專利名稱：密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電池行業(yè)的鑄模結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種電動助力車用密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了降低城市大氣的主要污染源燃油汽車廢氣，并緩解世界石油儲量逐漸減少而引起的能源危機(jī)，電動車和混合電動車作為一種智能的交通工具應(yīng)運而生，并在世界范圍內(nèi)已逐步形成有廣闊前景的產(chǎn)業(yè)，而作為電動車核心的車載電源成為制約電動車發(fā)展的主要因素。車載電池是電動車的心臟，開發(fā)電動車的競爭，最重要的是開發(fā)車載動力電源的競爭。作為電動車和混合電動車的車載電源，相比其它的化學(xué)電源，鉛蓄電池仍是近十年的首選。隨著鉛蓄電池工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，本世紀(jì)七十年代開始出現(xiàn)了鉛蓄電池氣體再化合密封技術(shù)。該技術(shù)表明了鉛酸蓄電池的發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時期。板柵是鉛蓄電池的基本物質(zhì)之一，它占蓄電池總質(zhì)量的20%-30%，板柵主要有兩大功能支撐活性物質(zhì)，充當(dāng)活性物質(zhì)的載體；傳導(dǎo)和匯集電流，使電流均勻分布在活性物質(zhì)上。它既對電池活性物質(zhì)提供機(jī)械支撐，又是電流流動的主渠道，因此它不但是極板的 “脊骨”，更是極板“血液循環(huán)”體系。目前，現(xiàn)有鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)通常包括一由復(fù)數(shù)個板柵模具構(gòu)成的板柵模具組，兩掛耳、至少一導(dǎo)鉛口，兩掛耳分別位于板柵模具組的兩側(cè)，每該板柵模具通過一極耳與相鄰的掛耳固定連接，且導(dǎo)鉛口位于板柵模具組的上方；其在澆鑄過程中一般預(yù)先用脫模劑噴涂鑄模以起到隔熱的作用，從而使熔融狀態(tài)的金屬順利注滿模具，防止模具表面受熔融金屬液的直接作用，脫模劑可使鑄件容易脫模，并且表面光滑。但是脫模劑噴涂完畢后，用符合溫度要求的熔融金屬液從高位定量注入鑄模內(nèi)，鉛液自上往下流產(chǎn)生一定沖擊力，使脫模劑易脫落以至于使用時間縮短，導(dǎo)致需經(jīng)常噴涂脫模劑。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種延長脫模劑使用時間的密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的一種密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)，包括一由復(fù)數(shù)個板柵模具構(gòu)成的板柵模具組，兩掛耳、至少一導(dǎo)鉛口，所述兩掛耳分別設(shè)于板柵模具組的兩側(cè)，每該板柵模具通過一極耳與相鄰的掛耳固定連接，所述導(dǎo)鉛口位于所述板柵模具組的上方，其特征在于所述導(dǎo)鉛口與板柵模具組之間設(shè)置有一緩沖條。所述緩沖條的截面形狀為長方形。本實用新型的優(yōu)點在于在導(dǎo)鉛口下方增加一條緩沖條，減緩鉛液進(jìn)入鑄模的沖擊力，延長脫模劑的使用時間。
圖1為本實用新型密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1所示，本實用新型密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)，含有一由復(fù)數(shù)個板柵模具11構(gòu)成的板柵模具組1，兩個掛耳2、至少一個導(dǎo)鉛口 3，所述兩個掛耳2分別設(shè)于板柵模具組1的兩側(cè)，每一個板柵模具11通過一極耳4與相鄰的掛耳2固定連接，所述導(dǎo)鉛口 3位于所述板柵模具組1的上方，本實施例中板柵模具11的數(shù)量為4個。所述導(dǎo)鉛口 3與板柵模具組1之間設(shè)置有一緩沖條5。為使制造工藝簡單，將所述緩沖條5的截面形狀設(shè)為為長方形。緩沖條5的尺寸優(yōu)選為寬度為5mm，厚度為2mm，長度為^Omm。當(dāng)應(yīng)用本實用新型工作時，先噴涂脫模劑，然后將一定溫度的鉛液從高位鉛勺定量注入鑄模內(nèi)，鉛液自上而下先流經(jīng)緩沖條5，減弱了一定的沖擊力，再流入鑄模內(nèi)的各個部件中，由于緩沖條的設(shè)置，減緩了鉛液進(jìn)入鑄模的沖擊力，延長脫模劑的使用時間，單位時間內(nèi)脫模劑噴涂次數(shù)減少，極大地提高了鑄片效率。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)，包括一由復(fù)數(shù)個板柵模具構(gòu)成的板柵模具組，兩掛耳、至少一導(dǎo)鉛口，所述兩掛耳分別位于板柵模具組的兩側(cè)，每該板柵模具通過一極耳與相鄰的掛耳固定連接，所述導(dǎo)鉛口位于所述板柵模具組的上方，其特征在于所述導(dǎo)鉛口與板柵模具組之間設(shè)置有一緩沖條。
2.如權(quán)利要求1所述的密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緩沖條的截面形狀為長方形。
專利摘要本實用新型提供了一種密封鉛酸蓄電池板柵的鑄模結(jié)構(gòu)，包括一由復(fù)數(shù)個板柵模具構(gòu)成的板柵模具組，兩掛耳、至少一導(dǎo)鉛口，所述兩掛耳分別設(shè)于板柵模具組的兩側(cè)，每該板柵模具通過一極耳與相鄰的掛耳固定連接，所述導(dǎo)鉛口位于所述板柵模具組的上方，所述導(dǎo)鉛口與板柵模具組之間設(shè)置有一緩沖條。本實用新型利用緩沖條延長脫模劑的使用時間，單位時間內(nèi)脫模劑噴涂次數(shù)減少，極大提高了鑄片效率。
文檔編號B22D25/04GK202129434SQ20112018428
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者游成讀, 陳銘亮 申請人:福建亞亨動力科技集團(tuán)有限公司