橋殼鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鑄造模具，具體是一種橋殼鑄造模具，包括設有上橋殼型腔的上模和設有下橋殼型腔的下模，所述的上橋殼型腔和下橋殼型腔均設為兩個，上橋殼型腔和下橋殼型腔相配形成橋殼型腔，橋殼型腔之間設有直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道，所述的橫澆道沿橋殼型腔長度方向延伸，所述的直澆道豎直設在橫澆道的一端且和橫澆道連通，所述的內(nèi)澆道設為六個，三個一組對稱分布在橫澆道兩側(cè)，內(nèi)澆道的一端均和橫澆道連通，內(nèi)澆道的另一端分別和橋殼型腔兩端以及橋殼型腔中部連通；所述橋殼型腔的兩端和中部均設有冒口，橋殼型腔的中部以及兩端部分別設有環(huán)形設置的冷鐵和沿橋殼型腔軸線設置的冷鐵。本發(fā)明鑄造質(zhì)量較好、成品率較高。
【專利說明】橋殼鑄造模具
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及鑄造模具，具體是一種橋殼鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]橋殼是車輛安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎件，主要作用是支承并保護上述零部件，同時，橋殼又是行駛系的主要組成件之一，具有如下功用:1、和從動橋一起承受車輛質(zhì)量，2、使左、右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定,3、承受驅(qū)動輪傳來的各種反力、作用力和力矩，并通過懸架傳給車架。橋殼結(jié)構(gòu)基本對稱，大體為中間大兩端小的中空梁，大都為鑄造成型，現(xiàn)有的鑄造模具由于設計、澆注系統(tǒng)的合理性的問題，鑄造橋殼容易存在澆不足、冷隔、縮孔、縮松等缺陷，導致鑄造質(zhì)量較差，成品率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種鑄造質(zhì)量較好、成品率較高的橋殼鑄造模具。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:提供一種橋殼鑄造模具，包括設有上橋殼型腔的上模和設有下橋殼型腔的下模，所述的上橋殼型腔和下橋殼型腔均設為兩個，上橋殼型腔和下橋殼型腔相配形成橋殼型腔，橋殼型腔之間設有直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道，所述的橫澆道沿橋殼型腔長度方向延伸，所述的直澆道豎直設在橫澆道的一端且和橫澆道連通，所述的內(nèi)澆道設為六個，三個一組對稱分布在橫澆道兩側(cè)，內(nèi)澆道的一端均和橫澆道連通，內(nèi)澆道的另一端分別和橋殼型腔兩端以及橋殼型腔中部連通；所述橋殼型腔的兩端和中部均設有冒口，橋殼型腔的中部以及兩端部分別設有環(huán)形設置的冷鐵和沿橋殼型腔軸線設置的冷鐵。
[0005]本發(fā)明橋殼鑄造模具結(jié)構(gòu)設計合理，澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)能使?jié)沧⒌蔫F液快速充滿型腔，彌補澆不足的現(xiàn)象，冒口位置根據(jù)橋殼的結(jié)構(gòu)特點設計，能夠較為充分的對澆注過程出現(xiàn)的縮松、縮孔進行補縮，設置冷鐵，鑄造冷卻均勻，鑄造質(zhì)量較好，成品率較低。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)澆道的一端均和橫澆道連通是指內(nèi)澆道的一端均和橫澆道的下部連通，設置連通于橫澆道下部，能夠使鐵液流入橋殼型腔的流速較為平穩(wěn)，避免沖砂造成夾砂缺陷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明橋殼鑄造模具上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明橋殼鑄造模具上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1、上模，2、下模，1.1、上橋殼型腔,3、冒口，4、內(nèi)燒道,5、直燒道,6、橫燒道，
2.1、下橋殼型腔。
【具體實施方式】[0010]以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細的說明。
[0011]如圖1、圖2所示，本發(fā)明橋殼鑄造模具，包括設有上橋殼型腔1.1的上模I和設有下橋殼型腔2.1的下模2，上橋殼型腔1.1和下橋殼型腔2.1均設為兩個，上橋殼型腔1.1和下橋殼型腔2.1相配形成橋殼型腔,橋殼型腔之間設有直燒道5、橫燒道6和內(nèi)燒道4,橫燒道6沿橋殼型腔長度方向延伸,直燒道5豎直設在橫燒道6的一端且和橫燒道6連通，內(nèi)燒道4設為六個,三個一組對稱分布在橫燒道6兩側(cè)，內(nèi)燒道4的一端均和橫燒道6的下部連通，也就是內(nèi)澆道4的軸線設在橫澆道6軸線下方，能夠控制鐵液的流速的平穩(wěn)，內(nèi)澆道4的另一端分別和橋殼型腔兩端以及橋殼型腔中部連通；也就是同側(cè)的三個內(nèi)澆道4沿橫澆道6長度方向依次排列設置，三個內(nèi)澆道4和橋殼型腔連通的一端分別設在橋殼型腔的兩端和橋殼型腔的中部，橋殼型腔的兩端和中部均設有冒口 3，橋殼型腔的中部以及兩端部分別設有環(huán)形設置的冷鐵和沿橋殼型腔軸線設置的冷鐵(圖中未示出)，冷鐵設置在泥芯內(nèi)，泥芯設在橋殼型腔內(nèi)。
[0012]本發(fā)明橋殼鑄造模具結(jié)構(gòu)設計合理，澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)能使?jié)沧⒌蔫F液快速充滿型腔，彌補澆不足的現(xiàn)象，冒口位置根據(jù)橋殼的結(jié)構(gòu)特點設計，能夠較為充分的對澆注過程出現(xiàn)的縮松、縮孔進行補縮，設置冷鐵，鑄造冷卻均勻，鑄造質(zhì)量較好，成品率較低。
【權(quán)利要求】
1.一種橋殼鑄造模具,包括設有上橋殼型腔(1.1)的上模(I)和設有下橋殼型腔(2.1)的下模(2)，其特征在于:所述的上橋殼型腔(1.1)和下橋殼型腔(2.1)均設為兩個，上橋殼型腔(1.1)和下橋殼型腔(2.1)相配形成橋殼型腔，橋殼型腔之間設有直澆道(5)、橫澆道(6 )和內(nèi)燒道(4 ),所述的橫燒道(6 )沿橋殼型腔長度方向延伸,所述的直燒道(5 )豎直設在橫燒道(6)的一端且和橫燒道(6)連通,所述的內(nèi)燒道(4)設為六個，三個一組對稱分布在橫燒道(6)兩側(cè)，內(nèi)燒道(4)的一端均和橫燒道(6)連通，內(nèi)燒道(4)的另一端分別和橋殼型腔兩端以及橋殼型腔中部連通；所述橋殼型腔的兩端和中部均設有冒口(3)，橋殼型腔的中部以及兩端部分別設有環(huán)形設置的冷鐵和沿橋殼型腔軸線設置的冷鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼鑄造模具，其特征在于:所述內(nèi)澆道(4)的一端均和橫澆道(6)連通是指內(nèi)澆道(4)的一端均和橫澆道(6)的下部連通。
【文檔編號】B22C9/24GK103722131SQ201310722676
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】何擁軍, 賴衛(wèi)華, 何嘉圣, 何嘉賢, 楊學, 彭鐵生 申請人:柳州金特機械有限公司