專利名稱：汽車鋁合金輪轂熱處理料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)過程中熱處理裝料裝置。
技術(shù)背景在汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)過程中，熱處理工序作為一個重要工序，其中料架的結(jié)構(gòu)的合理性直接影響到生產(chǎn)效率和輪轂熱處理后的變形情況。目前，汽車鋁合金輪轂熱處理普遍使用分不同大小規(guī)格鋁合金輪轂的立放料架，由料架體、料架桿和銷子組成，料架桿末端上有一個銷孔。使用時，將料架桿插入料架體上并銷緊，熱處理時將鋁合金輪轂掛在料架桿上并用將銷子銷在料架桿孔上的孔上防止輪轂脫落，將裝滿的料入熱處理爐熱處理。該種料架在用于裝料時，對不同大小規(guī)格鋁合金輪轂的通用性差，由于料架桿兩端各只有一個銷孔，輪寬小的輪轂裝料后容易發(fā)生傾斜，熱處理后變形較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種能夠根據(jù)不同大小規(guī)格鋁合金輪轂改變料架桿位置，從而提高熱處理料架的通用性能，另外，輪寬有大小在料架桿末端設(shè)計多個銷孔，減少鋁合金輪轂裝料后的傾斜，從而減少熱處理變形。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種熱處理料架，它包括有倒T形的料架體和插在料架體立柱上的料架桿，在料架桿的中部根據(jù)料架體立柱的寬度設(shè)計兩個銷孔和兩端設(shè)有根據(jù)不同輪款和輪輞深設(shè)計多個銷孔，該料架桿插入料架體立柱上后用銷子銷上，所述料架體的下部兩側(cè)呈對稱的底平面，所述料架桿直徑與料架體立柱上的孔間隙配合，所述架桿孔與銷子間隙配合。本實用新型料架可根據(jù)不同大小規(guī)格鋁合金輪轂調(diào)整料架桿位置，從而能夠適用不同大小規(guī)格鋁合金輪轂的裝架，增加了鋁合金輪轂熱處理料架的通用性，方便操作，有利于提高鋁合金輪轂熱處理工作效率，保證鋁合金輪轂熱處理質(zhì)量。

圖1是本汽車鋁合金輪轂熱處理料架結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。如- 附圖，本汽車鋁合金輪轂熱處理料架具有倒T形料架體1，該料架體I
的立柱上設(shè)置多個孔與料架桿配合。料架桿2為中部有兩個銷孔，該料架桿2插入架體I的立柱孔后用銷子3銷緊。去完中心澆冒口的汽車鋁合金輪轂中心孔串入到料架桿2上，每一只料架桿2串滿后根據(jù)輪寬及輪輞深用銷子3銷緊輪轂。整架裝滿后入熱處理爐熱處理。
權(quán)利要求1.一種汽車鋁合金輪轂熱處理料架，包括有倒T形的料架體(I)和插在料架體(I)立柱上的圓形料架桿(2)，在料架體(I)立柱上根據(jù)不同大小規(guī)格汽車鋁合金輪轂設(shè)置多個孔，在圓形料架桿(2)的中部有兩個銷孔，圓形料架桿(2)插入料架體(I)立柱上的孔后用銷子(3)銷緊，，其特征是所述料架體(I)立柱上根據(jù)不同大小規(guī)格汽車鋁合金輪轂插圓形料架桿(2)，所述的圓形料架桿(2)兩端分別根據(jù)不同輪款和輪輞深度設(shè)計多個銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋁合金輪轂熱處理料架，其特征是所述的銷子(3)可將掛在圓形料架桿(2)上的鋁合金輪轂銷緊。
專利摘要一種用于汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)過程中用于熱處理的熱處理料架，包括有倒T形料架體和插在料架體上的料架桿，在料架桿的中部根據(jù)料架體立柱的寬度設(shè)計兩個銷孔和兩端設(shè)有根據(jù)不同輪款和輪輞深設(shè)計多個銷孔，該料架桿插入料架體立柱上后用銷子銷上，所述料架體的下部兩側(cè)呈對稱的底平面，所述料架桿直徑與料架體立柱上的孔間隙配合，所述架桿孔與銷子間隙配合。本實用新型料架可根據(jù)不同大小規(guī)格鋁合金輪轂調(diào)整料架桿位置，從而能夠適用不同大小規(guī)格鋁合金輪轂的裝架，增加了鋁合金輪轂熱處理料架的通用性，方便操作，有利于提高鋁合金輪轂熱處理工作效率，保證鋁合金輪轂熱處理質(zhì)量。
文檔編號C21D9/34GK202881335SQ201220343968
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者劉宏磊, 劉成, 劉智峰 申請人:秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司