專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬材料行業(yè)中用于重型機(jī)械制造工業(yè)用無(wú)縫鋼管制造技術(shù)，特別涉及一種起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管。
背景技術(shù)：
我國(guó)生產(chǎn)履帶起重機(jī)歷史較短，與特雷克斯、德馬格、馬尼托瓦克等國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，在設(shè)計(jì)和制造上還存在一定的差距。近幾年國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)迅速發(fā)展，產(chǎn)品系列不斷完善，已開(kāi)發(fā)出35t-3600t之間不同型號(hào)的全系列產(chǎn)品，更大噸位的履帶起重機(jī)也正處于開(kāi)發(fā)階段。履帶起重機(jī)主要應(yīng)用于石化、石油、化工、能源、鋼鐵、大型市政建設(shè)等工程項(xiàng)目， 隨著我國(guó)大型吊裝工程的增多，我國(guó)履帶式起重機(jī)正迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002年-2008年履帶起重機(jī)在四大類(lèi)移動(dòng)式起重機(jī)市場(chǎng)的占有率來(lái)看，我國(guó)履帶起重機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的步伐，由2001年的不足1%，增長(zhǎng)到2008年的 5. 98%。2009年，受全球性金融危機(jī)影響，履帶起重機(jī)占移動(dòng)式起重機(jī)的比例有所下降，之后就維持在4 %左右的比例。同時(shí)，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)企業(yè)也開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)，在技術(shù)上不斷取得突破，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品的趨勢(shì)逐步體現(xiàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)履帶起重機(jī)銷(xiāo)量快速攀升。 2008年履帶式起重機(jī)銷(xiāo)量高達(dá)1678臺(tái)，2009年履帶式起重機(jī)銷(xiāo)量較上一年度有較大幅度的下滑，尤其體現(xiàn)在小噸位履帶式起重機(jī)上，大噸位表現(xiàn)相對(duì)較好，出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 2010年，履帶起重機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48%，銷(xiāo)量達(dá)到1749臺(tái)。2011年，在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)明顯呈現(xiàn)出前高后低的大局面下，一季度履帶起重機(jī)延續(xù)了 2010年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，二季度銷(xiāo)量略有下滑，三季度出現(xiàn)小幅反彈，前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售1485臺(tái)。面對(duì)大好市場(chǎng)發(fā)展前景，不僅國(guó)外大型履帶起重機(jī)頻頻登陸中國(guó)，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)制造廠家也紛紛加快大型履帶起重機(jī)的研發(fā)步伐，以中聯(lián)重科、三一科技、撫挖重工和徐工建機(jī)為代表的國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)已開(kāi)始向中大噸位履帶式起重機(jī)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻2005年10月徐州重型在中國(guó)率先研制成功第一臺(tái)300噸履帶吊；2006年5月三一科技將這一紀(jì)錄提升到400噸；2007年12月中聯(lián)重科也推出了 600噸履帶吊；2008年11 月三一又研制成功900噸履帶吊；2009年9月中聯(lián)重科舉行了 1000噸履帶式起重機(jī)隆重的下線儀式，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大噸位履帶起重機(jī)跨入千噸級(jí)時(shí)代；2009年BICES展會(huì)上，三一科技又推出了時(shí)為亞洲最大的1180噸履帶起重機(jī)SCCl 1800 ；時(shí)隔不到一年，撫挖重工研發(fā)的最大起重量達(dá)1250噸的QUY1250于2010年5月19日驚艷亮相，又一次刷新了國(guó)產(chǎn)超大噸位履帶起重機(jī)的記錄；2011年4月徐工兩千噸級(jí)履帶起重機(jī)XGC28000通過(guò)鑒定；5月28 日，湖南長(zhǎng)沙中聯(lián)重科推出世界最大的履帶式起重機(jī)——ZCC3200NP ；緊接著5月四日被譽(yù)為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機(jī)在三一昆山產(chǎn)業(yè)園舉行了下線儀式， 再次刷新了中聯(lián)重科僅保持一天的世界紀(jì)錄。我國(guó)履帶起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展速度驚人，堪稱(chēng)“一日千里”。企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，將使得中國(guó)履帶起重機(jī)行業(yè)更加精彩紛呈。
隨著各類(lèi)機(jī)械制造企業(yè)的快速發(fā)展，優(yōu)質(zhì)懸臂支撐用無(wú)縫管的供應(yīng)成為一個(gè)制約因素。目前，出口國(guó)外的起重器的懸臂管主要依靠進(jìn)口無(wú)縫管，不僅交貨期沒(méi)有保證，價(jià)格也是十分高。因此為加快起重機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，提供給重型機(jī)械制造行業(yè)質(zhì)量?jī)?yōu)異、價(jià)格合理的原材料無(wú)縫管至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，以利于生產(chǎn)性能合格、具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的無(wú)縫鋼管，降低生產(chǎn)成本，適應(yīng)重型機(jī)械制造行業(yè)快速發(fā)展市場(chǎng)需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是提供一種起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，其中該無(wú)縫鋼管的組成成分按重量％ :C :0. 10-0. 20%, Si :0. 2-0.8%, Mn 0. 6-1. 5 Cr 0. 3-0. 8 Mo :0. 2-0. 6 Ti :0. 001-0. 050 Al :0. 02-0. 06 Ni 0. 2-0. 8%,V :0.01-0. 10%,Nb :0.01-0. 08%，其余為佝。該無(wú)縫鋼管經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的金相組織為回火索氏體，控制碳當(dāng)量為Ceq ^ 0. 55 ；該無(wú)縫鋼管的機(jī)械性能為當(dāng)管材壁厚t彡20mm時(shí)，屈服強(qiáng)度彡890MPa，抗拉強(qiáng)度940_1100MPa，縱向延伸率％ 彡14% ；在_40°C全尺寸IOX 10的縱向沖擊值一組試樣平均彡50J，單個(gè)彡45J;當(dāng)管材壁厚t彡20mm時(shí)，屈服強(qiáng)度彡850MPa，抗拉強(qiáng)度940-1050MPa，縱向延伸率(％)彡14%;在-40°C全尺寸10 X 10的縱向沖擊值一組試樣平均彡50J，單個(gè)彡45J。本發(fā)明的有益效果是該組分的無(wú)縫鋼管減少了貴金屬合金的使用，同時(shí)配合TPCO 的無(wú)縫管生產(chǎn)工藝，從而獲得機(jī)械性能優(yōu)異且價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。另外減少合金的使用， 使無(wú)縫鋼管更加易于焊接，從而加快制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)焊接生產(chǎn)速度，提高焊接接頭的質(zhì)量，提高起重機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)效率。同時(shí)，采用成熟的軋制工藝保證無(wú)縫管的表面質(zhì)量?jī)?yōu)異。
具體實(shí)施例方式結(jié)合實(shí)施例對(duì)起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管的實(shí)施過(guò)程加以說(shuō)明。本發(fā)明的起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，該無(wú)縫鋼管的組成成分設(shè)計(jì)范圍按重量％ :C :0. 10-0. 20%,Si :0. 2-0. 8%,Mn :0. 6-1. 5%,Cr :0. 3-0. 8%,Mo :0. 2-0. 6%,Ti 0. 001-0. 050%, Al 0. 02-0. 06%, Ni 0. 2-0. 8%, V 0. 01-0. 10%, Nb 0. 01-0. 08%，其余為Fe該無(wú)縫鋼管經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的金相組織為回火索氏體，控制碳當(dāng)量為Ceq ^ 0. 55 ；按上述范圍生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管的機(jī)械性能為
權(quán)利要求
1.一種起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，其特征是該無(wú)縫鋼管的組成成分按重 fi% :C :0. 10-0. 20%, Si :0. 2-0. 8%, Mn :0. 6-1. 5%, Gr :0. 3-0. 8%, Mo :0. 2-0. 6%, Ti 0. 001-0. 050%, Al :0. 02-0. 06%, Ni :0. 2-0. 8%, V :0. 01-0. 10%, Nb :0. 01-0. 08%，其余為Fe。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，其特征是該無(wú)縫鋼管經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的金相組織為回火索氏體，控制碳當(dāng)量為Ceq ≤ 0. 55 ；該無(wú)縫鋼管的機(jī)械性能為當(dāng)管材壁厚t≤20mm時(shí)，屈服強(qiáng)度≥890MPa，抗拉強(qiáng)度940-1 lOOMPa，縱向延伸率％ ≥14% ；在_40°C全尺寸10X10的縱向沖擊值一組試樣平均≥50J，單個(gè)≥45J ；當(dāng)管材壁厚t≥20mm時(shí)，屈服強(qiáng)度≥850MPa，抗拉強(qiáng)度940-1050MPa，縱向延伸率 (% ) ≥14% ；在_40°C全尺寸10X10的縱向沖擊值一組試樣平均≥50J，單個(gè)≥45J。
全文摘要
本發(fā)明提供一種起重機(jī)懸臂支撐用低合金無(wú)縫鋼管，該無(wú)縫鋼管的組成成分按重量％C0.10-0.20％、Si0.2-0.8％、Mn0.6-1.5％、Cr0.3-0.8％、Mo0.2-0.6％、Ti0.001-0.050％、Al0.02-0.06％、Ni0.2-0.8％、V0.01-0.10％、Nb0.01-0.08％，其余為Fe。有益效果是該低合金無(wú)縫鋼管具有更低的碳當(dāng)量，同時(shí)擁有同產(chǎn)品的機(jī)械性能。重型機(jī)械制造企業(yè)以焊接工藝為前提，更容易獲得質(zhì)量?jī)?yōu)異的焊接接頭，提高在線焊接的生產(chǎn)效率。減少了合金元素W、Ni、Mo等貴金屬合金的使用，節(jié)約了資源的使用，降低了無(wú)縫管的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)C22C38/50GK102560273SQ20121003536
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者劉江成, 史慶志, 周?chē)?guó)帥, 周家祥, 周曉鋒, 孫宇, 張傳友, 張國(guó)柱, 李效華, 李毅, 梁海泉, 江勇, 石超民, 竇玉如 申請(qǐng)人:天津鋼管集團(tuán)股份有限公司