專利名稱：一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置，屬冶金行業(yè)連鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
[0002]鋼包回轉(zhuǎn)臺是連鑄設(shè)備的重要組成部分之一，它的作用是將位于受包位置的滿載 鋼包回轉(zhuǎn)至澆鋼位置，準備進行澆注，同時將澆完鋼水的于空包回轉(zhuǎn)至受包位置，準備運走。[0003]現(xiàn)有的鋼包回轉(zhuǎn)臺如附圖1所示，包括小齒輪10、減速器11、轉(zhuǎn)臂12、回轉(zhuǎn)支承 13、鎖定裝置14及底座15。底座15是固定不動的基座，回轉(zhuǎn)支承13是內(nèi)外圈可轉(zhuǎn)動裝置， 轉(zhuǎn)臂12安裝在回轉(zhuǎn)支承13上。生產(chǎn)作業(yè)時，為了保證吊放鋼包時產(chǎn)生的水平載荷不損壞 傳動裝置的減速器11，在鋼包停位后即將鎖定裝置14上的錐銷插入，使轉(zhuǎn)臂12與底座15 間不發(fā)生相對運動，當(dāng)需要回轉(zhuǎn)時，再將鎖定裝置14打開，通過安裝的地座上的減速器上 的小齒輪10帶動底座上的回轉(zhuǎn)支承13轉(zhuǎn)動。由圖1可知，鋼包回轉(zhuǎn)臺在作業(yè)中既承受鋼 包落包時產(chǎn)生的垂直載荷、傾翻力矩，還承受鋼包進包時產(chǎn)生的水平載荷。在實際生產(chǎn)中， 雖然鎖定裝置14能夠保證在吊放鋼包時，轉(zhuǎn)臂12與底座15間不發(fā)生大的相對運動，但還 是會產(chǎn)生微小的轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致吊包時的水平?jīng)_擊通過回轉(zhuǎn)支承13與小齒輪10的嚙合傳到減 速器11上，損壞減速器11。因此，避免減速器11受到吊放鋼包時的沖擊力作用成為需要解 決的重要問題，減少減速器受到的沖擊力，即可提高減速器的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是克服背景技術(shù)所述缺陷，設(shè)計一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開 裝置，將電磁離合器安裝在減速器軸與小齒輪之間，作業(yè)中受包時，電磁離合器將小齒輪與 減速器軸脫開，達到保護減速器目的；回轉(zhuǎn)時，電磁離合器通電將小齒輪與減速器軸相連， 傳動回轉(zhuǎn)支承，帶動回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)，減小了減速器受到的沖擊，提高了減速器的使用壽命。[0005]本實用新型的技術(shù)方案是一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置，其特征在于所 述裝置包括減速器軸、小齒輪、連接板及電磁離合器；所述減速器軸是階梯軸，小齒輪與減 速器軸之間有間隙，小齒輪通過鉸制孔螺栓與連接板固連，連接板與電磁離合器外圈固連， 電磁離合器內(nèi)圈通過鍵與減速器軸固定。其有益效果是本裝置通過電磁離合器將減速器 軸與小齒輪連接，在吊包時，電磁離合器不得電，電磁離合器外圈與內(nèi)圈之間是活動狀態(tài)， 小齒輪與減速器軸是脫開的，因此吊包時產(chǎn)生的水平載荷即使通過回轉(zhuǎn)支承傳到小齒輪 時，也不會損壞減速器。


[0006]圖1是現(xiàn)有的鋼包回轉(zhuǎn)臺裝置示意圖；[0007]圖2本實用新型實施例鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置示意圖。[0008]圖中標記1 一減速器軸，2—小齒輪，3—連接板，4一鉸制孔螺栓，5—電磁離合器外圈,6 —電磁尚合器內(nèi)圈，7 —電磁線圈，8—鍵；10—小齒輪，11—減速器，12—轉(zhuǎn)臂，13—回轉(zhuǎn)支承，14 一鎖定裝置，15—底座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對技術(shù)方案的實施作進一步的詳細描述如圖2所示，為本一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置，包括減速器軸1、小齒輪2、連接板3、鉸制孔螺栓4、電磁離合器及鍵8。減速器軸I是階梯軸，小齒輪2與減速器軸I之間有間隙，小齒輪2通過鉸制孔螺栓4與連接板3固連，連接板3與電磁離合器外圈5固連，電磁離合器內(nèi)圈6通過鍵8與減速器軸I固定，電磁線圈7安裝在電磁離合器外圈5與電磁離合器內(nèi)圈6之間，當(dāng)電磁線圈7不得電時，電磁離合器外圈5與電磁離合器內(nèi)圈6之間是活動狀態(tài)，當(dāng)電磁線圈7得電時，電磁離合器內(nèi)圈6、與外圈5之間鎖定為同步轉(zhuǎn)動。生產(chǎn)作業(yè)中，在吊包時，電磁線圈7不得電，電磁離合器外圈5與內(nèi)圈6之間是活動狀態(tài)，小齒輪2與減速器軸I是脫開的，因此吊鋼包時產(chǎn)生的水平載荷即使通過回轉(zhuǎn)支承傳到小齒輪2時，不會損壞減速器；當(dāng)需要回轉(zhuǎn)時，電磁線圈7得電，電磁離合器內(nèi)、外圈鎖定為同步轉(zhuǎn)動狀態(tài)，此時減速器軸I通過鍵8帶動整個電磁離合器同步轉(zhuǎn)動，因電磁離合器外圈5和連接板3固連，連接板3又和小齒輪2通過鉸制孔螺栓4固連，所以減速器軸I可以帶動小齒輪2轉(zhuǎn)動，達到回轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1.一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置，其特征在于所述裝置包括減速器軸、小齒輪、連接板及電磁離合器；所述減速器軸是階梯軸，小齒輪與減速器軸之間有間隙，小齒輪通過鉸制孔螺栓與連接板固連，連接板與電磁離合器外圈固連，電磁離合器內(nèi)圈通過鍵與減速器軸固定。
專利摘要本實用新型公開一種鋼包回轉(zhuǎn)臺的小齒輪脫開裝置，將電磁離合器安裝在減速器軸與小齒輪之間，作業(yè)中受包時，電磁離合器將小齒輪與減速器軸脫開，達到保護減速器目的；回轉(zhuǎn)時，電磁離合器通電將小齒輪與減速器軸相連，傳動回轉(zhuǎn)支承，帶動回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)，減小了減速器受到的沖擊，提高了減速器的使用壽命。所述裝置包括減速器軸、小齒輪、連接板及電磁離合器；所述減速器軸是階梯軸，小齒輪與減速器軸之間有間隙，小齒輪通過鉸制孔螺栓與連接板固連，連接板與電磁離合器外圈固連，電磁離合器內(nèi)圈通過鍵與減速器軸固定。
文檔編號B22D41/13GK202824645SQ20122053340
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者陳中華, 謝化斌 申請人:中冶連鑄技術(shù)工程股份有限公司