一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法
【專利摘要】一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，經(jīng)熔化、攪拌、混合、除氣、除渣等加工后形成。
【專利說(shuō)明】一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于散熱器的鋁合金復(fù)合材料的制造方法，特別是涉及一種汽車散熱器鋁箔材料制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度可達(dá)1900 2500°C，最高壓力為30KG/CM2。在這樣的高溫情況下，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)不至于會(huì)損傷。冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水箱)，通過(guò)風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。以轎車為例，散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水(符合飲用水質(zhì)量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專門(mén)用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%~50%，提高了液體的沸點(diǎn)，在一定工作壓力之下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，超過(guò)了水的沸點(diǎn)且不容易蒸發(fā)。
[0003]目前我國(guó)汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復(fù)合釬焊鋁箔，改復(fù)合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成。汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性。因?yàn)榻┠陙?lái)為滿足汽車輕量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的招箔厚度在減小，現(xiàn)市場(chǎng)上的厚度一般只能做到0.08mm,小于0.08mm則不能滿足抗塌陷性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克`服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車散熱器鋁箔材料制造方法，產(chǎn)品具有較高的強(qiáng)度，良好的抗塌陷性及換熱能力，能在高溫釬焊時(shí)有很好的抗下垂性能。
[0005]本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為:
A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌；
B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760V，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進(jìn)入靜置爐；
C、在靜置爐中進(jìn)一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時(shí)進(jìn)行鑄造，然后澆鑄成錠還;
D、錠坯經(jīng)加工形成芯體，芯體經(jīng)表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個(gè)小時(shí)后熱軋，獲得熱軋板卷；
E、將熱軋板卷進(jìn)行冷軋加工，經(jīng)剪切后制得成品。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):產(chǎn)品具有較高的強(qiáng)度，良好的抗塌陷性及換熱能力，能在高溫釬焊時(shí)有很好的抗下垂性能。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護(hù)的范圍。
[0008]實(shí)施例1
一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為:
A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌；
B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760°C，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進(jìn)入靜置爐；
C、在靜置爐中進(jìn)一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時(shí)進(jìn)行鑄造，然后澆鑄成錠還;
D、錠坯經(jīng)加工形成芯體，芯體經(jīng)表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個(gè)小時(shí)后熱軋，獲得熱軋板卷；
E、將熱軋板卷進(jìn)行冷軋加工，經(jīng)`剪切后制得成品。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器鋁箔材料的制造方法，其特征在于，提供一種鋁合金核心材料芯層，核心材料芯層的制造方法為: A、將重熔用工業(yè)純鋁錠放入到熔化爐中升溫到740°C~760°C熔化、攪拌； B、除渣后按比例加入鐵劑，銅劑，錳劑，鉻劑和鈦劑，再升溫到740°C~760°C，攪拌使成分均勻，去除鋁液表面渣后進(jìn)入靜置爐； C、在靜置爐中進(jìn)一步除氣、除渣后，鋁液溫度在720°C~740°C時(shí)進(jìn)行鑄造，然后澆鑄成錠還; D、錠坯經(jīng)加工形成芯體，芯體經(jīng)表面處理后，加熱到520°C~540°C，保持10個(gè)小時(shí)后熱軋，獲得熱軋板卷； E、將熱軋板卷進(jìn)行冷軋加工，經(jīng)剪切后制得成品。
【文檔編號(hào)】C22C21/00GK103509976SQ201210198658
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月17日
【發(fā)明者】孫建良 申請(qǐng)人:孫建良