專利名稱：銅錠鑄造振動小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種金屬制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是銅錠鑄造振動小車。
背景技術(shù)：
目前，在金屬制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的銅錠熔煉鑄造中，銅錠鑄造機(jī)是將結(jié)晶模組安裝在鑄造平臺上，鑄造平臺固定在銅錠鑄造小車上進(jìn)行鑄造作業(yè)，這樣比較簡單的使用方式被長期應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中，在鑄造生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用，但是在鑄造過程中存在一 些缺陷，銅熔液在鑄造模組中進(jìn)行結(jié)晶時可能會出現(xiàn)溝槽、裂紋等缺陷，使銅錠表面的光潔度明顯出現(xiàn)問題，以至于影響了鑄造產(chǎn)品質(zhì)量的提高，因此有效的改造鑄造機(jī)的設(shè)備，以此提聞鑄造廣品的質(zhì)量是相當(dāng)關(guān)鍵的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在銅結(jié)晶的過程中提高表面光潔度，從而提供產(chǎn)品質(zhì)量的銅錠鑄造振動小車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的銅錠鑄造振動小車，包括車體和可上下運動的鑄造平臺，車體一側(cè)設(shè)有出水管，并與鑄造平臺配合，其特征是在車體的兩側(cè)均設(shè)有連接固定端，兩側(cè)的連接固定端上均固定有傳動裝置，所述傳動裝置包括傳動桿、第一偏心輪、第二偏心輪、第三偏心輪和第一馬達(dá)，所述第一偏心輪和第二偏心輪分別連接于傳動桿兩側(cè)，且均固定于對應(yīng)的連桿固定端上，所述第二偏心輪與第三偏心輪通過連桿傳動連接，第一馬達(dá)傳動連接有傳動輪，所述第三偏心輪套接在傳動輪外，傳動桿通過確定數(shù)量的連接塊與鑄造平臺傳動連接。通過上述的設(shè)計在銅結(jié)晶過程中，由于銅模組與銅溶液之間產(chǎn)生上下的運動，更加有效的提聞了表面的光潔度，從而提聞廣品的質(zhì)量。作為優(yōu)選方案所述車體底部設(shè)有確定數(shù)量的車輪，在車體上設(shè)有與車輪配合的第二馬達(dá)，所述車體一側(cè)設(shè)有支撐腳，所述出水管上設(shè)有固定件，通過優(yōu)選方案的設(shè)計使得整體結(jié)構(gòu)更加合理，使用更加便捷。本實用新型得到的銅錠鑄造振動小車，通過上述的設(shè)計在銅結(jié)晶過程中，由于銅豐旲組與銅溶液之間廣生上下的運動，更加有效的提聞了表面的光潔度，從而提聞廣品的質(zhì)量，同時通過優(yōu)選方案的設(shè)計使得整體結(jié)構(gòu)更加合理，使用更加便捷。

圖I是實施例的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是實施例的圖I的俯視圖。圖中車體I、鑄造平臺2、出水管3、連接塊4、傳動桿5、第一偏心輪6、第二偏心輪7、第三偏心輪8、第一馬達(dá)9、傳動輪10、連接固定端11、車輪12、第二馬達(dá)13、支撐腳14、固定件15、連桿16。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。實施例如圖I、圖2所示,本實施例提供的銅錠鑄造振動小車,包括車體I和可上下運動的鑄造平臺2，車體I 一側(cè)設(shè)置有出水管3，并與鑄造平臺2配合，在車體的兩側(cè)均設(shè)置有連接固定端11，兩側(cè)的連接固定端11上均固定有傳動裝置，所述傳動裝置包括傳動桿5、第一偏心輪6、第二偏心輪7、第三偏心輪8和第一馬達(dá)9,所述第一偏心輪6和第二偏心輪7分別連接于傳動桿5兩側(cè)，且均固定于對應(yīng)的連桿固定端11上，所述第二偏心輪7與第三偏心輪8通過連桿16傳動連接，在此，所述的連桿16可以是“V，字形結(jié)構(gòu)的連桿，第一馬達(dá)
9傳動連接有傳動輪10，所述第三偏心輪8套接在傳動輪10外，傳動桿5通過確定數(shù)量的連接塊4與鑄造平臺2傳動連接。作為優(yōu)選所述車體I底部設(shè)置有三個車輪12，所述三個車輪12呈品字形分布，前端的一個車輪12配合有第二馬達(dá)13，第二馬達(dá)13固定在車體I上，當(dāng)然上述中車輪12的個數(shù)可以根據(jù)具體實施例中的要求而定，可以是2個、4個或更多。所述車體I 一側(cè)設(shè)有支撐腳14，所述出水管3上設(shè)有固定件15。具體工作情況啟動馬達(dá)，當(dāng)?shù)谝获R達(dá)9啟動時，使得傳動輪10運轉(zhuǎn)帶動第三偏心輪8運轉(zhuǎn)，由于第三偏心輪8通過連桿16與第二偏心輪7傳動連接，因此當(dāng)?shù)谌妮?運轉(zhuǎn)時帶動第二偏心輪7運轉(zhuǎn)，然后第二偏心輪7通過傳動桿5傳動連接第一偏心輪6運轉(zhuǎn)，從而使得整體的傳動裝置運轉(zhuǎn)帶動鑄造平臺2做上下運動，因此帶動鑄造模組做上下運動，當(dāng)不需要小車時，可以通過啟動第二馬達(dá)13，車輪12運轉(zhuǎn)，可以使得小車整體移動，讓使用更加便捷。
權(quán)利要求1.一種銅錠鑄造振動小車，包括車體(I)和可上下運動的鑄造平臺(2)，車體(I) 一側(cè)設(shè)有出水管(3)，并與鑄造平臺(2)配合，其特征是在車體(I)的兩側(cè)均設(shè)有連接固定端(11)，兩側(cè)的連接固定端(11)上均固定有傳動裝置，所述傳動裝置包括傳動桿(5)、第一偏心輪(6)、第二偏心輪(7)、第三偏心輪(8)和第一馬達(dá)(9),所述第一偏心輪(6)和第二偏心輪(7)分別連接于傳動桿(5)兩側(cè)，且均固定于對應(yīng)的連桿固定端(11)上，所述第二偏心輪(7)與第三偏心輪⑶通過連桿(16)傳動連接，第一馬達(dá)(9)傳動連接有傳動輪(10)，所述第三偏心輪(8)套接在傳動輪(10)外，傳動桿(5)通過確定數(shù)量的連接塊(4)與鑄造平臺⑵傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的銅錠鑄造振動小車，其特征是所述車體(I)底部設(shè)有確定數(shù)量的車輪(12)，車體(I)上設(shè)有與車輪(12)配合的第二馬達(dá)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的銅錠鑄造振動小車，其特征是所述車體(I)一側(cè)設(shè)有支撐腳(14)，所述出水管(3)上設(shè)有固定件(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種銅錠鑄造振動小車，包括車體和可上下運動的鑄造平臺，車體一側(cè)設(shè)有出水管，并與鑄造平臺配合，其特征是在車體的兩側(cè)均設(shè)有連接固定端，兩側(cè)的連接固定端上均固定有傳動裝置，所述傳動裝置包括傳動桿、第一偏心輪、第二偏心輪、第三偏心輪和第一馬達(dá)，所述第一偏心輪和第二偏心輪分別連接于傳動桿兩側(cè)，且均固定于對應(yīng)的連桿固定端上，所述第二偏心輪與第三偏心輪通過連桿傳動連接，第一馬達(dá)傳動連接有傳動輪，所述第三偏心輪套接在傳動輪外，傳動桿通過確定數(shù)量的連接塊與鑄造平臺傳動連接。本實用新型得到的銅錠鑄造振動小車，更加有效的提高了產(chǎn)品表面的光潔度，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B22D27/08GK202461449SQ20122008256
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者何寅忠, 張武權(quán), 汪德強(qiáng), 王建立, 胡長源, 苑和鋒, 陸旭鋒, 陳君杰, 馬萬軍, 馬華法, 馬吉苗 申請人:寧波興業(yè)盛泰集團(tuán)有限公司