專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板是汽車上的關(guān)鍵零件，由于其形狀的特殊性及其使用性能的重要性，因而增加了其鍛造成型的困難，在料的分配及工藝的選擇上都需要慎重考慮。為此，開發(fā)該類鍛件的合理鍛造方法也頗受國內(nèi)外關(guān)注。
目前，國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板鍛件常規(guī)的工藝流程為加熱、預(yù)鍛、終鍛、切邊、精整。該方案的缺點(diǎn)為需要大噸位壓力機(jī)，能耗大、材料利用率低，造成鍛件成本高。以該方案的工藝流程所產(chǎn)生的鍛件容易出現(xiàn)夾污、充不滿等，缺陷廢品率達(dá)5%，而且原料利用率只有20-30%，由于飛邊過大等原因，模具的壽命也只有在5000-6000件左右。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學(xué)性能進(jìn)一步改善，節(jié)約了廣品用料，提聞了廣品的1旲具壽命。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，包括以下步驟a、澆注圓柱形坯料步驟圓柱形坯料中化學(xué)成分重量百分比為C O. 18-0. 23%, Mn1. 2-2. 3%, Si O. 4-1. 5，V O. 05-0. 15%, Ti O. 05-0. 2%, Cr1. 2-2. 0%, Ni O. 1-0. 5%, B O. 15 O. 30%, W O. 1-0. 8%, Nb O. 02-0. 08%, Al O. 15 O. 30%, Cu O. 15 O. 50%, P 彡 O. 030%、S 彡 O. 030%,余量為 Fe 及不可避免的夾雜質(zhì)，澆鑄后圓錠，空冷至150-200°C時(shí)，再以每小時(shí)50-60°C升溫加熱至 750-8000C，保溫3-4小時(shí)，爐冷至室溫后，再以每小時(shí)100_120°C升溫至1020-1050°C，保溫 1-2小時(shí)；b、鍛造步驟1)、選用直徑為80mm圓鋼，利用剪切機(jī)進(jìn)行下料，剪切后毛坯件長度為223mm；2)、將步驟I)的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1120-1180°C，保持加熱時(shí)間 13. 0-13. 5min ；3)、將步驟2)得到的工件放入沖床的分料模上進(jìn)行分料；4)、將分料好的工件進(jìn)行壓扁；5)、將壓扁后的工件放入摩壓機(jī)中的成型模具上，利用成型模具熱鍛工件；溫度 900。。，壓力 4000T ；C、熱處理步驟1)、將經(jīng)過熱鍛后的工件升溫到890°C正火，正火后的工件在650°C回火處理；2)、將熱鍛后的工件，放入沖床中進(jìn)行切邊；3)、經(jīng)過切邊處理后的工件，升溫到890°C淬火處理，經(jīng)過淬火處理后再在610°C溫度下回火處理；d、將熱校后的工件拋丸處理；e、將拋丸處理后的工件進(jìn)行冷校處理；f、將冷校處理的零件包裝。
將熱處理步驟中步驟I)的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1150°C，保持加熱時(shí)間13. 2min。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明方法通過鍛造前熱處理、鍛造后熱處理兩次工序，抗拉強(qiáng)度 ob (MPa) 580 (110)，屈服強(qiáng)度 os (MPa):彡 470 (95)，斷面收縮率 Ψ (%):彡 25， 使坯料得到了合理的分配，從而減少了飛邊的大小，使得材料利用率從原先的30%左右提高到了 70%，提高了 40%，由于坯料減少，設(shè)備打擊力也相應(yīng)的減少，致使模具的壽命從原先的 5000件提聞到9000件,提聞近一倍左右。還料合理分配后，由于飛邊的減少，金屬回流造成夾污以及鍛件部分充足而部分未充分等現(xiàn)象得到改善。
具體實(shí)施方式
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，包括以下步驟a、澆注圓柱形坯料步驟圓柱形坯料中化學(xué)成分重量百分比為C O. 18-0. 23%, Mn1. 2-2. 3%, Si O. 4-1. 5%, V O. 05-0. 15%, Ti O. 05-0. 2%, Cr1. 2-2. 0%, Ni O. 1-0. 5%, B O. 15 O. 30%, W O. 1-0. 8%, Nb O. 02-0. 08%, Al O. 15 O. 30%, Cu O. 15 O. 50%, P 彡 O. 030%、S 彡 O. 030%,余量為 Fe 及不可避免的夾雜質(zhì)，澆鑄后圓錠，空冷至150-200°C時(shí)，再以每小時(shí)50-60°C升溫加熱至 750-8000C，保溫3-4小時(shí)，爐冷至室溫后，再以每小時(shí)100_120°C升溫至1020-1050°C，保溫 1-2小時(shí)；b、鍛造步驟1)、選用直徑為80mm圓鋼，利用剪切機(jī)進(jìn)行下料，剪切后毛坯件長度為223mm；2)、將步驟I)的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1150°C，保持加熱時(shí)間13.2min ；3)、將步驟2)得到的工件放入沖床的分料模上進(jìn)行分料；4)、將分料好的工件進(jìn)行壓扁；5)、將壓扁后的工件放入摩壓機(jī)中的成型模具上，利用成型模具熱鍛工件；溫度 900。。，壓力 4000T ；C、熱處理步驟1)、將經(jīng)過熱鍛后的工件升溫到890°C正火，正火后的工件在650°C回火處理；2)、將熱鍛后的工件，放入沖床中進(jìn)行切邊；3)、經(jīng)過切邊處理后的工件，升溫到890°C淬火處理，經(jīng)過淬火處理后再在610°C溫度下回火處理；d、將熱校后的工件拋丸處理；e、將拋丸處理后的工件進(jìn)行冷校處理；f、 將冷校處理的零件包裝。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，其特征在于，包括以下步驟 a、澆注圓柱形坯料步驟 圓柱形坯料中化學(xué)成分重量百分比為C 0. 18-0. 23%, Mn I. 2-2. 3%, Si 0. 4-1. 5，V0.05-0. 15%, Ti 0. 05-0. 2%, Cr I. 2-2. 0%, Ni 0. 1-0. 5%, B 0. 15 0. 30%, W 0. 1-0. 8%,Nb 0. 02-0. 08%, Al 0. 15 0. 30%, Cu 0. 15 0. 50%, P 彡 0. 030%、S 彡 0. 030%,余量為 Fe及不可避免的夾雜質(zhì)，澆鑄后圓錠，空冷至150-200°C時(shí)，再以每小時(shí)50-60°C升溫加熱至750-8000C，保溫3-4小時(shí)，爐冷至室溫后，再以每小時(shí)100_120°C升溫至1020-1050°C，保溫1-2小時(shí)； b、鍛造步驟1)、選用直徑為80mm圓鋼，利用剪切機(jī)進(jìn)行下料，剪切后毛坯件長度為223mm； 2)、將步驟I)的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1120-1180°C，保持加熱時(shí)間13.0-13. 5min ； 3)、將步驟2)得到的工件放入沖床的分料模上進(jìn)行分料； 4)、將分料好的工件進(jìn)行壓扁； 5)、將壓扁后的工件放入摩壓機(jī)中的成型模具上，利用成型模具熱鍛工件；溫度900。。，壓力 4000T ； C、熱處理步驟 1)、將經(jīng)過熱鍛后的工件升溫到890°C正火，正火后的工件在650°C回火處理； 2)、將熱鍛后的工件，放入沖床中進(jìn)行切邊； 3)、經(jīng)過切邊處理后的工件，升溫到890°C淬火處理，經(jīng)過淬火處理后再在610°C溫度下回火處理； d、將熱校后的工件拋丸處理； e、將拋丸處理后的工件進(jìn)行冷校處理； f、將冷校處理的零件包裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，其特征在于將熱處理步驟中步驟I)的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1150°C，保持加熱時(shí)間13. 2min。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左板的加工方法，包括以下步驟a、澆注圓柱形坯料步驟，澆鑄后圓錠，空冷至150-200℃時(shí)，再以每小時(shí)50-60℃升溫加熱至750-800℃，保溫3-4小時(shí)，爐冷至室溫后，再以每小時(shí)100-120℃升溫至1020-1050℃，保溫1-2小時(shí)；b、鍛造步驟；c、熱處理步驟，1)、將經(jīng)過熱鍛后的工件升溫到890℃正火，正火后的工件在650℃回火處理；)、將熱鍛后的工件，放入沖床中進(jìn)行切邊；3)、經(jīng)過切邊處理后的工件，升溫到890℃淬火處理，經(jīng)過淬火處理后再在610℃溫度下回火處理。本發(fā)明使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學(xué)性能進(jìn)一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
文檔編號(hào)C21D8/00GK102974729SQ20121029953
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者楊奎琦, 陳正義, 張斌 申請(qǐng)人:昌利鍛造有限公司