專利名稱：帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及垂直分型無(wú)箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具。
背景技術(shù)：
目前鑄造行業(yè)在制造垂直分型無(wú)箱濕砂型時(shí)，很常見(jiàn)的使用丹麥DISA造型機(jī)及其配套的AMC輸送機(jī)，其AMC輸送機(jī)是由三段滑道首尾連接而成，輸送時(shí)砂型在這些滑道上滑動(dòng)。在起始位置，位于滑道內(nèi)側(cè)的夾板靠近造型的初始位置并夾住砂型，然后夾板將夾緊的砂型列向前移動(dòng)一模的距離，然后，夾板將砂型列松開(kāi)，并回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。在澆注時(shí)，潑灑的金屬液易粘附在夾板上冷卻成小金屬塊；同時(shí)，由于砂型受熱，水分遷移形成的熱濕砂也特別容易粘附在夾板內(nèi)側(cè)，加大了 AMC輸送機(jī)夾板夾緊過(guò)盈量，而且砂型滑動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)極大的外來(lái)摩擦阻力，夾板向前和向后返回時(shí)，容易把砂型帶動(dòng)或錯(cuò)型，·造成鑄件型腔變形，產(chǎn)生鑄件的缺肉類缺陷。為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常要停產(chǎn)對(duì)夾板內(nèi)側(cè)上的積砂和粘鐵進(jìn)行清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力，嚴(yán)重的影響了日常生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供垂直分型無(wú)箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，其目的在于當(dāng)AMC輸送機(jī)兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時(shí)，僅造成防壓塊形成的型腔變形，鑄件型腔得到了保護(hù)，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，所述防壓塊在砂型上形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機(jī)夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對(duì)準(zhǔn)位于夾板之間的鑄件型腔的外側(cè)。所述防壓塊的寬度和高度均不小于位于防壓塊一側(cè)且正對(duì)準(zhǔn)防壓塊的鑄件型腔寬度和高度。所述防壓塊的厚度不小于輸送機(jī)夾板異常時(shí)砂型的最大塑性變形量。所述防壓塊的厚度不小于5mm。本實(shí)用新型的有益效果在于I.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝；2.當(dāng)AMC輸送機(jī)兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時(shí)，僅造成防壓塊型腔變形，鑄件型腔得到了保護(hù)，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生。3.極大的提高了生產(chǎn)效率，無(wú)需頻繁清理AMC輸送機(jī)夾板。

圖I為砂型在AMC輸送機(jī)滑道上輸送的原理不意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為由本實(shí)用新型帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具形成的鑄型狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖1，圖2，圖3。如圖I所示，為砂型在AMC輸送機(jī)滑道上輸送的結(jié)構(gòu)原理，圖中，I為砂型，2為AMC輸送機(jī)，3為滑道，4為夾板。輸送時(shí)砂型I在這些滑道3上滑動(dòng)。在起始位置，位于滑道3內(nèi)側(cè)的夾板4靠近砂型I的初始位置并夾住砂型1，然后夾板4將夾緊的砂型I型列向前移動(dòng)一模的距離，然后，夾板4將砂型列松開(kāi)，并回到初始位置，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。在澆注時(shí)，潑灑的金屬液易粘附在夾板4上冷卻成小金屬塊；同時(shí)，由于砂型I受熱，水分遷移形成的熱濕砂也特別容易粘附在夾板內(nèi)側(cè)，加大了夾板4的夾緊過(guò)盈量，而且砂型滑動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)極大的外來(lái)摩擦阻力，夾板向前和向后返回時(shí)，容易把砂型帶動(dòng)或錯(cuò)型，造成鑄件型腔變形，產(chǎn)生鑄件的缺肉類缺陷。圖2和圖3示出了本實(shí)用新型帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具的原理。圖中，5為垂直分型無(wú)箱造型模具，6為模具上的鑄件模塊，7為防壓塊，8為防壓塊形成的防壓型腔，9為鑄件型腔。一種帶防壓塊7的垂直分型無(wú)箱造型模具5，所述防壓塊7在砂型I上形成的防壓型腔8位于鑄件型腔9的外側(cè)和輸送機(jī)夾板4之間，所述防壓塊7形成的防壓型腔8對(duì)準(zhǔn)位于夾板4之間的鑄件型腔9的外側(cè)。所述防壓塊7的寬度和高度均不小于位于防壓塊7 —側(cè)且正對(duì)準(zhǔn)防壓塊的鑄件型腔9的寬度和高度。只有滿足了這個(gè)高度和寬度要求的防壓塊7，才能在夾板4對(duì)其夾持產(chǎn)生形變時(shí)有效的防止鑄件型腔9的變形，而最多僅僅會(huì)發(fā)生防壓型腔8的變形。所述防壓塊7的厚度不小于輸送機(jī)夾板4異常時(shí)砂型I的最大塑性變形量，輸送機(jī)夾板4的異常，通常是由于夾板4與砂型之間存在小金屬塊或者夾板內(nèi)側(cè)粘附有濕砂造成砂型I與夾板4的過(guò)盈量過(guò)大引起的，并且塑性變形不能恢復(fù)，因此防壓塊的厚度應(yīng)該不小于輸送機(jī)夾板4異常時(shí)砂型I的最大塑性變形量，這樣，在發(fā)生塑性變形時(shí)，破壞的仍然是防壓型腔8的，而并非鑄件型腔9本身。根據(jù)以上所述，所述防壓塊7的厚度不小于5mm，大于等于5mm的取值基本上能滿
足實(shí)際使用需要。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，其特征在于一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，所述防壓塊在砂型上形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機(jī)夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對(duì)準(zhǔn)位于夾板之間的鑄件型腔的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的寬度和高度均不小于位于防壓塊一側(cè)且正對(duì)準(zhǔn)防壓塊的鑄件型腔的寬度和高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的厚度不小于輸送機(jī)夾板異常時(shí)砂型的最大塑性變形量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的厚度不小于5_。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及垂直分型無(wú)箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具。一種帶防壓塊的垂直分型無(wú)箱造型模具，所述防壓塊在砂型上形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機(jī)夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對(duì)準(zhǔn)位于夾板之間的鑄件型腔的外側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝；當(dāng)AMC輸送機(jī)兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時(shí)，僅造成防壓塊型腔變形，鑄件型腔得到了保護(hù)，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生；極大的提高了生產(chǎn)效率，無(wú)需頻繁清理AMC輸送機(jī)夾板。
文檔編號(hào)B22C7/00GK202683926SQ20112054835
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者徐萬(wàn)里, 熊萍, 謝桂平, 萬(wàn)修根, 王瑞平, 張強(qiáng), 熊貴根, 謝兵, 陳凱, 胡江平, 李海軍 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司