專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機葉片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)大型的水平軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片都是由玻纖真空灌注成型，成型后的葉片是個薄壁，外形光滑且不規(guī)則的毛坯，在后續(xù)的加工過程不容易進(jìn)行夾持及固定，同時，其龐大的結(jié)構(gòu)及重量，給葉片的表面修型、打磨拋光及噴漆等需要將其翻轉(zhuǎn)的工序造成一個很大的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，它能解決水平軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片在制作的表面修型、噴漆過程中葉片翻轉(zhuǎn)問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它是由翻轉(zhuǎn)前車I、葉片2、翻轉(zhuǎn)后車3組成；翻轉(zhuǎn)前車I與翻轉(zhuǎn)后車3分別安裝在葉片2的前端和后端。所述的翻轉(zhuǎn)前車I是由底座4、腳輪5、齒輪減速機6、第一帶座軸承7、滾輪8組成；底座4的底部兩端分別設(shè)置有腳輪5，底座4的上端兩側(cè)分別設(shè)置有齒輪減速機6，齒輪減速機6通過第一帶座軸承7與滾輪8連接。所述的翻轉(zhuǎn)后車3是由后車底座9、滾動圈10、支撐輪11、第二帶座軸承12、對正系統(tǒng)13、上支撐擺臂14組成；后車底座9的下端設(shè)置有滾動圈10，支撐輪11通過第二帶座軸承12固定在后車底座9上，后車底座9的一端設(shè)置有對正系統(tǒng)13，上支撐擺臂14固定在后車底座9上。所述的葉片2內(nèi)設(shè)置有下支撐擺臂14、上支撐擺臂15、葉片前緣支撐16、銷軸17、止推軸承18、支撐銷19、支撐絲杠20、手輪21、擺動螺母22、副助支撐23、防松螺母24組成；葉片前緣支撐16的上下兩端分別設(shè)置有上支撐擺臂15和下支撐擺臂14，上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的前端分別設(shè)置有銷軸17，上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的側(cè)邊分別設(shè)置有止推軸承18，支撐銷19通過擺動螺母22設(shè)置在支撐絲杠20的中部，支撐絲杠20的上端與手輪21連接，副助支撐23通過防松螺母24分別固定在上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的后端。本實用新型采用兩點支撐將葉片支撐起來，在翻轉(zhuǎn)前車I上，由兩個表面由聚氨酯包覆的滾輪8 —左一右從兩邊支起葉片2的根端圓柱段，每個滾輪8都由一個減速電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)后車3上有兩個支撐輪11支撐起一個滾動圈10，在滾動圈10的上半圓及下半圓上固定有兩個支撐葉片的擺臂，兩車由一條控制電纜相連，以保證二者動作的同步性及協(xié)調(diào)性。本實用新型工作時，翻轉(zhuǎn)后車3的對正系統(tǒng)13旋轉(zhuǎn)滾動圈10使支撐擺臂與葉片當(dāng)前相同的角度一致，然后將葉片2后端放入，支持于兩支撐擺臂之間，葉片2前端直接放置在翻轉(zhuǎn)前車I的兩個驅(qū)動滾輪上，接著，啟動電機，翻轉(zhuǎn)前車I的兩滾輪8 —推一拉，依靠葉片2與滾輪8之間的摩擦力驅(qū)動葉片2以其軸線為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，翻轉(zhuǎn)后車3由于支撐擺臂固定在滾動圈10上，滾動圈10可以在支撐輪上自由轉(zhuǎn)動，所以，無論處于哪個位置，都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)闹鹑~片2。本實用新型能解決水平軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片在制作的表面修型、噴漆過程中葉片翻轉(zhuǎn)問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。


圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的翻轉(zhuǎn)前車I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的左視圖； 圖4是本實用新型的翻轉(zhuǎn)后車3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖I的A-A剖面圖。
具體實施方式
參照圖I-圖5，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它是由翻轉(zhuǎn)前車I、葉片2、翻轉(zhuǎn)后車3組成；翻轉(zhuǎn)前車I與翻轉(zhuǎn)后車3分別安裝在葉片2的前端和后端。所述的翻轉(zhuǎn)前車I是由底座4、腳輪5、齒輪減速機6、第一帶座軸承7、滾輪8組成；底座4的底部兩端分別設(shè)置有腳輪5，底座4的上端兩側(cè)分別設(shè)置有齒輪減速機6，齒輪減速機6通過第一帶座軸承7與滾輪8連接。所述的翻轉(zhuǎn)后車3是由后車底座9、滾動圈10、支撐輪11、第二帶座軸承12、對正系統(tǒng)13、上支撐擺臂14組成；后車底座9的下端設(shè)置有滾動圈10，支撐輪11通過第二帶座軸承12固定在后車底座9上，后車底座9的一端設(shè)置有對正系統(tǒng)13，上支撐擺臂14固定在后車底座9上。所述的葉片2內(nèi)設(shè)置有下支撐擺臂14、上支撐擺臂15、葉片前緣支撐16、銷軸17、止推軸承18、支撐銷19、支撐絲杠20、手輪21、擺動螺母22、副助支撐23、防松螺母24組成；葉片前緣支撐16的上下兩端分別設(shè)置有上支撐擺臂15和下支撐擺臂14，上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的前端分別設(shè)置有銷軸17，上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的側(cè)邊分別設(shè)置有止推軸承18，支撐銷19通過擺動螺母22設(shè)置在支撐絲杠20的中部，支撐絲杠20的上端與手輪21連接，副助支撐23通過防松螺母24分別固定在上支撐擺臂15和下支撐擺臂14的后端。本具體實施方式
采用兩點支撐將葉片支撐起來，在翻轉(zhuǎn)前車I上，由兩個表面由聚氨酯包覆的滾輪8 —左一右從兩邊支起葉片2的根端圓柱段，每個滾輪8都由一個減速電機驅(qū)動，在翻轉(zhuǎn)后車3上有兩個支撐輪11支撐起一個滾動圈10，在滾動圈10的上半圓及下半圓上固定有兩個支撐葉片的擺臂，兩車由一條控制電纜相連，以保證二者動作的同步性及協(xié)調(diào)性。本具體實施方式
工作時，翻轉(zhuǎn)后車3的對正系統(tǒng)13旋轉(zhuǎn)滾動圈10使支撐擺臂與葉片當(dāng)前相同的角度一致，然后將葉片2后端放入，支持于兩支撐擺臂之間，葉片2前端直接放置在翻轉(zhuǎn)前車I的兩個驅(qū)動滾輪上，接著，啟動電機，翻轉(zhuǎn)前車I的兩滾輪8—推一拉，依靠葉片2與滾輪8之間的摩擦力驅(qū)動葉片2以其軸線為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，翻轉(zhuǎn)后車3由于支撐擺臂固定在滾動圈10上，滾動圈10可以在支撐輪上自由轉(zhuǎn)動，所以，無論處于哪個位置，都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)闹鹑~片2。本具體實施方式
當(dāng)葉片粗處理完成，需要精修時，用兩臺吊機將其吊起，在空中將位置調(diào)正，葉片的軸線平行于中軸線連線，然后將葉根部分的圓柱段放置于翻轉(zhuǎn)前車I的兩個滾輪8上，由于兩個滾輪8以其中心平面對稱，松開翻轉(zhuǎn)前車I處的吊機后，葉片2會同時與兩個滾輪8良好接觸，接著開啟翻轉(zhuǎn)后車3的對正系統(tǒng)13，翻轉(zhuǎn)后車3的滾動圈10會在電機的帶動下順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，使得上下支撐擺臂的支撐弧面與葉片2夾持處的上下曲面相符，緊接著旋轉(zhuǎn)手輪21，張開上下支撐擺臂，最后將翻轉(zhuǎn)后車3從葉片2的尖部移動至加持部位后，調(diào)整吊機，使葉片2的前緣部分與翻轉(zhuǎn)后車3的葉片前緣支撐16接觸，再旋轉(zhuǎn)手輪21將葉片2加緊，通過將擺臂上面的副助支撐23用防松螺母24上緊，這樣就完成對葉片2的裝夾，需要翻轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)前車I或翻轉(zhuǎn)后車3上面的轉(zhuǎn)向開關(guān)，翻轉(zhuǎn)前車I上的齒輪減速機6啟動，由其帶動滾輪8轉(zhuǎn)動，由于葉片2壓在滾輪8上，這樣，在葉片2與滾輪8的接觸面上產(chǎn)生摩擦力，這個摩擦力對葉片2的軸線產(chǎn)生一個驅(qū)動力矩，由于這 個驅(qū)動力矩大于葉片2的重力對軸線形成的力矩，所以葉片2將在這個力矩的作用下旋轉(zhuǎn)。本具體實施方式
能解決水平軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片在制作的表面修型、噴漆過程中葉片翻轉(zhuǎn)問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，其特征在于它是由翻轉(zhuǎn)前車(I)、葉片(2)、翻轉(zhuǎn)后車(3)組成；翻轉(zhuǎn)前車⑴與翻轉(zhuǎn)后車⑶分別安裝在葉片⑵的前端和后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)前車(I)是由底座⑷、腳輪(5)、齒輪減速機(6) 、第一帶座軸承(7)、滾輪⑶組成；底座(4)的底部兩端分別設(shè)置有腳輪(5)，底座(4)的上端兩側(cè)分別設(shè)置有齒輪減速機￠)，齒輪減速機(6)通過第一帶座軸承(7)與滾輪(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)后車(3)是由后車底座(9)、滾動圈(10)、支撐輪(11)、第二帶座軸承(12)、對正系統(tǒng)(13)、上支撐擺臂(14)組成；后車底座(9)的下端設(shè)置有滾動圈(10)，支撐輪(11)通過第二帶座軸承(12)固定在后車底座(9)上，后車底座(9)的一端設(shè)置有對正系統(tǒng)(13)，上支撐擺臂(14)固定在后車底座(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的葉片(2)內(nèi)設(shè)置有下支撐擺臂(14)、上支撐擺臂(15)、葉片前緣支撐(16)、銷軸(17)、止推軸承(18)、支撐銷(19)、支撐絲杠(20)、手輪(21)、擺動螺母(22)、副助支撐(23)、防松螺母(24)組成；葉片前緣支撐(16)的上下兩端分別設(shè)置有上支撐擺臂(15)和下支撐擺臂(14)，上支撐擺臂(15)和下支撐擺臂(14)的前端分別設(shè)置有銷軸(17)，上支撐擺臂(15)和下支撐擺臂(14)的側(cè)邊分別設(shè)置有止推軸承(18)，支撐銷(19)通過擺動螺母(22)設(shè)置在支撐絲杠(20)的中部，支撐絲杠(20)的上端與手輪(21)連接，副助支撐(23)通過防松螺母(24)分別固定在上支撐擺臂(15)和下支撐擺臂(14)的后端。
專利摘要風(fēng)力發(fā)電機葉片翻轉(zhuǎn)車，它涉及風(fēng)力發(fā)電機葉片技術(shù)領(lǐng)域。它是由翻轉(zhuǎn)前車(1)、葉片(2)、翻轉(zhuǎn)后車(3)組成；翻轉(zhuǎn)前車(1)與翻轉(zhuǎn)后車(3)分別安裝在葉片(2)的前端和后端。它能解決水平軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片在制作的表面修型、噴漆過程中葉片翻轉(zhuǎn)問題，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號B24B41/06GK202592210SQ20122020056
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者李三虎 申請人:李三虎, 天津市盛佳怡電子有限公司