專利名稱:輪邊鐵模覆砂砂箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車輪邊的鑄造領(lǐng)域,具體是一種輪邊鐵模覆砂砂箱。
背景技術(shù):
汽車輪邊制造現(xiàn)在普遍是采用模具澆鑄鐵水成型,由于在澆鑄中鐵水的凝固性不穩(wěn)定,所以采用在砂箱的內(nèi)腔先包裹一層符合模具結(jié)構(gòu)的沙層,然后再往砂箱內(nèi)澆鑄鐵水, 等鐵水冷卻凝固后,將砂箱去除,澆鑄后的鐵件外的沙層自動掉落,完成鑄造輪邊的工序。 現(xiàn)有的砂箱普遍為上砂箱和下砂箱組合而成方形砂箱,其上砂箱和下砂箱分別覆砂后然后組裝在一起,但是這種砂箱的上砂箱和下砂箱合攏處存在這間隙,密封不嚴(yán),而且方形砂箱體積重、成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種輪邊鐵模覆砂砂箱,解決現(xiàn)有砂箱密封不嚴(yán)、體積重的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案為
輪邊鐵模覆砂砂箱,包括上砂箱和下砂箱,所述的上砂箱和下砂箱均為桶狀結(jié)構(gòu),上砂箱的頂端開有射砂孔,下砂箱的底端位于外壁上設(shè)置有一圈限位板,所述的下砂箱套裝于上砂箱內(nèi)且上砂箱的內(nèi)壁和下砂箱的外壁之間形成一腔室。所述的下砂箱的底端開設(shè)有射砂孔。所述的上砂箱的外側(cè)壁上設(shè)置有第一起吊孔;所述的限位板上設(shè)置有第二起吊孔。所述的上砂箱的側(cè)壁和底端,下砂箱的側(cè)壁和頂端均設(shè)置有排氣孔。本發(fā)明的上砂箱和下砂箱均為桶狀結(jié)構(gòu),其完全依照輪邊的形狀制造,其制造成本低、體積相對原有方形砂箱重量減輕,且上砂箱和下砂箱的密封性好。
圖1是上砂箱的剖視圖。圖2是下砂箱的剖視圖。
具體實(shí)施例方式見圖1、圖2,輪邊鐵模覆砂砂箱,包括桶狀結(jié)構(gòu)的上砂箱1和下砂箱2,下砂箱2的底端位于外壁上設(shè)置有一圈限位板3,下砂箱2套裝于上砂箱1內(nèi)且上砂箱1的內(nèi)壁和下砂箱2的外壁之間形成一腔室,上砂箱1的頂端和下砂箱2的底端均開有射砂孔4,上砂箱 1的側(cè)壁和底端、下砂箱2的側(cè)壁和頂端均設(shè)置有排氣孔5,上砂箱1的外側(cè)壁上設(shè)置有第一起吊孔6,限位板3上設(shè)置有第二起吊孔7。
權(quán)利要求
1.輪邊鐵模覆砂砂箱,包括上砂箱和下砂箱,其特征在于所述的上砂箱和下砂箱均為桶狀結(jié)構(gòu),上砂箱的頂端開有射砂孔,下砂箱的底端位于外壁上設(shè)置有一圈限位板,所述的下砂箱套裝于上砂箱內(nèi)且上砂箱的內(nèi)壁和下砂箱的外壁之間形成一腔室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊鐵模覆砂砂箱,其特征在于所述的下砂箱的底端開設(shè)有射砂孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊鐵模覆砂砂箱,其特征在于所述的上砂箱的外側(cè)壁上設(shè)置有第一起吊孔;所述的限位板上設(shè)置有第二起吊孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊鐵模覆砂砂箱,其特征在于所述的上砂箱的側(cè)壁和底端,下砂箱的側(cè)壁和頂端均設(shè)置有排氣孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪邊鐵模覆砂砂箱,包括桶狀結(jié)構(gòu)的上砂箱和下砂箱,上砂箱的頂端開有射砂孔,下砂箱的底端位于外壁上設(shè)置有一圈限位板,下砂箱套裝于上砂箱內(nèi)且上砂箱的內(nèi)壁和下砂箱的外壁之間形成一腔室。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低,密封性好。
文檔編號B22C21/00GK102407294SQ20111041752
公開日2012年4月11日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者胡宗信 申請人:安徽省輝煌機(jī)械制造有限公司