鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法及其系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所設計的一種鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法及其系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)在傳統(tǒng)鑄件清理方式上，采用積放式懸掛鏈將鑄件吊掛輸送的方式，在線完成鑄件冷卻、澆冒口切割、清除缺陷、拋丸等工作，實現(xiàn)鑄件干干凈凈轉(zhuǎn)序。本發(fā)明具有流程簡潔、占地面積少、生產(chǎn)效率高、勞動強度低的優(yōu)點。
【專利說明】 鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法及其系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路貨車大型鑄鋼件冷卻清理系統(tǒng)【技術領域】，具體地指一種鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法及其系統(tǒng)。
技術背景
[0002]搖枕和側(cè)架是鐵路貨車行走部分的關鍵零部件，我國鐵路貨車搖枕和側(cè)架鑄件的生產(chǎn)過程中，搖枕和側(cè)架鑄件凝固后采用將鑄件平鋪在場地上的傳統(tǒng)清理方式。
[0003]傳統(tǒng)的清理方式為:鑄件澆注凝固后，在落砂機上振動落砂，然后將砂箱和鑄件一起吊至清理場地上，吊運上砂箱，翻轉(zhuǎn)下砂箱和鑄件，分別吊運鑄件和下砂箱，將鑄件整齊地排列開，在場地上自然冷卻，鑄件達到可操作溫度后，切割鑄件上的澆注系統(tǒng)和冒口，翻轉(zhuǎn)、清除鑄件四個面的缺陷，隨后完成拋丸操作，進入下工序。
[0004]傳統(tǒng)的清理方式主要存在以下問題:
[0005]( I)清理步驟繁瑣、復雜。
[0006](2)清理鑄件所需場地面積大。鑄件平鋪在場地上，對鑄件四個面上的缺陷情況進行檢查、處理，翻轉(zhuǎn)鑄件和清除缺陷需要一定的空間，這樣需要大面積的清理場地；
[0007](3)清理鑄件周期長。根據(jù)多年經(jīng)驗，搖枕、側(cè)架鑄件在自然風冷卻的條件下，至少需要8小時才能達到可操作溫度，制約了產(chǎn)能提高；
[0008]( 4 )產(chǎn)品易出現(xiàn)質(zhì)量問題。開箱后高溫鑄件堆垛在一起，并在自然條件下冷卻，鑄件容易變形，且冷卻不均勻。
[0009](5)工人勞動強度大，存在安全隱患。清理鑄件時，必須經(jīng)過數(shù)次翻轉(zhuǎn)才能清除鑄件所有的缺陷，大大增加了勞動強度，在翻轉(zhuǎn)過程中，也增加了安全事故的發(fā)生概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的就是要提供一種流程簡潔、占地面積少、生產(chǎn)效率高、勞動強度低的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法及其系統(tǒng)。
[0011]為實現(xiàn)此目的，本發(fā)明所設計的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于，它包括如下步驟:
[0012]步驟1:打開貨車搖枕側(cè)架鑄件的上下砂箱，將放置有貨車搖枕側(cè)架鑄件的下砂箱放置在平臺上，用機械手夾持住貨車搖枕側(cè)架鑄件的非受力部位，待積放式懸掛鏈上的掛鉤運行到與機械手對應的上料區(qū)時，機械手將貨車搖枕側(cè)架鑄件從下砂箱內(nèi)抬出，并將貨車搖枕側(cè)架鑄件平移到掛鉤處，然后將貨車搖枕側(cè)架鑄件掛在掛鉤上；
[0013]步驟2:采用積放式懸掛鏈的掛鉤將貨車搖枕側(cè)架鑄件運送至冷卻區(qū)域進行冷卻處理，其中，冷卻區(qū)域采用風機吹風冷卻的方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件由650?750°C降至室溫；
[0014]步驟3:采用積放式懸掛鏈的掛鉤將貨車搖枕側(cè)架鑄件運送至鑄件澆冒口切割區(qū)，并在鑄件澆冒口切割區(qū)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件澆冒口切割處理結(jié)束，操作人員在鑄件澆冒口切割區(qū)采用傳統(tǒng)人工澆冒口切除方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件每個面上的澆冒口進行切割處理；
[0015]步驟4:經(jīng)過澆冒口切割處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件由積放式懸掛鏈的掛鉤運送至鑄件缺陷清理區(qū)，并在鑄件缺陷清理區(qū)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件缺陷清理結(jié)束，操作人員在鑄件缺陷清理區(qū)采用傳統(tǒng)人工鑄件缺陷清理方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件每個面上的多肉、毛刺和砂眼鑄造缺陷進行清理；
[0016]步驟5:經(jīng)過鑄件缺陷清理處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件由積放式懸掛鏈的掛鉤運送至拋丸區(qū)，并在拋丸區(qū)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件拋丸處理結(jié)束，在拋丸區(qū)通過傳統(tǒng)的拋丸清理機對貨車搖枕側(cè)架鑄件進行拋丸處理；
[0017]步驟6:經(jīng)過拋丸處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件由積放式懸掛鏈的掛鉤運送至下線區(qū)，進行貨車搖枕側(cè)架鑄件下線處理，即完成了整個貨車搖枕側(cè)架冷卻清理工藝。
[0018]步驟2中，所述冷卻區(qū)域分為高溫冷卻區(qū)域和低溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域的前1/3段為高溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域的后2/3段為低溫冷卻區(qū)域，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件的溫度在高溫冷卻區(qū)域由650?750°C降至300?400°C ;所述貨車搖枕側(cè)架鑄件的溫度在低溫冷卻區(qū)域由300?400°C降至室溫，所述高溫冷卻區(qū)域的風機冷卻風量小于低溫冷卻區(qū)域的風機冷卻風量。
[0019]所述步驟I?步驟6的所有工序中均采取除塵處理。
[0020]所述貨車搖枕側(cè)架鑄件在高溫冷卻區(qū)域冷卻時間為85?95分鐘，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件在低溫冷卻區(qū)域冷卻時間為115?125分鐘。
[0021]所述步驟I中，機械手將貨車搖枕側(cè)架鑄件平移到掛鉤處的過程中還要對貨車搖枕側(cè)架鑄件進行翻轉(zhuǎn)處理。
[0022]一種貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:它包括平臺、機械手、除塵裝置、風機和穿過上料區(qū)、冷卻區(qū)域、鑄件澆冒口切割區(qū)、鑄件缺陷清理區(qū)、拋丸區(qū)、下線區(qū)的積放式懸掛鏈，它還包括積放式懸掛鏈驅(qū)動器，其中，所述積放式懸掛鏈的掛鉤在積放式懸掛鏈驅(qū)動器的驅(qū)動下能在上料區(qū)、冷卻區(qū)域、鑄件澆冒口切割區(qū)、鑄件缺陷清理區(qū)、拋丸區(qū)和下線區(qū)之間循環(huán)穿梭運動；
[0023]所述機械手用于將平臺上的貨車搖枕側(cè)架鑄件運送至積放式懸掛鏈位于上料區(qū)的掛鉤上；
[0024]所述冷卻區(qū)域包括左風室、右風室和位于左風室與右風室之間的鑄件移動通道，所述左風室和右風室的內(nèi)側(cè)壁上均設有連通鑄件移動通道的風嘴，所述左風室和右風室均設有多個風機，所述左風室的風機出風口通過左風室內(nèi)側(cè)壁上的風嘴與鑄件移動通道連通，所述右風室的風機出風口通過右風室內(nèi)側(cè)壁上的風嘴與鑄件移動通道連通，所述除塵裝置的吸風管與鑄件移動通道連通；
[0025]所述鑄件移動通道頂部設有與掛鉤配合的掛鉤移動軌道，所述拋丸區(qū)設置有拋丸
清理機。
[0026]所述鑄件澆冒口切割區(qū)、鑄件缺陷清理區(qū)和拋丸區(qū)均連通有除塵裝置的吸風管。
[0027]所述鑄件澆冒口切割區(qū)和鑄件缺陷清理區(qū)均設有鑄件廢棄物輸送收集裝置，所述鑄件澆冒口切割區(qū)設有切割輔助夾具，所述鑄件缺陷清理區(qū)設有氣刨輔助夾具。
[0028]所述冷卻區(qū)域為彎曲式布置結(jié)構(gòu)。[0029]所述積放式懸掛鏈上設置有多個掛鉤，相鄰兩個掛鉤之間的間距為750?850mm。
[0030]本發(fā)明與傳統(tǒng)的地上堆放式鑄件清理方法相比具有如下優(yōu)點:
[0031]1、場地利用率高。通過設置具有多個掛鉤的積放式懸掛鏈，實現(xiàn)了鑄件的吊掛式輸送，在相同的面積下，冷卻清理系統(tǒng)處理的鑄件是傳統(tǒng)清理方式的5倍以上，有效利用了空間優(yōu)勢，為提高產(chǎn)能奠定了堅實的基礎。
[0032]2、大幅提高鑄件冷卻清理工藝的生產(chǎn)節(jié)拍，上述積放式懸掛鏈的多個掛鉤可保證多個鑄件同時進行清理，提高了鑄件清理工藝的效率。
[0033]3、大幅縮短冷卻時間。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，采用鑄件吊掛并配合風機控溫風冷的在線冷卻方式，將傳統(tǒng)的自然風冷卻方式的8小時冷卻時間縮短至2小時，進一步提高了生產(chǎn)效率。
[0034]4、產(chǎn)品質(zhì)量更易得到保證。本發(fā)明中積放式懸掛鏈的每個掛鉤只吊一個鑄件，鑄件不存在堆垛，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計了掛鉤，鑄件在鏈上不會變形，鑄件逐個通過冷卻段，冷卻很均勻，不會因為冷卻不均勻形成應力源，確保了產(chǎn)品的疲勞強度。
[0035]5、工人勞動強度大幅降低，有效避免了安全事故的發(fā)生。鑄件懸掛在積放式懸掛鏈的掛鉤上，避免了在場地上的數(shù)次翻轉(zhuǎn)，工人在指定、有防護位置操作，有效避免了安全事故的發(fā)生；
[0036]6、大幅改善了鑄件清理工藝對環(huán)境的污染。鑄件上的缺陷處理后，通過鑄件廢棄物輸送收集裝置和拋丸系統(tǒng)，將廢棄物集中處理，有利于環(huán)境健康。同時，除塵裝置除去各個工序中的粉層，確保了操作區(qū)域的空氣質(zhì)量。
[0037]說明書附圖
[0038]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖3為圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖4為圖3中C處的放大圖；
[0042]圖5為本發(fā)明中鑄件澆冒口切割區(qū)和鑄件缺陷清理區(qū)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]其中，I一貨車搖枕側(cè)架鑄件、2—下砂箱、3—平臺、4一機械手、5—積放式懸掛鏈、6—掛鉤、7—鑄件澆冒口切割區(qū)、8—鑄件缺陷清理區(qū)、9 一拋丸區(qū)、IO—下線區(qū)、11一除塵裝置、12—上料區(qū)、13—冷卻區(qū)域、14一左風室、15—右風室、16—鑄件移動通道、17一風嘴、18—風機、19 一吸風管、20—掛鉤移動軌道、21—拋丸清理機、22—鑄件廢棄物輸送收集裝置、23—切割輔助夾具、24—氣刨輔助夾具、25—積放式懸掛鏈驅(qū)動器。
【具體實施方式】
[0044]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明:
[0045]如圖1?5所示的貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，它包括平臺3、機械手4、除塵裝置
11、風機18和穿過上料區(qū)12、冷卻區(qū)域13、鑄件澆冒口切割區(qū)7、鑄件缺陷清理區(qū)8、拋丸區(qū)
9、下線區(qū)10的積放式懸掛鏈5，它還包括積放式懸掛鏈驅(qū)動器25，其中，所述積放式懸掛鏈5的掛鉤6在積放式懸掛鏈驅(qū)動器25的驅(qū)動下能在上料區(qū)12、冷卻區(qū)域13、鑄件澆冒口切割區(qū)7、鑄件缺陷清理區(qū)8、拋丸區(qū)9和下線區(qū)10之間循環(huán)穿梭運動；
[0046]所述機械手4用于將平臺3上的貨車搖枕側(cè)架鑄件I運送至積放式懸掛鏈5位于上料區(qū)12的掛鉤6上；
[0047]所述冷卻區(qū)域13包括左風室14、右風室15和位于左風室14與右風室15之間的鑄件移動通道16，所述左風室14和右風室15的內(nèi)側(cè)壁上均設有連通鑄件移動通道16的風嘴17，所述左風室14和右風室15均設有多個風機18，所述左風室14的風機18出風口通過左風室14內(nèi)側(cè)壁上的風嘴17與鑄件移動通道16連通，所述右風室15的風機18出風口通過右風室15內(nèi)側(cè)壁上的風嘴17與鑄件移動通道16連通，所述除塵裝置11的吸風管19與鑄件移動通道16連通；除塵裝置11的吸風管19在鑄件移動通道16吸風，一方面與風機18配合實現(xiàn)鑄件移動通道16內(nèi)的空氣對流，另一方面能將鑄件冷卻過程中產(chǎn)生的粉塵吸走，凈化冷卻區(qū)域13的空氣；
[0048]所述鑄件移動通道16頂部設有與掛鉤6配合的掛鉤移動軌道20，所述拋丸區(qū)9設置有拋丸清理機21。掛鉤6在積放式懸掛鏈5的帶動下在掛鉤移動軌道20內(nèi)滑動，貨車搖枕側(cè)架鑄件I在鑄件移動通道16內(nèi)平移。上述系統(tǒng)可以將鑄件逐個吊在積放式懸掛鏈5上，清理鑄件缺陷的時候只需要輕輕旋轉(zhuǎn)鑄件即可，且可根據(jù)工人操作快慢自己掌握積放式懸掛鏈5的輸送節(jié)拍。
[0049]上述技術方案中，通過設計不同規(guī)格的風嘴17、設計不同的風嘴17安裝角度、以及不同的通風量，在確保鑄件不產(chǎn)生裂紋和變形的前提下可提高生產(chǎn)效率。
[0050]上述技術方案中，機械手4位于平臺3與上料區(qū)12之間。
[0051]上述技術方案中，所述鑄件澆冒口切割區(qū)7、鑄件缺陷清理區(qū)8和拋丸區(qū)9均連通有除塵裝置11的吸風管19。貨車搖枕側(cè)架鑄件I清理過程中在上述區(qū)域產(chǎn)生的粉塵由除塵裝置11的吸風管19進行抽取，實現(xiàn)了對鑄件清理作業(yè)環(huán)境空氣的凈化。
[0052]上述技術方案中，所述鑄件澆冒口切割區(qū)7和鑄件缺陷清理區(qū)8均設有鑄件廢棄物輸送收集裝置22，所述鑄件澆冒口切割區(qū)7設有切割輔助夾具23，所述鑄件缺陷清理區(qū)8設有氣刨輔助夾具24。
[0053]上述技術方案中，所述冷卻區(qū)域13為彎曲式布置結(jié)構(gòu)。這種彎曲式布置結(jié)構(gòu)能在不影響冷卻效果的前提下大幅降低本發(fā)明的占地空間。
[0054]上述技術方案中，所述積放式懸掛鏈5上設置有多個掛鉤6，相鄰兩個掛鉤6之間的間距為750?850mm。此間距使得每個貨車搖枕側(cè)架鑄件I有足夠的清理操作空間。
[0055]一種利用上述冷卻清理系統(tǒng)進行貨車搖枕側(cè)架冷卻清理的方法，它包括如下步驟:
[0056]步驟1:打開貨車搖枕側(cè)架鑄件I的上下砂箱，將放置有貨車搖枕側(cè)架鑄件I的下砂箱2放置在平臺3上，用機械手4夾持住貨車搖枕側(cè)架鑄件I的非受力部位，待積放式懸掛鏈5上的掛鉤6運行到與機械手4對應的上料區(qū)12時，機械手4將貨車搖枕側(cè)架鑄件I從下砂箱2內(nèi)抬出，并將貨車搖枕側(cè)架鑄件I平移到掛鉤6處，然后將貨車搖枕側(cè)架鑄件I掛在掛鉤6上；
[0057]步驟2:采用積放式懸掛鏈5的掛鉤6將貨車搖枕側(cè)架鑄件I運送至冷卻區(qū)域13進行冷卻處理，其中，冷卻區(qū)域13采用風機18吹風冷卻的方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件I由650?750°C降至室溫，實現(xiàn)控溫冷卻滿足不同冷卻速度要求；
[0058]步驟3:采用積放式懸掛鏈5的掛鉤6將貨車搖枕側(cè)架鑄件I運送至鑄件澆冒口切割區(qū)7，并在鑄件澆冒口切割區(qū)7停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件I澆冒口切割處理結(jié)束，切割輔助夾具23將貨車搖枕側(cè)架鑄件I進行夾持定位，操作人員在鑄件澆冒口切割區(qū)7采用傳統(tǒng)人工澆冒口切除方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件I每個面上的澆冒口進行切割處理；
[0059]步驟4:經(jīng)過澆冒口切割處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件I由積放式懸掛鏈5的掛鉤6運送至鑄件缺陷清理區(qū)8，并在鑄件缺陷清理區(qū)8停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件I缺陷清理結(jié)束，氣刨輔助夾具24將貨車搖枕側(cè)架鑄件I進行夾持定位，操作人員在鑄件缺陷清理區(qū)8采用電弧氣刨結(jié)合傳統(tǒng)人工鑄件缺陷清理方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件I每個面上的多肉、毛刺和砂眼鑄造缺陷進行清理；該工序中操作人員可手動控制操作速度，貨車搖枕側(cè)架鑄件I的單個面處理完成后，輕輕旋轉(zhuǎn)貨車搖枕側(cè)架鑄件I對下一個面的缺陷進行清理，直到整個貨車搖枕側(cè)架鑄件I的缺陷被清理干凈；
[0060]步驟5:經(jīng)過鑄件缺陷清理處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件I由積放式懸掛鏈5的掛鉤6運送至拋丸區(qū)9，并在拋丸區(qū)9停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件I拋丸處理結(jié)束，在拋丸區(qū)9通過傳統(tǒng)的拋丸清理機21對貨車搖枕側(cè)架鑄件I進行拋丸處理；在此工位，貨車搖枕側(cè)架鑄件I內(nèi)、外表面的砂皮、砂眼、缺陷清理留下的殘渣等非鑄件本體物被處理掉，實現(xiàn)鑄件干干凈凈轉(zhuǎn)序，留下的廢棄物通過系列操作被集中處理；
[0061]步驟6:經(jīng)過拋丸處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件I由積放式懸掛鏈5的掛鉤6運送至下線區(qū)10，進行貨車搖枕側(cè)架鑄件I下線處理，即完成了整個貨車搖枕側(cè)架冷卻清理工藝。
[0062]上述技術方案中，步驟2中，所述冷卻區(qū)域13分為高溫冷卻區(qū)域和低溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域13的前1/3段為高溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域13的后2/3段為低溫冷卻區(qū)域，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件I的溫度在高溫冷卻區(qū)域由650?750°C降至300?400°C ;所述貨車搖枕側(cè)架鑄件I的溫度在低溫冷卻區(qū)域由300?400°C降至室溫，所述高溫冷卻區(qū)域的風機8冷卻風量小于低溫冷卻區(qū)域的風機8冷卻風量。高溫冷卻區(qū)域冷卻梯度大，降溫速度快(所需冷卻時間短)，冷卻過程易產(chǎn)生應力集中形成鑄件裂紋，易采取低風量冷卻方式，或不吹風冷卻，低溫區(qū)冷卻梯度小，降溫速度慢(所需冷卻時間長)，不宜產(chǎn)生裂紋缺陷，適宜強風冷卻。
[0063]上述技術方案中，所述步驟I?步驟6的所有工序中均采取除塵處理。
[0064]上述技術方案中，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件I在高溫冷卻區(qū)域冷卻時間為85?95分鐘，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件I在低溫冷卻區(qū)域冷卻時間為115?125分鐘。
[0065]上述技術方案中，所述步驟I中，機械手4將貨車搖枕側(cè)架鑄件I平移到掛鉤6處的過程中還要對貨車搖枕側(cè)架鑄件I進行翻轉(zhuǎn)處理。
[0066]說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)操作人員公知的現(xiàn)有技術。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于，它包括如下步驟: 步驟1:打開貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)的上下砂箱，將放置有貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)的下砂箱(2)放置在平臺(3)上，用機械手(4)夾持住貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)的非受力部位，待積放式懸掛鏈(5)上的掛鉤(6)運行到與機械手(4)對應的上料區(qū)(12)時，機械手(4)將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)從下砂箱(2)內(nèi)抬出，并將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)平移到掛鉤(6)處，然后將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)掛在掛鉤(6)上； 步驟2:采用積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)運送至冷卻區(qū)域(13)進行冷卻處理，其中，冷卻區(qū)域(13)采用風機(18)吹風冷卻的方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)由650~750°C降至室溫； 步驟3:采用積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)運送至鑄件澆冒口切割區(qū)(7)，并在鑄件澆冒口切割區(qū)(7)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)澆冒口切割處理結(jié)束，操作人員在鑄件澆冒口切割區(qū)(7)采用傳統(tǒng)人工澆冒口切除方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)每個面上的澆冒口進行切割處理； 步驟4:經(jīng)過澆冒口切割處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)由積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)運送至鑄件缺陷清理區(qū)(8)，并在鑄件缺陷清理區(qū)(8)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)缺陷清理結(jié)束，操作人員在鑄件缺陷清理區(qū)(8)采用傳統(tǒng)人工鑄件缺陷清理方式將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)每個面上的多肉、毛刺和砂眼鑄造缺陷進行清理； 步驟5:經(jīng)過鑄件缺陷清理處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)由積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)運送至拋丸區(qū)(9)，并在拋丸區(qū)(9)停留至貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)拋丸處理結(jié)束，在拋丸區(qū)(9)通過傳統(tǒng)的拋丸清理機(21)對貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)進行拋丸處理； 步驟6:經(jīng)過拋丸處理的貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)由積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)運送至下線區(qū)(10)，進行貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)下線處理，即完成了整個貨車搖枕側(cè)架冷卻清理工藝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于:步驟2中，所述冷卻區(qū)域(13)分為高溫冷卻區(qū)域和低溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域(13)的前1/3段為高溫冷卻區(qū)域，所述冷卻區(qū)域(13)的后2/3段為低溫冷卻區(qū)域，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)的溫度在高溫冷卻區(qū)域由650~750°C降至300~400°C;所述貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)的溫度在低溫冷卻區(qū)域由300~400°C降至室溫，所述高溫冷卻區(qū)域的風機(8)冷卻風量小于低溫冷卻區(qū)域的風機(8)冷卻風量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于:所述步驟I~步驟6的所有工序中均采取除塵處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于:所述貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)在高溫冷卻區(qū)域冷卻時間為85~95分鐘，所述貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)在低溫冷卻區(qū)域冷卻時間為115~125分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車搖枕側(cè)架冷卻清理方法，其特征在于:所述步驟I中，機械手(4)將貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)平移到掛鉤(6)處的過程中還要對貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)進行翻轉(zhuǎn)處理。
6.一種貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:它包括平臺(3)、機械手(4)、除塵裝置(11)、風機(18)和穿過上料區(qū)(12)、冷卻區(qū)域(13)、鑄件澆冒口切割區(qū)(7)、鑄件缺陷清理區(qū)(8)、拋丸區(qū)(9)、下線區(qū)(10)的積放式懸掛鏈(5)，它還包括積放式懸掛鏈驅(qū)動器(25),其中，所述積放式懸掛鏈(5)的掛鉤(6)在積放式懸掛鏈驅(qū)動器(25)的驅(qū)動下能在上料區(qū)(12)、冷卻區(qū)域(13)、鑄件澆冒口切割區(qū)(7)、鑄件缺陷清理區(qū)(8)、拋丸區(qū)(9)和下線區(qū)(10)之間循環(huán)穿梭運動； 所述機械手(4)用于將平臺(3)上的貨車搖枕側(cè)架鑄件(I)運送至積放式懸掛鏈(5)位于上料區(qū)(12)的掛鉤(6)上； 所述冷卻區(qū)域(13)包括左風室(14)、右風室(15)和位于左風室(14)與右風室(15)之間的鑄件移動通道(16)，所述左風室(14)和右風室(15)的內(nèi)側(cè)壁上均設有連通鑄件移動通道(16)的風嘴(17)，所述左風室(14)和右風室(15)均設有多個風機(18)，所述左風室(14)的風機(18)出風口通過左風室(14)內(nèi)側(cè)壁上的風嘴(17)與鑄件移動通道(16)連通，所述右風室(15)的風機(18)出風口通過右風室(15)內(nèi)側(cè)壁上的風嘴(17)與鑄件移動通道(16)連通，所述除塵裝置(11)的吸風管(19)與鑄件移動通道(16)連通； 所述鑄件移動通道(16)頂部設有與掛鉤(6)配合的掛鉤移動軌道(20)，所述拋丸區(qū)(9)設置有拋丸清理機(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:所述鑄件澆冒口切割區(qū)(7)、鑄件缺陷清理區(qū)(8)和拋丸區(qū)(9)均連通有除塵裝置(11)的吸風管(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6 所述的貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:所述鑄件澆冒口切割區(qū)(7)和鑄件缺陷清理區(qū)(8)均設有鑄件廢棄物輸送收集裝置(22)，所述鑄件澆冒口切割區(qū)(7 )設有切割輔助夾具(23 )，所述鑄件缺陷清理區(qū)(8 )設有氣刨輔助夾具(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻區(qū)域(13)為彎曲式布置結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨車搖枕側(cè)架冷卻清理系統(tǒng)，其特征在于:所述積放式懸掛鏈(5)上設置有多個掛鉤(6)，相鄰兩個掛鉤(6)之間的間距為750~850mm。
【文檔編號】B22D31/00GK103537658SQ201310525134
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】何氫玲, 宋仲明, 茍春林, 王連華, 吳曉東, 江銳鋒, 武永亮, 左云清 申請人:南車長江車輛有限公司