專利名稱：構(gòu)件拋丸胎架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件除銹技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種承載大型及小型構(gòu)件，透過(guò)拋丸機(jī)噴倉(cāng)完成構(gòu)件除銹的構(gòu)件拋丸胎架裝置。
背景技術(shù)：
隨著時(shí)代的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)質(zhì)量要求越來(lái)越高，特別是在承建的國(guó)外FOB鋼結(jié)構(gòu)供貨工程中，油漆質(zhì)量乃是重中之重，要保證油漆的質(zhì)量，就得保證鋼結(jié)構(gòu)的除銹質(zhì)量。在鋼結(jié)構(gòu)除銹過(guò)程中，拋丸機(jī)均為立式機(jī)，噴嘴為兩立面設(shè)置；并且拋丸機(jī)輸送構(gòu)件的導(dǎo)軌間距為一米，很多小型構(gòu)件均無(wú)法通過(guò)，無(wú)法進(jìn)行除銹工作。因此，我們有必要設(shè)計(jì)出一款裝置，以幫助大小構(gòu)件順利完成除銹
實(shí)用新型內(nèi)容
·本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的，又能使大、小鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件順利完成除銹工作的構(gòu)件拋丸胎架裝置。本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種構(gòu)件拋丸胎架裝置，它包括有兩根H型鋼，所述的H型鋼的上翼緣面上設(shè)有兩塊或兩塊以上的凹槽卡板，在凹槽卡板的兩個(gè)上端頭上間隔設(shè)置有立式的圓管支撐，在沒有設(shè)置立式圓管支撐的凹槽卡板的上端頭上設(shè)置有卡位圓鋼。按上述方案，在凹槽卡板與H型鋼的上翼緣面接觸的地方，以及H型鋼的腹板上設(shè)有加固板。按上述方案，所述的凹槽卡板有10塊，按I米間隔橫向設(shè)置在H型鋼的上翼緣面上；所述的圓管支撐有4根，第一根圓管支撐設(shè)置在第一塊凹槽卡板的左上端頭處，第二根圓管支撐設(shè)置在第四塊凹槽卡板的左上端頭處，第三根圓管支撐設(shè)置在第六塊凹槽卡板的右上端頭處，第四根圓管支撐設(shè)置在第九塊凹槽卡板的右上端頭處。按上述方案，所述的H型鋼長(zhǎng)8. 5米；所述的凹槽卡板為長(zhǎng)I米、寬350毫米、厚20毫米的鋼板；所述的圓管支撐為長(zhǎng)1800毫米、直徑100毫米的圓管；所述的卡位圓鋼為長(zhǎng)100毫米、直徑10毫米的圓鋼。按上述方案，所述的加固板為長(zhǎng)120毫米、寬80毫米、厚10毫米的鋼板。本實(shí)用新型的有益效果在于1、提供構(gòu)件承載載體，并對(duì)所承載構(gòu)件進(jìn)行加固，使其安全通過(guò)拋丸設(shè)備，完成除銹工作。2、可以同時(shí)多構(gòu)件拋丸，減少機(jī)械損耗，節(jié)約用電及勞動(dòng)力，節(jié)約生產(chǎn)成本。3、構(gòu)件為立體擺放，可以有效全方位立體的除銹，達(dá)到更佳的除銹效果。4、采用凹槽卡板和卡位圓鋼，有效固定構(gòu)件，防止了在拋丸過(guò)程中事故的發(fā)生。5、可以重復(fù)使用，減少材料損耗，節(jié)約成本。

圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立面圖。圖中1- H型鋼,2-凹槽卡板,3-卡位圓鋼,4-圓管支撐,5-加固板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。 參見圖I、圖2和圖3，一種構(gòu)件拋丸胎架裝置，它包括兩根長(zhǎng)8. 5米、型號(hào)為145*145的H型鋼1，十塊長(zhǎng)I米、寬350毫米、厚20毫米的凹槽卡板2，四根長(zhǎng)1800毫米、直徑100毫米的圓管支撐4，數(shù)根長(zhǎng)100毫米、直徑10毫米的卡位圓鋼3，數(shù)塊長(zhǎng)120毫米、寬80毫米、厚10毫米的加固板5 ;所述的十塊凹槽卡板2均按I米間距焊接在兩根H型鋼I的上翼緣面上，四根圓管支撐4在兩端凹槽卡板2端頭各焊接一根，其余兩根分別間隔兩檔各焊接一根，均開口插入凹槽卡板端頭焊接，即第一根圓管支撐設(shè)置在第一塊凹槽卡板的左上端頭處，第二根圓管支撐設(shè)置在第四塊凹槽卡板的左上端頭處，第三根圓管支撐設(shè)置在第六塊凹槽卡板的右上端頭處，第四根圓管支撐設(shè)置在第九塊凹槽卡板的右上端頭處?？ㄎ粓A鋼3分別焊接在無(wú)圓管支撐4的凹槽卡板2的端頭。所述的加固板5分別焊接在H型鋼的腹板，以及焊接在凹槽卡板2與H型鋼I的上翼緣面接觸的地方。本實(shí)用新型的使用方法為首先將本實(shí)用新型構(gòu)件拋丸胎架裝置整體吊入拋丸設(shè)備的入口，按照不同構(gòu)件尺寸有序的，保持間距的放在構(gòu)件拋丸胎架裝置上，大型構(gòu)件一端要落入卡位圓鋼，另一端要靠在圓管支撐上，板材構(gòu)件要落入凹槽卡板的凹槽中，這樣可以減少構(gòu)件滑動(dòng)廣生的危險(xiǎn)。裝完后，啟動(dòng)拋丸設(shè)備，完成構(gòu)件除鎊工作。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種構(gòu)件拋丸胎架裝置，其特征在于它包括有兩根H型鋼，所述的H型鋼的上翼緣面上設(shè)有兩塊或兩塊以上的凹槽卡板，在凹槽卡板的兩個(gè)上端頭上間隔設(shè)置有立式的圓管支撐，在沒有設(shè)置立式圓管支撐的凹槽卡板的上端頭上設(shè)置有卡位圓鋼。
2.如權(quán)利要求I所述的構(gòu)件拋丸胎架裝置，其特征在于在凹槽卡板與H型鋼的上翼緣面接觸的地方，以及H型鋼的腹板上設(shè)有加固板。
3.如權(quán)利要求I所述的構(gòu)件拋丸胎架裝置，其特征在于所述的凹槽卡板有10塊，按I米間隔橫向設(shè)置在H型鋼的上翼緣面上；所述的圓管支撐有4根，第一根圓管支撐設(shè)置在第一塊凹槽卡板的左上端頭處，第二根圓管支撐設(shè)置在第四塊凹槽卡板的左上端頭處，第三根圓管支撐設(shè)置在第六塊凹槽卡板的右上端頭處，第四根圓管支撐設(shè)置在第九塊凹槽卡板的右上端頭處。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述的構(gòu)件拋丸胎架裝置，其特征在于所述的H型鋼長(zhǎng)8.5米；所述的凹槽卡板為長(zhǎng)I米、寬350毫米、厚20毫米的鋼板；所述的圓管支撐為長(zhǎng)1800毫米、直徑100毫米的圓管；所述的卡位圓鋼為長(zhǎng)100毫米、直徑10毫米的圓鋼。
5.如權(quán)利要求2所述的構(gòu)件拋丸胎架裝置，其特征在于所述的加固板為長(zhǎng)120毫米、寬80毫米、厚10毫米的鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種構(gòu)件拋丸胎架裝置，它包括有兩根H型鋼，所述的H型鋼的上翼緣面上設(shè)有兩塊或兩塊以上的凹槽卡板，在凹槽卡板的兩個(gè)上端頭上間隔設(shè)置有立式的圓管支撐，在沒有設(shè)置立式圓管支撐的凹槽卡板的上端頭上設(shè)置有卡位圓鋼。本實(shí)用新型的有益效果在于1、提供構(gòu)件承載載體，并對(duì)所承載構(gòu)件進(jìn)行加固，使其安全通過(guò)拋丸設(shè)備，完成除銹工作。2、可以同時(shí)多構(gòu)件拋丸，減少機(jī)械損耗，節(jié)約用電及勞動(dòng)力，節(jié)約生產(chǎn)成本。3、構(gòu)件為立體擺放，可以有效全方位立體的除銹，達(dá)到更佳的除銹效果。4、采用凹槽卡板和卡位圓鋼，有效固定構(gòu)件，防止了在拋丸過(guò)程中事故的發(fā)生。5、可以重復(fù)使用，減少材料損耗，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B24C9/00GK202753027SQ201220304290
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者楊飛, 易新虎, 趙海蓮, 黃軼 申請(qǐng)人:中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司