高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法
【專利摘要】高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，本發(fā)明涉及鋁合金整體座艙骨架的制造方法。本發(fā)明要解決現(xiàn)有技術(shù)不能滿足高教機(jī)風(fēng)擋框架批量生產(chǎn)的需要，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。方法：一、鍛造鑄錠；二、制備鋁合金整體座艙骨架坯料；三、坯料沖壓、鍛壓成鋁合金整體座艙骨架；四、淬火、矯直、劃線、時(shí)效；五、取樣、檢查，包裝。本發(fā)明提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，提高產(chǎn)品成品率，塑性提高，生產(chǎn)效率提高20%，成品率提高20個(gè)百分點(diǎn)，滿足大批量訂貨需求。本發(fā)明用于制造高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架。
【專利說(shuō)明】高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界性航空航天技術(shù)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝、新機(jī)型、新武器層出不窮，對(duì)于空間的有效控制關(guān)系到國(guó)家的安全，我國(guó)在航空航天領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，高教機(jī)是集教練機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)于一體的新型機(jī)種，是現(xiàn)階段服務(wù)我國(guó)航空的主要機(jī)型，得到空軍的認(rèn)可，軍方要求飛機(jī)風(fēng)擋框架采取無(wú)拼接方式，然而但現(xiàn)有技術(shù)不能滿足高教機(jī)風(fēng)擋框架批量生產(chǎn)的需要，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，影響我國(guó)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決現(xiàn)有技術(shù)不能滿足高教機(jī)風(fēng)擋框架批量生產(chǎn)的需要，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，而提供高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0004]高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0005]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe..≤ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為420mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%,總雜質(zhì)(0.15% ；
[0006]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0007]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0008]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0009]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0010]上述機(jī)械加工工藝均按照普通機(jī)械加工手段進(jìn)行。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用軋制板材進(jìn)行沖壓彎曲成型可以有效解決大量生產(chǎn)、交貨問(wèn)題，本發(fā)明提供批量生產(chǎn)高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，以解決高教機(jī)風(fēng)擋框架批量生產(chǎn)的需要， 高教機(jī)是集教練機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)于一體的新型戰(zhàn)機(jī)，是現(xiàn)階段服務(wù)我國(guó)航空的主要機(jī)型，本發(fā)明提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，提高產(chǎn)品成品率，塑性提高，得到空軍的認(rèn)可本發(fā)明提高生產(chǎn)效率40%，提高成品率22個(gè)百分點(diǎn)滿足用戶大批量訂貨需求。
[0012]本發(fā)明用于制造高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明技術(shù)方案不局限于以下所列舉的【具體實(shí)施方式】，還包括各【具體實(shí)施方式】之間的任意組合。
[0014]【具體實(shí)施方式】一:本實(shí)施方式高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0015]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe.≤0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al，鑄造五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠，五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠的規(guī)格為Φ720πιπιΧ4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)< 0.05%,總雜質(zhì)< 0.15% ；
[0016]二、將步驟一制備的五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠進(jìn)行車皮，切頭，切尾，然后通過(guò)低倍檢驗(yàn)選取低倍合格的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規(guī)格為Φ680πιπιΧ (2400mm+ 100mm);再按照鍛位心點(diǎn)歸原工藝進(jìn)行鍛造，鍛造尺寸為2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 125 + 10mm,然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 100 + 1Him,再進(jìn)行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0017]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0018]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0019]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一不同的是:步驟二中鍛造溫度為430°C~450°C，保溫時(shí)間至少為9h，鍛造時(shí)采用3000噸鍛水壓機(jī)與10000噸模壓機(jī)配合作業(yè)。其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0021]【具體實(shí)施方式】三:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一不同的是:步驟二中低倍檢驗(yàn)的尺寸為i>680mmX30mm。其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0022]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0023]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe S 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:
0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為420mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%,總雜質(zhì)(0.15% ；
[0024]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0025]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0026]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0027]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0028]【具體實(shí)施方式】五:本實(shí)施方式高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0029]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.7% ~1.2%、Fe..( 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為520mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%,總雜質(zhì)(0.15% ；
[0030]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX 1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0031]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0032]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0033]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0034]【具體實(shí)施方式】六:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一、五或六不同的是:步驟一中按兀素的質(zhì)量百分比Fe + Ni 0.7%。其它與【具體實(shí)施方式】一、五或六相同。
[0035]【具體實(shí)施方式】七:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一、五或六不同的是:步驟三中沖壓方式為:采用對(duì)正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正，上壓，當(dāng)沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時(shí)，再次找正，當(dāng)確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正完全對(duì)正時(shí)，10000噸模壓機(jī)開(kāi)始上壓，當(dāng)整體座艙骨架坯料彎曲到與下模完全接觸時(shí)，保壓，完成。其它與【具體實(shí)施方式】一、五或六相同。
[0036]【具體實(shí)施方式】八:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一、五或六不同的是:步驟四中矯直設(shè)備采用3000噸自由鍛造機(jī)，矯直標(biāo)準(zhǔn)為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求。其它與【具體實(shí)施方式】一、五或六相同。
[0037]【具體實(shí)施方式】九:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一、五或六不同的是:步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查。其它與【具體實(shí)施方式】一、五或六相同。
[0038]【具體實(shí)施方式】十:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】九不同的是:步驟五中探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標(biāo)準(zhǔn)為B級(jí)。其它與【具體實(shí)施方式】九相同。
[0039]采用以下實(shí)施 例驗(yàn)證本發(fā)明的有益效果:
[0040]實(shí)施例一:
[0041]本實(shí)施例一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0042]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.85%,Fe:0.45%、Cu:2.38%,Mn:0.69%,Mg:0.7%、N1:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠，五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠的規(guī)格為Φ720πιπιΧ 4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì):≤0.05%，總雜質(zhì):≤0.15% ；
[0043]二、將步驟一制備的五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠進(jìn)行車皮，切頭，切尾，然后通過(guò)低倍檢驗(yàn)選取無(wú)氧化膜的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規(guī)格為Φ680πιπιΧ2400mm ;再按照鍛位心點(diǎn)歸原工藝進(jìn)行鍛造，鍛造尺寸為2850mmX2100mmX 125mm，然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850mmX2100mmX100mm，再進(jìn)行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0044]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為470°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0045]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間20s，淬火水溫為80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為10h，然后出時(shí)效爐；
[0046]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0047]其中，步驟二中鍛造溫度為450°C，保溫時(shí)間為IOh ;步驟三中沖壓方式為:采用對(duì)正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正，上壓，當(dāng)沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時(shí)，再次找正，當(dāng)確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正完全對(duì)正時(shí)，10000噸模壓機(jī)開(kāi)始上壓，當(dāng)整體座艙骨架坯料彎曲到與下模完全接觸時(shí)，保壓，完成；步驟四中矯直設(shè)備采用3000噸自由鍛造機(jī)，矯直標(biāo)準(zhǔn)為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求；步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查；探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標(biāo)準(zhǔn)為B級(jí)。
[0048]實(shí)施例二:
[0049]本實(shí)施例高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0050]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.85%、Fe:0.45%、Cu:2.38%、Mn:0.69%、Mg:0.7%、Ni:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為420mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%，總雜質(zhì)≤0.15% ；
[0051]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0052]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； [0053]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0054]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
[0055]實(shí)施例三:
[0056]本實(shí)施例高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0057]一、按元素的質(zhì)量百分比為 Si:0.85%、Fe:0.45%、Cu:2.38%、Mn:0.69%、Mg:0.7%、N1:0.05%、Zn:0.2%、T1:0.11%和余量為Al，鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為520mmX 1620mmX 4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%，總雜質(zhì)≤0.15% ；
[0058]二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX1620mmX 4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 2°X 2850 + 2°mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料；
[0059]三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；
[0060]四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐；
[0061]五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
【權(quán)利要求】
1.高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的: 一、按元素的質(zhì)量百分比為S1:0.7% ~L 2%、Fe: ^ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al，鑄造五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠，五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠的規(guī)格為Φ720πιπιΧ4000mm;其中，單個(gè)雜質(zhì)< 0.05%,總雜質(zhì)< 0.15% ； 二、將步驟一制備的五號(hào)鍛造鋁合金圓鑄錠進(jìn)行車皮，切頭，切尾，然后通過(guò)低倍檢驗(yàn)選取低倍合格的圓鑄錠，再切割成毛料，毛料規(guī)格為Φ680πιπιΧ (2400mm+ 100mm);再按照鍛位心點(diǎn)歸原工藝進(jìn)行鍛造，鍛造尺寸為2850 + 2°mmX 2100 + 20mmX 125 + 10mm,然后銑兩面，銑面后的尺寸為:2850 + 2tWiX 2100 + 2tWiX 100 + 1Him,再進(jìn)行劃線、銑型、切邊，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； 四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟二中鍛造溫度為430°C~450°C，保溫時(shí)間至少為9h，鍛造時(shí)采用3000噸鍛水壓機(jī)與10000噸模壓機(jī)配合作業(yè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟二中低倍檢驗(yàn)的尺寸為0 680mmX30mm。
4.高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的: 一、按元素的質(zhì)量百分比為S1:0.7% ~L 2%、Fe: ^ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:.0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、Ni: ^ 0.10%、Zn: ^ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為420mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%,總雜質(zhì)(0.15% ； 二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:380mmX1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X2100 + 20X2850 + 20mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在.10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架；四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為70°C~80°C ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
5.高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，具體是按照以下步驟進(jìn)行的: 一、按元素的質(zhì)量百分比為Si:0.7% ~1.2%、Fe: ≤ 0.7%、Cu:1.8% ~2.6%、Mn:0.40% ~0.8%、Mg:0.40% ~0.8%、N1:≤ 0.10%、Zn:≤ 0.3%、T1:≤ 0.15% 和余量為 Al,鑄造方鑄錠，方鑄錠的規(guī)格為520mmX 1620mmX4000mm ;其中，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05%,總雜質(zhì)(0.15% ； 二、將步驟一制備的方鑄錠銑兩面，銑面后的尺寸為:480mmX1620mmX4000mm，再加熱進(jìn)行軋制，得到尺寸為100 + 5X 2100 + 20X 2850 + 20mm的板材，然后進(jìn)行100%B級(jí)探傷檢查，探傷合格后清擦板材表面甘油，制備成鋁合金整體座艙骨架坯料； 三、將步驟二制備的鋁合金整體座艙骨架坯料加熱至溫度為450°C~480°C，然后在10000噸模壓機(jī)上用整體座艙沖壓模沖壓，再用整體座艙骨架專用樣板劃外形，預(yù)留加工量，機(jī)加工整體座艙骨架上口，修理整體座艙骨架的內(nèi)表面和外表面，得到鋁合金整體座艙骨架； 四、將步驟三得到的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行淬火，加熱至淬火溫度為515°C，保溫時(shí)間為120min，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間少于30s，淬火水溫為7(TC~8(TC ;再將整體座艙骨架矯直，然后將整體座艙骨架時(shí)效，時(shí)效溫度為160°C，保溫時(shí)間為8h，控制總時(shí)效加熱時(shí)間為8~14h，然后出時(shí)效爐； 五、將步驟四處理的鋁合金整體座艙骨架進(jìn)行取樣、檢查，然后裝箱，完成高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟一中按元素的質(zhì)量百分比Fe + Ni 0.7%。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟三中沖壓方式為:采用對(duì)正裝置，將整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正，上壓，當(dāng)沖壓模上模的凸模接觸整體座艙骨架時(shí)，再次找正，當(dāng)確定整體座艙骨架中線與沖壓模中線對(duì)正完全對(duì)正時(shí)，10000噸模壓機(jī)開(kāi)始上壓，當(dāng)整體座艙骨架坯料彎曲到與下豐旲完全接觸時(shí)，保壓，完成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟四中矯直設(shè)備采用3000噸自由鍛造機(jī)，矯直標(biāo)準(zhǔn)為符合整體座艙骨架專用樣板型腔要求。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的一種高教機(jī)風(fēng)擋框架用鋁合金整體座艙骨架的制造方法，其特征在于步驟五中檢查包括表面檢查、尺寸檢查和探傷檢查。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的步驟五中探傷檢查采用接觸法，耦合劑為甘油，探傷標(biāo)準(zhǔn)為B級(jí)。
【文檔編號(hào)】C22C21/18GK103614600SQ201310626660
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】宋微, 王強(qiáng), 高新宇, 鄒京濱, 劉科研, 楊金鳳, 高永強(qiáng), 姜春燕, 李浩言 申請(qǐng)人:東北輕合金有限責(zé)任公司