專利名稱：壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種清模平臺，特別是涉及ー種壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大型壓鑄機(jī)在清?；蚰承┱{(diào)試時一直沿用國際通行方法，采用木板做站人平臺，木板的缺點(diǎn)是本身寬度只有350mm，適合單人工作，模板的分量較重，架木板時工人很費(fèi)力，由于油泥無法清洗，擱在壓鑄機(jī)大杠上穩(wěn)定性差，木板容易打滑，木板的高度離機(jī)坑近兩米，生產(chǎn)時機(jī)坑內(nèi)廢壓鑄件，如果有人滑下去的話會遭受嚴(yán)重傷害，很不安全，而且使用后的大木板擺放較占地方，影響工人操作環(huán)境
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺，其節(jié)約空間且提高安全性。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺，其特征在于，壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺包括承載輪、補(bǔ)償板、齒條、扇形齒輪、補(bǔ)償板連桿、氣彈簧、限位釘、拔鍵桿、支撐導(dǎo)輪、軸承、導(dǎo)軌座、導(dǎo)軌、氣缸、齒條座、驅(qū)動鍵、傳動軸、主橋架、翻轉(zhuǎn)平臺、平臺連桿，承載輪設(shè)在主橋架一端的下方，補(bǔ)償板套在該平臺下面且通過補(bǔ)償板連桿、傳動軸與扇形齒輪連接，氣彈簧與主橋架連接，齒條位于主橋架的下方且位于齒條座上，限位釘固定在主橋架上，拔鍵桿與驅(qū)動鍵連接，支撐導(dǎo)輪位于主橋架前端，軸承位于主橋架后端，導(dǎo)軌位于導(dǎo)軌座上，氣缸與齒條連接，主橋架與導(dǎo)軌滑動連接，翻轉(zhuǎn)平臺與扇形齒輪之間通過平臺連桿連接。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在干一、壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的可折疊，使用時通過開關(guān)按鈕從機(jī)床操作平臺底下伸出并展開，工作人員在平臺上對壓鑄機(jī)模具進(jìn)行清理維護(hù)，完成工作后平臺折疊收起退回機(jī)床操作平臺底下，既節(jié)約空間且提高安全性。ニ、壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺加補(bǔ)償板長度是壓鑄機(jī)大杠之間內(nèi)檔，補(bǔ)償板的寬度為700mm，額定載重200公斤，載荷試驗(yàn)是由三人在補(bǔ)償板上夯跳來完成。三、本實(shí)用新型的安全性上采用行程內(nèi)外端電信號雙重保護(hù)，即補(bǔ)償板不在原位壓鑄機(jī)不能合模，補(bǔ)償板伸出不到位不能合模且會報(bào)警，警告人員不得進(jìn)入補(bǔ)償板，使補(bǔ)償板和人員始終處于安全狀態(tài)。

圖I為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的側(cè)視圖。圖2為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺非工作時的原理示意圖。圖5為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺伸出補(bǔ)償板的原理示意圖。圖6為本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺展開補(bǔ)償板的原理示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖I至圖3所示，本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺I包括承載輪2、補(bǔ)償板
3、齒條4、扇形齒輪5、補(bǔ)償板連桿6、氣彈簧7、限位釘8、拔鍵桿9、支撐導(dǎo)輪10、軸承11、導(dǎo)軌座12、導(dǎo)軌13、氣缸14、齒條座15、驅(qū)動鍵16、傳動軸17、表面花紋鋼板18、主橋架19、翻轉(zhuǎn)平臺20、平臺連桿21，承載輪2設(shè)在主橋架19 一端的前方，補(bǔ)償板3套在該平臺下面且通過補(bǔ)償板連桿6、傳動軸17與扇形齒輪5連接，氣彈簧7與主橋架19連接，齒條4位于導(dǎo)軌13的下方且位于齒條座15上，限位釘8固定在主橋架19上，拔鍵桿9與驅(qū)動鍵16連接，支撐導(dǎo)輪10位于主橋架19前端，軸承11位于主橋架19后端，導(dǎo)軌13位于導(dǎo)軌座12上，氣缸14與齒條4連接，表面花紋鋼板18位于導(dǎo)軌13上，主橋架19與導(dǎo)軌13滑動鏈接，翻轉(zhuǎn)平臺20位于補(bǔ)償板3的上方，翻轉(zhuǎn)平臺20與扇形齒輪5之間通過平臺連桿21連接。承 載輪2引導(dǎo)跳板架在導(dǎo)軌上且支撐主要負(fù)載，支撐導(dǎo)輪10克服跳板原位和移動時部分懸臂力且控制水平方向的位移。軸承11為CF型軸承且與導(dǎo)軌13配合，主導(dǎo)跳板的滑動。傳動軸17通過平鍵的連接，通過齒條齒輪相對移動使平臺升高。表面花紋鋼板18填補(bǔ)空擋的安全防護(hù)，人你可以行走具有防滑功能。如圖4所示，本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺I非工作時藏在機(jī)床操作平臺22的下方，機(jī)床操作平臺22的側(cè)面設(shè)有壓鑄機(jī)模具23。工作時，如圖5所示，推進(jìn)動カ與升降動カ都由氣缸執(zhí)行，氣缸由按鈕控制主橋架等伸出，氣缸與齒條連接，前進(jìn)時由驅(qū)動鍵帶動移動。如圖6所示，當(dāng)補(bǔ)償板等移動到預(yù)定位置時拔鍵桿將驅(qū)動鍵脫開，齒條繼續(xù)位移帶動扇形齒輪和氣彈簧同時工作使平臺翻轉(zhuǎn)且補(bǔ)償板展開。工作人員在本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺上對壓鑄機(jī)模具進(jìn)行清理維護(hù)。如果本實(shí)用新型使用完畢，通過電器按鈕再將補(bǔ)償板折起并縮回，這樣本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺可以藏在機(jī)床操作平臺的下方。氣彈簧可以增加氣缸對平臺的初始升舉力，且具有平臺的擺動穩(wěn)定功能，限位釘可調(diào)節(jié)整個平臺的水平位置。 本實(shí)用新型壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的可折疊，使用時通過開關(guān)按鈕控制專用清模平臺從機(jī)床操作平臺底下伸出并展開，工作人員在清模平臺上對壓鑄機(jī)模具進(jìn)行清理維護(hù)，完成工作后平臺折疊收起退回機(jī)床操作平臺底下，節(jié)約空間且提高人員的安全性。壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺的翻轉(zhuǎn)平臺加補(bǔ)償板的長度是壓鑄機(jī)大杠之間內(nèi)檔，清模平臺的寬度為700mm，額定載重200公斤，載荷試驗(yàn)是由三人在補(bǔ)償板上夯跳來完成。本實(shí)用新型的安全性上采用行程內(nèi)外端電信號雙重保護(hù)，即補(bǔ)償板不在原位壓鑄機(jī)不能合模，補(bǔ)償板伸出不到位不能合模且會報(bào)警，警告人員不得進(jìn)入補(bǔ)償板，使補(bǔ)償板和人員始終處于安全狀態(tài)。上述實(shí)施例不作為對本實(shí)用新型的限定，凡在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺，其特征在于，壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺包括承載輪、補(bǔ)償板、齒條、扇形齒輪、補(bǔ)償板連桿、氣彈簧、限位釘、拔鍵桿、支撐導(dǎo)輪、軸承、導(dǎo)軌座、導(dǎo)軌、氣缸、齒條座、驅(qū)動鍵、傳動軸、主橋架、翻轉(zhuǎn)平臺、平臺連桿，承載輪設(shè)在主橋架一端的下方，補(bǔ)償板套在該平臺下面且通過補(bǔ)償板連桿、傳動軸與扇形齒輪連接，氣彈簧與主橋架連接，齒條位于主橋架的下方且位于齒條座上，限位釘固定在主橋架上，拔鍵桿與驅(qū)動鍵連接，支撐導(dǎo)輪位于主橋架前端，軸承位于主橋架后端，導(dǎo)軌位于導(dǎo)軌座上，氣缸與齒條連接，主橋架與導(dǎo)軌滑動連接，翻轉(zhuǎn)平臺與扇形齒輪之間通過平臺連桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓鑄機(jī)專用機(jī)械清模平臺，其包括承載輪、補(bǔ)償板、齒條、扇形齒輪、補(bǔ)償板連桿、氣彈簧、限位釘、拔鍵桿、支撐導(dǎo)輪、軸承、導(dǎo)軌座、導(dǎo)軌、氣缸、齒條座、驅(qū)動鍵、傳動軸、主橋架、翻轉(zhuǎn)平臺、平臺連桿，承載輪設(shè)在主橋架一端的下方，補(bǔ)償板套在該平臺下面且通過補(bǔ)償板連桿、傳動軸與扇形齒輪連接，氣彈簧與主橋架連接，齒條位于主橋架的下方且位于齒條座上，限位釘固定在主橋架上，拔鍵桿與驅(qū)動鍵連接，支撐導(dǎo)輪位于主橋架前端，軸承位于主橋架后端，導(dǎo)軌位于導(dǎo)軌座上，氣缸與齒條連接，主橋架與導(dǎo)軌滑動連接，翻轉(zhuǎn)平臺與扇形齒輪之間通過平臺連桿連接。本實(shí)用新型節(jié)約空間且提高安全性。
文檔編號B22D17/20GK202479468SQ201220050630
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者夏洪滬 申請人:上海乾通汽車附件有限公司