí)，氧槍小車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)。為了使氧槍小車(chē)2運(yùn)行更加平穩(wěn)，還配套采用了滑輪組單元。兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3構(gòu)成滑輪組單元，滑輪組單元牽引氧槍小車(chē)2在氧槍小車(chē)軌道單元I上下運(yùn)動(dòng)；兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3均采用全封閉防護(hù)罩13，有效地防止鋼絲繩 18掉槽，引發(fā)設(shè)備事故；如圖8所示，全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3通過(guò)軸安裝在U形叉頭14內(nèi)；軸U形叉頭14下面有個(gè)圓孔，立軸15的上端從所述的孔中穿入U(xiǎn)形叉頭14內(nèi)，置于U形叉頭14中的一個(gè)推力軸承17的內(nèi)孔里，用螺母通過(guò)立軸15上端的螺紋把推力軸承17與立軸15鎖緊；立軸15下部插入到氧槍小車(chē)2的支座16內(nèi)的軸套里，軸套與支座16通過(guò)鍵連接， 立軸15可以在軸套里垂直方向上下移動(dòng)；支座16通過(guò)連接件與氧槍小車(chē)2固定連接，如圖 6所示；立軸15的下端有內(nèi)螺紋，拉桿22的上端有外螺紋，拉桿22外面套上彈簧21后， 拉桿22和立軸15通過(guò)螺紋連接，從而使全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3通過(guò)U形叉頭14與立軸15和拉桿22連接在一起；或者，拉桿22也可以制造成一體式，省去拉桿22，把軸15長(zhǎng)度延長(zhǎng)即可；滑輪組3連同U形叉頭14還可以繞立軸15做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引氧槍小車(chē)運(yùn)行的鋼絲繩I8也能隨全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的轉(zhuǎn)動(dòng)保持與卷筒上的鋼絲繩槽方向一致；這樣會(huì)使氧槍升降卷筒上的鋼絲繩受力更合理，減少鋼絲繩的磨損。另一個(gè)全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3與氧槍小車(chē)2及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4的連接關(guān)系與上述的全旋轉(zhuǎn)的滑輪組3完全一樣；如圖8、圖9、圖10、圖11所示，兩組滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4組成滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器單元；滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器4是由楔形塊19和楔形滑靴座20及彈簧21、可調(diào)連桿 24、第一銷(xiāo)軸23及第二銷(xiāo)軸25組成；楔形塊19的下端中央的燕尾狀的凸棱插在楔形滑靴座20表面的中央部位的具有同樣斜度凹狀的燕尾槽里，楔形塊19可以沿著楔形滑靴座20的燕尾槽運(yùn)動(dòng)；楔形塊19上端中央部位有一個(gè)凹槽，拉桿22的下端焊接一個(gè)有一個(gè)水平方向的孔的連接塊，該連接塊置于楔形塊19上端的凹槽內(nèi)；楔形塊19兩邊各有一個(gè)可調(diào)連桿24 ;可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第一銷(xiāo)軸23從一個(gè)可調(diào)連桿24上部的調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，穿過(guò)楔形塊19凹槽及所述的拉桿22的下部連接塊的水平方向的軸孔，再穿過(guò)另一個(gè)可調(diào)連桿24上部調(diào)節(jié)螺桿軸孔，把拉桿22、楔形塊19、兩個(gè)可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座20的上部有一個(gè)軸孔，可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第二銷(xiāo)軸25從一個(gè)可調(diào)連桿24下部調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，從楔形滑靴座20上部的軸孔穿過(guò)后，再?gòu)牧硪粋€(gè)可調(diào)連桿24部調(diào)節(jié)螺桿軸孔穿過(guò)，把楔形塊19、滑靴座20、可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座20上位于所述的上部的孔的下邊還有一個(gè)軸孔，銷(xiāo)軸26穿過(guò)該軸孔， 銷(xiāo)軸26首尾兩端插入支座28內(nèi)的軸套里；支座28與氧槍小車(chē)2固定連接；可調(diào)連桿24由上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)器組成，上調(diào)節(jié)螺桿的下端有外螺紋；下調(diào)節(jié)螺桿的上端也有外螺紋；上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿的螺紋旋向相反；調(diào)節(jié)器是一段橫截面為方形的桿，其方形桿的端面中央均有內(nèi)螺紋的孔，可調(diào)連桿24的上調(diào)節(jié)螺桿的下端置于調(diào)節(jié)器的上端并通過(guò)螺紋連接；可調(diào)連桿24的下調(diào)節(jié)螺桿的上端置于調(diào)節(jié)器的下端并通過(guò)螺紋連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)連桿24的長(zhǎng)度，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)軌道 6的適宜的間隙； 每個(gè)楔形滑靴座20均置于氧槍小車(chē)2上的一個(gè)水平方向的方孔內(nèi)，楔形滑靴座20在與斜面的相對(duì)的另一面固定鑲嵌有剎車(chē)片27，剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)的軌道6相對(duì)；當(dāng)全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的鋼絲繩松弛或折斷時(shí)，拉桿22在壓縮的彈簧21的彈簧力和滑輪組部件的重力作用下，楔形塊19沿楔形滑靴座20斜面向下滑落，楔形滑靴座20繞軸 26向氧槍小車(chē)2垂直方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)片27被壓緊在氧槍小車(chē)的軌道6上，阻止了氧槍小車(chē)2的下落，有效地防止墜槍事故的發(fā)生。鋼全旋轉(zhuǎn)滑輪組3的絲繩提起全旋轉(zhuǎn)滑輪組3時(shí)，楔形塊19沿楔形滑靴座20斜面向上滑動(dòng)，銷(xiāo)軸23帶動(dòng)楔形滑靴座20繞軸26向氧槍小車(chē)2垂直方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)片27與氧槍小車(chē)軌道6脫離接觸，恢復(fù)初始狀態(tài)。I、氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括氧槍小車(chē)軌道(6)，氧槍小車(chē)(2)、全旋轉(zhuǎn)滑輪組(3)及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)及氧槍(12)；氧槍小車(chē)導(dǎo)軌單元(I)有兩條軌道，每條導(dǎo)軌均由兩個(gè)以上的氧槍小車(chē)軌道(6) 順次連接構(gòu)成；氧槍小車(chē)軌￠)是用鋼板焊接的兩端開(kāi)口的一個(gè)四棱柱箱體，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體的橫截面呈直角梯形，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體內(nèi)焊有橫截面呈直角梯形加強(qiáng)板；兩個(gè)橫截面呈直角梯形兩端開(kāi)口的四棱柱箱體在水平方向相對(duì)放置并斜面向外，第一聯(lián)結(jié)板
(7)焊接在由型鋼焊接的支架(5)上，第二連接板⑶焊接在氧槍小車(chē)軌道(6)上，用高強(qiáng)度螺栓(9)將第一連接板(7)和第二連接板(8)連接板固定連接，所述的兩個(gè)氧槍小車(chē)軌道(6)組成一段燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道；兩段以上的燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道組成氧槍小車(chē)軌道單元(I)，氧槍小車(chē)軌道單元(I)與型鋼焊接的垂直放置的支架(5)固定連接；所述的氧槍小車(chē)軌道出)的兩個(gè)相鄰的形狀完全相同的兩端開(kāi)口的四棱柱箱體分別采用榫式結(jié)構(gòu)用埋頭螺栓固定連接；氧槍小車(chē)⑵是一個(gè)由鋼板焊接的封閉的四棱柱箱體，該封閉的四棱柱箱體的一個(gè)側(cè)面的中央有一個(gè)凹燕尾槽；氧槍小車(chē)軌道單元(I)置于該凹燕尾槽內(nèi)，每個(gè)氧槍小車(chē)
(2)的凹燕尾槽與氧槍小車(chē)軌道單元(I)的每個(gè)氧槍小車(chē)軌道出)的斜接觸面及相鄰另一個(gè)直接觸面上均有2組滾輪(11);通過(guò)組滾輪(11)可以使氧槍小車(chē)(2)沿著氧槍小車(chē)軌道單元(I)上下運(yùn)動(dòng)；在氧槍小車(chē)(2)的凹燕尾槽相對(duì)的底面的平面上，垂直焊接一組氧槍托架(10)， 氧槍(12)上焊接一個(gè)方形法蘭，氧槍(12)就通過(guò)方形法蘭用高強(qiáng)度螺栓固定安裝在氧槍小車(chē)(2)的氧槍托架(10)上，隨氧槍小車(chē)(2) —起上下運(yùn)動(dòng)并向氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧；兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)構(gòu)成滑輪組單元，滑輪組單元牽引氧槍小車(chē)(2)在氧槍小車(chē)軌道單元(I)上下運(yùn)動(dòng)；兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)均采用全封閉防護(hù)罩(13)防止鋼絲繩18掉槽故；全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)通過(guò)軸安裝在U形叉頭(14)內(nèi)；軸U形叉頭(14)下面有個(gè)圓孔，立軸(15)的上端從所述的孔中穿入U(xiǎn)形叉頭(14)內(nèi)，置于U形叉頭(14)中的一個(gè)推力軸承(17)的內(nèi)孔里，用螺母通過(guò)立軸(15)上端的螺紋把推力軸承(17)與立軸(15) 鎖緊；立軸(15)下部插入到氧槍小車(chē)⑵的支座(16)內(nèi)的軸套里，軸套與支座(16)通過(guò)鍵連接，立軸(15)可以在軸套里垂直方向上下移動(dòng)；支座(16)通過(guò)連接件與氧槍小車(chē)(2)固定連接；立軸(15)的下端有內(nèi)螺紋，拉桿(22)的上端有外螺紋，拉桿(22)外面套上彈簧
(21)后，拉桿(22)和立軸(15)通過(guò)螺紋連接，從而使全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)通過(guò)U形叉頭
(14)與立軸(15)和拉桿(2)2連接在一起；或者，拉桿(22)也可以制造成一體式，省去拉桿(22)，把軸(15)長(zhǎng)度延長(zhǎng)即可；滑輪組(3)連同U形叉頭(14)還可以繞立軸(15)做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引氧槍小車(chē)運(yùn)行的鋼絲繩(18)也能隨全旋轉(zhuǎn)滑輪組(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)保持與卷筒上的鋼絲繩槽方向一致；另一個(gè)全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)與氧槍小車(chē)(2)及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)的連接關(guān)系與上述的全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)完全一樣；兩組滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)組成滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器單元；滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)是由楔形塊(19)和楔形滑靴座(20)及彈簧(21)、 可調(diào)連桿(24)、第一銷(xiāo)軸(23)及第二銷(xiāo)軸(25)組成；楔形塊(19)的下端中央的燕尾狀的凸棱插在楔形滑靴座(20)表面的中央部位的具有同樣斜度凹狀的燕尾槽里，楔形塊(19)可以沿著楔形滑靴座(20)的燕尾槽運(yùn)動(dòng)；楔形塊(19)上端中央部位有一個(gè)凹槽，拉桿(22)的下端焊接一個(gè)有一個(gè)水平方向的孔的連接塊，該連接塊置于楔形塊(19)上端的凹槽內(nèi)；楔形塊(19)兩邊各有一個(gè)可調(diào)連桿(24);可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第一銷(xiāo)軸(23)從一個(gè)可調(diào)連桿(24)上部的調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，穿過(guò)楔形塊(19)凹槽及所述的拉桿(22)的下部連接塊的水平方向的軸孔，再穿過(guò)另一個(gè)可調(diào)連桿(24)上部調(diào)節(jié)螺桿軸孔，把拉桿(22)、楔形塊(19)、兩個(gè)可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座(20)的上部有一個(gè)軸孔，可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第二銷(xiāo)軸(25)從一個(gè)可調(diào)連桿(24)下部調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，從楔形滑靴座(20)上部的軸孔穿過(guò)后，再?gòu)牧硪粋€(gè)可調(diào)連桿(24)部調(diào)節(jié)螺桿軸孔穿過(guò)，把楔形塊(19)、滑靴座(20)、可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座(20)上位于所述的上部的孔的下邊還有一個(gè)軸孔，銷(xiāo)軸(26)穿過(guò)該軸孔，銷(xiāo)軸(26)首尾兩端插入支座(28)內(nèi)的軸套里；支座(28)與氧槍小車(chē)(2)固定連接；可調(diào)連桿(24)由上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)器組成，上調(diào)節(jié)螺桿的下端有外螺紋； 下調(diào)節(jié)螺桿的上端也有外螺紋；上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿的螺紋旋向相反；調(diào)節(jié)器是一段橫截面為方形的桿，其方形桿的端面中央均有內(nèi)螺紋的孔，可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿的下端置于調(diào)節(jié)器的上端并通過(guò)螺紋連接；可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿的上端置于調(diào)節(jié)器的下端并通過(guò)螺紋連接；每個(gè)楔形滑靴座(20)均置于氧槍小車(chē)(2上)的一個(gè)水平方向的方孔內(nèi)，楔形滑靴座(20)在與斜面的相對(duì)的另一面固定鑲嵌有剎車(chē)片(27)，剎車(chē)片(27)與氧槍小車(chē)的軌道(6相)對(duì)。
權(quán)利要求
1.氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括氧槍小車(chē)軌道(6)，氧槍小車(chē) (2)、全旋轉(zhuǎn)滑輪組(3)及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)及氧槍(12)；氧槍小車(chē)導(dǎo)軌單元(I)有兩條軌道，每條導(dǎo)軌均由兩個(gè)以上的氧槍小車(chē)軌道(6)順次連接構(gòu)成；氧槍小車(chē)軌(6)是用鋼板焊接的兩端開(kāi)口的一個(gè)四棱柱箱體，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體的橫截面呈直角梯形，兩端開(kāi)口的四棱柱箱體內(nèi)焊有橫截面呈直角梯形加強(qiáng)板；兩個(gè)橫截面呈直角梯形兩端開(kāi)口的四棱柱箱體在水平方向相對(duì)放置并斜面向外，第一聯(lián)結(jié)板(7)焊接在由型鋼焊接的支架(5)上，第二連接板⑶焊接在氧槍小車(chē)軌道(6)上，用高強(qiáng)度螺栓(9)將第一連接板(7)和第二連接板(8)連接板固定連接，所述的兩個(gè)氧槍小車(chē)軌道(6)組成一段燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道；兩段以上的燕尾狀的氧槍小車(chē)軌道組成氧槍小車(chē)軌道單元(I)，氧槍小車(chē)軌道單元(I)與型鋼焊接的垂直放置的支架(5)固定連接；所述的氧槍小車(chē)軌道(6)的兩個(gè)相鄰的形狀完全相同的兩端開(kāi)口的四棱柱箱體分別采用榫式結(jié)構(gòu)用埋頭螺栓固定連接；氧槍小車(chē)(2)是一個(gè)由鋼板焊接的封閉的四棱柱箱體，該封閉的四棱柱箱體的一個(gè)側(cè)面的中央有一個(gè)凹燕尾槽；氧槍小車(chē)軌道單元(I)置于該凹燕尾槽內(nèi)，每個(gè)氧槍小車(chē)(2)的凹燕尾槽與氧槍小車(chē)軌道單元(I)的每個(gè)氧槍小車(chē)軌道(6)的斜接觸面及相鄰另一個(gè)直接觸面上均有2組滾輪(11);通過(guò)組滾輪(11)可以使氧槍小車(chē)(2)沿著氧槍小車(chē)軌道單元(1)上下運(yùn)動(dòng)；在氧槍小車(chē)(2)的凹燕尾槽相對(duì)的底面的平面上，垂直焊接一組氧槍托架(10)，氧槍(12)上焊接一個(gè)方形法蘭，氧槍(12)就通過(guò)方形法蘭用高強(qiáng)度螺栓固定安裝在氧槍小車(chē)(2)的氧槍托架(10)上，隨氧槍小車(chē)(2)—起上下運(yùn)動(dòng)并向氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧； 兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)構(gòu)成滑輪組單元，滑輪組單元牽引氧槍小車(chē)(2)在氧槍小車(chē)軌道單元(I)上下運(yùn)動(dòng)；兩組全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)均采用全封閉防護(hù)罩(13)防止鋼絲繩18 掉槽故；全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)通過(guò)軸安裝在U形叉頭(14)內(nèi)；軸U形叉頭(14)下面有個(gè)圓孔， 立軸(15)的上端從所述的孔中穿入U(xiǎn)形叉頭(14)內(nèi)，置于U形叉頭(14)中的一個(gè)推力軸承(17)的內(nèi)孔里，用螺母通過(guò)立軸(15)上端的螺紋把推力軸承(17)與立軸(15)鎖緊； 立軸(15)下部插入到氧槍小車(chē)(2)的支座(16)內(nèi)的軸套里，軸套與支座(16)通過(guò)鍵連接，立軸(15)可以在軸套里垂直方向上下移動(dòng)；支座(16)通過(guò)連接件與氧槍小車(chē)(2)固定連接；立軸(15)的下端有內(nèi)螺紋，拉桿(22)的上端有外螺紋，拉桿(22)外面套上彈簧(21) 后，拉桿(22)和立軸(15)通過(guò)螺紋連接，從而使全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)通過(guò)U形叉頭(14)與立軸(15)和拉桿(2) 2連接在一起；或者，拉桿(22)也可以制造成一體式，省去拉桿(22)， 把軸(15)長(zhǎng)度延長(zhǎng)即可；滑輪組(3)連同U形叉頭(14)還可以繞立軸(15)做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引氧槍小車(chē)運(yùn)行的鋼絲繩(18)也能隨全旋轉(zhuǎn)滑輪組(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)保持與卷筒上的鋼絲繩槽方向一致；另一個(gè)全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)與氧槍小車(chē)(2)及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)的連接關(guān)系與上述的全旋轉(zhuǎn)的滑輪組(3)完全一樣；兩組滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)組成滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器單元；滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)是由楔形塊(19)和楔形滑靴座(20)及彈簧(21)、可調(diào)連桿(24)、第一銷(xiāo)軸(23)及第二銷(xiāo)軸(25)組成；楔形塊(19)的下端中央的燕尾狀的凸棱插在楔形滑靴座(20)表面的中央部位的具有同樣斜度凹狀的燕尾槽里，楔形塊(19)可以沿著楔形滑靴座(20)的燕尾槽運(yùn)動(dòng)；楔形塊(19)上端中央部位有一個(gè)凹槽，拉桿(22)的下端焊接一個(gè)有一個(gè)水平方向的孔的連接塊，該連接塊置于楔形塊(19)上端的凹槽內(nèi)；楔形塊(19)兩邊各有一個(gè)可調(diào)連桿(24);可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第一銷(xiāo)軸(23)從一個(gè)可調(diào)連桿(24)上部的調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，穿過(guò)楔形塊(19)凹槽及所述的拉桿(22)的下部連接塊的水平方向的軸孔，再穿過(guò)另一個(gè)可調(diào)連桿(24)上部調(diào)節(jié)螺桿軸孔，把拉桿(22)、楔形塊(19)、兩個(gè)可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座(20)的上部有一個(gè)軸孔，可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿的的頂部為扁平狀圓頭，扁平狀圓頭中央有調(diào)節(jié)螺桿軸孔；第二銷(xiāo)軸(25)從一個(gè)可調(diào)連桿(24)下部調(diào)節(jié)螺桿軸孔中穿過(guò)，從楔形滑靴座(20)上部的軸孔穿過(guò)后，再?gòu)牧硪粋€(gè)可調(diào)連桿(24)部調(diào)節(jié)螺桿軸孔穿過(guò)，把楔形塊(19)、滑靴座(20)、可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿連接起來(lái)；楔形滑靴座(20)上位于所述的上部的孔的下邊還有一個(gè)軸孔，銷(xiāo)軸(26)穿過(guò)該軸孔， 銷(xiāo)軸(26)首尾兩端插入支座(28)內(nèi)的軸套里；支座(28)與氧槍小車(chē)(2)固定連接；可調(diào)連桿(24)由上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)器組成，上調(diào)節(jié)螺桿的下端有外螺紋；下調(diào)節(jié)螺桿的上端也有外螺紋；上下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿的螺紋旋向相反；調(diào)節(jié)器是一段橫截面為方形的桿，其方形桿的端面中央均有內(nèi)螺紋的孔，可調(diào)連桿(24)的上調(diào)節(jié)螺桿的下端置于調(diào)節(jié)器的上端并通過(guò)螺紋連接；可調(diào)連桿(24)的下調(diào)節(jié)螺桿的上端置于調(diào)節(jié)器的下端并通過(guò)螺紋連接；每個(gè)楔形滑靴座(20)均置于氧槍小車(chē)(2上)的一個(gè)水平方向的方孔內(nèi)，楔形滑靴座(20)在與斜面的相對(duì)的另一面固定鑲嵌有剎車(chē)片(27)，剎車(chē)片(27)與氧槍小車(chē)的軌道(6 相)對(duì)。
全文摘要
本發(fā)明提供了氧氣頂吹煉鋼轉(zhuǎn)爐的氧槍傳動(dòng)裝置，包括氧槍小車(chē)軌道(6)，氧槍小車(chē)(2)、全旋轉(zhuǎn)滑輪組(3)及滑靴式鋼絲繩松弛保護(hù)器(4)及氧槍(12)。氧槍小車(chē)軌道(6)采用直角梯形截面的封閉的結(jié)構(gòu)，其機(jī)械強(qiáng)度比開(kāi)口的H型截面的更高，解決了H型軌道截面加工難、易變形等問(wèn)題。氧槍小車(chē)(2)與氧槍小車(chē)軌道(6)配合間隙均勻，在承受吹氧管(12)及冷卻水管產(chǎn)生的側(cè)壓力時(shí)，氧槍小車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)?；ナ戒摻z繩松弛保護(hù)器(4)結(jié)構(gòu)新穎，具有反應(yīng)速度快，制動(dòng)距離短，制動(dòng)力矩大的特點(diǎn)。吹氧(12)的槍位可以準(zhǔn)確控制，有效地降低鋼鐵料的吹損率和對(duì)轉(zhuǎn)爐爐襯的侵蝕?？s短吹氧作業(yè)時(shí)間，節(jié)約能源。經(jīng)濟(jì)效益明顯。
文檔編號(hào)C21C5/46GK102534108SQ20111022773
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者王茜 申請(qǐng)人:孫萍萍