專利名稱：油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的工件屬薄壁深筒件，采用壓鑄工藝生產(chǎn)時(shí)，需要側(cè)方向抽芯，同時(shí)由于筒較深，對(duì)型芯的包緊力較大，且鑄件的抽芯距離長(zhǎng)，若采用單一的斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)，在斜導(dǎo)柱角度一定的情況下，斜導(dǎo)柱太長(zhǎng)，而且容易使鑄件變形；而采用單一的油缸抽芯機(jī) 構(gòu)，則由于使用的油缸相對(duì)干模具來說太大，模具側(cè)面不好安裝。因此，急需設(shè)計(jì)一種更簡(jiǎn)單、生產(chǎn)更快捷的將兩者結(jié)合起來的二次抽芯結(jié)構(gòu)來提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模，包括定模套板和動(dòng)模套板，所述定模套板內(nèi)設(shè)有定模鑲塊，所述動(dòng)模套板內(nèi)設(shè)有動(dòng)模鑲塊，所述定模鑲塊和動(dòng)模鑲塊之間設(shè)有滑塊型芯，所述滑塊型芯通過固定銷固定于滑塊座上，所述滑塊座內(nèi)設(shè)有斜導(dǎo)柱，所述滑塊座一側(cè)設(shè)有T型塊，所述T型塊內(nèi)設(shè)有油缸和油缸接頭，所述油缸接頭罪近滑塊座側(cè)，所述油缸和油缸接頭通過油缸接頭抱箍連接。所述油缸和油缸接頭之間留有間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，斜導(dǎo)柱和油缸之間配合順暢，產(chǎn)品成型質(zhì)量好。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I、定模套板，2、斜導(dǎo)柱，3、固定銷，4、定模鑲塊，5、滑塊型芯，6、動(dòng)模鑲塊，7、動(dòng)豐旲套板，8、滑塊座，9、油缸接頭，10、油缸接頭抱榧，11、T型塊，12、油缸，D、間隙。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模，包括定模套板I和動(dòng)模套板7，所述定模套板I內(nèi)設(shè)有定模鑲塊4，所述動(dòng)模套板7內(nèi)設(shè)有動(dòng)模鑲塊6，所述定模鑲塊4和動(dòng)模鑲塊6之間設(shè)有滑塊型芯5，所述滑塊型芯5通過固定銷3固定于滑塊座8上，所述滑塊座8內(nèi)設(shè)有斜導(dǎo)柱2，所述滑塊座8 一側(cè)設(shè)有T型塊11，所述T型塊11內(nèi)設(shè)有油缸12和油缸接頭9，所述油缸接頭9罪近滑塊座8側(cè)，所述油缸12和油缸接頭9通過油缸接頭抱扼10連接，所述油缸12和油缸接頭9之間留有間隙D，若斜導(dǎo)柱2的抽芯距為A，則D=A+fO. 5，為第一次的斜導(dǎo)柱2抽芯留有滑塊的滑動(dòng)空間。本模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，斜導(dǎo)柱和油缸之間配合順暢,產(chǎn)品成型質(zhì)量好。針對(duì)該鑄件的形狀采用環(huán)形進(jìn)澆的的方式，沿鑄件大口一圈設(shè)置環(huán)形澆口，有利于金屬液的均勻快速流動(dòng)，避免了側(cè)面進(jìn)澆直沖型芯、鑄件粘模的情況。并在鑄的小端設(shè)置溢流槽，提聞鑄件的品質(zhì)。鑄件壁薄腔深，順長(zhǎng)距離側(cè)抽芯。將斜導(dǎo)柱和油缸抽芯結(jié)合起來 的二次抽芯機(jī)構(gòu)，既能保證側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)有足夠大的初始抽芯力，又滿足了抽芯距離要求。
權(quán)利要求1.油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模，其特征在于包括定模套板和動(dòng)模套板，所述定模套板內(nèi)設(shè)有定模鑲塊，所述動(dòng)模套板內(nèi)設(shè)有動(dòng)模鑲塊，所述定模鑲塊和動(dòng)模鑲塊之間設(shè)有滑塊型芯，所述滑塊型芯通過固定銷固定于滑塊座上，所述滑塊座內(nèi)設(shè)有斜導(dǎo)柱，所述滑塊座一側(cè)設(shè)有T型塊，所述T型塊內(nèi)設(shè)有油缸和油缸接頭，所述油缸接頭靠近滑塊座側(cè)，所述油缸和油缸接頭通過油缸接頭抱箍連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模，其特征在于所述油缸和油缸接頭之間留有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了油缸二級(jí)側(cè)抽芯壓鑄模，其特征在于包括定模套板和動(dòng)模套板，所述定模套板內(nèi)設(shè)有定模鑲塊，所述動(dòng)模套板內(nèi)設(shè)有動(dòng)模鑲塊，所述定模鑲塊和動(dòng)模鑲塊之間設(shè)有滑塊型芯，所述滑塊型芯通過固定銷固定于滑塊座上，所述滑塊座內(nèi)設(shè)有斜導(dǎo)柱，所述滑塊座一側(cè)設(shè)有T型塊，所述T型塊內(nèi)設(shè)有油缸和油缸接頭，所述油缸接頭靠近滑塊座側(cè)，所述油缸和油缸接頭通過油缸接頭抱箍連接，所述油缸接頭和油缸之間留有間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，斜導(dǎo)柱和油缸之間配合順暢，產(chǎn)品成型質(zhì)量好。
文檔編號(hào)B22D17/22GK202639278SQ201220157050
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者李凱賢 申請(qǐng)人:啟東凱雷達(dá)模具制造有限公司