一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，其特征在于，選用國標(biāo)為RuT420-1，抗拉強(qiáng)度為≥440N/mm2，延伸率≥1%的鑄鐵材料，至于熔斷爐內(nèi)熔煉成鐵水；選用含有樹脂的砂型作為缸蓋的外模，并將缸蓋外模內(nèi)清理干凈；用Mog涂料將缸蓋外模內(nèi)涂抹均勻，合型，將鐵水澆鑄到涂抹過后的缸蓋外模內(nèi)，保溫，取出工件。本發(fā)明效解決缸蓋爆發(fā)面CV異化問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大減少了鑄件的廢品損失。
【專利說明】—種船用氣缸缸蓋鑄造工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣缸部件鑄造工藝，具體涉及一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]缸蓋在鑄造過程中要注意兩點(diǎn)，模具的選擇，由于在以往的鑄造時，由于模具外型采用的是砂型外模，而砂型中含有大量的S、H2, O2有害元素，而這些有害元素，導(dǎo)致鐵水蠕化時的Mg含量減少，從而影響了缸蓋的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種有效解決缸蓋爆發(fā)面CV異化問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大減少了鑄件的廢品損失的一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，
一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，其特征在于，該發(fā)明的鑄造工藝步驟如下，
步驟a、選用國標(biāo)為RuT420-l，抗拉強(qiáng)度為≥440N/mm2，延伸率≥1%的鑄鐵材料，至于熔斷爐內(nèi)熔煉成鐵水；
步驟b、選用含有樹脂的砂型作為缸蓋的外模，并將缸蓋外模內(nèi)清理干凈；
步驟c、用Mog涂料將缸蓋外模內(nèi)涂抹均勻，合型，將步驟a中的鐵水澆鑄到涂抹過后的缸蓋外模內(nèi)，保溫，取出工件。
[0005]上述步驟a中的熔煉溫度為1490 -1510°C之間。
[0006]上述步驟b中的含有樹脂砂型缸蓋外模，其樹脂占砂的比例為0.9%_1%。
[0007]上述步驟c中Mgo涂料中的Mg可以中和砂型中S、H2、02等有害元素，保證鐵水蠕化的Mg含量不被減少，同時又能在澆鑄鐵水后起到保溫效果。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
1、通過含有樹脂的砂型外模，在鑄澆時保證了砂型的強(qiáng)度；
2、通過在砂型內(nèi)部涂抹Mgo涂料來中和砂型中的S、H、O等有害元素，保證鐵水蠕化的Mg含量不被減少，有效解決缸蓋爆發(fā)面CV異化問題，從而提高了鑄件質(zhì)量。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例1
一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，該發(fā)明的鑄造工藝步驟如下:
①、選用國標(biāo)為RuT420-l，抗拉強(qiáng)度為>440N/mm2，延伸率> 1%的鑄鐵材料，至于熔斷爐內(nèi)，用1500°C的高溫將鑄鐵材料熔煉成鐵水；
②、選用含有樹脂的砂型作為缸蓋的外模，并將缸蓋外模內(nèi)清理干凈；
③、用Mog涂料將缸蓋外模內(nèi)涂抹均勻，合型，將①中的鐵水澆鑄到涂抹過后的缸蓋外模內(nèi)，保溫，取出工件。
[0010][0011 ] 上述②中的含有樹脂砂型缸蓋外模，其樹脂占砂的比例為0.9%-1%。
[0012]上述③中Mgo涂料中的Mg可以中和砂型中S、H2、02等有害元素，保證鐵水蠕化的Mg含量不被減少，同時又能在澆鑄鐵水后起到保溫效果。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，其特征在于:該發(fā)明的鑄造工藝步驟如下， a、選用國標(biāo)為RuT420-l，抗拉強(qiáng)度為≤440N/mm2，延伸率≤1%的鑄鐵材料，至于熔斷爐內(nèi)熔煉成鐵水； b、選用含有樹脂的砂型作為缸蓋的外模，并將缸蓋外模內(nèi)清理干凈； C、用Mog涂料將缸蓋外模內(nèi)涂抹均勻，合型，將步驟a中的鐵水澆鑄到涂抹過后的缸蓋外模內(nèi)，保溫，取出工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，其特征在于:所述a中的熔煉溫度為1490 -1510°C之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用氣缸缸蓋鑄造工藝，其特征在于:所述b中的含有樹脂砂型缸蓋外模，其樹脂占砂的比例為0.9%_1%。`
【文檔編號】B22D15/02GK103480816SQ201210191350
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月12日
【發(fā)明者】高翔, 丁伯新, 胡兵, 馬洪濤 申請人:安慶中船柴油機(jī)有限公司