專利名稱：電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)晶器底座，尤其涉及一種電渣爐專用的結(jié)晶器底座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的固定式結(jié)晶器底座由于被固定于地坑內(nèi)的水泥座上，因此不能夠移動(dòng)，這就造成必須在其正上方狹小的空間內(nèi)吊裝結(jié)晶器和電渣錠，這種工作方式即不安全，也不方便。由于結(jié)晶器底座不可移動(dòng)，這就造成了結(jié)晶器安放的位置不可調(diào)節(jié)，需要依靠電渣爐橫臂上的液壓調(diào)心裝置來(lái)調(diào)節(jié)對(duì)中，而“液壓調(diào)心裝置”的故障率高，降低了設(shè)備的工作效率。在固定式結(jié)晶器底座上安裝有底水箱銅板，該銅板由液壓分合伸縮銅電桿來(lái)供 電，在大電流熔煉過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生因液壓力過(guò)大頂彎同軸電桿的危險(xiǎn)情況。由于在結(jié)晶器的底座上設(shè)有液壓裝置，而液壓裝置在煉鋼這種高溫多塵的環(huán)境中很容易產(chǎn)生漏油、失靈的故障。滴落的漏油會(huì)增加鋼的碳含量，更容易引發(fā)火災(zāi)。失靈時(shí)“電極”會(huì)自己跑偏，產(chǎn)生設(shè)備損壞、人員損傷和電渣錠質(zhì)量變差。同時(shí)，液壓系統(tǒng)的維護(hù)和使用成本高，經(jīng)常出現(xiàn)熔煉過(guò)程中的漏油和失靈的情況，導(dǎo)致中斷煉鋼而使產(chǎn)品報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種能夠移動(dòng)的結(jié)晶器底座，使安裝結(jié)晶器和電渣錠時(shí)不再限于上方狹小的空間，可以先在外部完成吊裝，再移動(dòng)到工作位置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明在現(xiàn)有的結(jié)晶器底座上增加一個(gè)行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)安裝在升降臺(tái)下部，該行走機(jī)構(gòu)包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、主動(dòng)輪和導(dǎo)軌，由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)抱軸式變速箱來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)輪在導(dǎo)軌上左右移動(dòng)，完成臺(tái)車馱運(yùn)結(jié)晶器進(jìn)出工位和微調(diào)X軸向距離的任務(wù)。這個(gè)機(jī)構(gòu)可以將結(jié)晶器馱出狹小的工位，使吊裝結(jié)晶器和電渣錠的工作、方便。本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠避免因頂升壓力過(guò)大頂彎電渣爐的同軸電桿的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的電桿機(jī)構(gòu)采用伸縮銅電桿機(jī)構(gòu)，該電桿機(jī)構(gòu)的支承座與升降臺(tái)牢固地焊接成一體，在升降臺(tái)頂升時(shí)可以將銅電桿頂入電渣爐同軸電桿下關(guān)節(jié)內(nèi)，并壓縮長(zhǎng)行程無(wú)磁彈簧，依靠彈簧力保持銅電桿與同軸電桿下關(guān)節(jié)的緊密接觸，從而可靠地將同軸電桿的電能傳遞到底水箱銅板上。本發(fā)明所要解決的第三個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠避免液壓裝置故障從而導(dǎo)致設(shè)備損壞、人員損傷和電渣錠質(zhì)量變差的結(jié)晶器底座。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的升降臺(tái)包括承重平臺(tái)、調(diào)速電機(jī)、變速箱、頂升機(jī)，頂升機(jī)的下部設(shè)有絕緣塊，其中調(diào)速電機(jī)2只，變速箱2只，頂升機(jī)4只。每只調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)2只頂升機(jī)，升降速度可調(diào)，由水平控制儀的信號(hào)發(fā)送給升降調(diào)速控制器來(lái)自動(dòng)控制承重平臺(tái)的水平狀態(tài)。在臺(tái)車移入工位后，這個(gè)機(jī)構(gòu)可以將伸縮銅電桿機(jī)構(gòu)頂升入電渣爐同軸電桿下關(guān)節(jié)內(nèi)，給底水箱銅板供電。同時(shí)4只頂升機(jī)托起臺(tái)車,使臺(tái)車與大地絕緣,并使行走機(jī)構(gòu)的行走輪與鋼軌懸空，從而鎖定了臺(tái)車位置。在熔煉結(jié)束后，升降臺(tái)下降至行走位置，可以恢復(fù)行走狀態(tài)，使臺(tái)車駛離工位。本發(fā)明所要解決的第四個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠稱量電渣錠和結(jié)晶器的結(jié)晶器底座。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的結(jié)晶器還包括一個(gè)對(duì)中稱重臺(tái)，該稱重臺(tái)設(shè)置于低水箱和升降臺(tái)之間，對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)安裝有承重軸承和稱重傳感器，該對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)分散安裝了 8只承重軸承，這8只軸承在搖桿的人力驅(qū)動(dòng)下，可以沿Y軸向滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)稱重臺(tái)的Y軸向?qū)χ姓{(diào)整。對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)還對(duì)稱安裝有3只承重傳感器，可以精確稱量電渣錠和結(jié)晶器的重量。底水箱安放于對(duì)中稱重臺(tái)上，隨對(duì)中稱重臺(tái)的運(yùn)動(dòng)而動(dòng)。在對(duì)中調(diào)整完畢后，對(duì)中 稱重臺(tái)的搖桿人工鎖定，底水箱的位置也隨之鎖定，這時(shí)可以進(jìn)行熔煉作業(yè)了。


圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施方式的正面機(jī)構(gòu) 圖2為本發(fā)明最佳實(shí)施方式的側(cè)面結(jié)構(gòu) 圖3為本發(fā)明最佳實(shí)施方式的背面結(jié)構(gòu) 圖4為本發(fā)明最佳實(shí)施方式的俯視機(jī)構(gòu) 圖5為對(duì)中稱重臺(tái)正面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。由圖1至圖4可知，這種電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，包括低水箱1、升降臺(tái)3、電桿機(jī)構(gòu)5、行走機(jī)構(gòu)4，所述行走機(jī)構(gòu)4安裝在升降臺(tái)3下部，所述行走機(jī)構(gòu)4包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、主動(dòng)輪和導(dǎo)軌，所述調(diào)速電機(jī)和變速箱相連接，所述變速箱和主動(dòng)輪相連接，所述主動(dòng)輪設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)輪在導(dǎo)軌上左右移動(dòng)，完成臺(tái)車馱運(yùn)結(jié)晶器進(jìn)出工位和微調(diào)X軸向距離的任務(wù)。這種結(jié)構(gòu)的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車使結(jié)晶器和電渣錠的吊裝已移至熔煉工位外圍的寬敞空間進(jìn)行，大大提高了操作的安全性。上述實(shí)施例中的電桿機(jī)構(gòu)5最好采用伸縮銅電桿機(jī)構(gòu)，這種電桿機(jī)構(gòu)由于采用彈簧自鎖同軸接觸面的方法，提高了設(shè)備的可靠性、易維護(hù)性。由于彈簧力相對(duì)恒定和有避讓性，即使在滿負(fù)荷工作條件下，也不會(huì)發(fā)生頂彎同軸電桿的情況。在上述兩種實(shí)施例中的升降臺(tái)3包括承重平臺(tái)、調(diào)速電機(jī)、變速箱、頂升機(jī)6，所述頂升機(jī)的下部設(shè)有絕緣塊7，所述調(diào)速電機(jī)和變速箱連接，所述變速箱和頂升機(jī)連接。最佳的配置方式為調(diào)速電機(jī)2只，變速箱2只，頂升機(jī)4只。每只調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)2只頂升機(jī)，升降速度可調(diào)，由水平控制儀的信號(hào)發(fā)送給升降調(diào)速控制器來(lái)自動(dòng)控制承重平臺(tái)的水平狀態(tài)。在臺(tái)車移入工位后，這個(gè)機(jī)構(gòu)可以將伸縮銅電桿機(jī)構(gòu)頂升入電渣爐同軸電桿下關(guān)節(jié)內(nèi)，給底水箱銅板供電。同時(shí)4只頂升機(jī)6托起臺(tái)車，使臺(tái)車與大地絕緣，并使行走機(jī)構(gòu)的行走輪與鋼軌懸空，從而鎖定了臺(tái)車位置。在熔煉結(jié)束后，升降臺(tái)下降至行走位置，可以恢復(fù)行走狀態(tài)，使臺(tái)車駛離工位。這一結(jié)構(gòu)的電渣爐專用多功能結(jié)晶器臺(tái)車由于徹底摒棄了液壓系統(tǒng)，沒有了漏油增碳產(chǎn)生的電渣錠質(zhì)量問(wèn)題，并節(jié)約了維護(hù)成本，僅液壓油一項(xiàng)就每年節(jié)省2萬(wàn)元。同時(shí)，改由電動(dòng)操作更方便、清潔，對(duì)中操作更精確，不再發(fā)生電極跑偏事故。再次，將電極對(duì)中的操作由該設(shè)備來(lái)完成，可使原來(lái)的電渣爐橫臂上的液壓調(diào)心裝置拆除，這就簡(jiǎn)化了電渣爐的結(jié)構(gòu)。在上述實(shí)施例中的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，還包括一個(gè)對(duì)中稱重臺(tái)2，該對(duì)中稱重臺(tái)2設(shè)置于低水箱I和升降臺(tái)3之間，對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)安裝有承重軸承8和稱重傳感器9。最佳配置為承重軸承8設(shè)有8只，所述稱重傳感器9設(shè)有3只。設(shè)置這一配置的對(duì)中稱重臺(tái)可以精確稱量電渣錠和結(jié)晶器的重量?？傮w而言，電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車的操作都是在熔煉前后完成的，熔煉期間不需·操作，且都是機(jī)械鎖定狀態(tài)，因此故障中斷熔煉的幾率大大降低，提高了產(chǎn)品成品率。
權(quán)利要求
1.一種電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，包括低水箱(I)、升降臺(tái)(3)、電桿機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于還包括行走機(jī)構(gòu)(4)，所述行走機(jī)構(gòu)(4)安裝在升降臺(tái)(3)下部，所述行走機(jī)構(gòu)(4)包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、主動(dòng)輪和導(dǎo)軌，所述調(diào)速電機(jī)和變速箱相連接，所述變速箱和主動(dòng)輪相連接，所述主動(dòng)輪設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于所述電桿機(jī)構(gòu)(5)為伸縮銅電桿機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于所述升降臺(tái)(3)包括承重平臺(tái)、調(diào)速電機(jī)、變速箱、頂升機(jī)(6)，所述頂升機(jī)的下部設(shè)有絕緣塊(7)，所述調(diào)速電機(jī)和變速箱連接，所述變速箱和頂升機(jī)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于所述升降臺(tái)(3)中的調(diào)速電機(jī)為2只，變速箱為2只，頂升機(jī)為4只。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于還包括一個(gè)對(duì)中稱重臺(tái)(2)，該對(duì)中稱重臺(tái)2設(shè)置于低水箱(I)和升降臺(tái)(3)之間，對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)安裝有稱重軸承(8)和稱重傳感器(9)。
6.如權(quán)利要求5所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于所述稱重軸承(8)設(shè)有8只，所述稱重傳感器(9 )設(shè)有3只。
7.如權(quán)利要求3所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于還包括一個(gè)對(duì)中稱重臺(tái)(2)，該對(duì)中稱重臺(tái)2設(shè)置于低水箱(I)和升降臺(tái)(3)之間，對(duì)中稱重臺(tái)內(nèi)安裝有稱重軸承(8)和稱重傳感器(9)。
8.如權(quán)利要求7所述的電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，其特征在于所述稱重軸承(8)設(shè)有8只，所述稱重傳感器(9 )設(shè)有3只。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電渣爐專用結(jié)晶器底座，為了使結(jié)晶器和電渣錠的吊裝能夠移至熔煉工位外圍的寬敞空間進(jìn)行，提高操作的安全性。這種電渣爐專用結(jié)晶器臺(tái)車，包括低水箱(1)、升降臺(tái)(3)、電桿機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于還包括行走機(jī)構(gòu)(4)，所述行走機(jī)構(gòu)(4)安裝在升降臺(tái)(3)下部，所述行走機(jī)構(gòu)(4)包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、主動(dòng)輪和導(dǎo)軌，所述調(diào)速電機(jī)和變速箱相連接，所述變速箱和主動(dòng)輪相連接，所述主動(dòng)輪設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。
文檔編號(hào)C22B9/187GK103014364SQ20121052281
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者陳治銳 申請(qǐng)人:中興能源裝備股份有限公司