專利名稱：砂輪機(jī)除塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種砂輪機(jī)除塵裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車排氣管在鑄造完成后周圍會(huì)存在一些毛刺，修整這些毛刺的方法最長(zhǎng)用的是用砂輪機(jī)進(jìn)行打磨。目前，砂輪機(jī)主要是由基座、砂輪、電動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力源、托架和防護(hù)罩等所組成。砂輪是設(shè)置于基座的兩側(cè)，基座內(nèi)部具有供容置動(dòng)力源的空間，動(dòng)力源傳動(dòng)一減速器，減速器具有一穿出基座側(cè)面的傳動(dòng)軸供固接砂輪。該砂輪機(jī)雖然能夠方便順暢的完成研磨工件，但是也存在著一些缺陷:該砂輪機(jī)由于沒有任何的除塵裝置，加工工件過程產(chǎn)生的灰塵擴(kuò)散進(jìn)而污染空氣，生產(chǎn)工人深受粉塵之苦，容易得職業(yè)病。因此，亟待開發(fā)出一種能夠?qū)⑸拜啓C(jī)產(chǎn)生的粉塵清除的除塵裝置。發(fā)明內(nèi)
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種砂輪機(jī)除塵裝置，能夠?qū)ι拜啓C(jī)進(jìn)行除塵。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
一種砂輪機(jī)除塵裝置，其特征在于:主要由箱體以及固定在箱體上部的抽風(fēng)機(jī)構(gòu)成，所述箱體內(nèi)部豎直環(huán)繞有吸塵布袋，所述吸塵布袋的一端封閉，另一端與抽風(fēng)機(jī)的端口連通。所述箱體上設(shè)有一用于將布袋外側(cè)抖落的振動(dòng)裝置，所述振動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、偏心輪以及擺動(dòng)輥構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在箱體上部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過皮帶與支承在箱體上的偏心輪連接，所述偏心輪上軸接有連桿，所述連桿的一端軸接有擺桿，所述擺桿呈T形，所述擺桿的長(zhǎng)邊上設(shè)有一個(gè)限位輪，該限位輪與橫向固定在箱體上的限位軌道相配合，所述擺桿的兩個(gè)短邊上分別軸接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端與所述擺動(dòng)輥固接，所述擺動(dòng)輥通過軸承座支撐在箱體上并伸向箱體內(nèi)部，沿?cái)[動(dòng)輥的長(zhǎng)度方向設(shè)有振動(dòng)板。所述吸塵布袋呈上下環(huán)繞的方式置于箱體內(nèi)部。所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有出料口。所述箱體底部設(shè)有萬向輪。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于該吸塵裝置采用抽風(fēng)機(jī)和吸塵布袋結(jié)合的方式并且配有振動(dòng)裝置，這樣就保證了排出到空氣中的氣體的清潔性，避免了污染空氣，振動(dòng)裝置采用左右振動(dòng)布袋的方式，在不損壞布袋的前提下，能夠?qū)⒏街诓即獠康姆蹓m震落在箱體中，達(dá)到快速集中處理粉塵的目的，并且避免了布袋堵塞。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本是吸塵裝置中振動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖中:1、箱體；2、抽風(fēng)機(jī)；3、吸塵布袋；4、振動(dòng)裝置；41、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；42、偏心輪；43、擺動(dòng)輥；44、連桿；45、擺桿；46、限位輪；47、限位軌道；48、活動(dòng)桿；49、振動(dòng)板；5、出料口。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，一種砂輪機(jī)除塵裝置，主要由箱體I以及固定在箱體上部的抽風(fēng)機(jī)2構(gòu)成，所述箱體內(nèi)部豎直環(huán)繞有吸塵布袋3，所述吸塵布袋的一端封閉，另一端與抽風(fēng)機(jī)的端口連通。所述箱體上設(shè)有一用于將布袋外側(cè)抖落的振動(dòng)裝置4，所述振動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)41、偏心輪42以及擺動(dòng)輥43構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在箱體上部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過皮帶與支承在箱體上的偏心輪42連接，所述偏心輪上軸接有連桿44，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連桿44轉(zhuǎn)動(dòng)，所述連桿的一端軸接有擺桿45，所述擺桿呈T形，所述擺桿的長(zhǎng)邊上設(shè)有一個(gè)限位輪46，該限位輪與橫向固定在箱體上的限位軌道47相配合，擺桿在連桿的帶動(dòng)下沿限位軌道左右移動(dòng)。所述擺桿的兩個(gè)短邊上分別軸接有活動(dòng)桿48，所述活動(dòng)桿的一端與所述擺動(dòng)輥43固接，所述擺動(dòng)輥通過軸承座支撐在箱體上并伸向箱體內(nèi)部，擺動(dòng)輥的下端以箱體為支撐，在活動(dòng)桿的帶動(dòng)下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，沿?cái)[動(dòng)輥的長(zhǎng)度方向設(shè)有振動(dòng)板49。抽風(fēng)機(jī)與吸塵布袋內(nèi)部相同，將粉塵吸附在吸塵布袋的外側(cè)，通過振動(dòng)裝置的振動(dòng)就可以將粉塵振落。優(yōu)選地，所述吸塵布袋呈上下環(huán)繞的方式置于箱體內(nèi)部，以便于粉塵落入箱體中。所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有出料口 5。為了便于移動(dòng)，所述箱體底部設(shè)有萬向輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于該吸塵裝置采用抽風(fēng)機(jī)和吸塵布袋結(jié)合的方式并且配有振動(dòng)裝置，這樣就保證了排出到空氣中的氣體的清潔性，避免了污染空氣，振動(dòng)裝置采用左右振動(dòng)布袋的方式，在不損壞布袋的前提下，能夠?qū)⒏街诓即獠康姆蹓m震落在箱體中，達(dá)到快速集中處理粉塵的目的，并且避免了布袋堵塞。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種砂輪機(jī)除塵裝置，其特征在于:主要由箱體以及固定在箱體上部的抽風(fēng)機(jī)構(gòu)成，所述箱體內(nèi)部豎直環(huán)繞有吸塵布袋，所述吸塵布袋的一端封閉，另一端與抽風(fēng)機(jī)的端口連通；所述箱體上設(shè)有一用于將布袋外側(cè)抖落的振動(dòng)裝置，所述振動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、偏心輪以及擺動(dòng)輥構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在箱體上部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過皮帶與支承在箱體上的偏心輪連接，所述偏心輪上軸接有連桿，所述連桿的一端軸接有擺桿，所述擺桿呈T形，所述擺桿的長(zhǎng)邊上設(shè)有一個(gè)限位輪，該限位輪與橫向固定在箱體上的限位軌道相配合，所述擺桿的兩個(gè)短邊上分別軸接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端與所述擺動(dòng)輥固接，所述擺動(dòng)輥通過軸承座支撐在箱體上并伸向箱體內(nèi)部，沿?cái)[動(dòng)輥的長(zhǎng)度方向設(shè)有振動(dòng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂輪機(jī)除塵裝置，其特征在于:所述吸塵布袋呈上下環(huán)繞的方式置于箱體內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂輪機(jī)除塵裝置，其特征在于:所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有出料口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的砂輪機(jī)除塵裝置，其特征在于:所述箱體底部設(shè)有萬向輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種砂輪機(jī)除塵裝置，主要由箱體以及固定在箱體上部的抽風(fēng)機(jī)構(gòu)成，所述箱體內(nèi)部豎直環(huán)繞有吸塵布袋，所述吸塵布袋的一端封閉，另一端與抽風(fēng)機(jī)的端口連通。所述箱體上設(shè)有一用于將布袋外側(cè)抖落的振動(dòng)裝置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于該吸塵裝置采用抽風(fēng)機(jī)和吸塵布袋結(jié)合的方式并且配有振動(dòng)裝置，這樣就保證了排出到空氣中的氣體的清潔性，避免了污染空氣，振動(dòng)裝置采用左右振動(dòng)布袋的方式，在不損壞布袋的前提下，能夠?qū)⒏街诓即獠康姆蹓m震落在箱體中，達(dá)到快速集中處理粉塵的目的，并且避免了布袋堵塞。
文檔編號(hào)B24B55/06GK103100978SQ20131006413
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者張賢水, 宋炳章 申請(qǐng)人:天津津晨汽車缸蓋有限公司