專利名稱：一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，屬于汽車用鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
汽車車架一般由橫梁和縱梁組成，縱梁一般采用510MPa強度等級的鋼帶沖壓，橫梁及車內(nèi)支撐用沖壓件一般采用420MPa強度等級的鋼帶沖壓。
背景技術(shù)：
之一，采用帶有熱軋氧化鐵皮的熱軋汽車大梁鋼帶，剪切成一定尺寸的板料后直接沖壓成汽車大梁或零件，然后直接電泳漆漆，這種工藝存在問題是:電泳漆與鋼材集體附著力不強，汽車行業(yè)稱為“涂裝性能不良”。
背景技術(shù)：
之二，將已剪切成塊的板料浸入具有防滲漏的水泥池中酸洗，也稱“土酸洗”，然后進行沖壓成形并電泳漆，由于酸洗后的板面質(zhì)量難以保證，特別是為了防止酸洗后板面繼續(xù)在空氣中二次氧化，將板料在鈍化液中浸泡，而在鋼板沖壓成形后、電泳漆前對沖壓件的清洗過程中，無法將零件表面的鈍化液膜徹底清除干凈，導致電泳漆后油漆與零件表面粘接不牢固，也產(chǎn)生涂裝質(zhì)量不良現(xiàn)象。并且上述背景技術(shù)酸洗方法造成大量廢酸，如果無回收系統(tǒng)，會造成環(huán)境污染。技術(shù)背景之三，不同強度級別熱軋薄規(guī)格汽車大梁鋼由于成分不同，冷卻工藝不同，表面氧化鐵皮結(jié)構(gòu)就不同，氧化鐵皮與鋼帶基體的附著力不同，采用相同的酸洗工藝必然出現(xiàn)欠酸洗或過酸洗問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，即在三段式酸洗、五段式漂洗的連續(xù)酸洗生產(chǎn)線上酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法。生產(chǎn)出表面不帶熱軋氧化鐵皮、表面具有金屬光澤感，涂裝性能良好的熱軋酸洗汽車大梁鋼帶，酸洗生產(chǎn)線無廢酸排放，無廢酸污染，經(jīng)濟、社會效益顯著，解決背景技術(shù)存在的上述問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，包括汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝和酸洗工藝，所述汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、板坯連鑄、步進式加熱爐加熱、高壓水除鱗、粗軋、熱卷曲箱卷曲、中間坯切頭、精軋、層流冷卻水冷卻、卷曲、空冷和平整工序；所述的酸洗工藝包括平整后的鋼卷開卷、焊接、活套儲存、連續(xù)酸洗、漂洗、烘干、活套緩存、靜電雙面涂油和卷曲工序；所述的汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝，采用1700mm軋機，用厚度150mm 170mm的板還，生產(chǎn)厚度規(guī)格為1.8 5.0mm>寬度為800 1500_的供酸洗用熱軋汽車大梁鋼帶，上述熱軋汽車大梁鋼帶經(jīng)過常溫平整后進入酸洗工序。通過電子探針方法檢對420MPa級和510MPa級兩種熱軋汽車大梁鋼帶表面氧化鐵皮的結(jié)構(gòu)進行檢測，檢測結(jié)果表明，兩種二者表面氧化鐵皮中FeO與Fe3O4的比例不同。當熱軋汽車大梁鋼帶表面氧化鐵皮中FeO的比例占大多數(shù)時，容易產(chǎn)生過酸洗，當氧化鐵皮中Fe3O4的比例占大多數(shù)時，易產(chǎn)生欠酸洗。因此，針對不同鋼種因冶煉成分不同，生產(chǎn)工藝不同形成的不同的氧化鐵皮結(jié)構(gòu)，需制定不同的酸洗工藝，包括酸液的溫度、濃度，鐵離子的濃度、酸洗時酸洗工作速度等，才能保證酸洗后的效果。所述的酸洗工藝包括熱軋汽車大梁鋼帶在連續(xù)酸洗生產(chǎn)線上經(jīng)過三段連續(xù)式鹽酸酸洗，五段式水漂洗，再經(jīng)過表面烘干，酸洗出表面顏色為灰色、灰白色，表面有金屬光澤的酸洗汽車大梁鋼帶，經(jīng)過雙面靜電噴涂防銹油后卷曲、包裝后成為成品。420MPa級汽車大梁鋼帶酸洗工藝參數(shù):酸洗中三個酸洗罐1、2、3號罐的酸濃度分別為:1號罐自由酸30g/L 50 g/L, 2號罐自由酸70g/L 100 g/L ,3號罐自由酸130g/L 160 g/L。I號罐鐵離子濃度100g/L 140 g/L，2號罐自由酸70g/L 100g/L ,3號罐自由酸30g/L 55 g/L。三個酸洗罐的酸溫度分別控制為:I號罐溫度60 75 0C ,2號罐溫度60 80°C，3號罐溫度60 80°C。510MPa級汽車大梁鋼帶酸洗工藝參數(shù):酸洗中三個酸洗罐1、2、3號罐的酸濃度分別為:I號罐自由酸20g/L 40 g/L, 2號罐自由酸65g/L 80 g/L ,3號罐自由酸110g/L 150 g/L。I號罐鐵離子濃度100g/L 145 g/L,2號罐自由酸60g/L 100g/L ,3號罐自由酸30g/L 55 g/L。三個酸洗罐的酸溫度分別控制為:I號罐溫度50 65 0C ,2號罐溫度50 65°C，3號罐溫度50 65°C。酸洗時，厚度≤3.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為60 100米/分；3.0mm<厚度< 4.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為50 60米/分；4.0mm <厚度< 5.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為40 50米/分。本發(fā)明的有益效果:熱軋汽車大梁鋼通過酸洗后，在保持高強度的同時，降低屈強t匕，與熱軋產(chǎn)品相比具有更好的冷成形性能，適合生產(chǎn)汽車橫、縱梁，前懸架等對強度、耐疲勞要求高的零部件。酸洗后的表面有金屬光澤感，具有良好的電泳漆涂裝性能。同時，酸洗生產(chǎn)線是有酸再生車間的封閉形生產(chǎn)線，無廢酸排放，解決了汽車企業(yè)“土酸洗”后廢酸污染問題，社會效益顯著。本發(fā)明產(chǎn)品力學性能優(yōu)于國標要求并達到與汽車整車企業(yè)簽訂的雙方技術(shù)協(xié)議的標準要求，經(jīng)過用戶使用完全滿足沖壓汽車橫梁、縱梁及支撐件的要求。
具體實施例方式以下通過實施例對本發(fā)明做進一步說明。一種薄規(guī)格酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，包括汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝和酸洗工藝，所述汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、板坯連鑄、步進式加熱爐加熱、高壓水除鱗、粗軋、熱卷曲箱卷曲、中間坯切頭、精軋、層流冷卻水冷卻、卷曲、空冷和平整工序；所述的酸洗工藝包括平整后的鋼卷開卷、焊接、活套儲存、連續(xù)酸洗、漂洗、烘干、活套緩存、靜電雙面涂油和卷曲工序；所述的汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝，采用1700mm軋機，用厚度150mm 170mm的板還，生產(chǎn)厚度規(guī)格為1.8 5.0mm、寬度為800 1500mm的供酸洗用熱軋汽車大梁鋼帶，上述熱軋汽車大梁鋼帶經(jīng)過常溫平整后進入酸洗工序。實施例1
經(jīng)過轉(zhuǎn)爐冶煉、LF爐精煉工序，使420MPa級汽車大梁鋼帶的化學成分控制如下C:
0.07wt%、Mn:1.17 wt %、S:0.007 wt %、P:0.013 wt %、S1: 0.06 wt %、Als:0.019 wt %，鑄坯厚度150mm，軋制成厚度為2.5mm的鋼帶，力學性能見表I
權(quán)利要求
1.一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，其特征在于:包括汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝和酸洗工藝，所述汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、板坯連鑄、步進式加熱爐加熱、高壓水除鱗、粗軋、熱卷曲箱卷曲、中間坯切頭、精軋、層流冷卻水冷卻、卷曲、空冷和平整工序；所述的酸洗工藝包括平整后的鋼卷開卷、焊接、活套儲存、連續(xù)酸洗、漂洗、烘干、活套緩存、靜電雙面涂油和卷曲工序；所述的汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝，采用1700mm軋機，用厚度150mm 170mm的板還，生產(chǎn)厚度規(guī)格為1.8 5.0mm、寬度為800 1500mm的供酸洗用熱軋汽車大梁鋼帶，上述熱軋汽車大梁鋼帶經(jīng)過常溫平整后進入酸洗工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述的酸洗工藝包括熱軋汽車大梁鋼帶在連續(xù)酸洗生產(chǎn)線上經(jīng)過三段連續(xù)式鹽酸酸洗，五段式水漂洗，再經(jīng)過表面烘干，酸洗出表面顏色為灰色、灰白色，表面有金屬光澤的酸洗汽車大梁鋼帶，經(jīng)過雙面靜電噴涂防銹油后卷曲、包裝后成為成品。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述的 420MPa級汽車大梁鋼帶酸洗工藝參數(shù):酸洗中三個酸洗罐1、2、3號罐的酸濃度分別為:1號罐自由酸30g/L 50 g/L,2號罐自由酸70g/L 100 g/L ,3號罐自由酸130g/L 160 g/L ;1號罐鐵離子濃度100g/L 140 g/L，2號罐自由酸70g/L 100 g/L，3號罐自由酸30g/L 55 g/L ； 三個酸洗罐的酸溫度分別控制為:I號罐溫度60 75 V，2號罐溫度60 8(TC，3號罐溫度60 80°C ; 510MPa級汽車大梁鋼帶酸洗工藝參數(shù):酸洗中三個酸洗罐1、2、3號罐的酸濃度分別為:1號罐自由酸20g/L 40 g/L, 2號罐自由酸65g/L 80 g/L , 3號罐自由酸IlOg/L 150 g/L ;1號罐鐵離子濃度100g/L 145 g/L, 2號罐自由酸60g/L 100 g/L ,3號罐自由酸30g/L 55 g/L;三個酸洗罐的酸溫度分別控制為:I號罐溫度50 65°C，2號罐溫度50 65°C，3號罐溫度50 65°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，其特征在于酸洗時，厚度< 3.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為60 100米/分；3.0mm <厚度(4.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為50 60米/分；4.0mm <厚度< 5.0mm的熱軋汽車大梁鋼帶的酸洗速度為40 50米/分。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種熱軋酸洗汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)方法，屬于汽車用鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)領域。技術(shù)方案是包括汽車大梁鋼帶的生產(chǎn)工藝和酸洗工藝，所述的酸洗工藝包括平整后的鋼卷開卷、焊接、活套儲存、連續(xù)酸洗、漂洗、烘干、活套緩存、靜電雙面涂油和卷曲工序。本發(fā)明生產(chǎn)的成品在保持高強度的同時，降低屈強比，與熱軋產(chǎn)品相比具有更好的冷成形性能，適合生產(chǎn)汽車橫、縱梁，前懸架等對強度、耐疲勞要求高的零部件。酸洗后的表面有金屬光澤感，具有良好的電泳漆涂裝性能。同時，酸洗生產(chǎn)線是有酸再生車間的封閉形生產(chǎn)線，無廢酸排放，解決了汽車企業(yè)“土酸洗”后廢酸污染問題，社會效益顯著。本發(fā)明產(chǎn)品力學性能優(yōu)于國標要求，經(jīng)過用戶使用完全滿足沖壓汽車橫梁、縱梁及支撐件的要求。
文檔編號C23G1/08GK103157690SQ201310059948
公開日2013年6月19日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者喬治明, 陳禮斌, 于世川, 齊長發(fā), 梁振威, 楊青, 馬光宗, 陳俊東, 王云閣, 徐杰, 鄭曉東, 劉麗萍, 汪云輝, 史文, 孫利順 申請人:河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司