專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯，屬于鑄造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼配件外觀質(zhì)量直接影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀質(zhì)量，原來(lái)的6DL、6DN飛輪殼鑄件生產(chǎn)是用外模鑄造，在型腔內(nèi)放入四個(gè)泥芯拼湊整個(gè)型腔。鑄造出來(lái)的飛輪殼毛坯分型多，披鋒大，外觀質(zhì)量是通過(guò)打磨、拋光才能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，但很難符合顧客外觀質(zhì)量要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減少鑄造的分型面，減少打磨工作量，并且鑄造的飛輪殼外觀美觀的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥
-!-H
Λ ο為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯，包括泥芯本體，泥芯本體由依次連接的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵孔泥芯、齒輪室腔泥芯、飛輪觀察口泥芯和起動(dòng)機(jī)安裝孔泥芯圍成，泥芯本體為一體式結(jié)構(gòu)，并且泥芯本體的中部具有形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼外部輪廓的型腔。采用了上述技術(shù)方案后，通過(guò)對(duì)飛輪殼鑄造泥芯的工藝改進(jìn)，將分體式的四個(gè)泥芯做成一個(gè)整體泥芯，減少鑄造泥芯的分型面，使鑄件的分型面均放在機(jī)加工面上，減少打磨的工作量，并且鑄件的外觀十分美觀，表面鑄造面的粗糙度基本一致，使鑄件的外形尺寸統(tǒng)一，解決下泥芯位置不好引起鑄件尺寸誤差，保證了鑄件的外觀質(zhì)量。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的分體式泥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，如圖2所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯，包括泥芯本體，泥芯本體由依次連接的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵孔泥芯I、齒輪室腔泥芯2、飛輪觀察口泥芯3和起動(dòng)機(jī)安裝孔泥芯4圍成，泥芯本體為一體式結(jié)構(gòu)，并且泥芯本體的中部具有形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼外部輪廓的型腔5。通過(guò)對(duì)飛輪殼鑄造泥芯的工藝改進(jìn)，將分體式的四個(gè)泥芯做成一個(gè)整體泥芯，減少鑄造泥芯的分型面，使鑄件的分型面均放在機(jī)加工面上，減少打磨的工作量，并且鑄件的外觀十分美觀，表面鑄造面的粗糙度基本一致，使鑄件的外形尺寸統(tǒng)一，解決下泥芯位置不好引起鑄件尺寸誤差，保證了鑄件的外觀質(zhì)量。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本 實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯，包括泥芯本體，泥芯本體由依次連接的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵孔泥芯(I)、齒輪室腔泥芯(2 )、飛輪觀察口泥芯(3 )和起動(dòng)機(jī)安裝孔泥芯(4)圍成，其特征在于泥芯本體為一體式結(jié)構(gòu)，并且泥芯本體的中部具有形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼外部輪廓的型腔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的整體式鑄造泥芯，屬于鑄造技術(shù)領(lǐng)域，它包括泥芯本體，泥芯本體由依次連接的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵孔泥芯、齒輪室腔泥芯、飛輪觀察口泥芯和起動(dòng)機(jī)安裝孔泥芯圍成，泥芯本體為一體式結(jié)構(gòu)，并且泥芯本體的中部具有形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼外部輪廓的型腔。本實(shí)用新型減少鑄造的分型面，減少打磨工作量，并且鑄造的飛輪殼外觀美觀。
文檔編號(hào)B22C9/10GK202779616SQ20122045373
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者沈士禮 申請(qǐng)人:江蘇蘇新軸座有限公司