專利名稱：自動升降泡水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車輪轂制造領(lǐng)域，是一種專為剛鑄造出來的鋁合金輪轂進(jìn)行自動升降泡水冷卻的裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車輪轂大多采用鋁合金材料制造，鋁合金輪轂在制造過程中，鋁合金輪轂鑄造車間需對剛鑄造出來的輪轂進(jìn)行泡水冷卻，傳統(tǒng)的泡水冷卻方式是由操作人員用夾子夾住輪轂放進(jìn)水箱里，等冷卻后再用夾子夾住輪轂從水里撈上來，此種冷卻方式的缺點(diǎn)是人工勞動強(qiáng)度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種鋁合金輪轂自動升降泡水冷卻的裝置，減輕人工勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是水箱內(nèi)部蓄有冷卻水，水箱的左右兩側(cè)是兩個導(dǎo)軌，每個導(dǎo)軌下端都固定連接水箱上口的側(cè)壁、上端垂直于水箱向上延伸；兩個導(dǎo)軌的正中間設(shè)置氣缸；水箱正上方設(shè)置滾輪軸，滾輪軸的兩端連接滾輪，滾輪與導(dǎo)軌相配合，氣缸的下部推桿固定連接滾輪軸，滾輪軸固定連接輪轂擺放架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單、成本低、安裝簡單方便，能實(shí)現(xiàn)鋁合金汽車輪轂的自動升降泡水冷卻。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.氣缸；2.橫梁；3.導(dǎo)軌；4.滾輪；5.滾輪軸；6.輪轂擺放架；7.水箱。
具體實(shí)施方式
參見附
圖1所示，水箱7放置在地面上，水箱7內(nèi)部蓄有冷卻水，在水箱7的正上方設(shè)置滾輪軸5，滾輪軸5的兩端均連接滾輪4，滾輪4設(shè)置在導(dǎo)軌3上，滾輪4與導(dǎo)軌3相配合，滾輪4在導(dǎo)軌3中上下移動。兩個導(dǎo)軌3分別位于水箱7的左右兩側(cè)，每個導(dǎo)軌3的下端都固定連接在水箱7上口的側(cè)壁上，兩個導(dǎo)軌3的上端垂直于水箱7向上延伸。在兩個導(dǎo)軌3的上端固定連接橫梁2，橫梁2連接兩個導(dǎo)軌3的上端，在兩個導(dǎo)軌3的正中間設(shè)置氣缸1，氣缸1固定在橫梁2上面，氣缸1的下部推桿固定連接滾輪軸5，帶動滾輪軸5上下移動。在滾輪軸5上固定連接輪轂擺放架6，輪轂可擺放在輪轂擺放架6上。本實(shí)用新型工作時(shí)，氣缸1的推桿推動滾輪軸5沿導(dǎo)軌3上下移動時(shí)，同時(shí)帶動輪轂擺放架6上下移動，使輪轂擺放架6上的輪轂自動升降，進(jìn)入水箱7中實(shí)現(xiàn)泡水冷卻。
權(quán)利要求1. 一種自動升降泡水裝置，水箱(7)內(nèi)部蓄有冷卻水，其特征是水箱(7)的左右兩側(cè)是兩個導(dǎo)軌(3)，每個導(dǎo)軌(3)下端都固定連接水箱(7)上口的側(cè)壁、上端垂直于水箱(7)向上延伸；兩個導(dǎo)軌(3)的正中間設(shè)置氣缸(1)；水箱(7)正上方設(shè)置滾輪軸(5)，滾輪軸(5)的兩端連接滾輪(4)，滾輪(4)與導(dǎo)軌(3)相配合，氣缸(1)的下部推桿固定連接滾輪軸(5)，滾輪軸(5)固定連接輪轂擺放架(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種專為剛鑄造的鋁合金輪轂進(jìn)行自動升降泡水的裝置，水箱內(nèi)部蓄有冷卻水，水箱的左右兩側(cè)是兩個導(dǎo)軌，每個導(dǎo)軌下端都固定連接水箱上口的側(cè)壁、上端垂直于水箱向上延伸；兩個導(dǎo)軌的正中間設(shè)置氣缸；水箱正上方設(shè)置滾輪軸，滾輪軸的兩端連接滾輪，滾輪與導(dǎo)軌相配合，氣缸的下部推桿固定連接滾輪軸，滾輪軸固定連接輪轂擺放架；制造工藝簡單、成本低、安裝簡單方便，能實(shí)現(xiàn)鋁合金汽車輪轂的自動升降泡水冷卻。
文檔編號B22D30/00GK202316984SQ20112045296
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者仲金泉, 張?zhí)K嶸, 肖雙喜, 肖寶華, 蔡聰明 申請人:鎮(zhèn)江市裕久精機(jī)制造有限公司