專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，特別是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)過程中，其缸體的胚體加工都是通過翻砂得到，在翻砂過程中容易產(chǎn)生砂眼，影響產(chǎn)品質(zhì)量，特別是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的缸體，體積小，精度要求高，用翻砂工藝生產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體時往往合格率低，難以達(dá)到高精度要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能通過冷鐓冷壓成形、提高產(chǎn)品質(zhì)量和精度的汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，其特征是將合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0. 30份至O. 50份，錳0. 45份至O. 90份，硅0. 05份至O. 40份，氮化鋁0. 70份至1. 50份，硼化氮0. 03份至O. 50份，其余為鐵。按本發(fā)明提供的合金鋼材料，采用冷鐓冷壓成形得到的汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體，由于摻入氮化鋁和硼化氮及其與其它成份的配比，使得本合金鋼的可塑性提高，冷鐓時更不易產(chǎn)生裂痕，保證了冷鐓工藝在汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體生產(chǎn)中的應(yīng)用，并工業(yè)化生產(chǎn)，通過金相測試和X射線檢測，內(nèi)部無裂痕和砂眼，產(chǎn)品合格率達(dá)到99. 9%，大大降低了生產(chǎn)成本，保證了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。實(shí)施例1 :本實(shí)施例提供的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0. 30份，錳0. 45份，硅O. 05份，氮化鋁0. 70份，硼化氮0. 03份，其余為鐵；將該合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，最終產(chǎn)品通過金相測試和X射線檢測，內(nèi)部無裂痕和砂眼，產(chǎn)品合格率達(dá)到99. 9%，保證了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。實(shí)施例2 本實(shí)施例提供的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0. 50份，錳0. 90份，硅O. 40份，氮化鋁1. 50份，硼化氮0. 50份，其余為鐵；將該合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，最終產(chǎn)品通過金相測試和X射線檢測，內(nèi)部無裂痕和砂眼，產(chǎn)品合格率達(dá)到99. 9%，保證了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。實(shí)施例3:本實(shí)施例提供的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0. 40份，錳0. 60份，硅O. 20份，氮化鋁1. 00份，硼化氮0. 20份，其余為鐵；將該合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，最終產(chǎn)品通過金相測試和X射線檢測，內(nèi)部無裂痕和砂眼，產(chǎn)品合格率達(dá)到99. 9%，保證了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。
權(quán)利要求
1. 一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，其特征是將合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0. 30份至O. 50份，錳0. 45份至O. 90份，硅0. 05份至O. 40份，氮化鋁0. 70份至1.50份，硼化氮0. 03份至O. 50份，其余為鐵。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的生產(chǎn)方法，它包括采用合金鋼材料，其特征是將合金鋼材料在模具中通過冷鐓冷壓成形，成形后的缸體再通過機(jī)械加工中心進(jìn)行精加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后對缸體內(nèi)壁進(jìn)行滲碳處理，所述的合金鋼材料的成份組成為按100份的重量份計算，碳0.30份至0.50份，錳0.45份至0.90份，硅0.05份至0.40份，氮化鋁0.70份至1.50份，硼化氮0.03份至0.50份，其余為鐵。按本發(fā)明提供的合金鋼材料，采用冷鐓冷壓成形得到的汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體，保證了冷鐓工藝在汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體生產(chǎn)中的應(yīng)用，并工業(yè)化生產(chǎn)，通過金相測試和X射線檢測，內(nèi)部無裂痕和砂眼，產(chǎn)品合格率達(dá)到99.9%，大大降低了生產(chǎn)成本，保證了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。
文檔編號C22C38/04GK103009005SQ201210569808
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者董建林, 楊敏 申請人:桐鄉(xiāng)市易鋒機(jī)械廠