專利名稱：鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥磨損幅面精修機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥磨損幅面精修機(jī)技術(shù)領(lǐng)域:[0001]本實(shí)用新型，涉及一種鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥座、滑閥磨損幅面精修機(jī)，尤其是裝于該機(jī)兩端的兩根專用修磨刀桿，能同時(shí)對(duì)滑閥座和滑閥的磨損幅面進(jìn)行精確平整修磨。
背景技術(shù)：
:[0002]目前，公知的鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)中的，滑閥座與滑閥磨損幅面的修復(fù)，通常是采用手工修磨的方式進(jìn)行修磨，對(duì)于滑閥座磨損面的修復(fù)，輕微磨損的，由人工手推小油石往復(fù)研磨，磨損較大的，大多采用往復(fù)機(jī)械加手壓杠桿帶動(dòng)油石進(jìn)行修磨；對(duì)滑閥，則用研磨砂在專用平臺(tái)上手工研磨；使用現(xiàn)有的檢修機(jī)具，有些偏磨、或者磨損大的滑閥座，要經(jīng)過(guò)多次、甚至10多次的反復(fù)修磨、拆裝、試驗(yàn)、再修磨、再試驗(yàn)后，才能達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求；因而這是一項(xiàng)至今攻而難克的全行業(yè)性的技術(shù)難題。發(fā)明內(nèi)容；[0003]為了克服現(xiàn)有檢修裝置，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的滑閥座、與滑閥磨損幅面修磨平整及光潔度難以保證、工效低的不足，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥座、滑閥磨損幅面精密修磨機(jī)及專用修磨刀桿。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)難題所采取的技術(shù)方案是:以特制的精密耐磨刀桿修磨，取代現(xiàn)有的容易磨耗的油石的修磨方式；將2根一樣的修磨刀桿，裝在專用往復(fù)機(jī)往復(fù)滑塊的兩頭，兩刀桿下分別裝夾制動(dòng)機(jī)滑閥座和滑閥，并同時(shí)對(duì)二者用氣缸施加一定的頂壓力，使它們與修磨刀桿緊密接觸，開(kāi)動(dòng)往復(fù)機(jī)進(jìn)行修磨，即可達(dá)到:對(duì)上述兩工件的磨損幅面，能同時(shí)高質(zhì)量快速平整光潔修復(fù)的目的。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:[0006]在鐵道車(chē)輛的定期檢修中，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)中制動(dòng)閥的檢修精密度要求很高，因?yàn)樗苯雨P(guān)系著列車(chē)的運(yùn)行安全；而制動(dòng)閥中的滑閥、特別是滑閥座磨損幅面的修磨平整度，又是其中最大的技術(shù)難點(diǎn)；本實(shí)用新型是以專用耐磨刀桿，取代現(xiàn)有容易磨耗的油石修磨；以專用精密往復(fù)機(jī)構(gòu)，取代人工手壓杠桿研磨；因而可大大減小由于人工修磨平整度不夠，造成漏氣超標(biāo)而出現(xiàn)的多次返工現(xiàn)象，可大幅減輕工作者勞動(dòng)強(qiáng)度、提產(chǎn)品檢修質(zhì)量和工作效率。[0007]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:[0008]
:圖中1.機(jī) 座箱兼工作臺(tái)，2.滑閥座頂壓氣缸，3.滑閥座，4.滑閥座銅套，5.專用修磨刀桿(一)，6.往復(fù)滑枕，7.修磨機(jī)機(jī)體，8.專用修磨刀桿(二)，9.滑閥，10.滑閥頂壓氣缸，11.往復(fù)機(jī)構(gòu)減速器。[0009]具體實(shí)施方式
:將專用刀桿(5) (8)，分別裝夾緊固在往復(fù)滑枕(6)的兩端；滑閥座(3)與滑閥座銅套(4)制造時(shí)已經(jīng)牢固地壓裝成一體，將它們裝夾在滑閥座頂壓氣缸(2)上；滑閥(9)裝夾在滑閥頂壓氣缸(10)上；修磨機(jī)機(jī)體(7)與往復(fù)機(jī)構(gòu)減速器(11)組成往復(fù)動(dòng)力機(jī)構(gòu)；上述機(jī)構(gòu)則全部安裝在機(jī)座箱兼工作臺(tái)(I)的上平面。[0010]工作時(shí)，將氣缸⑵和(10)充入設(shè)定壓力的壓縮空氣，使銅套⑷與滑閥(9)的磨損面分別頂壓在專用修磨刀桿(5) (8)的下部，開(kāi)動(dòng)往復(fù)機(jī)(11)，即可對(duì)滑閥座、滑閥的磨損面同時(shí)進(jìn)行精密平整的修磨。
權(quán)利要求1.一種鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥磨損幅面精修機(jī)；其特征是:它由裝于往復(fù)滑枕兩端的兩根專用刀桿、精密往復(fù)機(jī)構(gòu)、閥座和滑閥兩個(gè)頂壓氣缸組成；其工作特征是；以專用的精密耐磨刀桿，取代現(xiàn)有的用油石修磨；以專用精密往復(fù)機(jī)構(gòu)，取代人工手壓杠桿研磨。
專利摘要一種鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)滑閥磨損幅面精修機(jī)。它由裝于往復(fù)滑枕兩端的兩根專用刀桿，對(duì)滑閥座和滑閥的磨損幅面同時(shí)進(jìn)行精確平整修磨；它以專用的精密耐磨刀桿，取代現(xiàn)有容易磨耗的油石修磨，以專用精密往復(fù)工機(jī)構(gòu)，取代人工手壓杠桿研磨；因而可大大減小由于人工修磨平整度不夠，造成漏氣超標(biāo)而出現(xiàn)的多次返工現(xiàn)象，能大幅減輕工作者勞動(dòng)強(qiáng)度、提高產(chǎn)品檢修質(zhì)量和工作效率。
文檔編號(hào)B24B35/00GK202964373SQ20122075495
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者唐伯石 申請(qǐng)人:唐伯石