專利名稱：一種中間罐車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種中間罐車。
背景技術：
中間罐車是鋼鐵廠連鑄工藝中不可缺少的冶金設備，負責準確及時將中間罐運送并定位到連鑄工藝要求的烘烤位和澆鑄位，是確保連鑄機順利澆鋼的關鍵設備。目前的中間罐車存在以下缺點:如圖1-2所示，中間罐車的主立柱梁12與高腿梁14之間是通過法蘭18連接，電纜拖鏈與能源介質機構13是設置于高腿梁14上的。而由于機構是受垂直向下的力，所以此種結構在使用時，法蘭上的螺栓會承受主要剪切力，從而導致整體結構不牢固，經不起現場高溫及沖擊的考驗。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種中間罐車，其將電纜拖鏈與能源介質機構與高腿梁分開，并將電纜拖鏈與能源介質機構與高腿梁均與主立柱梁連接，從而使得主立柱梁承受主要剪切力，保證了整體結構的穩(wěn)定性，使得結構運行更可靠。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:一種中間罐車，包括車架，所述車架的底部設有低腿梁，低腿梁的底端設有低腿梁車輪和低腿梁電機減速機驅動機構，低腿梁的上方設有提升梁，提升梁與低腿梁之間連接有提升液壓缸，所述提升梁的一側設有提升梁導向架，提升梁的另一側設有導向機構，提升梁的頂端設有橫移液壓缸，橫移液壓缸上設有橫移機構，橫移機構上設有中間罐，所述低腿梁上與導向機構對應的一端設有主立柱梁，主立柱梁的頂部頂面連接有電纜拖鏈與能源介質機構，主立柱梁的頂部底面連接有高腿梁，高腿梁上設有高腿梁車輪和高腿梁電機減速機驅動機構。進一步的，所述電纜拖鏈及能源介質機構與主立柱梁的頂部頂面之間通過連接桿連接。進一步的，所述高腿梁與主立柱梁的頂部底面之間通過法蘭連接。本實用新型的有益效果為:本實用新型將主要剪切力的承受點轉移到主立柱梁上，保證了設備的穩(wěn)定性，使得結構運行更加可靠，同時還提高了連鑄生產時的安全性。

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型背景技術中所述中間罐車的結構示意圖；圖2是圖1中A處的局部放大圖；圖3是本實用新型實施例所述中間罐車的結構示意圖；圖4是圖3中B處的局部放大圖。圖中:[0015]1、車架；2、低腿梁；3、低腿梁車輪；4、低腿梁電機減速機驅動機構；5、提升梁；6、提升液壓缸；7、提升梁導向架；8、導向機構；9、橫移液壓缸；10、橫移機構；11、中間罐；12、主立柱梁；13、電纜拖鏈與能源介質機構；14、高腿梁；15、高腿梁車輪；16、高腿梁電機減速機驅動機構；17、連接桿；18、法蘭。
具體實施方式
如圖3-4所示，本實用新型實施例所述的一種中間罐車，包括車架1，所述車架I的底部設有低腿梁2，低腿梁2的底端設有低腿梁車輪3和低腿梁電機減速機驅動機構4，低腿梁2的上方設有提升梁5，提升梁5與低腿梁2之間連接有提升液壓缸6，所述提升梁5的一側設有提升梁導向架7，提升梁5的另一側設有導向機構8，提升梁5的頂端設有橫移液壓缸9,橫移液壓缸9上設有橫移機構10,橫移機構10上設有中間罐11,所述低腿梁2上與導向機構8對應的一端設有主立柱梁12，主立柱梁12的頂部頂面通過連接桿17連接有電纜拖鏈與能源介質機構13，主立柱梁12的頂部底面通過法蘭18連接有高腿梁14，高腿梁14上設有高腿梁車輪15和高腿梁電機減速機驅動機構16。本實用新型中，通過將電纜拖鏈與能源介質機構13與高腿梁14分開，并將與電纜拖鏈與能源介質機構13與高腿梁14均固定在主立柱梁12上，從而將主要剪切力的承受點轉移到主立柱梁12上了，保證了設備的穩(wěn)定性，使得結構運行更加可靠，同時本實用新型還提高了連鑄生產時的安全性。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種中間罐車，包括車架(1)，所述車架(I)的底部設有低腿梁(2)，低腿梁(2)的底端設有低腿梁車輪(3)和低腿梁電機減速機驅動機構(4)，低腿梁(2)的上方設有提升梁(5),提升梁(5)與低腿梁(2)之間連接有提升液壓缸(6)，所述提升梁(5)的一側設有提升梁導向架(7)，提升梁(5)的另一側設有導向機構(8)，提升梁(5)的頂端設有橫移液壓缸(9)，橫移液壓缸(9)上設有橫移機構(10)，橫移機構(10)上設有中間罐(11)，所述低腿梁(2)上與導向機構(8)對應的一端設有主立柱梁(12)，其特征在于:主立柱梁(12)的頂部頂面連接有電纜拖鏈與能源介質機構(13)，主立柱梁(12)的頂部底面連接有高腿梁(14)，高腿梁(14)上設有高腿梁車輪(15)和高腿梁電機減速機驅動機構(16)。
2.根據權利要求1所述的一種中間罐車，其特征在于:所述電纜拖鏈與能源介質機構(13)與主立柱梁(12)的頂部頂面之間通過連接桿(17)連接。
3.根據權利要求2所述的一種中間罐車，其特征在于:所述高腿梁(14)與主立柱梁(12)的頂部底面之間通過法蘭(18)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種中間罐車，包括車架，所述車架的底部設有低腿梁，低腿梁的上方設有提升梁，提升梁與低腿梁之間連接有提升液壓缸，所述提升梁的一側設有提升梁導向架，提升梁的另一側設有導向機構，提升梁的頂端設有橫移液壓缸，橫移液壓缸上設有橫移機構，橫移機構上設有中間罐，所述低腿梁上與導向機構對應的一端設有主立柱梁，主立柱梁的頂部頂面通過連接桿連接有電纜拖鏈與能源介質機構，主立柱梁的頂部底面通過法蘭連接有高腿梁，高腿梁上設有高腿梁車輪和高腿梁電機減速機驅動機構。本實用新型的有益效果為本實用新型將主要剪切力的承受點轉移到主立柱梁上，保證了設備的穩(wěn)定性，使得結構運行更加可靠，同時還提高了連鑄生產時的安全性。
文檔編號B22D11/12GK202921886SQ20122063223
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權日2012年11月26日
發(fā)明者張曦, 劉險峰, 張成武, 譚霖林, 李洪濤, 潘麗瑋, 史小藝, 劉樂 申請人:唐山渤海冶金設備有限責任公司