專利名稱：一種淬火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種淬火裝置。
背景技術(shù)：
鐵路道岔的護(hù)軌，在時(shí)速200公里以下的已有技術(shù)是采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌制造，護(hù)軌的軌頭工作表面淬火，技術(shù)要求采用鐵標(biāo)TB/T1779-93《道岔鋼軌件淬火技術(shù)條件》。隨著鐵路運(yùn)輸向高速、重載方向的發(fā)展，對(duì)護(hù)軌有了更高的要求。時(shí)速200公里以上的客?；蚋咚俚啦淼淖o(hù)軌，設(shè)計(jì)采用33kg/m護(hù)軌用槽型鋼制造，槽型鋼軌頭工作面熱處理，技術(shù)要求達(dá)到鐵標(biāo)TB/T3110-2005《護(hù)軌用槽型鋼》的規(guī)定。與200公里以下的護(hù)軌相比，其熱處理技術(shù)要求的淬火層深度也不同。已有技術(shù)要求淬火層深度為8mm，硬度為32HRCT40HRC。而TB/T3110-2005《護(hù)軌用槽型鋼》標(biāo)準(zhǔn)則要求淬火層深度為24mm，硬度為 34HRC 43HRC。目前已有的對(duì)鋼軌軌頭感應(yīng)加熱表面淬火技術(shù)為在軌頂面設(shè)置加熱感應(yīng)線圈，使其磁力線方向平行于鋼軌軌頭截面，其加熱深度為IOmm左右，根據(jù)感應(yīng)加熱表面淬火原理，采用超過1000Hz的中頻電流，其感應(yīng)加熱深度不可能超過25mm。所以，現(xiàn)有的對(duì)鋼軌軌頭感應(yīng)加熱表面淬火技術(shù)無法滿足《護(hù)軌用槽型鋼》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的淬火層深度為24mm的工業(yè)生產(chǎn)要求。此外，如上述護(hù)軌用槽型鋼類似的凸緣部位需要熱處理的凸緣類工件，或其他結(jié)構(gòu)有類似熱處理要求的工件也存在上述問題。有鑒于此，如何設(shè)計(jì)出一種淬火裝置，可以使待加工工件的工作面的淬火層深度滿足技術(shù)要求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種淬火裝置，該淬火裝置可以使待加工工件工作面的淬火層深度滿足技術(shù)要求。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種淬火裝置，包括中頻加熱器，安裝有三面加熱感應(yīng)器，用于加熱待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面；噴風(fēng)冷卻裝置，與所述中頻加熱器連接，用于冷卻被加熱的待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面；臺(tái)車用于帶動(dòng)待加工工件依次穿行于所述中頻加熱器、所述噴風(fēng)冷卻裝置。優(yōu)選地，所述淬火裝置還包括導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置，與所述中頻加熱器連接，用于導(dǎo)向并調(diào)節(jié)所述三面加熱感應(yīng)器與待加工工件頂面之間的間隙。優(yōu)選地，所述淬火裝置進(jìn)一步包括固定于臺(tái)車上的端頭夾緊裝置，所述端頭夾緊裝置夾緊所述待加工工件的一端。優(yōu)選地,所述三面加熱感應(yīng)器包括頂面感應(yīng)線圈和對(duì)稱布置在兩側(cè)的側(cè)面感應(yīng)線圈；所述頂面感應(yīng)線圈和所述側(cè)面感應(yīng)線圈產(chǎn)生的磁力線方向平行于待加工工件的橫截面，且所述頂面感應(yīng)線圈的磁力線方向與所述側(cè)面感應(yīng)線圈的磁力線方向相反。優(yōu)選地,所述側(cè)面感應(yīng)線圈成水平S形狀。優(yōu)選地，所述頂面感應(yīng)線圈外圍設(shè)置有頂面導(dǎo)磁體，所述側(cè)面感應(yīng)線圈外圍設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)磁體。優(yōu)選地，所述側(cè)面感應(yīng)線圈和所述頂面感應(yīng)線圈的內(nèi)側(cè)均涂有耐高溫膠。優(yōu)選地，所述噴風(fēng)冷卻裝置包括依次相連的多節(jié)箱體，所述箱體包括上箱體和與所述上箱體組合的下箱體；所述上箱體的上頂面設(shè)有壓力空氣接頭，所述下箱體的下底面設(shè)有高速噴風(fēng)嘴。優(yōu)選地，所述高速噴風(fēng)嘴在所述下箱體的下底面以棋盤式結(jié)構(gòu)錯(cuò)位布置。 優(yōu)選地，所述導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置包括安裝框架和安裝在所述安裝框架上的導(dǎo)向輪，所述安裝框架與所述中頻加熱器連接；工作時(shí)，所述待加工工件的工作面部位壓緊在所述導(dǎo)向輪的凹槽內(nèi)。相對(duì)上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的淬火裝置的中頻加熱器設(shè)有三面加熱感應(yīng)器，包括頂面加熱感應(yīng)線圈和對(duì)稱布置的側(cè)面加熱感應(yīng)線圈，加熱時(shí)，三面加熱感應(yīng)器同時(shí)對(duì)待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面進(jìn)行加熱，其磁力線加熱區(qū)域各自分擔(dān)三分之一的加熱面積，在連續(xù)加熱過程中通過熱傳導(dǎo)達(dá)到溫度均勻，綜合效果可使待加工工件工作面的加熱深度達(dá)到技術(shù)要求，隨后被噴風(fēng)冷卻裝置噴風(fēng)冷卻后，其淬火層深度可以滿足工業(yè)生產(chǎn)需求。

圖I為本實(shí)用新型所提供淬火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中所示淬火裝置的正視圖；圖3為圖2中所示淬火裝置的右視圖；圖4為圖I中所示淬火裝置的三面加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型所提供中頻加熱器的三面加熱感應(yīng)器的磁力線加熱原理示意圖；圖6為本實(shí)用新型所提供中頻加熱器的三面加熱感應(yīng)器的感應(yīng)線圈的電路連接示意圖；圖7為圖I中所示淬火裝置的噴風(fēng)冷卻裝置的高速噴風(fēng)嘴的布局示意圖；圖8為本實(shí)用新型所提供端頭夾緊裝置一種具體實(shí)施方式
的正視圖；圖9為圖8中所示端頭夾緊裝置的俯視圖；圖10為圖8所示端頭夾緊裝置的壓緊塊與護(hù)軌用槽型鋼的壓緊示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種淬火裝置，該淬火裝置可以使待加工工件工作面的淬火層深度滿足技術(shù)要求。不失一般性，下面以護(hù)軌用槽型鋼為例結(jié)合說明書附圖具體說明本實(shí)施方式。需要指出的是，本文所涉及的上、下、左、右等方位詞，是以圖I至圖10中零部件位于圖中及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表述技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，本文所采用的方位詞不應(yīng)限制本申請(qǐng)文件請(qǐng)求保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖I至圖7 ;圖I為本實(shí)用新型所提供淬火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中所示淬火裝置的正視圖；圖3為圖2中所示淬火裝置的右視圖；圖4為圖I中所示淬火裝置的三面加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型所提供中頻加熱器的三面加熱感應(yīng)器的磁力線加熱原理示意圖；圖6為本實(shí)用新型所提供中頻加熱器的三面加熱感應(yīng)器的感應(yīng)線圈的電路連接示意圖；圖7為圖I中所示淬火裝置的噴風(fēng)冷卻裝置的高速噴風(fēng)嘴的布局不意圖。 所述淬火裝置包括中頻加熱器2，中頻加熱器2的下方設(shè)置有三面加熱感應(yīng)器21 ；三面加熱感應(yīng)器21包括頂面感應(yīng)線圈211和兩個(gè)對(duì)稱布置的側(cè)面感應(yīng)線圈212 ;頂面感應(yīng)線圈211和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212在電路連接上串聯(lián)，具體地，感應(yīng)線圈通過導(dǎo)電板22、導(dǎo)電塊23和中頻加熱器2的接電板24連接；側(cè)面感應(yīng)線圈212和導(dǎo)電塊23還分別連接有冷卻水接頭25，其中通水可以形成循環(huán)冷卻導(dǎo)體，用于冷卻感應(yīng)線圈。參考圖5，頂面感應(yīng)線圈211和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212施加的電流方向所產(chǎn)生的頂面磁力線LI和側(cè)面磁力線L2均與護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭截面平行，磁力線的加熱區(qū)域?yàn)樽o(hù)軌用槽型鋼I的工作面。進(jìn)一步地，為了防止磁力線分散，可以在頂面感應(yīng)線圈211和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212的外圍分別設(shè)置頂面導(dǎo)磁體213和側(cè)面導(dǎo)磁體214，用以控制磁通的密度和方向，避免磁力線分散，增加驅(qū)流作用。由于頂面感應(yīng)線圈211產(chǎn)生的頂面磁力線LI和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212產(chǎn)生的側(cè)面磁力線L2存在相交區(qū)域，即護(hù)軌用槽型鋼截面上方的左右兩圓角部位，所以為了防止由于相交的磁力線方向不一導(dǎo)致的抵消現(xiàn)象，在設(shè)置時(shí)，要求頂面感應(yīng)線圈211產(chǎn)生的頂面磁力線LI與兩側(cè)面感應(yīng)線圈212產(chǎn)生的側(cè)面磁力線L2的方向相反，如此在頂面磁力線LI和側(cè)面磁力線L2相交的區(qū)域，磁力線的方向一致，可以保證護(hù)軌用槽型鋼截面上方左右兩圓角部位的加熱效果。圖5中示出的頂面磁力線LI為逆時(shí)針方向，側(cè)面磁力線L2為順時(shí)針方向。當(dāng)然在具體設(shè)置時(shí)，也可以使頂面磁力線LI為順時(shí)針方向，側(cè)面磁力線L2為逆時(shí)針方向，只要可以保證加熱效果即可。參考圖6，兩側(cè)面感應(yīng)線圈212分別連接接電板24的兩極，由于頂面感應(yīng)線圈211和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212并列放置，串聯(lián)后，兩側(cè)面感應(yīng)線圈212的電流方向與頂面感應(yīng)線圈211的電流方向相反，如圖7中箭頭所示，所以兩側(cè)面感應(yīng)線圈212和頂面感應(yīng)線圈211產(chǎn)生的磁力線方向也相反。進(jìn)一步地，為了保證護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭截面上圓角溫度平衡，兩側(cè)面感應(yīng)線圈212可以設(shè)置為水平S形狀。進(jìn)一步地,可以在兩側(cè)面感應(yīng)線圈212和頂面感應(yīng)線圈211的內(nèi)側(cè)涂抹耐高溫膠，以增強(qiáng)三面加熱感應(yīng)器21的耐磨性能。中頻加熱器2的左側(cè)連接有噴風(fēng)冷卻裝置3 (示于圖I中)，噴風(fēng)冷卻裝置3和中頻加熱器2的連接板26可移動(dòng)連接，噴風(fēng)冷卻裝置3可以左右移動(dòng)從而改變其與三面加熱感應(yīng)器21之間的距離；通過噴風(fēng)冷卻裝置3和連接板26之間的第一調(diào)節(jié)螺桿35可以調(diào)節(jié)噴風(fēng)冷卻裝置3的高度，從而調(diào)節(jié)噴風(fēng)冷卻裝置3與護(hù)軌用槽型鋼I的軌頂面之間的間隙。噴風(fēng)冷卻裝置3包括依次相連的多節(jié)箱體，所述箱體之間可以通過密封墊圈和緊固螺栓裝配固定。所述箱體的節(jié)數(shù)根據(jù)實(shí)際淬火的工藝速度和所需求的冷卻速度確定，優(yōu)選為兩節(jié)箱體或三節(jié)箱體。所述箱體包括上箱體31和下箱體32，上箱體31和下箱體32之間也可以通過密封墊圈和緊固螺母裝配固定。上箱體31的上頂面均勻布置有多個(gè)壓縮空氣進(jìn)風(fēng)接頭33，壓縮空氣進(jìn)風(fēng)接頭33與壓縮空氣管道連接。下箱體32的下底面布置有高速噴風(fēng)嘴34 ;具體地，高速噴風(fēng)嘴34與下箱體32的箱體板之間可以用密封件和緊固螺母裝配固定。需要指出的是，由于高速噴風(fēng)嘴34用于噴風(fēng)冷卻被加熱的道岔鋼軌件，被加熱的道岔鋼軌件的溫度比較高，所以高速噴風(fēng)嘴34和所述下箱體32的箱體板之間的密封件優(yōu)選采用耐溫的密封件，防止因道岔鋼軌件溫度高造成的密封件損壞，進(jìn)而影響噴風(fēng)冷卻效果。高速噴風(fēng)嘴34優(yōu)選為流線型高速噴風(fēng)嘴，流線型高速噴風(fēng)嘴具有壓縮空氣耗量·小、冷卻能力強(qiáng)和冷卻均勻等優(yōu)點(diǎn)。高速噴風(fēng)嘴34在下箱體32的下底面以棋盤式結(jié)構(gòu)的方式錯(cuò)位布置(示于圖7中)，棋盤式結(jié)構(gòu)錯(cuò)位布置可以縮短高速噴風(fēng)嘴34之間的間距，使護(hù)軌用槽型鋼的工作面得到均勻有效的冷卻。當(dāng)然高速噴風(fēng)嘴34的布置方式并不局限于此，也可采用其他方式，只要可以保證工藝效果即可。中頻加熱器2的下方還設(shè)置有導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置4，導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置4位于三面加熱感應(yīng)器21的兩端；導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置4包括導(dǎo)向輪41，導(dǎo)向輪41安裝在安裝框架42上，安裝框架42連接在中頻加熱器2上，安裝框架42和中頻加熱器2之間還設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺桿43。工作時(shí)，護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭壓緊在導(dǎo)向輪41的凹槽內(nèi)(示于圖3中)，可以避免三面加熱感應(yīng)器21相對(duì)護(hù)軌用槽型鋼I軌頂面中心線出現(xiàn)偏斜。此外，通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺桿43上的螺母可以調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪41的高度，從而調(diào)節(jié)三面感應(yīng)加熱器21與護(hù)軌用槽型鋼I軌頂面之間的間隙。工作時(shí)，將護(hù)軌用槽型鋼I設(shè)置在臺(tái)車上，通過臺(tái)車將護(hù)軌用槽型鋼I送入與中頻加熱器2連接的三面感應(yīng)加熱器21內(nèi)，三面感應(yīng)加熱器21的頂面感應(yīng)線圈211和兩側(cè)面感應(yīng)線圈212同時(shí)對(duì)護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭工作面加熱，加熱功率為50kW 140kW，每一感應(yīng)線圈產(chǎn)生的磁力線加熱區(qū)域承擔(dān)加熱面積的三分之一，在連續(xù)加熱過程中通過熱傳導(dǎo)達(dá)到溫度均勻，可以使護(hù)軌用槽型鋼的工作面加熱深度達(dá)到25mm以上，在護(hù)軌用槽型鋼I軌頭工作面區(qū)域的鋼體發(fā)生完全奧氏體化相變時(shí)，采用噴風(fēng)冷卻裝置3連續(xù)冷卻護(hù)軌用槽型鋼的軌頭工作面，噴風(fēng)冷卻裝置3的壓縮空氣風(fēng)壓為O. 05MPa^0. 4MPa，使冷卻速度可達(dá)到1.0° C/s^7° C/s，從而使護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭工作面在珠光體轉(zhuǎn)變區(qū)域發(fā)生奧氏體向細(xì)珠光體組織的轉(zhuǎn)變，而不發(fā)生貝氏體和馬氏體等其它組織轉(zhuǎn)變；護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭工作面噴風(fēng)冷卻后的溫度為200° (T550° C時(shí)即完成護(hù)軌用槽型鋼I的軌頭工作面的熱處理過程。由于護(hù)軌用槽型鋼I是先加熱再噴冷，所以工作過程中護(hù)軌用槽型鋼I的移動(dòng)方向?yàn)閺娜婕訜岣袘?yīng)器21到噴風(fēng)冷卻裝置3，以圖3為基準(zhǔn)，即其移動(dòng)方向?yàn)閺挠业阶?。具體地,通過臺(tái)車的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)護(hù)軌用槽型鋼I的移動(dòng)，臺(tái)車移動(dòng)的速度為50mm/min"400mm/min0[0051]需要指出的是，在實(shí)際工作時(shí)，可以根據(jù)工藝要求來確定上述各參數(shù)的具體值。由于護(hù)軌用槽型鋼I的斷面形狀不對(duì)稱，且加熱的軌頭工作面也不在其重心位置線上，為了防止在加熱淬火過程中護(hù)軌用槽型鋼I會(huì)向其側(cè)面傾倒，所以在加工前需要將護(hù)軌用槽型鋼I相對(duì)固定。具體地，可以通過端頭夾緊裝置5將護(hù)軌用槽型鋼I夾緊。請(qǐng)參考圖8、圖9和圖10 ;圖8為本發(fā)明所提供端頭夾緊裝置一種具體實(shí)施方式
的正視圖；圖9為圖8中所示端頭夾緊裝置的俯視圖；圖10為圖8所示端頭夾緊裝置的壓緊塊與護(hù)軌用槽型鋼的壓緊示意圖。端頭夾緊裝置5包括底板51、壓緊塊52和轉(zhuǎn)軸53 ;底板51固定在臺(tái)車上，底板51的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有立板54，立板54中部對(duì)應(yīng)位置設(shè)有條形槽，轉(zhuǎn)軸53的兩端穿過立板54的條形槽且可沿條形槽左右移動(dòng)；轉(zhuǎn)軸53上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條55，壓緊塊52固定在連接條55的左端。工作時(shí)，護(hù)軌用槽型鋼I的一端通過壓緊塊52壓緊，護(hù)軌用槽型鋼I在熱處理過程中可能會(huì)發(fā)生拱曲變形，此時(shí)通過連接條55和轉(zhuǎn)軸53的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使護(hù)軌用槽型鋼I適當(dāng)?shù)纳蟽A；兩側(cè)立板54的設(shè)置則是為了防止在熱處理過程中護(hù)軌用槽型鋼I因側(cè)向變形發(fā)生傾倒。當(dāng)然，端頭夾緊裝置5的具體結(jié)構(gòu)也可以為其他形式，只要可以夾緊工件，防止在熱處理過程中工件傾倒即可。這里需要說明的是，本實(shí)用新型提供的淬火裝置還可用于具有凸緣結(jié)構(gòu)的工件且凸緣部位的熱處理要求與上述護(hù)軌用槽型鋼的熱處理要求類似，當(dāng)然還可用于某些有類似熱處理要求的其他結(jié)構(gòu)的工件，在具體應(yīng)用時(shí)，可以根據(jù)待加工工件的結(jié)構(gòu)對(duì)上述裝置進(jìn)行合理適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的淬火裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種淬火裝置，其特征在于，包括 中頻加熱器，安裝有三面加熱感應(yīng)器，用于加熱待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面； 噴風(fēng)冷卻裝置，與所述中頻加熱器連接，用于冷卻被加熱的待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面； 臺(tái)車用于帶動(dòng)待加工工件依次穿行于所述中頻加熱器、所述噴風(fēng)冷卻裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的淬火裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置，與所述中頻加熱器連接，用于導(dǎo)向并調(diào)節(jié)所述三面加熱感應(yīng)器與待加工工件頂面之間的間隙。
3.如權(quán)利要求I或2所述的淬火裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括固定于臺(tái)車上的端頭夾緊裝置，所述端頭夾緊裝置夾緊所述待加工工件的一端。
4.如權(quán)利要求I所述的淬火裝置，其特征在于，所述三面加熱感應(yīng)器包括頂面感應(yīng)線圈和對(duì)稱布置在兩側(cè)的側(cè)面感應(yīng)線圈；所述頂面感應(yīng)線圈和所述側(cè)面感應(yīng)線圈產(chǎn)生的磁力線方向平行于待加工工件的橫截面，且所述頂面感應(yīng)線圈的磁力線方向與所述側(cè)面感應(yīng)線圈的磁力線方向相反。
5.如權(quán)利要求4所述的淬火裝置，其特征在于，所述側(cè)面感應(yīng)線圈成水平S形狀。
6.如權(quán)利要求4所述的淬火裝置，其特征在于，所述頂面感應(yīng)線圈外圍設(shè)置有頂面導(dǎo)磁體，所述側(cè)面感應(yīng)線圈外圍設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)磁體。
7.如權(quán)利要求4所述的淬火裝置，其特征在于，所述側(cè)面感應(yīng)線圈和所述頂面感應(yīng)線圈的內(nèi)側(cè)均涂有耐高溫膠。
8.如權(quán)利要求I所述的淬火裝置，其特征在于，所述噴風(fēng)冷卻裝置包括依次相連的多節(jié)箱體，所述箱體包括上箱體和與所述上箱體組合的下箱體；所述上箱體的上頂面設(shè)有壓力空氣接頭，所述下箱體的下底面設(shè)有高速噴風(fēng)嘴。
9.如權(quán)利要求8所述的淬火裝置，其特征在于，所述高速噴風(fēng)嘴在所述下箱體的下底面以棋盤式結(jié)構(gòu)錯(cuò)位布置。
10.如權(quán)利要求I所述的淬火裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向-間隙調(diào)節(jié)裝置包括安裝框架和安裝在所述安裝框架上的導(dǎo)向輪，所述安裝框架與所述中頻加熱器連接；工作時(shí)，所述待加工工件的工作面部位壓緊在所述導(dǎo)向輪的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種淬火裝置，包括中頻加熱器，安裝有三面加熱感應(yīng)器，用于加熱待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面；噴風(fēng)冷卻裝置，與所述中頻加熱器連接，用于冷卻被加熱的待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面；臺(tái)車，用于帶動(dòng)待加工工件依次穿行于所述中頻加熱器、所述噴風(fēng)冷卻裝置。本實(shí)用新型所提供的加熱感應(yīng)器為三面加熱感應(yīng)器，工作時(shí)三面加熱感應(yīng)線圈同時(shí)對(duì)待加工工件的工作頂面和兩側(cè)面加熱，其磁力線加熱區(qū)域各自分擔(dān)三分之一的加熱面積，在連續(xù)加熱過程中通過熱傳導(dǎo)達(dá)到溫度均勻，可使待加工工件工作面的淬火層深度滿足技術(shù)要求。
文檔編號(hào)C21D1/10GK202730186SQ20122039359
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者陳林, 劉必成, 彭斌, 李敏明, 皮珠麟, 張?zhí)K 申請(qǐng)人:株洲敏銳機(jī)車配件有限責(zé)任公司