一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于端面量?jī)x【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括有底座，在底座上設(shè)置有氣缸支架，氣缸固定在氣缸支架上，在氣缸支架的一側(cè)設(shè)置有量?jī)x支架，量?jī)x支架的下端部設(shè)置有量?jī)x，氣缸帶動(dòng)量?jī)x支架往復(fù)移動(dòng)，在氣缸上間隔設(shè)置有兩個(gè)檢測(cè)氣缸內(nèi)氣缸桿的位置進(jìn)而檢測(cè)量?jī)x位置的感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器連接，本實(shí)用新型的量?jī)x的位置、角度均可調(diào)，可方便測(cè)量不同尺寸，測(cè)量范圍廣，可使端面儀測(cè)量直徑φ6—φ200mm，角度15°—95°的被加工工件；氣缸控制量?jī)x的位置，避免油污染；氣缸上鎖銷可保證在氣缸沒氣的情況下，量?jī)x不會(huì)因重力而下落導(dǎo)致量?jī)x與設(shè)備上的部件碰撞而損壞，適用于兩端需要加工中心孔的工件的加工場(chǎng)合。
【專利說(shuō)明】一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型屬于端面量?jī)x【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著我國(guó)改革開放步伐的加快，國(guó)外產(chǎn)品在中國(guó)加工的種類的增加，各式各樣的零件加工對(duì)零件加工企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)又一個(gè)的挑戰(zhàn)。大家都知道，很多零件在其兩端部都是有中心孔的，中心孔的大小是根據(jù)零件要求來(lái)確定的，那么有些零件的兩端的中心孔就不得不設(shè)計(jì)的很大。在進(jìn)行中心孔加工的時(shí)候就很難保證其大小一致，特別是那些中心孔大的零件；有相當(dāng)一部分零件對(duì)零件的粗糙度都是有要求的。那么對(duì)于這類零件的處理通常情況下都是通過(guò)外圓磨床來(lái)進(jìn)行加工的，以往的外圓磨床都是普通的外圓磨床。被加工零件的精度有很大一部分都是靠操作工技術(shù)水平來(lái)保證的，也就是說(shuō)憑經(jīng)驗(yàn)，即使是這樣也難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。特別是砂輪會(huì)撞工件的端面。隨著數(shù)控外圓磨床的出現(xiàn)，很多數(shù)控外圓磨床也加裝了端面量?jī)x來(lái)解決以上問(wèn)題，但是很多端面量?jī)x調(diào)整機(jī)構(gòu)存在著無(wú)法根據(jù)零件來(lái)調(diào)整的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可使端面量?jī)x測(cè)量范圍廣、操作簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高的端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括有底座，在底座上設(shè)置有氣缸支架，氣缸固定在氣缸支架上，在氣缸支架的一側(cè)設(shè)置有量?jī)x支架，量?jī)x支架的下端部設(shè)置有量?jī)x，氣缸帶動(dòng)量?jī)x支架往復(fù)移動(dòng)，在氣缸上間隔設(shè)置有兩個(gè)檢測(cè)氣缸內(nèi)氣缸桿的位置進(jìn)而檢測(cè)量?jī)x位置的感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器連接。
[0006]上述的底座的一端設(shè)置有兩個(gè)弧形槽，兩個(gè)弧形槽沿其形成的圓周向均布，螺釘穿過(guò)弧形槽螺接有螺母將氣缸支架固定在底座上，且氣缸支架可沿弧形槽調(diào)節(jié)量?jī)x在底座上的角度。
[0007]上述的氣缸支架可沿弧形槽調(diào)節(jié)量?jī)x在底座上的角度為15° — 95°。
[0008]上述的氣缸支架包括第一氣缸支架及第二氣缸支架，第一氣缸支架與底座連接，第二氣缸支架固連在第一氣缸支架上，所述的第二氣缸支架包括有一豎板及設(shè)置在豎板兩端的第一橫板、第二橫板，豎板固連在第一氣缸支架上，氣缸設(shè)置在兩橫板之間，氣缸的氣缸桿穿過(guò)第二橫板上的通孔伸出第二橫板外。
[0009]上述的量?jī)x支架為一平板，在平板上間隔設(shè)置有兩條平行的條形槽，一條條形槽通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架的豎板上、另一條條形槽通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架的第二橫板上，氣缸桿的外端部固連在量?jī)x支架底平面的下端部，氣缸桿的動(dòng)作帶動(dòng)量?jī)x支架沿條形槽往復(fù)移動(dòng)。
[0010]上述的氣缸的氣缸桿位于氣缸內(nèi)的一端設(shè)置有磁芯，氣缸外的感應(yīng)器與磁芯配合感應(yīng)氣缸桿出到位或退到位的狀態(tài)。
[0011 ] 上述的氣缸上設(shè)置有在氣缸內(nèi)有氣的情況下彈出，沒氣的情況下銷住氣缸桿而使量?jī)x不會(huì)下落的鎖銷。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:
[0013]1、本實(shí)用新型的量?jī)x的位置、角度均可調(diào)，可方便測(cè)量不同尺寸，測(cè)量范圍廣，可使端面儀測(cè)量直徑Φ 6— Φ 200mm，角度15° — 95°的被加工工件；
[0014]2、本實(shí)用新型采用氣缸控制量?jī)x的位置，氣驅(qū)動(dòng)清潔無(wú)污染，避免油污染；
[0015]3、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高；
[0016]4、本實(shí)用新型的氣缸上鎖銷可保證在氣缸沒氣的情況下，量?jī)x不會(huì)因重力而下落導(dǎo)致量?jī)x與設(shè)備上的部件碰撞而損壞，品質(zhì)高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的正面立體示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的反面立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一2:
[0020]一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括有底座10，在底座10上設(shè)置有氣缸支架，氣缸20固定在氣缸支架上，在氣缸支架的一側(cè)設(shè)置有量?jī)x支架30，量?jī)x支架30的下端部設(shè)置有量?jī)x40，氣缸20帶動(dòng)量?jī)x支架30往復(fù)移動(dòng)，在氣缸20上間隔設(shè)置有兩個(gè)檢測(cè)氣缸20內(nèi)氣缸桿的位置進(jìn)而檢測(cè)量?jī)x40位置的感應(yīng)器50，感應(yīng)器50與控制器連接。
[0021]上述的底座10的一端設(shè)置有兩個(gè)弧形槽101，兩個(gè)弧形槽101沿其形成的圓周向均布，螺釘穿過(guò)弧形槽101螺接有螺母將氣缸支架固定在底座10上，且氣缸支架可沿弧形槽101調(diào)節(jié)量?jī)x40在底座10上的角度。
[0022]上述的氣缸支架可沿弧形槽101調(diào)節(jié)量?jī)x40在底座10上的角度為15° — 95°。
[0023]上述的氣缸支架包括第一氣缸支架60及第二氣缸支架70，第一氣缸支架60與底座10連接，第二氣缸支架70固連在第一氣缸支架60上，所述的第二氣缸支架70包括有一豎板71及設(shè)置在豎板71兩端的第一橫板72、第二橫板73,豎板71固連在第一氣缸支架60上，氣缸20設(shè)置在兩橫板72、73之間，氣缸的20氣缸桿穿過(guò)第二橫板73上的通孔伸出第二橫板73外。
[0024]上述的量?jī)x支架30為一平板，在平板上間隔設(shè)置有兩條平行的條形槽301，一條條形槽301通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架70的豎板71上、另一條條形槽201通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架70的第二橫板73上，氣缸桿的外端部固連在量?jī)x支架30底平面的下端部，氣缸桿的動(dòng)作帶動(dòng)量?jī)x支架30沿條形槽301往復(fù)移動(dòng)。
[0025]上述的氣缸20的氣缸桿位于氣缸20內(nèi)的一端設(shè)置有磁芯,氣缸20外的感應(yīng)器50與磁芯配合感應(yīng)氣缸桿出到位或退到位的狀態(tài)進(jìn)而感應(yīng)量?jī)x40的位置。
[0026]上述的氣缸20上設(shè)置有在氣缸20內(nèi)有氣的情況下彈出，沒氣的情況下銷住氣缸桿而使量?jī)x不會(huì)下落的鎖銷80。
[0027]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故:凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有底座，在底座上設(shè)置有氣缸支架，氣缸固定在氣缸支架上，在氣缸支架的一側(cè)設(shè)置有量?jī)x支架，量?jī)x支架的下端部設(shè)置有量?jī)x，氣缸帶動(dòng)量?jī)x支架往復(fù)移動(dòng)，在氣缸上間隔設(shè)置有兩個(gè)檢測(cè)氣缸內(nèi)氣缸桿的位置進(jìn)而檢測(cè)量?jī)x位置的感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的底座的一端設(shè)置有兩個(gè)弧形槽，兩個(gè)弧形槽沿其形成的圓周向均布，螺釘穿過(guò)弧形槽螺接有螺母將氣缸支架固定在底座上，且氣缸支架可沿弧形槽調(diào)節(jié)量?jī)x在底座上的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣缸支架可沿弧形槽調(diào)節(jié)量?jī)x在底座上的角度為15° — 95°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣缸支架包括第一氣缸支架及第二氣缸支架，第一氣缸支架與底座連接，第二氣缸支架固連在第一氣缸支架上，所述的第二氣缸支架包括有一豎板及設(shè)置在豎板兩端的第一橫板、第二橫板，豎板固連在第一氣缸支架上，氣缸設(shè)置在兩橫板之間，氣缸的氣缸桿穿過(guò)第二橫板上的通孔伸出第二橫板外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的量?jī)x支架為一平板，在平板上間隔設(shè)置有兩條平行的條形槽，一條條形槽通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架的豎板上、另一條條形槽通過(guò)螺釘連接在第二氣缸支架的第二橫板上，氣缸桿的外端部固連在量?jī)x支架底平面的下端部，氣缸桿的動(dòng)作帶動(dòng)量?jī)x支架沿條形槽往復(fù)移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣缸的氣缸桿位于氣缸內(nèi)的一端設(shè)置有磁芯，氣缸外的感應(yīng)器與磁芯配合感應(yīng)氣缸桿出到位或退到位的狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種端面量?jī)x支架調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣缸上設(shè)置有在氣缸內(nèi)有氣的情況下彈出，沒氣的情況下銷住氣缸桿而使量?jī)x不會(huì)下落的鎖銷。
【文檔編號(hào)】B24B49/00GK203390737SQ201320417540
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】高思帥 申請(qǐng)人:浙江杰克機(jī)床有限公司