專利名稱：可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種打磨車，更確切的說是ー種可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車。
背景技術(shù)：
在鋼錠的生產(chǎn)過程結(jié)束時(shí)，鋼錠的表面由于高溫作用會(huì)形成ー層氧化層，鋼錠出廠前需要將去打磨掉，エ廠常采用打磨車將這層氧化層打磨掉，工人在使用打磨車時(shí)，由于鋼錠的大小高度都不一致，防護(hù)罩相對(duì)于人的方位也不相同，被磨下的碎悄容易濺到工人的眼睛中，極不安全，但是設(shè)置防護(hù)角度較大的防護(hù)罩又會(huì)妨礙工人觀察打磨狀況。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可自由調(diào)節(jié)相對(duì)角度和防護(hù)寬度的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的ー種可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，所述的打磨車包括一對(duì)車輪、ー車架、ー電動(dòng)機(jī)、一打磨輪組件和一防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩包括ー連接扇、一連接圓環(huán)和ー弧形擋板，，所述的連接圓環(huán)設(shè)置在所述的連接扇的頂點(diǎn)處，所述的連接圓環(huán)與所述的車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接圓環(huán)與所述的打磨輪組件同軸布置。作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的弧形擋板與所述的連接扇的弧形邊緣相連接。作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的連接扇、連接圓環(huán)和弧形擋板為一體結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的防護(hù)罩還包括一弧形調(diào)節(jié)板，所述的弧形調(diào)節(jié)板與所述的弧形擋板滑動(dòng)連接。因此本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可自由調(diào)節(jié)相對(duì)角度和防護(hù)寬度的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的主視圖；圖4為圖I中的防護(hù)罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I、車輪；2、車架；3、電動(dòng)機(jī)；4、打磨輪組件；5、防護(hù)罩；[0017]51、連接扇；52、連接圓環(huán)；53、弧形擋板；54、弧形調(diào)節(jié)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型提供了ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可自由調(diào)節(jié)相對(duì)角度和防護(hù)寬度的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車。如圖I、圖2、圖3所示，ー種可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，該打磨車包括一對(duì)車輪I、一車架2、一電動(dòng)機(jī)3、一打磨輪組件4和一防護(hù)罩5，該防護(hù)罩5包括一連接扇51、一連接圓 環(huán)52和一弧形擋板53，，該連接圓環(huán)52設(shè)置在該連接扇51的頂點(diǎn)處，該連接圓環(huán)52與該車架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該連接圓環(huán)52與該打磨輪組件4同軸布置。如圖4所示，該弧形擋板53與該連接扇51的弧形邊緣相連接。該連接扇51、連接圓環(huán)52和弧形擋板53為一體結(jié)構(gòu)。如圖4所示，該防護(hù)罩5還包括一弧形調(diào)節(jié)板54，該弧形調(diào)節(jié)板54與該弧形擋板53滑動(dòng)連接。以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.ー種可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，所述的打磨車包括一對(duì)車輪(I)、ー車架(2)、ー電動(dòng)機(jī)(3)、一打磨輪組件(4)和一防護(hù)罩(5)，其特征在于，所述的防護(hù)罩(5)包括一連接扇(51)、ー連接圓環(huán)(52)和一弧形擋板(53)，，所述的連接圓環(huán)(52)設(shè)置在所述的連接扇(51)的頂點(diǎn)處，所述的連接圓環(huán)(52 )與所述的車架(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接圓環(huán)(52 )與所述的打磨輪組件(4)同軸布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，其特征在于，所述的弧形擋板(53)與所述的連接扇(51)的弧形邊緣相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，其特征在于，所述的連接扇(51)、連接圓環(huán)(52)和弧形擋板(53)為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，其特征在于，所述的防護(hù)罩(5)還包括一弧形調(diào)節(jié)板(54)，所述的弧形調(diào)節(jié)板(54)與所述的弧形擋板(53)滑動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車，所述的打磨車包括一對(duì)車輪、一車架、一電動(dòng)機(jī)、一打磨輪組件和一防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩包括一連接扇、一連接圓環(huán)和一弧形擋板，所述的連接圓環(huán)設(shè)置在所述的連接扇的頂點(diǎn)處，所述的連接圓環(huán)與所述的車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接圓環(huán)與所述的打磨輪組件同軸布置。因此，本實(shí)用新型所公開的可調(diào)節(jié)防護(hù)罩的打磨車的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可自由調(diào)節(jié)相對(duì)角度和防護(hù)寬度。
文檔編號(hào)B24B27/033GK202412018SQ201120524069
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者方榮華 申請(qǐng)人:江蘇省方通新型不銹鋼制品股份有限公司