專利名稱：一種汽車零部件平面的去毛刺裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種去毛刺裝置，特別是一種汽車零部件平面的去毛刺裝置。
背景技術(shù)：
在汽車零部件加工過(guò)程中，尤其對(duì)箱體類零部件銑面加工后，被加工面邊緣處會(huì)殘留有毛刺，一般對(duì)這些毛刺的處理方式是采用人工手動(dòng)清理，這樣操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)エ，浪費(fèi)成本。為了解決上述的問(wèn)題，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)中國(guó)專利公開了ー種去毛刺裝置(專利號(hào) 201020167873. 9)，其特征在于包括底座、機(jī)架、旋轉(zhuǎn)座，所述底座一端固定有調(diào)整螺絲座，所述底座上固定有壓條，所述壓條上固定該機(jī)架，所述機(jī)架上固定有軸瓦一，所述機(jī)架側(cè)邊設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)鑲嵌有滑塊，所述刀架座通過(guò)旋轉(zhuǎn)座與滑塊連接，所述刀架座上嵌有刀架，所述刀架側(cè)邊設(shè)置有絲桿，所述刀架座上端固定有螺母座，所述螺母座內(nèi)設(shè)置有銅螺母。該專利公開的去毛刺裝置是通過(guò)旋轉(zhuǎn)座帶動(dòng)刀架座轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)刀架轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將零部件平面上的毛刺去掉的，然而，刀架在使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)磨損，必須及時(shí)更換刀架，這樣就提高了使用成本，因此，該專利公開的去毛刺裝置無(wú)法推廣到各個(gè)機(jī)械行業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車零部件平面的去毛刺裝置，該去毛刺裝置具有工作效率高、可調(diào)節(jié)毛刷刷頭的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車零部件平面的去毛刺裝置，包括主軸，所述的主軸上套設(shè)有安裝板，在安裝板上固定有若干與主軸相平行的毛刷，所述毛刷的刷頭延伸至主軸的端部外，在主軸上還設(shè)有能使安裝板沿著主軸軸向移動(dòng)并定位在主軸上的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。本去毛刺裝置是用來(lái)去除汽車零部件平面上的毛刺的，主要的工作原理是這樣的主軸與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)相連，如電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)等，由動(dòng)カ機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；安裝板在移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的作用下是能定位在主軸上的，因此，安裝板也隨著主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在安裝板上的毛刷也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，毛刷在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，毛刷的刷頭接觸到汽車零部件平面上的毛刺，從而將這些毛刺去除棹。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括固定板、弾性件、擋肩和螺母，所述的固定板固定在主軸的端部上，且與上述的安裝板相平行，上述的毛刷的刷頭均穿過(guò)該固定板；所述彈性件的一端作用在固定板上，弾性件的另一端作用在上述的安裝板上；所述的擋肩固定在主軸上，所述的螺母螺紋連接在主軸上，所述的螺母一端抵靠在擋肩上，螺母的另一端與上述的安裝板相抵。主軸與螺母相配合的部分為具有外螺紋結(jié)構(gòu)的，具體的可以直接采用攻絲螺桿代替。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，毛刷的刷頭被磨損掉了，也就是說(shuō)毛刷無(wú)法穿過(guò)固定板了 ；此時(shí)，可以調(diào)節(jié)螺母使安裝板朝著固定板方向移動(dòng)，毛刷也隨著移動(dòng)，毛刷在移動(dòng)一段距離后，毛刷的刷頭又重新穿過(guò)固定板，毛刷又可以正常使用了，節(jié)省了成本。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的毛刷采用尼龍材料制成。采用尼龍材料制成的毛刷使毛刷在磨損掉一部分后，剰余部分仍然可以繼續(xù)使用，降低使用成本。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的彈性件為ー彈簧，所述的彈簧套設(shè)在上述的主軸外，彈簧的一端作用在固定板上，另一端作用在安裝板上。安裝板一側(cè)與彈簧相連，安裝板另ー側(cè)抵靠在螺母上，這樣安裝板就能定位在主軸上了。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的主軸上開設(shè)有軸向的鍵槽，在安裝板內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)鍵，所述的滑動(dòng)鍵一端固定在安裝板內(nèi)，另一端穿設(shè)在主軸的鍵槽中。通過(guò) 滑動(dòng)鍵驅(qū)動(dòng)安裝板和保證安裝板在主軸得鍵槽內(nèi)滑動(dòng)。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的擋肩與主軸為一體式結(jié)構(gòu)。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的毛刷均通過(guò)鎖緊螺釘固定在安裝板上。在上述汽車零部件平面的去毛刺裝置中，所述的固定板通過(guò)兩根螺釘固定在主軸的端部上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)毛刷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將汽車零部件平面上的毛刺去除掉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高；毛刷的刷頭被磨損掉后，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母使毛刷的刷頭重新穿過(guò)固定板，毛刷又可以正常使用了，節(jié)省了成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是安裝板以及毛刷的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的安裝板移動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、王軸；2、安裝板；3、毛刷；31、刷頭；4、固定板;5、彈黃;6、擋肩；7、螺母；8、螺釘，9、滑動(dòng)鍵。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，一種汽車零部件平面的去毛刺裝置，包括主軸1，在主軸I上套設(shè)有安裝板2，在安裝板2上通過(guò)鎖緊螺釘8固定有若干與主軸I相平行的毛刷3，毛刷3的刷頭31延伸至主軸I的端部外，在主軸I上還設(shè)有能使安裝板2沿著主軸I軸向移動(dòng)并定位在主軸I上的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。具體而言，移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括固定板4、彈性件、擋肩6和螺母7，固定板4通過(guò)兩根螺釘8固定在主軸I的端部上，固定板4與安裝板2是相平行的，在固定板4上開設(shè)有與毛刷3數(shù)量相一致的安裝孔，每個(gè)毛刷3的刷頭31分別穿過(guò)固定板4的安裝孔；彈性件的一端作用在固定板4上，弾性件的另一端作用在上述的安裝板2上；擋肩6固定在主軸I的中部處，具體的，擋肩6與主軸I為一體式結(jié)構(gòu)；擋肩6左邊部分的主軸I具有外螺紋結(jié)構(gòu)的，螺母7通過(guò)螺紋連接在主軸I的這部分上，在具體的加工過(guò)程中，可以直接采用攻絲螺桿代替主軸I的這部分；螺母7 —端抵靠在擋肩6上，螺母7的另一端與安裝板2相抵。如圖2所示，在主軸I上還開設(shè)有軸向的鍵槽，在安裝板2內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)鍵9，滑動(dòng)鍵9 一端固定在安裝板2內(nèi)，另一端穿設(shè)在主軸I的鍵槽中，通過(guò)滑動(dòng)鍵9驅(qū)動(dòng)安裝板2和保證安裝板2在主軸I得鍵槽內(nèi)滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，毛刷3的數(shù)量為四個(gè)，毛刷3采用尼龍材料制成，采用尼龍材料制成的毛刷3使毛刷3在磨損掉一部分后，剰余部分仍然可以繼續(xù)使用，降低使用成本。弾性件為ー彈簧5，彈簧5套設(shè)在主軸Iタト，彈簧5的一端作用在固定板4上，另一端作用在安裝板2上。安裝板2 —側(cè)與彈簧5相連，安裝板2另ー側(cè)抵靠在螺母7上，這樣安裝板2就能定位在主軸I上了。本去毛刺裝置是用來(lái)去除汽車零部件平面上的毛刺的，主要的工作原理是這樣的主軸I與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ機(jī)構(gòu)相連，如電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)等，由動(dòng)カ機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主 軸I轉(zhuǎn)動(dòng)；安裝板2在固定板4和彈簧5的作用下定位在主軸I上的，因此，安裝板2也隨著主軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在安裝板2上的毛刷3也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，毛刷3在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，毛刷3的刷頭31接觸到汽車零部件平面上的毛刺，從而將這些毛刺去除掉。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，毛刷3的刷頭31被磨損掉了，也就是說(shuō)毛刷3的刷頭31無(wú)法穿過(guò)固定板4的安裝孔了 ；如圖3所示，通過(guò)扳手?jǐn)Q動(dòng)螺母7，使螺母7朝向固定板4方向移動(dòng)，即向左移動(dòng)；螺母7在向左移動(dòng)的過(guò)程中，安裝板2克服彈簧5的弾性力隨著螺母7向左移動(dòng)，固定在安裝板2上的毛刷3也隨著向左移動(dòng)，毛刷3在移動(dòng)一段距離后，毛刷3的刷頭31又重新穿過(guò)固定板4的安裝孔了，毛刷3又可以正常使用了，節(jié)省了成本。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、主軸；2、安裝板；3、毛刷；31、刷頭；4、固定板；5、彈簧；6、擋肩；7、螺母；8、螺釘，9、滑動(dòng)鍵等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車零部件平面的去毛刺裝置，包括主軸(I)，其特征在于，所述的主軸(I)上套設(shè)有安裝板(2)，在安裝板(2)上固定有若干與主軸(I)相平行的毛刷(3)，所述毛刷(3)的刷頭(31)延伸至主軸(I)的端部外，在主軸(I)上還設(shè)有能使安裝板(2)沿著主軸(I)軸向移動(dòng)并定位在主軸(I)上的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括固定板(4)、彈性件、擋肩(6)和螺母(7)，所述的固定板(4)固定在主軸(I)的端部上，且與上述的安裝板(2)相平行，上述的毛刷(3)的刷頭(31)均穿過(guò)該固定板(4)；所述彈性件的一端作用在固定板(4)上，彈性件的另一端作用在上述的安裝板(2)上；所述的擋肩(6)固定在主軸(I)上，所述的螺母(7)螺紋連接在主軸(I)上，所述的螺母(7) —端抵靠在擋肩(6)上，螺母(7)的另一端與上述的安裝板(2)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的毛刷(3)采用尼龍材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的彈性件為一彈簧(5)，所述的彈簧(5)套設(shè)在上述的主軸(I)外，彈簧(5)的一端作用在固定板(4)上，另一端作用在安裝板(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的主軸(I)上開設(shè)有軸向的鍵槽，在安裝板(2)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)鍵(9)，所述的滑動(dòng)鍵(9) 一端固定在安裝板(2)內(nèi)，另一端穿設(shè)在主軸(I)的鍵槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的擋肩(6)與主軸(I)為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的毛刷(3)均通過(guò)鎖緊螺釘(8)固定在安裝板(2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件平面的去毛刺裝置，其特征在于，所述的固定板(4)通過(guò)兩根螺釘(8)固定在主軸(I)的端部上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車零部件平面的去毛刺裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車零部件平面的去毛刺裝置存在易磨損、使用壽命短等技術(shù)問(wèn)題。本汽車零部件平面的去毛刺裝置，包括主軸，所述的主軸上套設(shè)有安裝板，在安裝板上固定有若干與主軸相平行的毛刷，所述毛刷的刷頭延伸至主軸的端部外，在主軸上還設(shè)有能使安裝板沿著主軸軸向移動(dòng)并定位在主軸上的移動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有使用壽命長(zhǎng)、使用成本低、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B24B9/00GK202388333SQ20112047990
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者單武, 孫楓舒, 趙乃博, 趙福全, 陳勇 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司