專利名稱：多點(diǎn)組合冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于金屬型重力鑄造和壓力鑄造輪轂?zāi)＞呱系亩帱c(diǎn)組合冷卻裝置，尤其適合冷卻模具型腔的大熱節(jié)和鑄件多點(diǎn)獨(dú)立對(duì)稱的轉(zhuǎn)角及交接位熱節(jié)。當(dāng)合金溶液充型完成后，在凝固過程中，通過該冷卻裝置對(duì)模具多點(diǎn)指定部位同時(shí)冷卻，加速鑄件凝固。
背景技術(shù)：
目前，金屬型重力鑄造和壓力鑄造輪轂?zāi)＞叱尚图夹g(shù)，一方面金屬型模具在鑄造過程中始終處于高溫、高壓作用下，很容易產(chǎn)生熱疲勞現(xiàn)象，從而使模具發(fā)生龜裂，這就需要利用設(shè)置在模具型體上的冷卻介質(zhì)管道來改善模具的熱平衡，降低高熱區(qū)的溫度，減少熱應(yīng)力變形，從而延長模具的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。另一方面為了防止凝固過程中鑄件熱節(jié)位產(chǎn)生縮松缺陷，要對(duì)鑄件熱節(jié)位設(shè)置冷卻裝置，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)位置的冷卻速度，提高鑄件的質(zhì)量。目前公知冷卻裝置如


圖1是在模具下模(1)和上模( 對(duì)鑄件各熱節(jié)位，設(shè)置冷卻風(fēng)管( 通過壓縮空氣對(duì)鑄件熱節(jié)冷卻和在大熱節(jié)對(duì)應(yīng)的模具上設(shè)置水冷卻循環(huán)通道或安裝水冷環(huán)(4)通過循環(huán)水冷卻，但因前種通過壓縮空氣冷卻方式的壓縮空氣熱容較小，冷卻速度慢，使鑄造生產(chǎn)周期增長，影響輪轂鑄件的凝固質(zhì)量；后種通過循環(huán)水冷卻方式，雖然水是一種比較理想的冷卻方法，它冷卻速度快，冷卻效率高，并且來源簡潔方便， 但因在循環(huán)水道的進(jìn)水端和出水端，冷卻水流經(jīng)的時(shí)間先后不同，冷卻水流經(jīng)的初始溫度不同等因素影響，使實(shí)際生產(chǎn)過程中循環(huán)水道的進(jìn)水端和出水端冷卻速度不同，在鑄件冷卻速度過慢的地方容易產(chǎn)生縮松，鑄件冷卻速度過快的地方容易產(chǎn)生裂紋，最終導(dǎo)致鑄件成品率低，生產(chǎn)成本增加。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有金屬型重力鑄造和壓力鑄造輪轂?zāi)＞呃鋮s裝置的不足，本實(shí)用新型提供一種多點(diǎn)組合冷卻裝置。該裝置不僅能通過水或水氣混合介質(zhì)等對(duì)模具實(shí)現(xiàn)快速、高效冷卻，而且該裝置可以對(duì)鑄件獨(dú)立對(duì)稱的多個(gè)熱節(jié)實(shí)現(xiàn)同時(shí)、同強(qiáng)度的均勻冷卻，減少獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)在凝固過程中，因凝固不同步而造成對(duì)輪轂鑄件凝固質(zhì)量的影響，從而大大提高鑄件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在模具下模(1)和上模(2)對(duì)鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位設(shè)置冷卻孔和配合沉臺(tái)及鎖緊螺栓孔，安裝對(duì)應(yīng)的多點(diǎn)組合冷卻座。冷卻座的進(jìn)水水道通過進(jìn)水管與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道通過回水管與鑄造機(jī)回水管道接通。冷卻座的配合凸臺(tái)伸入模具配合沉臺(tái)內(nèi)，配合凸臺(tái)的頂面與配合沉臺(tái)的底面間設(shè)置密封墊。冷卻座配合凸臺(tái)收集沉孔內(nèi)安裝的分支冷卻管和XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴伸入模具的冷卻孔內(nèi)。在合金溶液充型完成后凝固過程中，冷卻介質(zhì)通過多點(diǎn)組合冷卻裝置對(duì)模具指定獨(dú)立對(duì)稱的多個(gè)熱節(jié)部位同時(shí)、 同強(qiáng)度均勻快速冷卻，從而使這些獨(dú)立對(duì)稱的多個(gè)熱節(jié)在凝固過程中近似同時(shí)凝固，達(dá)到提高輪轂鑄件整體凝固質(zhì)量的目的。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置在模具下模(1)和上模( 上設(shè)置的冷卻孔與鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位一一對(duì)應(yīng)，冷卻孔的底端離鑄件最小間距12 15毫米，既保證模具的最小壁厚有12 15毫米。從而使冷卻介質(zhì)能夠定點(diǎn)準(zhǔn)確快速冷卻到鑄件熱節(jié)，又能保證模具有足夠的強(qiáng)度。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置在模具下模(1)和上模( 上冷卻孔的前端設(shè)置配合沉臺(tái)，配合沉臺(tái)設(shè)置成圓柱形底面平整，同一組冷卻裝置的各配合沉臺(tái)深度一致，既各配合沉臺(tái)的底面在同一平面。從而使冷卻座的配合凸臺(tái)與配合沉臺(tái)貼合緊密，避免使用過程中冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置的冷卻座上設(shè)置有上下兩個(gè)循環(huán)水道，兩個(gè)循環(huán)水道是通過在冷卻座的外圓柱面加工上下兩條“U”形截面環(huán)槽，和設(shè)置一個(gè)梯形橫截面圓環(huán)與上 “U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成上循環(huán)水道，設(shè)置一個(gè)平形四邊形橫截面圓環(huán)與下“U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成下循環(huán)水道，本專利將下循環(huán)水道設(shè)置成進(jìn)水水道，上循環(huán)水道設(shè)置成回水水道，進(jìn)水水道通過進(jìn)水管與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道通過回水管與鑄造機(jī)回水管道接通。冷卻介質(zhì)通過進(jìn)水水道分散到各冷卻孔冷鑄件后再經(jīng)過回水水道收集，通過回水管流出。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置冷卻座與模具正對(duì)的一面根據(jù)模具背面冷卻孔的位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)置冷卻座配合凸臺(tái)，冷卻座配合凸臺(tái)設(shè)置成圓柱形，端面平整，同一組冷卻裝置的各配合凸臺(tái)高度一致，即各凸臺(tái)端面在同一平面。從而使冷卻座的配合凸臺(tái)與模具配合沉臺(tái)貼合緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置冷卻座配合凸臺(tái)頂面與模具配合沉臺(tái)底面安裝配合時(shí)設(shè)置一密封墊，密封墊是用紫銅設(shè)置成1. 5 2. 5毫米厚的圓環(huán)形，橫截面與冷卻座配合凸臺(tái)頂面重合。利用紫銅材質(zhì)較軟，熱膨脹系數(shù)大的特性，使冷卻座的配合凸臺(tái)與配合沉臺(tái)在高溫環(huán)境下貼合更緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置冷卻座配合凸臺(tái)的高度大于模具配合沉臺(tái)的深度，使冷卻座安裝在下模或上模對(duì)應(yīng)位置時(shí)，冷卻座與模具正對(duì)的一面與下模或上模表面離空2 3毫米，使冷卻座只有凸臺(tái)的頂面少量位置與模具貼合。從而使冷卻座內(nèi)因進(jìn)水水道和回水水道中冷卻介質(zhì)的循環(huán)造成的溫度不均勻影響不到模具上。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置同一組冷卻裝置的各配合凸臺(tái)中間對(duì)稱位置均勻設(shè)置螺栓通孔，對(duì)應(yīng)的下模和上模上設(shè)置螺栓孔。冷卻座安裝在下?；蛏夏?duì)應(yīng)位置后通過螺栓鎖緊，每個(gè)凸臺(tái)均可受到兩個(gè)對(duì)稱螺栓的均勻鎖緊，從而各個(gè)配合凸臺(tái)與配合沉臺(tái)貼合更加緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置冷卻座凸臺(tái)端面設(shè)置圓柱形的收集沉孔，收集沉孔的底端設(shè)置一進(jìn)水孔和一回水孔，進(jìn)水孔一端設(shè)置內(nèi)螺紋與分支冷卻管連接，另一端通過徑向圓孔與進(jìn)水水道連通，回水孔與回水水道連同，從而使冷卻介質(zhì)經(jīng)過進(jìn)水水道分散到各冷卻孔冷卻后再經(jīng)收集沉孔收集流回回水水道。所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置的分支冷卻管設(shè)置成空心圓柱形，一端設(shè)置外螺紋與冷卻座收集沉孔的進(jìn)水孔連接，另一端設(shè)置內(nèi)螺紋安裝XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴。冷卻介質(zhì)經(jīng)過進(jìn)水水道、進(jìn)水孔、分支冷卻管、XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴噴射到各冷卻孔底端快速冷卻鑄件。XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴可以任意調(diào)節(jié)各支分支冷卻管冷卻介質(zhì)的噴出流量，從而達(dá)到對(duì)模具指定獨(dú)立對(duì)稱的多個(gè)熱節(jié)部位同步、同強(qiáng)度均勻快速冷卻。本實(shí)用新型的有益效果是多點(diǎn)組合冷卻裝置事先通過調(diào)節(jié)分支冷卻管上的 XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴，使同一組冷卻裝置上設(shè)置的各分支冷卻管噴出冷卻介質(zhì)流量相同， 即各個(gè)分支冷卻管的冷卻速度均相同。在合金溶液充型完成后凝固過程中通過安裝在模具上的多點(diǎn)組合冷卻裝置上設(shè)置的各分支冷卻管對(duì)鑄件上獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)實(shí)現(xiàn)同步、同強(qiáng)度的均勻冷卻，使得鑄件各獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)的冷卻速度均在預(yù)設(shè)的冷卻速度上，減少獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)在凝固過程中，因凝固不同步造成對(duì)輪轂鑄件凝固質(zhì)量的影響，大大提高輪轂鑄件的凝固質(zhì)量，提高鑄件的成品率，降低生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是目前公知冷卻裝置在模具上的安裝結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型在模具上的安裝位置結(jié)構(gòu)圖。圖3是圖2中F的放大圖。圖4是本實(shí)用新型的等軸半剖切視圖。圖5是梯形橫截面圓環(huán)主視圖。圖6是平形四邊形橫截面圓環(huán)主視圖。圖7是密封墊主視圖。圖8是分支冷卻管主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型多點(diǎn)組合冷卻裝置主要包括進(jìn)水管、回水管、冷卻座、密封墊、分支冷卻管和XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴。如
圖1、圖2、圖3所示在模具下模(1)和上模( 與鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位設(shè)置一一對(duì)應(yīng)的冷卻孔(8)，冷卻孔(8)的底端離鑄件最小間距12 15毫米，則保證模具的最小壁厚有12 15毫米。從而使冷卻介質(zhì)能夠定點(diǎn)準(zhǔn)確快速冷卻到鑄件熱節(jié)，又能保證模具有足夠的強(qiáng)度。如圖2、圖3、圖4所示在模具冷卻孔(8)的前端設(shè)置配合沉臺(tái)(12)，配合沉臺(tái) (12)設(shè)置成圓柱形，底面平整，同一組冷卻裝置的各配合沉臺(tái)(1 深度一致，既各配合沉臺(tái)(12)的底面在同一平面。從而使冷卻座(9)的配合凸臺(tái)(14)與配合沉臺(tái)(12)貼合緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示冷卻座(9)上設(shè)置有上下兩個(gè)循環(huán)水道(18)、 (19)，兩個(gè)循環(huán)水道是通過在冷卻座(9)的外圓柱面加工上下兩條“U”形截面環(huán)槽，和設(shè)置一個(gè)梯形橫截面圓環(huán)(16)與上“U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成上循環(huán)水道(18)，設(shè)置一個(gè)平形四邊形橫截面圓環(huán)(17)與下“U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成下循環(huán)水道(19)，本專利將下循環(huán)水道設(shè)置成進(jìn)水水道(19)，上循環(huán)水道設(shè)置成回水水道(18)，進(jìn)水水道(19)通過進(jìn)水管(6)與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道(18)通過回水管(7)與鑄造機(jī)回水管道接通。冷卻介質(zhì)通過進(jìn)水水道(19)分散到各冷卻孔(8)的底端冷鑄件后再經(jīng)過回水水道(18)流回回水管(7)，完成對(duì)鑄件指定部位的強(qiáng)制冷卻。如圖3、圖4所示冷卻座(9)與模具正對(duì)的一面根據(jù)模具背面冷卻孔⑶的位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)置冷卻座配合凸臺(tái)(14)，冷卻座配合凸臺(tái)(14)設(shè)置成圓柱形，端面平整，同一組冷卻裝置的各凸臺(tái)高度一致，既各凸臺(tái)端面在同一平面。從而使冷卻座配合凸臺(tái)(14)與配合沉臺(tái)(1 貼合更緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。如圖2、圖3、圖7所示冷卻座配合凸臺(tái)(14)頂面與配合沉臺(tái)(12)底面安裝配合時(shí)設(shè)置一密封墊(13)，密封墊(1 是用紫銅設(shè)置成1.5 2. 5毫米厚的圓環(huán)形，橫截面與冷卻座配合凸臺(tái)(14)頂面重合。利用紫銅材質(zhì)較軟，熱膨脹系數(shù)大的特性，使冷卻座(9) 的配合凸臺(tái)(14)與配合沉臺(tái)(1 在高溫環(huán)境下貼合更加緊密，從而避免在高溫環(huán)境受熱脹冷縮的影響冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。如
圖1、圖2、圖3、圖4所示冷卻座配合凸臺(tái)(14)的高度大于配合沉臺(tái)(12)的深度，使冷卻座(9)安裝在下模⑴和上模(2)對(duì)應(yīng)位置時(shí)，冷卻座(9)與模具正對(duì)的一面與下模(1)和上模(2)表面離空2 3毫米，使冷卻座(9)只有配合凸臺(tái)(14)的頂面少量位置與模具貼合。從而使冷卻座(9)內(nèi)進(jìn)水水道(19)和回水水道(18)中冷卻介質(zhì)的循環(huán)造成的溫度不均勻影響不到下模(1)和上模(2)上。如
圖1、圖2、圖3、圖4所示同一組冷卻裝置的各冷卻座配合凸臺(tái)(14)中間對(duì)稱位置均勻設(shè)置螺栓通孔(20)，對(duì)應(yīng)的下模(1)和上模( 上設(shè)置螺栓孔(11)。冷卻座(9) 安裝在下模(1)或上模( 對(duì)應(yīng)位置后通過螺栓(10)鎖緊，每個(gè)冷卻座配合凸臺(tái)(14)均可同時(shí)受到兩個(gè)對(duì)稱螺栓(10)的均勻鎖緊，從而各個(gè)冷卻座配合凸臺(tái)(14)與配合沉臺(tái)(12) 貼合更加緊密，避免冷卻介質(zhì)滲漏，影響冷卻效果。如圖2、圖3、圖4所示冷卻座配合凸臺(tái)(14)端面設(shè)置圓柱形的收集沉孔(15)， 收集沉孔(1 的底端設(shè)置一進(jìn)水孔0 和一回水孔(25)，進(jìn)水孔0 —端設(shè)置內(nèi)螺紋與分支冷卻管連接，另一端通過徑向圓孔與進(jìn)水水道(19)連通，回水孔0 與回水水道(18)連通，從而使冷卻介質(zhì)經(jīng)過進(jìn)水水道(19)分散到各冷卻孔(8)冷卻后再經(jīng)收集沉孔(1 收集流回回水水道(18)中，完成對(duì)模中鑄件的冷卻。如圖3、圖4、圖8所示的分支冷卻管03)設(shè)置成空心圓柱形，一端設(shè)置外螺紋與冷卻座(9)收集沉孔(15)的進(jìn)水孔02)連接，另一端設(shè)置內(nèi)螺紋安裝XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴04)。冷卻介質(zhì)經(jīng)過進(jìn)水水道(19)、進(jìn)水孔0 、分支冷卻管、XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴04)噴射到各冷卻孔(8)底端快速冷卻鑄件。XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴04)可以任意調(diào)節(jié)各支分支冷卻管冷卻介質(zhì)的噴出流量，從而達(dá)到對(duì)模具指定獨(dú)立對(duì)稱的多個(gè)熱節(jié)部位同步、同強(qiáng)度均勻快速冷卻。本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是該冷卻裝置屬于封閉循環(huán)水冷卻方式，它冷卻速度快， 冷卻效率高，簡潔方便，冷卻后的殘余冷卻介質(zhì)能很好的回收，不影響現(xiàn)場環(huán)境。采用了很好的冷卻座與模具隔離措施，使冷卻介質(zhì)的循環(huán)流動(dòng)造成的冷卻速度不同，冷卻座溫度不均等不利因素影響不到模具內(nèi)鑄件的冷卻。通過在輪轂鑄件各輪輻與輪輞交接部位和輪輻與輪盤交接部位等獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)對(duì)應(yīng)的模具背面設(shè)置多點(diǎn)組合冷卻裝置，在合金溶液充型完成后凝固過程中多點(diǎn)組合冷卻裝置上設(shè)置的各分支冷卻管對(duì)鑄件上獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)實(shí)現(xiàn)同步、同強(qiáng)度的均勻冷卻，使得鑄件各獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)的冷卻速度均在預(yù)設(shè)的冷卻速度上，減少獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)在凝固過程中，因凝固不同步造成對(duì)輪轂鑄件凝固質(zhì)量的影響，提高鑄件的成品率，降低生產(chǎn)成本。 以上僅就對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的最佳使用方案作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)和應(yīng)用范圍允許有多種變化 冷卻座配合凸臺(tái)的位置是根據(jù)模具背面設(shè)置冷卻孔的分布位置情況變化；也可將下循環(huán)水道設(shè)置成回水水道，上循環(huán)水道設(shè)置成進(jìn)水水道；分支冷卻爪的設(shè)置數(shù)量是根據(jù)鑄件獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)的多少和大小決定，通常設(shè)有8支、10支、12支、14支等，該冷卻裝置還可廣泛用于其他類型金屬型模具。只要在本權(quán)利要求書內(nèi)的變化都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種金屬型重力鑄造和壓力鑄造輪轂?zāi)＞呱系亩帱c(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于在模具下模(1)和上模( 對(duì)應(yīng)鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位設(shè)置冷卻孔(8)和配合沉臺(tái)(1 及鎖緊螺栓孔(11)，安裝對(duì)應(yīng)的多點(diǎn)組合冷卻裝置的冷卻座(9)；冷卻座(9)的進(jìn)水水道(19)通過進(jìn)水管(6)與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道(18)通過回水管(7)與鑄造機(jī)回水管道接通；冷卻座的配合凸臺(tái)(14)伸入模具配合沉臺(tái)(12)內(nèi)，配合凸臺(tái)(14)的頂面與配合沉臺(tái)(12)的底面間設(shè)置密封墊(13)；配合凸臺(tái) (14)的收集沉孔(15)內(nèi)安裝分支冷卻管03)和XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴Q4)伸入模具的冷卻孔(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于在模具下模⑴和上模⑵ 與鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位設(shè)置一一對(duì)應(yīng)的冷卻孔(8)，冷卻孔(8)的底端離鑄件最小間距12 15毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于在模具冷卻孔(8)的前端設(shè)置配合沉臺(tái)(12)，配合沉臺(tái)(1 設(shè)置成圓柱形，底面平整，同一組冷卻裝置的各配合沉臺(tái)(1 深度一致，既各配合沉臺(tái)(1 的底面在同一平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于冷卻座(9)上設(shè)置有上下兩個(gè)循環(huán)水道(18、19)，兩個(gè)循環(huán)水道是通過在冷卻座(9)的外圓柱面加工上下兩條“U”形截面環(huán)槽，和設(shè)置一個(gè)梯形橫截面圓環(huán)(16)與上“U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成上循環(huán)水道(18)，設(shè)置一個(gè)平形四邊形橫截面圓環(huán)(17)與下“U”形截面環(huán)槽配合焊接構(gòu)成下循環(huán)水道(19)，本專利將下循環(huán)水道設(shè)置成進(jìn)水水道(19)，上循環(huán)水道設(shè)置成回水水道(18)，進(jìn)水水道(19)通過進(jìn)水管(6)與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道(18)通過回水管(7)與鑄造機(jī)回水管道接通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于冷卻座(9)與模具正對(duì)的一面根據(jù)模具背面冷卻孔(8)的位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)置冷卻座配合凸臺(tái)(14)，冷卻座配合凸臺(tái) (14)設(shè)置成圓柱形，端面平整，同一組冷卻裝置的各凸臺(tái)高度一致，即各凸臺(tái)端面在同一平
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于冷卻座配合凸臺(tái)(14)頂面與配合沉臺(tái)(1 底面安裝配合時(shí)設(shè)置一密封墊(13)，密封墊(13)是用紫銅設(shè)置成1.5 2. 5毫米厚的圓環(huán)形，橫截面與冷卻座配合凸臺(tái)(14)頂面重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于冷卻座配合凸臺(tái)(14)的高度大于配合沉臺(tái)(12)的深度，使冷卻座(9)安裝在下模⑴和上模(2)對(duì)應(yīng)位置時(shí)，冷卻座(9)正對(duì)模具的一面與下模(1)和上模(2)表面離空2 3毫米，使冷卻座(9)只有配合凸臺(tái)(14)的頂面少量位置與模具貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于同一組冷卻裝置的各冷卻座配合凸臺(tái)(14)中間對(duì)稱位置均勻設(shè)置螺栓通孔(20)，對(duì)應(yīng)的下模(1)和上模( 上設(shè)置螺栓孔(11)，冷卻座(9)安裝在下模(1)或上模( 對(duì)應(yīng)位置后通過螺栓(10)鎖緊，每個(gè)冷卻座配合凸臺(tái)(14)均可同時(shí)受到兩個(gè)對(duì)稱螺栓(10)的均勻鎖緊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于冷卻座配合凸臺(tái)(14)端面設(shè)置圓柱形的收集沉孔(15)，收集沉孔(1 的底端設(shè)置一進(jìn)水孔0 和一回水孔(25)， 進(jìn)水孔0 —端設(shè)置內(nèi)螺紋與分支冷卻管連接，另一端通過徑向圓孔與進(jìn)水水道(19)連通，回水孔0 與回水水道(18)連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)組合冷卻裝置，其特征在于它的分支冷卻管03)設(shè)置成空心圓柱形，一端設(shè)置外螺紋與冷卻座(9)收集沉孔(1 的進(jìn)水孔0 連接，另一端設(shè)置內(nèi)螺紋安裝XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴04)。
專利摘要一種用于金屬型重力鑄造和壓力鑄造輪轂?zāi)＞呱系亩帱c(diǎn)組合冷卻裝置，尤其適合冷卻模具型腔的大熱節(jié)和鑄件多點(diǎn)獨(dú)立對(duì)稱的轉(zhuǎn)角及交接位熱節(jié)。它是在下模和上模對(duì)鑄件各輪輻與輪輞交接熱節(jié)部位和各輪輻與輪盤交接大熱節(jié)部位設(shè)置冷卻孔和配合沉臺(tái)及鎖緊螺栓孔，安裝對(duì)應(yīng)的多點(diǎn)組合冷卻座。冷卻座的進(jìn)水水道通過進(jìn)水管與鑄造機(jī)冷卻介質(zhì)源接通，回水水道通過回水管與鑄造機(jī)回水管道接通。冷卻座配合凸臺(tái)收集沉孔內(nèi)安裝的分支冷卻管和XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴伸入模具的冷卻孔內(nèi)。在合金溶液凝固過程中通過安裝在模具上的多點(diǎn)組合冷卻裝置上設(shè)置的各分支冷卻管和XS-M6型流量調(diào)節(jié)噴嘴噴射出事先設(shè)定好的冷卻介質(zhì)對(duì)模具內(nèi)鑄件上獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)實(shí)現(xiàn)同步、同強(qiáng)度的均勻冷卻，加速鑄件凝固，使得鑄件各獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)的冷卻速度均在預(yù)設(shè)的冷卻速度上，減少獨(dú)立對(duì)稱熱節(jié)在凝固過程中，因凝固不同步，造成對(duì)輪轂鑄件凝固質(zhì)量的影響，提高鑄件的成品率，降低生產(chǎn)成本。該冷卻裝置屬于封閉循環(huán)水冷卻方式，它冷卻速度快，冷卻效率高，冷卻后的殘余冷卻介質(zhì)能很好的回收，不影響現(xiàn)場環(huán)境。
文檔編號(hào)B22C9/00GK202155476SQ20112020994
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者劉尚湘 申請(qǐng)人:劉尚湘