專利名稱：新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動倒角磨頭設(shè)備，具體涉及一種行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，屬于陶瓷墻地磚深加工機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前使用行程可調(diào)氣動倒角磨頭一般由氣缸I'、調(diào)節(jié)螺栓2'、基座3、滑套4、滑套連接桿5、主軸6及磨輪7組成。氣缸I'固接于基座3上，活塞桿11'通過滑套連接桿5與滑套6固接；滑套4設(shè)于基座3的孔內(nèi)，可軸向移動；主軸6通過軸承安裝在滑套4內(nèi)，可軸向旋轉(zhuǎn)，其一端設(shè)有磨輪7。工作原理:磨輪7隨主軸6高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)磨削工位有加工對象(地磚8)時，氣缸I'推動滑套4往前移動，直至磨輪7處于磨削位置，沒有加工對象(地磚8)時，氣缸I'將滑套4拉回，使磨輪7脫離工作位置，通過氣缸I'的往復(fù)運動，使磨頭實現(xiàn)自動恒壓磨削。為了確保磨削質(zhì)量，該磨頭通常配置樹脂磨輪，樹脂磨輪硬度低，易磨損，為延長磨輪使用時間，樹脂磨輪往往厚度尺寸較大。隨著磨輪7的不斷損耗，磨削位置前移，滑套4的移動距離，即氣缸I'的加速距離加大，為了消除由此帶來的不利影響，通常都設(shè)置有行程調(diào)整裝置。目前采用的行程調(diào)整結(jié)構(gòu)為設(shè)于氣缸旁邊的調(diào)節(jié)螺栓2'，如圖1所示，通過擰動調(diào)節(jié)螺栓2'調(diào)整氣缸I'拉回的極限位置，使滑套4的移動距離始終控制在一定范圍內(nèi)。該調(diào)整結(jié)構(gòu)存在的問題:調(diào)節(jié)螺栓2'與氣缸I'中心不同軸，工作時給氣缸活塞桿11'增加額外彎曲載荷，影響氣缸使用壽命及磨頭工作的穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題不足之處，提供一種新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)操作方便，同時結(jié)構(gòu)運行穩(wěn)定可靠。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，包括氣缸、基座和滑套連桿，所述氣缸為雙伸桿氣缸，該雙伸桿氣缸的缸體固定在基座上，且其氣缸桿的前端與滑套連桿連接，氣缸桿后端與缸體之間設(shè)有一氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。所述氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括:連接套，其安裝在缸體的后部且套設(shè)于氣缸桿后端外部；調(diào)節(jié)螺帽，其通過螺紋連接在連接套后端；調(diào)節(jié)螺帽與連接套組成一個氣缸桿后端行程限位腔。進一步，所述氣缸桿后端還設(shè)有一緩沖結(jié)構(gòu)，用于減少氣缸桿后端對調(diào)節(jié)螺帽的沖擊，利于提高雙伸桿氣缸的使用壽命；進一步具體，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括與氣缸桿后部螺接的緩沖座、用于鎖緊固定的螺母及設(shè)于緩沖座后端的緩沖墊；所述緩沖墊為橡膠墊。進一步，所述連接套通過螺紋安裝在缸體的后部。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺帽外部設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)；該防滑結(jié)構(gòu)為滾花、或為凸臺。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其采用雙伸桿氣缸與氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)合，行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)操作方便，同時結(jié)構(gòu)運行穩(wěn)定可靠。
圖1為現(xiàn)有行程可調(diào)氣動倒角磨頭的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖2為本實用新型所述新型行程可調(diào)氣動倒角磨頭的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖3為本實用新型所述雙伸桿氣缸與氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。以下通過附圖和具體實施方式
來對本實用新型作進一步描述:
具體實施方式
如圖2和3所示，新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其包括雙伸桿氣缸1、氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)2、基座3、滑套4、滑套連接桿5、主軸6及磨輪7。具體結(jié)構(gòu)如下:所述雙伸桿氣缸I的缸體12固定在基座3上，且其氣缸桿11的前端與滑套連桿5連接，氣缸桿11后端與缸體12之間設(shè)置氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)2。所述氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)2包括:連接套21、調(diào)節(jié)螺帽22及緩沖結(jié)構(gòu)23。具體為:所述連接套21通過螺紋安裝在缸體12的后部且套設(shè)于氣缸桿11后端外部。所述調(diào)節(jié)螺帽22通過螺紋連接在連接套21的后端；調(diào)節(jié)螺帽22與連接套21組成一個氣缸桿11后端行程限位腔，調(diào)節(jié)螺帽22用于限制氣缸桿11后部的運動極限位置，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺帽22，可增加或縮短氣缸桿11的拉回極限行程，作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺帽22外部設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)，該防滑結(jié)構(gòu)為滾花、或為凸臺。進一步，所述氣缸桿11后端設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)23，用于減少氣缸桿11后端對調(diào)節(jié)螺帽22的沖擊，利于提高雙伸桿氣缸I的使用壽命；進一步具體，所述緩沖結(jié)構(gòu)23包括與與氣缸桿11后部螺接的緩沖座231、用于鎖緊固定的螺母232及設(shè)于緩沖座后端的緩沖墊233 ;所述緩沖墊233為橡膠墊。以下通過具體應(yīng)用原理來對本實用新型作進一步描述:工作時，緩沖墊隨氣缸桿運動，返回時與調(diào)節(jié)螺帽接觸，實現(xiàn)限位。隨著磨輪的不斷損耗，磨削位置前移，雙伸桿氣缸的加速距離變長時，擰動調(diào)節(jié)螺帽1，使緩沖墊與調(diào)節(jié)螺帽的接觸位置前移，減少滑套移動距離，達到調(diào)控套移動距離的目的。由于緩沖墊為橡膠墊，吸收部分沖擊能力，起緩沖及減震的作用。本實用新型特點如下:I)氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)中心與氣缸中心完全重合，徹底消除現(xiàn)有行程調(diào)整結(jié)構(gòu)對氣缸附加彎曲載荷，另外，由于緩沖墊的作用，減少了沖擊，利于提高氣缸的使用壽命；2)調(diào)節(jié)螺帽加工有防滑結(jié)構(gòu)，如滾花、凸臺等，可直接用手進行調(diào)整，使用方便。
權(quán)利要求1.新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，包括氣缸、基座和滑套連桿，其特征在于:所述氣缸為雙伸桿氣缸，該雙伸桿氣缸的缸體固定在基座上，且其氣缸桿的前端與滑套連桿連接，氣缸桿后端與缸體之間設(shè)有一氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括: 連接套，其安裝在缸體的后部且套設(shè)于氣缸桿后端外部； 調(diào)節(jié)螺帽，其通過螺紋連接在連接套后端； 調(diào)節(jié)螺帽與連接套組成一個氣缸桿后端行程限位腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述氣缸桿后端還設(shè)有一緩沖結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述緩沖結(jié)構(gòu)包括與氣缸桿后部螺接的緩沖座、用于鎖緊固定的螺母及設(shè)于緩沖座后端的緩沖墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述緩沖墊為橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述連接套通過螺紋安裝在缸體的后部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺帽外部設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)；該防滑結(jié)構(gòu)為滾花、或為凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種新型行程可調(diào)的氣動倒角磨頭。其包括氣缸、基座和滑套連桿，所述氣缸為雙伸桿氣缸，該雙伸桿氣缸的缸體固定在基座上，且其氣缸桿的前端與滑套連桿連接，氣缸桿后端與缸體之間設(shè)有一氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。所述氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括連接套，其安裝在缸體的后部且套設(shè)于氣缸桿后端外部；調(diào)節(jié)螺帽，其通過螺紋連接在連接套后端；調(diào)節(jié)螺帽與連接套組成一個氣缸桿后端行程限位腔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其采用雙伸桿氣缸與氣缸桿行程調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)合，行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)操作方便，同時結(jié)構(gòu)運行穩(wěn)定可靠。
文檔編號B24B41/047GK202964391SQ20122068660
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者陳光永, 袁金波 申請人:廣東科達機電股份有限公司