專利名稱：鐵路貨車側架砂芯及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鐵路貨車側架砂芯制造技術領域。
背景技術：
側架為鐵路貨車重要零部件，為薄壁殼形結構，材質為低合金鋼。在鐵路貨車轉向架設計中，側架和搖枕為主要組成零件，也是主要受力零件，鐵路貨車在不同狀況下運行中，側架須承受住各種各樣的考驗。隨著我國鐵路貨車向高速重載方向發(fā)展，對側架等重要零部件產品質量和綜合性能要求更高，因此，為滿足以后鐵路貨車發(fā)展需要，必須提高側架等重要零部件的產品質量、綜合性能，從而保證鐵路貨車高速重載運行的可靠性、安全性。國內外鐵路貨車用側架均采用砂芯作為模具鑄造生產。目前，國內外鐵路貨車側架砂芯均采用分體芯鑄造工藝，即，各個砂芯部分分別制作芯盒，隨后將各砂芯芯盒組合起來。這樣，側架內腔各部分的砂芯與砂芯結合處易出現披縫、裂紋、砂眼等鑄造缺陷，增加后期整理工作量、降低生產效率、降低產品質量、帶來安全隱患。披縫、裂紋、砂眼等鑄造缺陷一直困擾側架生產企業(yè)，因此，有必要對側架鑄造中的側架砂芯制造技術進行改進，找出一套更合理的制造技術。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是為了克服現有一種側架鑄造技術的不足，而提供一種鐵路貨車側架砂芯及制造方法，有效提高側架產品質量和綜合性能。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種鐵路貨車側架砂芯，包括外彎鉤內腔結構、 三角孔內腔結構和肚子面結構，其特征在于，所述外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構為一體化成型的整體砂芯。本發(fā)明同時提供所述鐵路貨車側架砂芯的制造方法，包括以下步驟
根據側架鑄造工藝要求制作包括側架的外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構一體化的整體芯芯盒，
將射芯機與整體芯芯盒配合，進行合模、加砂、射砂、硬化、開模、頂芯，將砂芯整體一次性射制出來，
人工來處理整體芯表面。為保證整體芯具有一致的冷卻效果，所述射芯機與整體芯芯盒配合時，將外冷鐵、 鉻鐵礦砂和起加強作用的芯骨放置于上下芯盒內厚度大于平均厚度的局部處。本發(fā)明方法采用整體一次性成型工藝，制芯過程自動化程度高，可有效減少人為因素對砂芯質量的影響。制得的側架砂芯表面光滑，避免了使用多元化組合砂芯帶來的鑄造飛邊、披縫，鑄件內腔表面光滑平順，大幅度降低鑄件內腔表面夾砂、氣孔、裂紋缺陷，減輕鑄件清理工作強度，提高鑄件質量。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明的技術方案作進一步具體說明。圖1為本發(fā)明制作的側架整體芯的結構示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明的制造方法為首先，根據側架鑄造工藝要求制作包括側架的外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構一體化的整體芯芯盒。然后，將整體芯芯盒與射芯機配合，將外冷鐵、鉻鐵礦砂和起加強作用的芯骨放置于上下芯盒內厚度大于平均厚度的局部處。再后，進行合模、加砂、射砂、硬化、開模、頂芯，將砂芯整體一次性射制出來。射芯機采用三乙胺硬化樹脂砂。最后，由人工進行整體芯表面處理，處理包括整體檢查、局部打磨。所制得的側架整體芯如圖1所示，外彎鉤內腔結構-左右外彎鉤芯1、三角孔內腔結構-三角孔芯2和肚子面結構-肚子面芯3連成形成一個側架整體芯。避免了現有技術的三角孔芯、外巴鉤芯和肚子面芯的相互組合連接，導致產品出現披縫、裂紋、砂眼等鑄造缺陷。本發(fā)明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍內，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動和變形在內。
權利要求
1.一種鐵路貨車側架砂芯，包括外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構，其特征在于，所述外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構為一體化成型的整體砂芯。
2.—種權利要求1所述鐵路貨車側架砂芯的制造方法，其特征在于，包括以下步驟 根據側架鑄造工藝要求制作包括側架的外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構一體化的整體芯芯盒；將射芯機與整體芯芯盒配合，進行合模、加砂、射砂、硬化、開模、頂芯，將砂芯整體一次性射制出來；由人工進行整體芯表面處理。
3.根據權利要求2所述鐵路貨車側架砂芯的制造方法，其特征在于，所述射芯機與整體芯芯盒配合時，將外冷鐵、鉻鐵礦砂和起加強作用的芯骨放置于上下芯盒內厚度大于平均厚度的局部處。
全文摘要
本發(fā)明所涉及一種鐵路貨車側架砂芯及其制造方法,所述側架砂芯的外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構為一體化成型的整體砂芯。其制造方法包括以下步驟根據側架鑄造工藝要求制作包括側架的外彎鉤內腔結構、三角孔內腔結構和肚子面結構一體化的整體芯芯盒；將射芯機與整體芯芯盒配合，進行合模、加砂、射砂、硬化、開模、頂芯，將砂芯整體一次性射制出來；由人工進行整體芯表面處理。本發(fā)明制得的側架砂芯表面光滑，可有效的避免使用多元化組合砂芯帶來的鑄造飛邊、披縫，提高鑄件內在質量，減輕工作強度。
文檔編號B22C9/10GK102554134SQ20121005097
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權日2012年3月1日
發(fā)明者嚴建軍, 何氫玲, 吳文俊, 宋仲明, 張厚勝, 曠丹峰, 汪焱, 熊火順, 王連華, 茍春林, 鄭志堅 申請人:南車長江車輛有限公司