專利名稱：一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置的制作方法
一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于擠壓鑄造機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓射送料裝置。
背景技術(shù)：
擠壓鑄造是一種先進(jìn)的近凈成形工藝，其特點是液態(tài)金屬在較高的壓力下成形和凝固，該工藝充型速度相對較小，補縮作用強(qiáng)，極大地減少鑄件的縮松和氣孔缺陷，能獲得內(nèi)部致密、力學(xué)性能優(yōu)良的鑄件。
目前實際生產(chǎn)中所運用的所謂擠壓鑄造機(jī)大部分都是通用液壓機(jī)改裝而成的，不附帶壓射送料裝置，只能開模進(jìn)行勺式澆注，這樣導(dǎo)致金屬流氧化、飛濺大、易帶進(jìn)夾渣，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且還延長了澆注的輔助時間，降低生產(chǎn)效率。
為此，需要使用簡單可靠的壓射送料裝置，才能保證擠壓鑄造機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量和效率。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了提供一種運用在垂直合模立式擠壓鑄造機(jī)上的一種結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便，運行高效的壓射送料裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案。
一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，其特征主要包括壓射油缸(7)、升降油缸(20)、 平移油缸(19)、機(jī)架(12)、底座板(15)、直線導(dǎo)軌(14)和直線導(dǎo)軌滑塊(13)等，壓射油缸[7]后蓋固接在底座板(15)上，底座板(15)固接在直線導(dǎo)軌滑塊(13)上，直線導(dǎo)軌(14)固接在機(jī)架(12)上；入料筒支座(6)安裝在壓射油缸(7)上方，入料筒支座(6)上固接有入料筒(4)，入料筒(4)外周設(shè)有調(diào)溫裝置(5)，是為了滿足工藝要求實現(xiàn)對入料筒(4)的溫度調(diào)節(jié)和控制，沖頭(24)和壓射油缸活塞桿(701)在入料筒支座(6)內(nèi)通過連接螺母(25)連接；升降油缸(20)后蓋固接在機(jī)架(12)橫梁上，升降油缸(20)活塞桿伸出端固接在升降模板(3)上，用于升降模板(3)導(dǎo)向的四根導(dǎo)柱(22)固定在機(jī)架(12)橫梁上，用于四根導(dǎo)柱(22)導(dǎo)向的四個導(dǎo)套(23)固接在升降模板(3)上；平移油缸(19)后蓋板固接在平移油缸支座(18)上，平移油缸活塞桿伸出端與底座板(15)在鉸接圓孔(151)處相鉸接；在底座板(15)運動的初始位置和回正位置終止處的機(jī)架(12)上，分別安裝有一個支座(11)，在支座(11)上安裝有緩沖限位調(diào)節(jié)裝置(9)。
升降模板直線位移傳感器(21)和底座板直線位移傳感器(17)分別安裝在機(jī)架(12)和支架(16)上。
本發(fā)明所述的緩沖限位調(diào)節(jié)裝置(9)可以是空氣彈簧或緩沖橡膠等。
本發(fā)明所述的平移油缸(19)可以是氣缸或直線電機(jī)。
本發(fā)明的有益效果是。
I、本發(fā)明提供了一種運用在垂直合模立式擠壓鑄造機(jī)上的一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，運行高效、成本低廉的壓射送料裝置。
2、本裝置采用導(dǎo)軌平移送料澆注，相對于其它采用復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)傾斜澆注的壓射送料裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、運行平穩(wěn)、澆注空間大、操作及維修方便簡潔和控制系統(tǒng)簡單。
3、采用該裝置可顯著提高擠壓鑄造機(jī)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，可促進(jìn)擠壓鑄造行業(yè)的發(fā)展。


圖I為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明一側(cè)局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中A處放大圖。
圖4為本發(fā)明處于壓射狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，I為動模板，2為大導(dǎo)柱，3為升降模板，4為入料筒，5為調(diào)溫裝置，6為入料筒支座，7為壓射油缸，701為壓射油缸活塞桿，8為支柱，9為緩沖限位調(diào)節(jié)裝置，10為調(diào)節(jié)螺母，11為支座，12為機(jī)架，13為直線導(dǎo)軌滑塊，14為直線導(dǎo)軌，15為底座板，151為鉸接圓孔，16為支架，17為底座板直線位移傳感器，18為平移油缸支座，19為平移油缸，20為升降油缸，21為升降模板直線位移傳感器，22為升降導(dǎo)柱，23為導(dǎo)套。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
如圖I至圖4所示，一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，其主要包括壓射油缸7、升降油缸20、平移油缸19、機(jī)架12、底座板15、直線導(dǎo)軌14和直線導(dǎo)軌滑塊13等，壓射油缸7后蓋通過內(nèi)六角螺釘固接在底座板15上，底座板15通過內(nèi)六角螺釘固接在直線導(dǎo)軌滑塊13上，直線導(dǎo)軌14通過內(nèi)六角螺釘固接在機(jī)架12上，直線導(dǎo)軌14與直線導(dǎo)軌滑塊13相配合，可實現(xiàn)往復(fù)運動功能；入料筒支座6通過外六角螺釘固接在支柱8上， 且在壓射油缸7上方，支柱8焊接固定在底座板15上，入料筒支座6上表面通過內(nèi)六角螺釘固接有入料筒4，入料筒4外周設(shè)有調(diào)溫裝置5，是為了滿足工藝要求實現(xiàn)對入料筒4的溫度調(diào)節(jié)和控制，沖頭24下端在入料筒支座6內(nèi)通過連接螺母25與壓射油缸活塞桿701 上端相連接，沖頭24上端與入料筒4相配合；升降油缸20后蓋通過內(nèi)六角螺釘對稱固接在機(jī)架12橫梁上，升降油缸20活塞桿通過內(nèi)六角螺釘對稱固接在升降模板3上，用于升降模板3導(dǎo)向的四根導(dǎo)柱22對稱焊接固定在機(jī)架12橫梁上，用于四根導(dǎo)柱22導(dǎo)向的四個導(dǎo)套23通過內(nèi)六角螺釘固接在升降模板3上；平移油缸19后蓋板通過外六角螺釘固接在平移油缸支座18上，平移油缸活塞桿伸出端與底座板15在鉸接圓孔151處相鉸接；在底座板 15運動的初始位置和回正位置終止處的機(jī)架12上，分別焊接固定一個支座11，在支座11 上通過調(diào)節(jié)螺母10連接安裝有緩沖限位調(diào)節(jié)裝置9 ;該平移油缸19可驅(qū)動整個壓射油缸 7在直線導(dǎo)軌14往復(fù)運動，以便向入料筒4澆入金屬料液，從而縮短輔助澆注時間，提高生產(chǎn)效率。
升降模板直線位移傳感器21和底座板直線位移傳感器17通過內(nèi)六角螺釘分別固接在機(jī)架12和支架16上，主要是為了測量各自運動的相對位移，通過反饋信息閉環(huán)控制， 從而保證精確定位。
結(jié)合圖I至圖4裝有該種壓射送料裝置的垂直合模立式擠壓鑄造機(jī)的工作過程詳述如下。
I、初始位置如圖I所示，動模板I和升降模板3上升到位，平移油缸活塞桿伸長到位，壓射油缸活塞桿下降到位。
2、添料將金屬料液添加到入料筒4中，此時調(diào)溫裝置5已開啟，可根據(jù)工藝參數(shù)要求自動調(diào)節(jié)入料筒4的溫度。
3、回正添料完成后，液壓油進(jìn)入平移油缸19有桿腔，平移油缸活塞桿向后運動， 驅(qū)動壓射油缸7沿著直線導(dǎo)軌14回正到模板中心位置，且此時的緩沖限位調(diào)節(jié)裝置9對壓射油缸有緩沖減震作用(防止金屬料液在入料筒4中由于壓射油缸7運動瞬間停止導(dǎo)致的晃動過大飛濺出入料筒4)以及定位作用，底座板直線位移傳感器17在此時是用來檢測壓射油缸7相對位移，通過反饋信息閉環(huán)控制，保證回正位置精確可靠。
4、合模動模板I在鎖模油缸驅(qū)動下向下運動與升降模板3共同完成精確可靠的合模過程。
5、入料筒與模具對接如圖4所示，完成回正和合模工序后，升降油缸20且和鎖模油缸共同驅(qū)動動模板I和升降模板3在合模的狀態(tài)時下降到位，升降模板直線位移傳感器 21在此時是用來檢測升降模板3相對位移，通過反饋信息閉環(huán)控制，保證下降位置精確可靠，由于升降導(dǎo)桿22是焊接固定在機(jī)架12上，升降導(dǎo)套23是通過內(nèi)六角螺釘固接在升降模板3上，因此，升降模板3下降過程，升降導(dǎo)桿22在升降導(dǎo)套23提供精確可靠的導(dǎo)向作用下，保證了升降模板3和機(jī)架12相對的位置。
6、擠壓壓射液壓油進(jìn)入壓射油缸7無桿腔，壓射油缸活塞桿向上運動，驅(qū)動與其通過連接螺母25連接在一起的沖頭24向上移動，從而將入料筒4的金屬料液擠壓到模具型腔里。
7、保壓壓射油缸7的壓射壓力保持到鑄件完全凝固成形。
8、開模動模板I在鎖模油缸驅(qū)動下向上運動與升降模板3共同完成精確可靠的開模過程。
9、取件在壓射油缸7的驅(qū)動下，沖頭24繼續(xù)向上運動頂出鑄件，停止運動，取走鑄件，沖頭24再在壓射油缸7的驅(qū)動下回到初始位置，并對模具和沖頭24噴涂涂料。
10、入料筒與模具分離液壓油進(jìn)入升降油缸20無桿腔，驅(qū)動升降模板3上升到位。
11、復(fù)位液壓油進(jìn)入平移油缸19無桿腔，平移油缸活塞桿向前運動，驅(qū)動壓射油缸7沿著直線導(dǎo)軌14回到初始位置，且此時的緩沖限位調(diào)節(jié)裝置9對壓射油缸有緩沖減震和定位作用，復(fù)位到位等待添加金屬料液執(zhí)行下一次循環(huán)過程。
權(quán)利要求
1.一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，其特征是包括壓射油缸(7)、升降油缸(20)、平移油缸(19)、機(jī)架(12)、底座板(15)、直線導(dǎo)軌(14)和直線導(dǎo)軌滑塊(13);壓射油缸(7)后蓋固接在底座板(15)上，底座板(15)固接在直線導(dǎo)軌滑塊(13)上，直線導(dǎo)軌(14)固接在機(jī)架(12)上；入料筒支座(6)安裝在壓射油缸(7)上方，入料筒支座(6)上固接有入料筒(4)，入料筒(4)外周設(shè)有調(diào)溫裝置(5)，是為了滿足工藝要求實現(xiàn)對入料筒(4)的溫度調(diào)節(jié)和控制，沖頭(24)和壓射油缸活塞桿(701)在入料筒支座(6)內(nèi)通過連接螺母(25)連接；升降油缸(20)后蓋固接在機(jī)架(12)橫梁上，升降油缸(20)活塞桿伸出端固接在升降模板(3)上，用于升降模板(3)導(dǎo)向的四根導(dǎo)柱(22)固定在機(jī)架(12)橫梁上，用于四根導(dǎo)柱(22)導(dǎo)向的四個導(dǎo)套(23)固接在升降模板(3)上；平移油缸(19)后蓋板固接在平移油缸支座(18)上，平移油缸活塞桿伸出端與底座板(15)在鉸接圓孔(151)處相鉸接；在底座板(15 )運動的初始位置和回正位置終止處的機(jī)架(12)上，分別安裝有一個支座(11 )，在支座(11)上安裝有緩沖限位調(diào)節(jié)裝置(9);升降模板直線位移傳感器(21)和底座板直線位移傳感器(17)分別安裝在機(jī)架(12)和支架(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，其特征是所述的緩沖限位調(diào)節(jié)裝置(9)為空氣彈簧或緩沖橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，其特征是所述的平移油缸(19)為氣缸或直線電機(jī)。
全文摘要
一種擠壓鑄造機(jī)的壓射送料裝置，屬于擠壓鑄造機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。主要包括壓射油缸、升降油缸、平移油缸、機(jī)架、底座板、直線導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌滑塊等，壓射油缸后蓋固接在底座板上，底座板固接在直線導(dǎo)軌滑塊上，直線導(dǎo)軌固接在機(jī)架上；入料筒支座安裝在壓射油缸上方，入料筒支座上固接有入料筒，沖頭和壓射油缸活塞桿在入料筒支座內(nèi)連接；升降油缸后蓋固接在機(jī)架橫梁上，升降油缸活塞桿伸出端固接在升降模板上，平移油缸后蓋板固接在平移油缸支座上，平移油缸活塞桿伸出端與底座板相鉸接，入料筒能自動調(diào)節(jié)溫度，帶有反饋的電子閉環(huán)控制系統(tǒng)。本發(fā)明裝置應(yīng)用在擠壓鑄造機(jī)上，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，運行高效的壓射送料裝置。
文檔編號B22D17/30GK102974800SQ20121039456
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者楊湘杰, 羅磊, 郭洪民 申請人:南昌大學(xué)