專利名稱：連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力鑄造模具的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外諸多汽車配件閥體和氣管連接支架產(chǎn)品，型腔使用ー個(gè)或多個(gè)砂芯，使用低壓重力鑄造設(shè)備生產(chǎn)；模具用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)能源內(nèi)部循環(huán)節(jié)能系統(tǒng)的連接管零件，零件對(duì)表面氣孔，清潔度、精度、密封性及機(jī)械強(qiáng)度要求高，產(chǎn)品內(nèi)部微觀組織初精硅顆粒需小于100 μ m。目前在國(guó)外采用的低壓重力鋳造，生產(chǎn)效率較低，需解決常規(guī)低壓重力鋳造的表面氣孔，精度，機(jī)械強(qiáng)度及生產(chǎn)效率不高等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供ー種生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品機(jī)械強(qiáng)度、勞動(dòng)強(qiáng)度低及生產(chǎn)周期短的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，該壓鑄模具包括有配裝在壓鑄機(jī)上、能對(duì)合配對(duì)的下模框和上?？颍履？蛏?平面中間部位嵌裝有下模芯，下模框上平面中間部位嵌裝有上模芯，該上模芯與下模芯對(duì)合后組成鑄件成型摸；下模框周圈配裝有尾架単元，尾架単元內(nèi)置有滑動(dòng)運(yùn)行的滑塊，滑塊上制有斜銷孔；上?？蛑苋ε溲b有控制滑塊滑動(dòng)運(yùn)行的尾架驅(qū)動(dòng)單元，尾架驅(qū)動(dòng)單元配裝有向外凸起的斜銷，且該斜銷能與對(duì)應(yīng)的斜銷孔插扣配合；滑塊滑動(dòng)后其前端體同時(shí)嵌插在上模芯和下模芯的相接外邊沿內(nèi)，且滑動(dòng)后的滑塊前端面作為鑄件成型模型腔面的ー組成部分。采取的措施還包括上述的尾架驅(qū)動(dòng)單元配裝有鎖緊塊，且鎖緊塊位于斜銷的內(nèi)側(cè)；尾架驅(qū)動(dòng)單元位于鎖緊塊內(nèi)側(cè)設(shè)有下模框滑塊腔，且下模框滑塊腔能與對(duì)應(yīng)的滑塊嵌合。上述的鎖緊塊內(nèi)側(cè)壁為斜面體；滑塊與下?？蚧瑝K腔嵌合后，滑塊外側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的鎖緊塊斜面體緊密抵觸配合。上述的上?？颟`側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有進(jìn)料ロ ；尾架驅(qū)動(dòng)單元為六組，其中二組尾架驅(qū)動(dòng)單元對(duì)稱分置于進(jìn)料ロ的兩側(cè)，另四組尾架驅(qū)動(dòng)單元分置于上?？蛄愆`側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。上述的尾架単元數(shù)量為六個(gè)，且分別與對(duì)應(yīng)的尾架驅(qū)動(dòng)單元一一配套；下?？颟`側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有與進(jìn)料ロ對(duì)應(yīng)的料筒，其中二組尾架單元對(duì)稱分置于料筒的兩偵牝另四組尾架単元分置于下?？蛄愆`側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。位于料筒兩側(cè)的ニ組尾架単元兩側(cè)均配裝有壓條，內(nèi)置的滑塊均滑動(dòng)于壓條內(nèi)。位于下?？蛄愆`側(cè)的四組尾架単元一側(cè)均配裝有壓條，內(nèi)置的滑塊均滑動(dòng)于壓條內(nèi)；該四組尾架單元外端配裝有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)穿配有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿的內(nèi)端與對(duì)應(yīng)的滑塊固定連接。上述的下?？虻撞?jī)蓚?cè)墊配有側(cè)模腳，側(cè)模腳外壁底側(cè)設(shè)有凹ロ固定槽。上述的下?？虻撞恐虚g墊配有中間模腳，中間模腳配裝有上頂板和下頂板，上頂板和下頂板之間串配有頂板導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外圈套配有頂板導(dǎo)向柱套，且頂板導(dǎo)向柱套與中間模腳固定連接。上述的下模框下平面上配有三個(gè)導(dǎo)向孔；下?？蛳缕矫嬖O(shè)有三個(gè)向上凸起的導(dǎo)向柱，且導(dǎo)向柱能與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔穿插配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括有配裝在壓鑄機(jī)上、能對(duì)合配對(duì)的下?？蚝蜕夏？?，下?？蛏掀矫嬷虚g部位嵌裝有下模芯，下?？蛏掀矫嬷虚g部位嵌裝有上模芯，該上模芯與下模芯對(duì)合后組成鑄件成型摸；下模框周圈配裝有尾架単元，尾架単元內(nèi)置有滑動(dòng)運(yùn)行的滑塊，滑塊上制有斜銷孔；上?？蛑苋ε溲b有控制滑塊滑動(dòng)運(yùn)行的尾架驅(qū)動(dòng)單元，尾架驅(qū)動(dòng)單元配裝有向外凸起的斜銷，且該斜銷能與對(duì)應(yīng)的斜銷孔插扣配合；滑塊滑動(dòng)后其前 端體同時(shí)嵌插在上模芯和下模芯的相接外邊沿內(nèi)，且滑動(dòng)后的滑塊前端面作為鑄件成型模型腔面的ー組成部分。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用多組斜銷抽芯組合成型腔結(jié)構(gòu)替代砂芯，刪除了重力鋳造所使用砂芯的全過(guò)程，具有廣闊的市場(chǎng)前景；能承受鋁液的沖擊力，模具能在冷室壓鑄機(jī)上生產(chǎn)；極大提高了生產(chǎn)效率高，提升了生產(chǎn)自動(dòng)化程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本，縮短了生產(chǎn)周期。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)合配裝時(shí)的主視示意圖；圖2是圖I的左視示意圖；圖3是圖I中下模框平放時(shí)的布置示意圖；圖4是圖I中上模框平放時(shí)的布置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。如圖I至圖4所示，圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下下?？?，下模芯11，導(dǎo)向柱12，上模框2，上模芯21，導(dǎo)向孔22，尾架單元3，滑塊31，斜銷孔32，壓條33，導(dǎo)向座34，導(dǎo)向桿35，料筒36，尾架驅(qū)動(dòng)單元4，斜銷41，鎖緊塊42，下?？蚧瑝K腔43，進(jìn)料ロ 5，側(cè)模腳6，凹ロ固定槽61，中間模腳7,上頂板71,下頂板72,頂板導(dǎo)向柱73,頂板導(dǎo)向柱套74。本實(shí)用新型實(shí)施例，連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，該壓鑄模具包括有配裝在壓鑄機(jī)上、能對(duì)合配對(duì)的下模框I和上?？?，下模框I下平面中間部位嵌裝有下模芯11，下?？?上平面中間部位嵌裝有上模芯21，該上模芯21與下模芯11對(duì)合后組成鑄件成型模；下?？騃周圈配裝有尾架単元3，尾架単元3內(nèi)置有滑動(dòng)運(yùn)行的滑塊31，滑塊31上制有斜銷孔32 ;上?？?周圈配裝有控制滑塊31滑動(dòng)運(yùn)行的尾架驅(qū)動(dòng)單元4，尾架驅(qū)動(dòng)單元4配裝有向外凸起的斜銷41，且該斜銷41能與對(duì)應(yīng)的斜銷孔32插扣配合；滑塊31滑動(dòng)后其前端體同時(shí)嵌插在上模芯21和下模芯11的相接外邊沿內(nèi)，且滑動(dòng)后的滑塊31前端面作為鑄件成型模型腔面的ー組成部分。尾架驅(qū)動(dòng)單元4配裝有鎖緊塊42，且鎖緊塊42位于斜銷41的內(nèi)側(cè)；尾架驅(qū)動(dòng)單元4位于鎖緊塊42內(nèi)側(cè)設(shè)有下?？蚧瑝K腔43，且下?？蚧瑝K腔43能與對(duì)應(yīng)的滑塊31嵌合。鎖緊塊42內(nèi)側(cè)壁為斜面體；滑塊31與下?？蚧瑝K腔43嵌合后，滑塊31外側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的鎖緊塊42斜面體緊密抵觸配合。鎖緊塊42的斜角a’應(yīng)比斜銷41斜角a大3 5°，這樣，在開(kāi)模時(shí)鎖緊塊迅速離開(kāi)滑塊31的壓緊面，可避免鎖緊塊42與滑塊31間產(chǎn)生的摩擦；當(dāng)合模時(shí)，在接近和模終點(diǎn)吋，鎖緊塊42才接觸滑塊31，并最后鎖緊滑塊31，使斜銷31脫離接觸，以免在壓鑄時(shí)斜銷41受力。上模框2 —側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有進(jìn)料ロ 5 ;尾架驅(qū)動(dòng)單元4為六組，其中二組尾架驅(qū)動(dòng)單元4對(duì)稱分置于進(jìn)料ロ 5的兩側(cè)，另四組尾架驅(qū)動(dòng)單元4分置于上?？?另ー側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。尾架単元3數(shù)量為六個(gè)，且分別與對(duì)應(yīng)的尾架驅(qū)動(dòng)單元4 一一配套；下模框I ー側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有與進(jìn)料ロ 5對(duì)應(yīng)的料筒36，其中二組尾架單元3對(duì)稱分置于料筒36的兩側(cè)，另四組尾架単元3分置于下?？騃另ー側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。位于料筒36兩側(cè)的ニ組尾架単元3兩側(cè)均配裝有壓條33，內(nèi)置的滑塊31均滑動(dòng)于壓條33內(nèi)。 位于下?？騃另ー側(cè)的四組尾架単元3 —側(cè)均配裝有壓條33，內(nèi)置的滑塊31均滑動(dòng)于壓條33內(nèi)；該四組尾架單元3外端配裝有導(dǎo)向座34，導(dǎo)向座34內(nèi)穿配有導(dǎo)向桿35，且導(dǎo)向桿35的內(nèi)端與對(duì)應(yīng)的滑塊31固定連接。下?？騃底部?jī)蓚?cè)墊配有側(cè)模腳6，側(cè)模腳6外壁底側(cè)設(shè)有凹ロ固定槽61。下?？騃底部中間墊配有中間模腳7，中間模腳7配裝有上頂板71和下頂板72，上頂板71和下頂板72之間串配有頂板導(dǎo)向柱73,導(dǎo)向柱73外圈套配有頂板導(dǎo)向柱套74,且頂板導(dǎo)向柱套74與中間模腳7固定連接。下模框2下平面上配有三個(gè)導(dǎo)向孔22 ;下?？騃下平面設(shè)有三個(gè)向上凸起的導(dǎo)向柱12，且導(dǎo)向柱12能與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔22穿插配合。本實(shí)用新型實(shí)施例的所鑄成產(chǎn)品技術(shù)要求I、產(chǎn)品必須達(dá)到歐V的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),壁厚必須均勻，重量必須趨向于輕型化；2、產(chǎn)品清潔度顆粒小于800um,表面殘留物質(zhì)重量50mg/1000cm2 ;3、產(chǎn)品氣檢要求氣壓IObar,泄漏量小于2. 5cc/min ；本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于采用多組斜銷抽芯組合成型腔結(jié)構(gòu)替代砂芯，刪除了重力鋳造所使用砂芯的全過(guò)程，具有廣闊的市場(chǎng)前景；能承受鋁液的沖擊力，模具能在冷室壓鑄機(jī)上生產(chǎn)；極大提高了生產(chǎn)效率高，提升了生產(chǎn)自動(dòng)化程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本，縮短了生產(chǎn)周期。本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，該壓鑄模具包括有配裝在壓鑄機(jī)上、能對(duì)合配對(duì)的下?？?I)和上模框(2)，所述的下?？?I)下平面中間部位嵌裝有下模芯(11)，所述的下?？?2)上平面中間部位嵌裝有上模芯(21)，該上模芯(21)與下模芯(11)對(duì)合后組成鑄件成型摸；其特征是所述的下?？?I)周圈配裝有尾架単元(3)，所述的尾架單元(3)內(nèi)置有滑動(dòng)運(yùn)行的滑塊(31)，滑塊(31)上制有斜銷孔(32);所述的上模框(2)周圈配裝有控制滑塊(31)滑動(dòng)運(yùn)行的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)，所述的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)配裝有向外凸起的斜銷(41)，且該斜銷(41)能與對(duì)應(yīng)的斜銷孔(32)插扣配合；所述的滑塊(31)滑動(dòng)后其前端體同時(shí)嵌插在上模芯(21)和下模芯(11)的相接外邊沿內(nèi)，且滑動(dòng)后的滑塊(31)前端面作為鑄件成型模型腔面的ー組成部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)配裝有鎖緊塊(42)，且鎖緊塊(42)位于斜銷(41)的內(nèi)側(cè)；所述的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)位于鎖緊塊(42)內(nèi)側(cè)設(shè)有下?？蚧瑝K腔(43)，且下?？蚧瑝K腔(43)能與對(duì)應(yīng)的滑塊(31)嵌合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的鎖緊塊(42)內(nèi)側(cè)壁為斜面體；所述的滑塊(31)與下模框滑塊腔(43)嵌合后，滑塊(31)外側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的鎖緊塊(42)斜面體緊密抵觸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的上?？?2) —側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有進(jìn)料ロ(5);所述的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)為六組，其中ニ組尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)對(duì)稱分置于進(jìn)料ロ(5)的兩側(cè)，另四組尾架驅(qū)動(dòng)單元(4)分置于上模框(2)另ー側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的尾架単元(3)數(shù)量為六個(gè)，且分別與對(duì)應(yīng)的尾架驅(qū)動(dòng)單元(4) 一一配套；所述的下?？?I)一側(cè)在縱向中心線上配設(shè)有與進(jìn)料ロ(5)對(duì)應(yīng)的料筒(36)，其中二組尾架單元(3)對(duì)稱分置于料筒(36)的兩側(cè)，另四組尾架単元(3)分置于下?？?I)另ー側(cè)，并按縱向中心線ニニ對(duì)稱配置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是位于料筒(36)兩側(cè)的ニ組尾架単元(3)兩側(cè)均配裝有壓條(33)，內(nèi)置的滑塊(31)均滑動(dòng)于壓條(33)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是位于下?？?I)另ー側(cè)的四組尾架単元(3) —側(cè)均配裝有壓條(33)，內(nèi)置的滑塊(31)均滑動(dòng)于壓條(33)內(nèi)；該四組尾架單元(3)外端配裝有導(dǎo)向座(34)，導(dǎo)向座(34)內(nèi)穿配有導(dǎo)向桿(35)，且導(dǎo)向桿(35)的內(nèi)端與對(duì)應(yīng)的滑塊(31)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的下?？?I)底部?jī)蓚?cè)墊配有側(cè)模腳出)，所述的側(cè)模腳(6)外壁底側(cè)設(shè)有凹ロ固定槽(61)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的下?？?I)底部中間墊配有中間模腳(7)，所述的中間模腳(7)配裝有上頂板(71)和下頂板(72)，所述的上頂板(71)和下頂板(72)之間串配有頂板導(dǎo)向柱(73)，所述的導(dǎo)向柱(73)外圈套配有頂板導(dǎo)向柱套(74)，且頂板導(dǎo)向柱套(74)與所述的中間模腳(7)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，其特征是所述的下模框(2)下平面上配有三個(gè)導(dǎo)向孔(22);所述的下?？?I)下平面設(shè)有三個(gè)向上凸起的導(dǎo)向柱(12)，且導(dǎo)向柱(12)能與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔(22)穿插配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了連接管多斜銷抽芯組合的壓鑄模具結(jié)構(gòu)，該壓鑄模具包括有配裝在壓鑄機(jī)上、能對(duì)合配對(duì)的下模框和上模框，上?？?、下?？蚍謩e配有合后組成鑄件成型模的下模芯和上模芯；尾架單元內(nèi)置有滑動(dòng)運(yùn)行的滑塊，滑塊上制有斜銷孔；尾架驅(qū)動(dòng)單元配裝有向外凸起的斜銷，且該斜銷能與對(duì)應(yīng)的斜銷孔插扣配合；滑塊滑動(dòng)后其前端體同時(shí)嵌插在上模芯和下模芯的相接外邊沿內(nèi)；采用多組斜銷抽芯組合成型腔結(jié)構(gòu)替代砂芯，刪除了重力鑄造所使用砂芯的全過(guò)程，具有廣闊的市場(chǎng)前景；能承受鋁液的沖擊力，模具能在冷室壓鑄機(jī)上生產(chǎn)；極大提高了生產(chǎn)效率高，提升了生產(chǎn)自動(dòng)化程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本，縮短了生產(chǎn)周期。
文檔編號(hào)B22D17/22GK202438676SQ20122008408
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者王洪彪 申請(qǐng)人:寧波華朔模具機(jī)械有限公司