專利名稱：高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適合高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵的制造。
背景技術(shù)：
采用精密熔模鑄造生產(chǎn)工藝方式生產(chǎn)制造高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵。高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵采用精密熔模鑄造制造工藝，是集新材料、新技術(shù)、新工藝于一體， 替代了原有的普通砂型鑄造制造工藝，鑄件材質(zhì)由ZG230-450替換了 KTH350-10。高速客運(yùn)專線道岔用頂鐵的種類規(guī)格多，且分左右，常用有基本軌用A型頂鐵、基本軌用B型頂鐵、翼軌用A型防跳頂鐵、翼軌用B型頂鐵、短心軌用頂鐵、基本軌用C型防跳頂鐵、翼軌用E型頂鐵、翼軌用C型防跳頂鐵、翼軌用D型頂鐵等，計(jì)9個(gè)品種121種規(guī)格，而生產(chǎn)制造過程中每一種頂鐵規(guī)格就需用一套壓型模具，模具需求量大，制造成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具，應(yīng)用成組技術(shù)設(shè)計(jì)組合模具，實(shí)現(xiàn)模具的通用性及互換性，可生產(chǎn)制造9個(gè)品種121種規(guī)格的系列頂鐵，節(jié)省模具費(fèi)用，降低制造成本。技術(shù)方案高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具，其包括上模和下模，在上模和下模之間開有與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀相同部位的外部形狀相同的腔體；且上模和下模之間通過位于相對(duì)角的緊固螺栓和緊固蝶形螺母連接；同時(shí)，在上模中裝有上模可互換鑲塊，在下模中裝有下?？苫Q鑲塊，且上?？苫Q鑲塊和下模可互換鑲塊的形狀與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀可變部位相同。由于高速客運(yùn)專線道岔產(chǎn)品中用頂鐵品種規(guī)格較多，9個(gè)品種121個(gè)規(guī)格，若每個(gè)頂鐵規(guī)格做一付模具，模具數(shù)量較多，制造成本高，模具生產(chǎn)周期也較長(zhǎng)，不利于生產(chǎn)及成本的控制。為避免諸多不利因素，依據(jù)同一種頂鐵產(chǎn)品多種規(guī)格成系列形狀的特點(diǎn)，模具設(shè)計(jì)應(yīng)用成組技術(shù)，設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)時(shí)充分考慮活動(dòng)芯塊在固定模上的位置、活動(dòng)芯塊的裝卸緊固方式、拔模斜度、鑄件標(biāo)識(shí)的位置及字體大小等技術(shù)要素的統(tǒng)一，以及澆冒口位置的合理設(shè)置和大小等技術(shù)問題。模具設(shè)計(jì)成組合模具，頂鐵幾何尺寸及形狀相同部位作成固定模，可變部位做成活動(dòng)芯塊鑲塊結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一鑄件標(biāo)識(shí)活塊大小、字體大小及設(shè)置位置，同一頂鐵品種固定模具上所有頂鐵規(guī)格的活動(dòng)芯塊可互通互換，減少了模具數(shù)量。設(shè)計(jì)制作9 套壓型組合模具可生產(chǎn)9個(gè)品種121種規(guī)格的頂鐵件，滿足了高速客運(yùn)專線道岔組裝用頂鐵的需要。本實(shí)用新型應(yīng)用成組技術(shù)設(shè)計(jì)組合模具，實(shí)現(xiàn)了模具的通用性及互換性，節(jié)省模具費(fèi)用。提高了頂鐵鑄鋼件的內(nèi)部質(zhì)量，鑄件幾何尺寸精度高，表面質(zhì)量好，產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)識(shí)規(guī)范位置醒目清晰，而且大大提升了道岔產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，進(jìn)一步推廣了現(xiàn)有鑄鐵件生產(chǎn)的制造方式。

圖為道岔用系列頂鐵模具結(jié)構(gòu)圖(圖示1_緊固蝶形螺母，2-壓塊，3-可互換標(biāo)識(shí)字塊，4-上?？苫Q鑲塊，5-上模，6-下模，7-下模可互換鑲塊，8-緊固螺栓)
具體實(shí)施方式
如圖給出了高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具，包括上模5和下模6，在上模5和下模6之間開有與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀相同部位的外部形狀相同的腔體；且上模5和下模6之間通過位于相對(duì)角的緊固螺栓8和緊固蝶形螺母1連接；同時(shí)，在上模4中裝有上?？苫Q鑲塊4，在下模6中裝有下?？苫Q鑲塊7，且上模可互換鑲塊4和下?？苫Q鑲塊7的形狀與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀可變部位相同。在上?？苫Q鑲塊4 一側(cè)鑲嵌有可互換標(biāo)識(shí)字塊壓塊，在上模5中鑲嵌有可互換標(biāo)識(shí)字塊。高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵由普通砂型鑄造改為采用本實(shí)用新型模具精密熔模鑄造工藝后，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%。系列頂鐵件的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)位置規(guī)范，標(biāo)注的字體、大小規(guī)范，字跡清晰，不僅提升了頂鐵件表面質(zhì)量，而且也提高了整組道岔的外觀質(zhì)量。由于應(yīng)用了模具設(shè)計(jì)的成組技術(shù)，系列頂鐵設(shè)計(jì)成組合模具，利用模具的通用性及互換性，實(shí)現(xiàn)了 9個(gè)品種121種產(chǎn)品規(guī)格的精密熔模鑄造頂鐵的生產(chǎn)制造，節(jié)省了大量的模具。4、精密熔模鑄造工藝改善了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，減少了環(huán)境粉塵污染，確保了員工的身體健康。頂鐵采用熔模鑄造生產(chǎn)工藝提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)制造成本，拓寬了生產(chǎn)渠道及生產(chǎn)范圍，滿足了道岔產(chǎn)品的需要，該工藝方法可進(jìn)一步推廣到其他的鑄鐵件生產(chǎn)中。
權(quán)利要求1.高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具，其特征是包括上模(5)和下模(6)，在上模(5)和下模(6)之間開有與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀相同部位的外部形狀相同的腔體；且上模(5)和下模(6)之間通過位于相對(duì)角的緊固螺栓(8)和緊固蝶形螺母 (1)連接；同時(shí)，在上模⑷中裝有上?？苫Q鑲塊(4)，在下模(6)中裝有下模可互換鑲塊 (7)，且上模可互換鑲塊(4)和下?？苫Q鑲塊(7)的形狀與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀可變部位相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合模具，其特征是在上?？苫Q鑲塊(4)一側(cè)鑲嵌有可互換標(biāo)識(shí)字塊壓塊，在上模(5)中鑲嵌有可互換標(biāo)識(shí)字塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速客運(yùn)專線道岔用系列頂鐵精密熔模鑄造組合模具，其包括上模和下模，在上模和下模之間開有與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀相同部位的外部形狀相同的腔體；且上模和下模之間通過位于相對(duì)角的緊固螺栓和緊固蝶形螺母連接；同時(shí)，在上模中裝有上?？苫Q鑲塊，在下模中裝有下?？苫Q鑲塊，且上?？苫Q鑲塊和下?？苫Q鑲塊的形狀與系列頂鐵的幾何尺寸及形狀可變部位相同。應(yīng)用成組技術(shù)設(shè)計(jì)組合模具，實(shí)現(xiàn)模具的通用性及互換性，可生產(chǎn)制造9個(gè)品種121種規(guī)格的系列頂鐵，節(jié)省模具費(fèi)用，降低制造成本。
文檔編號(hào)B22C9/04GK202224595SQ20112024187
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者劉飛, 周鵬, 張西謀, 蔡建民 申請(qǐng)人:寶雞中鐵寶橋天元實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司