專利名稱：噴油泵箱體異形抽芯模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車噴油泵制造領(lǐng)域，具體涉及一種噴油泵箱體的壓鑄模具。
背景技術(shù)：
在一些汽車發(fā)動機(jī)箱體的鋁合金壓鑄件中，其零件結(jié)構(gòu)中具有一些特殊的異形部位，在壓鑄模具設(shè)計(jì)中，如果將這些異形部位的型芯設(shè)計(jì)在動?；蛘叨Ｉ?，將無法實(shí)現(xiàn)出模，并且這些異形部位的型芯還不能設(shè)計(jì)成滑塊抽芯結(jié)構(gòu)。針對這類零件，現(xiàn)有技術(shù)中不能采用壓鑄的方式進(jìn)行生產(chǎn)。但近年來基于產(chǎn)品輕量化、高集成和高性能的要求，零件的結(jié)構(gòu)和形狀愈來愈復(fù)雜，質(zhì)量要求愈來愈高。如一些汽車用的發(fā)動機(jī)箱體的鋁合金部件，為了減少焊接工序和避免焊接后的部件剛性差、易變形的問題，新的設(shè)計(jì)方案常常將以前的若干個(gè)零件集成設(shè)計(jì)為一個(gè)零件，要求通過鑄造方式直接成形；于是前述中所述的不能利用壓鑄方式生產(chǎn)的零件便大量出現(xiàn)，征對這類零件若采用傳統(tǒng)的壓鑄方式生產(chǎn)，就會出現(xiàn)產(chǎn)品合格率低、生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本高等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種便于噴油泵中異形零件壓鑄抽芯時(shí)的模具，這種抽芯模具具有產(chǎn)品合格率高、生產(chǎn)效率高、節(jié)省成本的優(yōu)點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:噴油泵箱體異形抽芯模具，包括依次連接的模芯、?？颉⒒瑝K、抽芯，模芯連接滑塊，滑塊上配做管件型芯，所述的管件型芯為圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯包括配合段和消氣段，配合段的一端與模芯連接，其另一端與消氣段密封連接，模芯的四周分別連接抽芯結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，噴油泵箱體異形抽芯模具包括依次連接的模芯、?？?、滑塊、抽芯，這是模具的基本結(jié)構(gòu)，模芯連接滑塊，滑塊上配做管件型芯，所述的管件型芯為圓柱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@里的油管結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu)，所以以往的管件型芯為異形結(jié)構(gòu)在壓鑄時(shí)也做成了異形結(jié)構(gòu)，但是異形結(jié)構(gòu)在制作時(shí)，滑塊上異形孔和異形型芯不方便配做，耗時(shí)較長，產(chǎn)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率不高，同時(shí)在壓鑄的過程中，型芯的內(nèi)部容易滲入鋁水導(dǎo)致異型型芯需要經(jīng)常維修，更換非常的不方便。本實(shí)用新型中，將原本異形的管件型芯做成圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯包括配合段和消氣段，圓柱形的管件型芯制作方便，配做簡單，原來制作一顆異形管件型芯需要8天時(shí)間，現(xiàn)在只需要5天時(shí)間，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品合格率，且維修方便，圓柱形管件型芯分為配合段和消氣段，兩端連接處重疊緊密配合，使整個(gè)圓柱形管件型芯的密封性增強(qiáng)，避免出現(xiàn)型芯內(nèi)部滲入鋁水的現(xiàn)象。在箱體壓鑄成型后，再根據(jù)需要，將圓柱形的管件結(jié)構(gòu)加工成我們需要的形狀、結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述的配合段和消氣段過盈配合，這樣整個(gè)圓柱形管件型芯配合得更加緊密。進(jìn)一步，根據(jù)加工的需要，和實(shí)際的生產(chǎn)情況，所述的配合段的長度為50 80mm。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


圖1為本實(shí)用新型噴油泵箱體異形抽芯模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示:噴油泵箱體異形抽芯模具，包括依次連接的模芯1、?？?、滑塊3、抽芯4，模芯I連接滑塊3，滑塊3上配做管件型芯5，所述的管件型芯5為圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯5包括配合段6和消氣段7，配合段6的一端與模芯I連接，其另一端與消氣段7密封連接，配合段6和消氣段7過盈配合，配合段6的長度為50 80mm，模芯I的四周分別連接抽芯4結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，噴油泵箱體異形抽芯模具包括依次連接的模芯1、?？?、滑塊3、抽芯4，模芯I連接滑塊3，滑塊3上配做管件型芯5，所述的管件型芯5為圓柱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@里的油管結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu)，所以以往的管件型芯5為異形結(jié)構(gòu)在壓鑄時(shí)型芯也做成了異形結(jié)構(gòu)，但是異形結(jié)構(gòu)在制作時(shí)，滑塊3上異形孔和異形型芯不方便配做，耗時(shí)較長，產(chǎn)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率不高，同時(shí)在壓鑄的過程中，管件型芯5型芯的內(nèi)部容易滲入鋁水導(dǎo)致管件型芯5需要經(jīng)常維修，更換非常的不方便。本實(shí)用新型中，將原本異形的管件型芯5做成圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯5包括配合段6和消氣段7，圓柱形的管件型芯5制作方便，配做簡單，原來制作一顆異形管件型芯5需要八天時(shí)間，現(xiàn)在只需要五天時(shí)間，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品合格率，且維修方便，圓柱形管件型芯5分為配合段6和消氣段7，兩端連接處重疊緊密配合，使整個(gè)圓柱形管件型芯5的密封性增強(qiáng)，避免出現(xiàn)型芯內(nèi)部滲入鋁水的現(xiàn)象。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.噴油泵箱體異形抽芯模具，包括依次連接的模芯、模框、滑塊、抽芯，模芯連接滑塊，滑塊上配做管件型芯，其特征在于:所述的管件型芯為圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯包括配合段和消氣段，配合段的一端與模芯連接，其另一端與消氣段密封連接，模芯的四周分別連接抽芯結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油泵箱體異形抽芯模具，其特征在于:所述的配合段和消氣段過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油泵箱體異形抽芯模具，其特征在于:所述的配合段的長度為50 80mm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車噴油泵制造領(lǐng)域，尤其涉及一種噴油泵交叉抽芯的模具。本實(shí)用新型包括依次連接的模芯、?？?、滑塊、抽芯，這是模具的基本結(jié)構(gòu)，模芯連接滑塊，滑塊上配做管件型芯，所述的管件型芯為圓柱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)楝F(xiàn)有的油管結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu)，所以以往的管件型芯為異形結(jié)構(gòu)在壓鑄時(shí)也做成了異形結(jié)構(gòu)，但是在制作時(shí)，滑塊上異形孔和異形型芯不方便配做，耗時(shí)較長，產(chǎn)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率不高。同時(shí)在壓鑄的過程中，型芯的內(nèi)部容易滲入鋁水導(dǎo)致異型型芯經(jīng)常維修，更換不方便。我們將原本異形的管件型芯做成圓柱形結(jié)構(gòu)，管件型芯包括配合段和消氣段，圓柱形的管件型芯制作方便，配做簡單，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品合格率，且維修方便。
文檔編號B22D17/22GK203061833SQ201220683650
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者沈成溜, 冉志剛, 李元忠 申請人:重慶百吉四興壓鑄有限公司